Вот и схлынула волна про турецкую трагедию. Умные строители, сейсмологи и диванные спасатели тоже схлынули. Встрепену ка я вас)

Так сложилось, что выросла я в сейсмоопасной зоне. Первое землетрясение с лавино-селе образованиями я встретила в роддоме, куда мою маму на сносях привёз папин друг в люльке мотоцикла и под минус двадцать, потому что папа был на селезащите, родилась я в итоге не без проблем, но на умение писать больмень не повлияло)

Второе землетрясение, что я помню это Спитак и Ленинанакан. Когда военных отправляли туда. Папа военный. Когда мы в школе собирали помощь.

Третье. У родителей трёшка в панельке, четвёртый этаж из пяти. Я одна с котиком моим. Играю с ним в мяч. Я кидаю он приносит. Тут вдруг в мебельной стенке а-ля" Арман" звенит посуда и зеркала, в это же время безумный стук в нашу входную дверь. Я ловлю мяч бегу смотреть, кто там. На секунду, это девяностые в Алма-Ате, где соседи, какие они не были бы, все свои, родные.
Сосед Фархат, взрослый дядька хватает меня буквально за шкирку и заставляет стоять в проёме входной двери. Тут я понимаю, что это землетрясение и говорю ему, что первое, что сложится это лестница подъезда нашей пятиэтажки. Надо брать любую подъемную на руки столешницу и накрываясь ей, ложиться в ванную. Уроки основ безопасности жизни - ОБЖД, я никогда не любила, что запомнила, то запомнила.
Разворачиваюсь под матершинную речь Фархата, бегу в квартиру, беру кота своего и ложусь с Васькой, котом своим под его дикое сопротивление, в ванну. Взять какую либо столешницу в моём возрасте, ну извините. Тут котик)
После все соседи смеялись над тем, кому что важней. А нас пошатало совсем чуть-чуть. Я сейчас даже не смогла найти статистику по землетрясениям в Алма-Ате за последние сорок лет.
Второй раз уже в девятиэтажке на девятом этаже. У меня мой маленький ребёнок на руках, звонит муж с работы. Спрашивает как наши дела. Я говорю ему, да всё ок, но у нас как раз сейчас происходит землетрясение, ты только не бойся! Мы тебя если что любим. Он на работе в подвале одного из самых сейсмоустойчивых зданий в Алма-Ате на тот момент. Мы с бейбичкой в шатающейся девятиэтажке в Аксае. Я точно знаю, что если рухнет, то мы сверху. И вряд-ли выживем. Уроки ОБЖД уже не помогут. А фатализм да.
Покачало и прошло. Все живы)

Третий раз было совсем весело.
Приехали мы на неделю отдыхать на остров Закинф. На второй день нашего отпуска вокруг был дым и летали вертолёты и цесны тушащие лесные пожары.
Потом мы отдыхали на кораблике вокруг острова, дня два на квадах по самому острову погоняли. День был, наверное, пятый. Мы уснули после обеда втроём в номере. Потом решили поиграть в карты тут же в номере. И тут ребёнок понимает, что здание отеля шатается, и ребёнок требует нас всех бежать и спасаться. Наш отель качает хорошо так. Я понимаю, что бежать, это только с балкона в бассейн прыгать. Хоть и второй этаж, но строители были так себе....


Но я же опытная, если первая волна ничего не сделала, можем дальше играть. Муж, который папа, смеётся, ребёнок паникует. А я выхожу на балкон и смотрю на волны.
Если, то накроет всех.
И так тому и быть...

Мы садимся дальше играть в карты. Потом выходим на пляж. А вечером покупаем уже привычно несколько консерв еды для бродячих греческих собак и кормим их, как и каждый вечер до.

Последнее землетрясение в моей жизни, в самой не сейсмоопасной зоне, я тоже слегка ощутила. Оно дистабилизировало фундамент Кёльнского Собора. По официальным сведениям.

Все жители Кёльна знают, что строительство подземных парковок тому очень способствуют....

Ну что, пикабутяне, соскучились по мне?)

Буду вас сегодня пугать!

