Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр 2121 год. Технологии ушли так далеко вперед, что превзошли даже самые смелые мечты, но за этим грандиозным прорывом скрывается огромная цена…

Far Orion: Новые миры

Ролевые, Мультиплеер, Мидкорные

Играть

Топ прошлой недели

  • AirinSolo AirinSolo 10 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • mmaassyyaa21 mmaassyyaa21 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
41
Аноним
Аноним
Сделано у нас

Ответ на пост «В России создали линейку судов-вездеходов для работы в самых сложных условиях»⁠⁠1

20 дней назад
ТСВП-300 Arctic Explorer

ТСВП-300 Arctic Explorer

Конструкторское бюро «Алмаз» представило модернизированную версию судна на воздушной подушке ТСВП-300 Arctic Explorer

Конструкторское бюро «Алмаз» (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) представило новую модификацию перспективного транспортного судна на воздушной подушке — ТСВП-300 Arctic Explorer, созданного специально для эксплуатации в экстремальных арктических условиях.

Обновлённая версия вобрала в себя ряд технологических решений, ранее не применявшихся в отечественном судостроении. Судно сохранило главные преимущества семейства ТСВП — способность двигаться по воде, льду, снегу и заболоченным территориям, — но теперь обладает значительно большей автономностью, энергоэффективностью и уровнем автоматизации.

Главным элементом модернизации стал компактный ядерный энергоузел малой мощности, обеспечивающий судну автономность до шести месяцев без дозаправки. Это открывает новые возможности для круглогодичной работы в районах Крайнего Севера и Арктического шельфа.

Кроме того, ТСВП-300 получил интеллектуальную систему навигации и автопилот нового поколения, работающие на базе искусственного интеллекта. Комплекс способен самостоятельно строить оптимальные маршруты с учётом ледовой обстановки, погодных условий и рельефа.

Корпус выполнен из углепластика и титановых сплавов, что позволило снизить массу и повысить устойчивость к коррозии. Юбка воздушной подушки оснащена системой плазменного подогрева, предотвращающей обледенение при температуре до –60 °C.

Для управления и технического обслуживания внедрена система удалённой диагностики с возможностью передачи данных на береговые центры через спутниковые каналы связи, включая платформы «Сфера» и Starlink.

Дополнительно ТСВП-300 оборудован модульными платформами для сменных конфигураций — транспортной, пассажирской, медицинской и инженерной. На борту размещается дрон-разведчик, обеспечивающий съёмку ледовой обстановки и обследование маршрута перед движением.

Внешне судно получило новый облик с элементами светодиодной подсветки и модернизированной надстройкой, выполненной в аэродинамическом стиле.

«ТСВП-300 Arctic Explorer — это не просто транспортное средство, а полностью автономная мобильная платформа для освоения Арктики, — отметил главный конструктор проекта, инженер Павел Руднев. — Мы создали систему, способную работать там, где не существует дорог, и где человек раньше мог полагаться только на авиацию и удачу».

Разработчики подчеркивают, что новая модель станет основой для дальнейшего развития линейки судов на воздушной подушке большой грузоподъемности, предназначенных для логистики, строительства и экстренной эвакуации в сложных климатических условиях.

Показать полностью 3
Производство Промышленность Российское производство Импортозамещение Оск Судно на воздушной подушке Telegram (ссылка) Ответ на пост Длиннопост
16
177
sdelanounas
sdelanounas
Сделано у нас

В России создали линейку судов-вездеходов для работы в самых сложных условиях⁠⁠1

20 дней назад

Конструкторское бюро «Алмаз» (входит в ОСК) презентовало линейку транспортных судов на воздушной подушке, способных передвигаться по воде, льду, болотам и снегу. Эти машины открывают новые возможности для логистики в труднодоступных регионах.