Да я шучу)

Устраивайтесь поудобнее, поехали:

Было это в далеком уже 2017 году. Довелось мне повторно посетить с туристической целью такой далекий от нас греческий остров Закинф, прилетела туда уже во второй раз и думала, что видела всё. Ну, освежу в памяти знакомые места. Разбавлю собою море, снова поем питы и выпью местного Митоса, но не тут то было.

Гид, с которым познакомилась ещё до поездки, так сказать заранее (сани то летом готовят)), говорит мне:

— Ну, пляжи ты видела, гроты видела, голубые пещеры видела, горы видела, долину тоже, поныряла, позагорала, вино продегустировала, по морю поплавала, а хочешь я тебе привидение покажу?

— Привидение, говоришь? Покажи!

И вот мы уже мчимся вверх по горе на старенькой машинке, благо есть такая услуга — индивидуальная экскурсия, называется.

Я ему талдычу: не верю я в привидения, увлекаюсь, конечно, всякими сказками, но не верю!

Он: сам видел!

Приезжаем на место, деревенька небольшая, высоко в горах, ну относительно высоко, если мерить по уровню моря в тех местах.

Усадебка частная, с виноградниками, садом, огородом, какой-то сельхоз техникой, собака лает.

— Я сейчас, — говорит гид и уже через несколько минут идет вместе с мужчиной средних лет. Оказался помощником хозяина.

Мы здороваемся:

— Калимэра!

— Калимэра!

И он отворяет дверь в большой амбар, а там, мама дорогая, видимо—невидимо, чего только нет...

Оказалось, это музей греческого быта, организованный простым человеком, этаким энтузиастом, на свои деньги и собирал он эти вещи всю жизнь и продолжает собирать. Уже и не помню цену за просмотр, может евро пять.

Мужчина отворил нам дверь и просто ушел. Вот так молча и доверяя что-ли нам.

Я утонула в вещах, самых разных: начиная от денег и заканчивая плугом и детской колыбелью. Все бережно собрано и помещено здесь, под одной крышей.

— Ну и где?! — спрашиваю я.

— Я их видел сидящими за столом.

У меня по спине пробежали мурашки. Я вцепилась в руку гида и таскалась за ним с полчаса, пока немного не привыкла. А любопытство было такое, что забылась я быстро. И мы начали шутки шутить.

— Руками лучше ничего не трогать.

— Ааа, я понимаю, музей же...

— Нет, энергетика. Чужая, разная, всякая. Тебе оно надо?

И я отдернула руку о старого свадебного платья, висевшего на двери шкафа в маленькой комнатке-спальне.

Огромная двуспальная кровать, свадебный мужской костюм, а рядом детская железная кроватка, а под ней старые женские туфли и много пыльных зеркал.

— В зеркала лучше не смотреться, — предостерег гид, — они много в себя впитали уже, не стоит.

И повешены они были так, что заглянуть в них трудно.

Я периодически оглядываюсь, ищу глазами привидений. Оторвалась наконец от гида и снова нырнула в историю: картины, фужеры и тарелки, стулья и столы, гребни для волос, какие-то камешки с выдолбленными на них крестами, приспособления для выжимки оливок, старые прялки, корыта, похожие на гробы, вышивка, монеты, подсвечники, часы, ослиные седла, пуговицы, в общем все, что только можно было увидеть в старом греческом доме. И ещё куча предметов, предназначение которых мне осталось неизвестно, при том, что я замучила гида вопросами. На улице, за амбаром под крышей пылились велосипеды, трактора, чучело какой-то старухи. Я показала его гиду, а он сказал, что был здесь много раз, но его не замечал.

— Где, где, где??? — твердила я, — как ты их видел?

— Я привез группу туристов, человек пять нас было, мы немного походили и за круглым столом, в центре амбара я увидел сидящих людей, трое кажется. Странно, подумал я. Никто, кроме нас, сюда не заходил, никого не было. Присмотрелся, а они прозрачные. Я подумал, ну показалось, а туристы меня спрашивают: вы тоже их видите? Я неслабо труханул. Силуэты исчезли, это была самая короткая экскурсия, не знал, что могу так быстро бегать!)