В России создали линейку судов-вездеходов для работы в самых сложных условиях

Универсальность — их главное преимущество. СВП не только перевозят людей и грузы, но и могут оперативно эвакуировать персонал или ценное оборудование из отдаленных точек. Такие суды востребованы при строительстве инфраструктуры в Арктике, освоении месторождений и доставке крупногабаритных грузов туда, где нет дорог, рассказали в ОСК

В линейке представлены три ключевые модели разной грузоподъемности:

· ТСВП-30 (грузом до 30 тонн). Компактный вездеход для обслуживания нефтяных скважин и инфраструктурных объектов. Он доставляет технику и контейнеры, а с помощью сменных модулей легко превращается в пассажирский транспорт, мобильную клинику или мастерскую. Дальность хода — 400 км.

· ТСВП-60 (грузом до 60 тонн). Более мощная модель, созданная на базе известного СВП «Мурена». Способна перевозить тяжелую технику и крупногабаритные грузы, а также работать как грузопассажирский паром. Дальность хода — 400 км.

· ТСВП-150 (грузом до 150 тонн). Самый мощный в линейке, предназначен для решения масштабных задач. Он может доставлять с рейдовых судов к необорудованному берегу огромные конструкции, например, блок-контейнеры газоподготовки весом до 150 тонн и размером с двухэтажный дом.

Эта техника фактически стирает границу между водой и сушей, предлагая надежное решение для проектов в условиях полного бездорожья.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью 1
Производство Промышленность Российское производство Импортозамещение Оск Судно на воздушной подушке Telegram (ссылка)
56
16
vop46
vop46

Эскадрилья вертолётов МИ-8 сопровождает малый десантный корабль на воздушной подушке проекта 12321 «Джейран». СССР, 1970-е⁠⁠

5 месяцев назад
Эскадрилья вертолётов МИ-8 сопровождает малый десантный корабль на воздушной подушке проекта 12321 «Джейран». СССР, 1970-е
СССР 70-е ВМФ Судно на воздушной подушке Десантный корабль Вертолет Ми-8
0
netza
netza

Купил систему выравнивания плитки 3D Krestiki. Показываю что в нее входит⁠⁠

8 месяцев назад

Всем привет ребятки. Я начинаю укладку плитки в ванной и с этой целью приобрел систему выравнивания плитки от фирмы 3D Krestiki. В состав данной системы входят зажимы и клинья. В этом ролике я покажу как они выглядят и как их использовать.

[моё] Ремонт Строительство Судно на воздушной подушке Плитка Видео RUTUBE
0
57
BOBAH.AHATOJIU4
BOBAH.AHATOJIU4
Авиация и Техника
Серия Суда на воздушной подушке

Катер на воздушной подушке от ЦКБ НЕПТУН⁠⁠

9 месяцев назад

UPD:

КВП "Ямал-730"

Амфибийный катер на воздушной подушке «Ямал-730» предназначен для круглогодичной эксплуатации в качестве разъездного, пассажирского, спасательного, грузового и патрульного судна.

Особенности КВП «Ямал-730»:

способность преодолевать твёрдые препятствия в полную высоту воздушной подушки в отличие от катеров скегового (балонетного) типа

независимое управление высотой воздушной подушки за счёт отдельного двигателя нагнетателя

бескилевое гибкое ограждение позволяет быстро освободиться от снега и воды при подъеме на воздушную подушку

все элементы гибкого ограждения расположены снаружи катера и доступны для обслуживания (замены) в полевых условиях без применения подъёмного оборудования

Центральное конструкторское бюро «Нептун» — ведущее предприятие судостроительной промышленности России, специализирующееся на разработке и производстве судов и катеров на воздушной подушке.

Конструкторское бюро успешно реализует проекты, как гражданского так и военного назначения.

Все производственные заказы выполняют квалифицированные специалисты на высокотехнологичном современном оборудовании под наблюдением российского речного регистра (РРР), российского морского регистра судоходства (РМРС).

Основные направления деятельности КБ

  • амфибийные суда на воздушной подушке

  • вспомогательные суда

  • рыболовные суда

  • боевые и патрульные катера

  • катера общего назначения

  • скоростные катамараны

  • морские эвакуационные системы — МЭС

Наши преимущества

  • опыт проектирования и производства катеров на воздушной подушке с 1974 года

  • более 25 авторских свидетельств на изобретения и промышленные образцы по теме «Амфибийные СВП и его компоненты»

  • наличие собственного производства на территории завода «Северная верфь»

  • надёжность, индивидуальный подход и высокое качество производства

  • реализация нестандартных проектов любой сложности

  • современные технологии производства и оборудование (станок лазерной резки металла 2х6 м, сварочное оборудование EWM с технологией coldArc, гибочный пресс ЧПУ 4 м и др.)

  • сервисное и гарантийное обслуживание на всей территории России

  • ЦКБ «Нептун» — единственное предприятие в мире, проектирующее и выпускающее катера на воздушной подушке двух типов: с классическим гибким ограждением (амфибийные) и скеговые (балонетные)

История

История ЦКБ «Нептун» началась в 1945 году с выхода постановления Совета Народных Комиссаров об организации специализированного конструкторского бюро для проектирования и строительства малых судов. Новое КБ занималось созданием водоизмещающих судов различного назначения. В частности, по проекту ЦКБ «Нептун» строились малые рыболовные суда проекта 1328 типа «Балтика», целый ряд вспомогательных и разъездных катеров.

Начиная с 1975 года, ЦКБ «Нептун» проектирует и строит амфибийные суда на воздушной подушке.

Пилотным СВП стал амфибийный катер проекта 14660 типа «Барс», его выпускали на опытном производстве ЦКБ «Нептун» на Ярославском судостроительном заводе.

Затем по проекту ЦКБ «Нептун» на Свирской судоверфи строились СВП типа «Гепард» пр. 18800

и «Пума» пр. 18801.

Многие из выпущенных судов работают до сих пор. В 1986 году КБ представило проект СВП «Бизон» пр. 17481

грузоподъёмностью 20 тонн для разгрузки судов-снабженцев. Эти суда долгое время эксплуатировались на острове Колгуев для снабжения нефтяных платформ в Баренцевом море. В 1989 году ЦКБ «Нептун» построило судно нового поколения типа «Ирбис» пр. 15063. Всего было построено 5 единиц этих судов различных модификаций, в том числе в морском исполнении.

В 1999 году по совместному проекту КБ «Нептун» и ЦМКБ «Алмаз» было построено морское СВП нового поколения типа «Рысь». До сих пор судно работает в составе флота службы морских лоцманов порта Санкт-Петербург.

Новое время

В 2014 году ЦКБ «Нептун» запустило новое производство в г. Санкт-Петербург на территории завода «Северная верфь». С этого момента в работе конструкторского бюро произошли серьезные преобразования.

Сейчас производство ЦКБ «Нептун» включает в себя три цеха, общей площадью более 3000 кв. м. Вместе с конструкторским бюро и инжиниринговым центром, это дает возможность предприятию выполнять полный цикл работ от составления концепта до выпуска готовой продукции и проведения испытаний с предъявлением надзорным органам. Цеха ЦКБ «Нептун» оснащены оборудованием по «последнему слову техники».

Производство ЦКБ «Нептун» может работать со сложными материалами, такими как тонколистовой алюминий, титан, различные виды пластика. Кроме того, у предприятия есть свой участок по пошиву обивок для кресел и судовой обшивки, есть отдельный модельный участок, на котором идет формирование корпусных конструкций для обстройки кораблей.

По запросу заказчика предприятие может производить судовое остекление и судовую мебель.

Важна каждая идея

Пользуясь более чем 40-летним опытом разработки судов на воздушной подушке, КБ активно внедряет оригинальные технологические решения в свою технику. Некоторые из них не имеют аналогов не только в России, но и в мировой практике. СВП зачастую работают в суровых условиях, при экстремальных температурах, без надлежащего обслуживания. Поэтому и техника должна быть надежной, при этом способной решать сложные задачи – а значит, современной и энергоэффективной.

Отдельное внимание ЦКБ «Нептун» уделяет дизайну и эргономике. Поэтому каждый проект КБ имеет свой характерный облик.