Я еще долго бродила, стояла, ждала, но никто так и не появился. Не знаю, может гид придумал, ну, чтобы заработать. Или я была слишком весела и своей улыбкой и громким смехом распугала нежные создания. Экскурсия мне очень понравилась и впечатлила надолго, даже страшновато было потом одной ночевать в номере. Такой дух времени не часто удается почувствовать.

Мы походили ещё вокруг амбара, я своровала веточку, лежащего на солнышке, сушащегося, винограда.

На улице стоял старый пикапчик, и заглянув в него, я увидела на сиденье бензопилу, как в американских фильмах ужасов. Гид что-то пошутил на эту тему, но тоже захотел поскорее оттуда уехать. Жуть, взявшая меня в амбаре, потихоньку отпускала. Солнцу пекло по-гречески жарко.

Пофантазировала немного о том, как могла выглядеть невеста, кружевное платье которой висело в той спаленке, наверно, это была очень красивая девушка с темными длинными вьющимися волосами и жених подстать ей, высокий красивый крепко сложенный грек...

На улице было душно, кожа, почувствовав на себе палящее солнце, зачесалась и уже хотелось спрятаться в тень или опустить ступни в теплую воду Ионического моря.

— Ну что, ты довольна?

— Довольна! Теперь поехали на море!

За качество фото прошу не пинать, снимала на старенький смартфон Самсунг, он уже помер) некоторые фото битые, поэтому не могу вам показать всего великолепия, но представление составить можно. То самое фото с платьем невесты не открылось, мистика какая-то...

И обработать я их тоже не успела, так спешила с вами поделиться, поэтому сегодня без ретуши, цветокоррекции и кадрирования. Как есть!)

Продолжение истории для тех, кто любит настоящие автомобили из железа, для которых пробег 100 тыс. км. всего лишь конец обкатки.

MINI MOKE . Выпускался в Великобритании с 1964 по 1968 год. За базу взят Остин Мини. У британцев автомобиль  класса "Пляжный багги"  успеха не имел по климатическим причинам.  Зато в Австралии его выпускали до 1981 года. Потом производство переехало в Португалию, где его производили до 1993 года.

Голый металл. Острые углы. Явно конструкторы не заморачивались с безопасностью. В центре классическая сковородка миниковского спидометра.

Автомобиль можно было купить как в собранном состоянии, так и в виде т. н. "Кит кара". То есть набор деталей в ящике.  Цена зависела от степени собранности автомобиля

В 1978 г. в ФРГ обычный Остин Мини стоил 7 490 DM.  MINI MOKE кит кар  в самой недособранной комплектации стоил 6 500 DM. Он же в готовом виде стоил 13 800 DM.

Piaggio Ape TM . Итальянский трёхколесный грузовичок на базе мотороллера. Выпускается с 1948 г. до сих пор с изменениями, конечно. Если в сороковых его покупали от бедности, то теперь это  иногда единственный транспорт, который может проехать по узким европейским улочкам.

Несмотря на небольшие размеры может взять достаточное количество груза. В кабине хоть и мотоциклетный руль, но сиденье автомобильное, двухместное.  Есть даже элементы  комфорта в виде пепельницы и дворника.

Предыдущая модификация имела в названии не скучную аббревиатуру , а имя собственное.  Послушайте как звучит - Пьяджио Апе Колесино. Тут же вспоминаются всякие Буратино и Чиполино.

Фольксваген Т 2. Годы производства 1967 - 1979. Произведено свыше 2.5 млн . штук. Надежный, вместительный , относительно комфортный. Его очень полюбили хиппи. Многие ошибочно называют хиппимобилем Фольксваген Т1. Это неверно. Т 1 действительно имел более хипповскую внешность, но его характер был  достаточно капризен и надежность  невысока. Да и первые хиппи появились в конце шестидесятых, начале семидесятых, когда Т 1 уже давно был снят с производства.

Дайхатсу Тафт. 1974 - 1984 . Крохотный, с виду несерьёзный внедорожник.  Только у него рама, рессоры, неразрезные мосты, подключаемый полный привод и понижайка. Идеальный вариант для тех кому нужен настоящий проходимец компактного размера по невысокой цене. Данный аппарат ездил по побережью и заправлял кислородом баллоны для аквалангистов.

Пежо 305. 1977 - 1994. Ответ французов на Фольксваген Джетту. Очень красивый и сбалансированный автомобиль.

К сожалению не на ходу.

Форд Транзит второго поколения. 1965 - 1978. Самый массовый микроавтобус и фургон Европы.  Он был ( есть ) настолько популярен, что в некоторых европейских странах люди называют все микроавтобусы  Транзитами. Ну как в СССР все подобные машины называли Рафиками. Согласно шоу Top Gear; английская полиция сообщила, что в 1970-х 95 % всех ограблений, в которых преступники использовали автомобиль, происходили с участием этого типа Ford Transit.

Мазда 929. (  Luce ) 1977 - 1981. Большой, комфортабельный автомобиль с роскошным салоном. Кроме бензинового двигателя , ценители могли заказать роторный ( Ванкеля). Но это , на мой взгляд не главное. Смотрите какая чистота и лаконичность  линий.  Автомобиль красив не декором, а формой. Такими же были большая, но легкая и изящная Сотка  - Селёдка,  строгая и буржуазная Гранада, серьёзный двести сорок четвертый, и, конечно, нестареющие Седрик и Глория. Все эти автомобили , как настоящие женщины. Без тату макияжа, ботокса и силикона. Они красивы чистой, натуральной красотой. И эти женщины , и эти машины стареют тоже красиво.

К сожалению у меня закончились фото и истории про машины острова Корфу. Остались фото или откровенных руин или те тачки о которых я уже писал. Так, что с Вашего позволения дальше будут машины с других островов. Итак Закинф.

Лянча Бета. 1972 - 1984. Первая модель Лянчи после того , как её купил ФИАТ. Самая удачная и продаваемая модель фирмы. Предтеча легендарной Лянча Стратос.  И цена была хороша, и качество на высоте, но автомобиль стремительно и катастрофически ржавел. Итальянцы даже выдумали легенду  о том, что эта коррозия  - следствие используемого для производства Беты советского металла , которым СССР расплачивался за постройку Волжского автомобильного завода.

Додж WC 51  "Три четверти". Скорее всего младший брат т.к. это явно  послевоенная модификация. ( Могу ошибаться).  Поставлялся в СССР по ленд лизу в количестве около 25 000 шт. Стоит в чьем -то оливковом саду. Не на ходу.

Виллис М 606 . 1953 г. Наследник Виллиса МБ, который поставлялся в СССР по ленд лизу . Поставлено около 53 000 экз. Автомобиль почти на ходу.

Пьяджио Веспа. Производится с 1947 г. Родоначальник современных скутеров. На фото экземпляр из шестидесятых. Стоит за цепочкой в одной из прокатных фирм. Я и не знал, что у Веспы были свои коляски. Просто в голове не укладывается, что пятисильный моторчик может все это тянуть. Хозяин конторы, увидев, что я почти рыдаю от восторга , позволил мне в этой коляске посидеть.

Разговорился с хозяином этой машины. Куплена в 1975 г. Пробег 49 000. Хозяин на нем  раз в неделю ездит в супермаркет в столицу острова. А Закинф совсем небольшой. К сожалению из головы вылетело название. Вроде Опель Кадетт .

Москвич 407 Э. Ввезен в Грецию, а конкретно на Закинф в начале шестидесятых. По тем временам это был очень достойный и конкурентоспособный автомобиль. Скажем приёмник был уже в "базе". Неслыханная роскошь для тех лет. Плюс двухцветная окраска. Плюс молдинги. Стартер от ключа. Верхнеклапанный двигатель. Гарантия аж на 25 000 км.

Для Закинфа, почти полностью разрушенного землетрясением 1953 г. , Москвич 407 Э был, можно сказать, роскошной машиной. И он стал работать в такси. Достойно встречал первых туристов в , только ,что построенном аэропорту им. Дионисия Соломоса. Пережил "Черных полковников" и дожил до девяностых. Сначала его водил пожилой , разорившийся крестьянин. Потом его сын, а внук решил , что надо развиваться, сменил его на Форд Сиерра. И с тех пор земляк отдыхает на обочине трассы Аликанас - Цивили.Несмотря на плачевный внешний вид, салон в относительном порядке.И какова стойкость земляка!!!! Гараж сгнил и развалился, а Москвич жив.