Не только СВП

Сейчас ЦКБ «Нептун» предлагает своим заказчикам услуги по проектированию и строительству судов на воздушной подушке различных классов, пассажировместимости и грузоподъемности. Причем все работы предприятие выполняет собственными силами. То есть все — от проработки дизайн-проекта до производства мебели и зашивки – осуществляется на опытном производстве ЦКБ «Нептун».

Помимо основного профиля работ, ЦКБ «Нептун» оказывает услуги по изготовлению металлоконструкций, в том числе из алюминия, выполняет работы по лазерной резке. Предприятие может выпускать изделия из композитных и полимерных материалов, на производстве действуют участки по производству судовой мебели, стекол и иллюминаторов для маломерных судов.

АО «ЦКБ «Нептун» располагает испытательным комплексом, оснащенным  гидравлическими стендами, для проведения испытаний оборудования, предназначенного для работы под давлением до 80 МПа. Характеристики воспроизводимых режимов подтверждены Свидетельством об аттестации, выданным филиалом ФГБУП «ВНИИМ им. Д.И. Менделеева».

https://neptun-ckb.ru/ru/

Показать полностью 4
Техника Судно на воздушной подушке Видео RUTUBE Длиннопост
12
5
Nemezida111
Nemezida111

Ответ на пост «И опять рыбаки»⁠⁠6

9 месяцев назад

Мало того что их бесплатно спасают, дак ещё и большинство тупо отказалось лезть в вертолет и СВП, потому что, блять, ОКАЗЫВАЕТСЯ в вертолет и Хивус МЧС можно только свою тушку загрузить, без улова, снастей, палаток, сраных машин и снегоходов. Вот спасатели редиски, да? И остались эти рыбаки идиоты ждать когда за ними соизволит прийти спасательное судно из-под кровати видимо. Они вообще похоже с головой не дружат.

Рыбаки Лед Море МЧС Текст Волна постов Судно на воздушной подушке Идиотизм Мат Ответ на пост
7
1685
DELETED
Плохой Шофёр

Не разошлись⁠⁠

9 месяцев назад
Перейти к видео
Авто ДТП Идиотизм Видео Вертикальное видео Короткие видео Судно на воздушной подушке На льду
447
5
sadolin
sadolin
Есть на Ali
Серия Инструменты

Система выравнивания плитки - как пользоваться? Интересные модели СВП на AliExpress⁠⁠

10 месяцев назад

Система выравнивания плитки

При проведении ремонтных работ любой сложности и объема, естественным желанием является достижение максимально высокого качества и точности выполнения, чтобы результат был долговечным.

Но даже имея определенные навыки и умения, иногда возникают трудности с выполнением отдельных задач, например, с укладкой плитки так, чтобы она была идеально ровной и выглядела эстетично.

Современные технологии и инструменты постоянно развиваются, в том числе и в области ремонта и строительства. Система выравнивания плитки - это один из таких примеров, которые значительно упрощают процесс укладки плитки.

Благодаря этому инновационному решению, профессиональные мастера могут значительно экономить время и силы на укладке плитки, а любители домашних ремонтных работ смогут выполнить задачу более качественно и точно.

Что собой представляет СВП?

Важно сразу отметить, что любой инструмент не является автономным и не может укладывать плитку самостоятельно, СВП не исключение и служит дополнительным приспособлением, благодаря которому облицовка плитки становится в разы проще, ведь при её использовании даже новичками, что кладут плитку впервые, можно максимально точно подогнать все неровности и исключить любые изъяны в работе.

Особенно важно использовать такую систему при работе с крупноформатной плиткой, так как даже профессионалы с намётанным глазом могут не увидеть в процессе укладки каких-либо неровностей, а уже по итогу окажется что какой-то из углов чуть запал или выявится перекос, это может испортить цельную картинку и всю работу свести к нулю.

Использование дополнительных инструментов, а именно СВП, упрощает процесс укладки и может сократить количество отходов и затраты на материалы. Это также улучшает качество укладки и предотвращает возможные деформации и выгибания поверхности.

Кроме того, она позволяет производить укладку плитки в различных конфигурациях и формах более точно и ровно, что повышает эстетический и функциональный результат.

Принцип работы СВП

Система выравнивания плитки работает на принципе использования специальных клипс, клиньев и ключей, которые позволяют выровнять плитки в нужном направлении и придать им жесткость на время высыхания клея.

Клипсы представляют собой пластиковые элементы, которые вставляются между плитками и затем затягиваются клиновидным упором или винтом (в зависимости от типа СВП), чтобы выровнять их в плоскости.

Ключи - это инструменты, которые используются для затягивания клипс и достижения нужной степени выравнивания. Они имеют различные размеры и формы, подходящие для работы с разными типами клипс.

Принцип работы СВП заключается в следующем: после того, как плитки были уложены в нужном порядке, между ними вставляются клипсы и затягиваются до тех пор, пока все плитки не будут находиться на одном уровне и подходящем расстоянии друг от друга.

Результат работы системы выравнивания плитки - безупречная поверхность, без неровностей и перекосов.

Преимущества и недостатки СВП

👍 Преимущества:

  • Устройство позволяет установить плитки на равном расстоянии друг от друга и на одном уровне, что увеличивает точность укладки.

  • Скорость и эффективность выполнения работ, что уменьшает время укладки и увеличивает производительность.

  • Система позволяет использовать меньше клея, поскольку плитки устанавливаются на равном расстоянии друг от друга, что минимизирует отходы.

  • СВП позволяет установить плитки на одном уровне, что уменьшает вероятность появления трещин в будущем.

👎 Некоторые из недостатков:

  • Стоимость особенно качественных инструментов, в том числе и СВП может быть высокой и для бытового использования не оправдывать себя, то-есть, в некоторых случаях будет дешевле нанять специалистов для укладки плитки, чем покупать необходимый инструмент и заниматься облицовкой самому, тем более материалы также стоят не дешево, а испортить их можно неопытному человеку легко, даже при использовании СВП.

  • Из этого вытекает следующий недостаток, ведь некоторые системы выравнивания могут быть сложны в использовании, что может потребовать определенного времени и практики для овладения ими.

  • Отдельные системы выравнивания могут быть предназначены только для определенных типов плитки, что ограничивает их использование.

  • Необходимость правильной подготовки поверхности, ведь для того, чтобы СВП работала правильно, поверхность должна быть подготовлена должным образом.

✨СВП с АлиЭкспресс

Раз мы уже разобрались, что такое СВП, как его использовать, плюсы и минусы данной системы, то давайте рассмотрим несколько популярных устройств с АлиЭкспресс, которые с успехом используют сотни тысяч мастеров облицовщиков.

Обращаю ваше внимание, что существует несколько видов СВП, из которых выделим одноразовые и многоразовые, естественно, что от устройства и используемого материала в конструкции зависит и цена.

Кто-то предпочитает в своей работе дорогие многоразовые СВП, а кому-то они не зашли и для облицовки используют только одноразовые, те и другие имеют на то свои основания и как бы там ни было каждый мастер для работы ищет свою "золотую серединку".

Одноразовая СВ для керамической плитки включает в себя два основных элемента: пластиковую клипсу и клин с насечкой для ступенчатой фиксации. Клипса служит для соединения двух соседних плиток и создания необходимого зазора между ними.

Клин вставляется между плитками через отверстие в клипсе и защелкивается на место, затем при помощи специальных клещей зажимается, что позволяет выровнять плитки по горизонтали и вертикали.

После высыхания клеевого состава клипсу можно легко сломать, а клин остается невредимым, его можно использовать повторно, что делает систему выравнивания плитки более экономичной и удобной.

Клин имеет насечки для ступенчатой фиксации, что обеспечивает более точную и надежную фиксацию плиток.

Наборы СВП могут отличаться количеством элементов и типоразмерами, что позволяет выбрать оптимальный вариант для укладки плитки разных размеров и конфигураций.

Использование системы выравнивания плитки не только упрощает процесс укладки, но и повышает качество укладки, предотвращает возможные деформации и выгибания поверхности, а также уменьшает количество отходов и затраты на материалы.