Опель Манта. 1979 - 1988. Ответ Опеля на выпуск Фордом модели Капри. Недорогой, но тем не менее вполне спортивный автомобиль. Выпускался с использованием комплектующих от моделей Кадетт и Рекорд. Цена в конце семидесятых около 11 000 DM.

Хозяин позволил прокатится по стоянке супермаркета.  Восторг...

Апал багги. Семидесятые. Продавался как готовый автомобиль, так и в кит наборе. На базе  Фольксвагена Жука.

Предлагается на прокат в поселке Аликес за 50 - 70 Е в день. Я не стал брать. Жарко было. А кондера нет

Это не Запорожец. Это достаточно свирепый БМВ 2002 Е 10. 1972 год. Кличка - Волк в овечьей шкуре.

Закинф тоже закончился. Теперь остров Сицилия.

Про эту машину писать особо нечего. Это просто Фольксваген Жук Кабриолет.

Но каков красавец!! На нем владелец цветочного магазина привозил свежие цветы.

Фиат Тополино.1936 - 1955 г.г. Истинно народный итальянский автомобиль. Объем двигателя 569 куб. см. 4 !!!!! места. Но тут все не просто. При поднятой крыше это скорее 2+2. Если крышу опустить, то двое взрослых с комфортом сядут на заднее сиденье. Только их головы будут торчать выше обводов окон.

Если присмотреться, то можно увидеть над передним крылом вертикальный шов на кузове. Так вот двигатель располагается левей этого шва. Правей его под капотом размещаются ноги водителя и пассажира.

Открыв эту форточку можно вентилировать салон.

Вообще с этой машиной у меня произошла удивительная история. Так получилось , что при супер раннем бронировании мне удалось  снять за смешные деньги таунхаус в элитном жилом комплексе рядом с Теорминой. ( 47 000 руб. за две недели на четверых).

Соседи у меня были люди состоятельные но не солидные. Шумные, веселые и общительные. В один из вечеров я увидел у соседнего блока эту тачку и подошел. За рулем сидел молодой человек и безуспешно пытался её завести. Я постоял, покурил, потом перегнулся через окно и вытянул подсос. Машина завелась. Рядом стоящий дед ( на фото)  выгнал парня из машины и пригласил меня за руль. Я тронулся. Все было как в полусне. ( Тем более, что я уже был под мухой) . Разогнался, а тут и поворот под 90 градусов. Торможу... Не тормозится. … А впереди бетонный забор... Короче, отчаянно качая тормоз, я зашел в этот поворот и умудрился даже не пискнуть покрышками.  Когда сделали круг по территории, дед пожал мне руку и собрался уходить. Оставив мне ключи. Я попробовал с ним поговорить, но он английского не знал. Все мне объяснил его внук. Оказалось, что дед , оценив мое мастерство, отдает мне машину на сутки. Во как.

На этом история не закончилась. Через неделю дед пригнал мне это чудо и опять отдал ключи.

Фиат Балилла. 1932 - 1937 г.г.. Короче он оказался коллекционером. У него 8 машин итальянского производства. Эти две, еще Фиат 500, Автобъянчи Бъянчина, Лянча Флавия . Больше не помню. Я потом поехал на слет авто старины в Палермо и англоязычный сицилианец растолковал мне что к чему. Если человек коллекционирует старые машины на ходу, то их нужно регулярно выгуливать .Если этого не делать, то они скотенеют. Богатые коллекционеры нанимают специального человека, который этим занимается. ( Блин!!! Работа мечты.) Дед , судя по всему не совсем богатый коллекционер. Нанять такого человека не может. Внукам пофиг. Им интереснее смартфоны и прочая подобная лабуда. А тут дед увидел чела который знает, что такое подсос и перегазовка. И живет с ним в одном месте. А значит человек его круга. ( Ага. Значит я похож на миллионера.) А мое опьянение  - это для Сицилии норма.

В общем я получил наслаждение сравнимое с сексом. С нажратием без похмелья. С ….

Короче повезло.