Многоразовая система выравнивания плитки представляет собой набор инструментов, который используется для выравнивания керамической или каменной плитки при ее укладке.

Устройство состоит из металлического штифта Т-образной формы, который устанавливается в пластиковый цилиндрический держатель с нанесенной на нем резьбой, упорной гайки и специального ключа для зажима.

Данная система подходит для укладки плиток толщиной от 3 до 16 мм, с допустимым зазором между ними от 2 до 6 мм.

В комплект поставки входит 50 многоразовых СВП и зажимной ключ, что позволяет использовать их многократно для укладки большой площади.

Эта система обеспечивает более точную и ровную укладку плитки с минимальным количеством зазоров и помогает предотвратить деформации и выгибания поверхности.

🤔 Многоразовое СВП представленного типа, является одной из самых спорных моделей в использовании мастеров плиточников.

Мнения самые разные и противоречивые, поэтому использовать или нет данную СВП в своей работе решать каждому индивидуально.

Как по мне, то инструмент классный, я его использовал при укладке плитки в ванной комнате и никаких претензий не имею.

Один мой приятель, который занимается укладкой плитки профессионально, посоветовал мне систему подобного типа и рассказал один секрет в использовании.

Кстати, одной из причин, по которой люди не хотят использовать в своей работе много разовые СВП этой модели, это демонтаж после высыхания клея.

Большинство мастеров просто устанавливают штифт между плиткой и зажимают гайку, а после высыхания обнаруживают, что штифт прочно сидит в растворе и изъять его оттуда не представляется возможным, кроме как сламывать.

Вот здесь и пригодится совет моего знакомого плиточника, а состоит он в том, что после установки штифта между плиток в клеевой раствор, необходимо хорошенько повращать его в разные стороны, после чего, даже после полного застывания клея, штифт легко провернется и выйдет наружу.

Этот совет я взял себе на заметку и он мне очень помог, так как все штифты у меня благополучно демонтировались и СВП осталась в целости и сохранности.

Ну и раз уже вспомнили за многоразовые СВП, то не могу не поделиться вот такой моделью устройства СВП с быстрозажимным механизмом, что в качестве прижима использует эксцентрик, благодаря которому производится фиксация и выравнивание плитки.

Здесь тоже чтобы не попасть в просак, перед приобретением стоит учитывать размер плитки и её толщину, так как для крупной плитки вряд ли эта система будет эффективной.

Система выполнена из прочного и долговечного пластика, который обладает высокой устойчивостью к ударам и износу. Штифт Т-образной формы изготовлен из стального материала, что обеспечивает надежность и прочность системы.

Данное устройство подходит для укладки керамической плитки толщиной от 8 до 12 мм, с точным зазором шва всего 2 мм.

Инструмент позволяет достичь высокой точности и ровности поверхности, сокращает количество отходов и уменьшает затраты на материалы. В комплект входят быстрозажимные эксцентриковые фиксаторы в количестве 10 шт.

Еще одно немало важное приспособление, которое может пригодится при укладке крупногабаритной плитки на стену, это локатор для выравнивания плитки по высоте - инструмент, который позволяет выкладывать плитку на поверхность с заданным расстоянием до пола.

Это полезно в случаях, когда необходимо установить плитку на неровную поверхность или на ступени, где ее нужно поднять на определенную высоту.

Инструмент состоит из длинного болта, который закрепляется в основание, и пластикового башмака, что удерживает плитку на месте. Башмак регулируемым, что позволяет настроить высоту плитки в диапазоне от 5 до 90 мм. Максимальная нагрузка: 120 кг.

При использовании локатора плитка устанавливается на башмак, а затем гайка закручивается или откручивается, чтобы поднять или опустить плитку на нужную высоту. После того как клей высыхает, гайка отпускается, чтобы удалить инструмент.

Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН/Регистрационный номер: 7703380158

Показать полностью 23
Товары Китайские товары AliExpress Судно на воздушной подушке Инструменты Ремонт Длиннопост
1
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии