Подброшенные взрывом, австралийские солдаты падают в реку вместе с обломками своей лодки, 1942 год
Самое интересное, что погибших не было.
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Что это так бумкнуло?
На мой взгляд, взорвался пароход с 5000 тонн взрывчатки. Кто слышал про это событие?
Работа истребителей по наземным, воздушной и надводной целям
Американский истребитель Republic P-47 Thunderbolt ведет огонь по зданию, в котором, возможно, находится склад боеприпасов, атакует поезда на железнодорожной станции, а так же обстреливает судно или военный корабль. Новозеландский истребитель Hawker Tempest перехватывает и уничтожает немецкую крылатую ракету V-1. Новозеландский пилот, кадры с истребителя которого представлены на видео, Джеймс Маккоу, за годы войны совершил 300 боевых вылетов, в ходе которых среди прочего уничтожил 19,5 крылатых ракет противника, однажды сбил 4 V-1 за 2 часа.
Немного о страшном: взрыв немецкой танкетки
Автор: Евгений Норин (@NorinEA).
Варшавское восстание 1944 года, кроме прочего, стало настоящим полигоном разнообразной экзотической техники нацистов. Монструозные осадные мортиры «Карл», самоходки «Штурмтигр» — против повстанцев применяли массу необычной машинерии.
Среди прочего добра немцы использовали сапёрные танкетки. Во время войны запустили в серию постановщик мин «Боргвард» B-IV и мелкую, но злую танкетку «Голиаф». «Боргвард» нёс полтонны тротила, управлять им можно было и дистанционно, и вручную. «Голиаф» управлялся по проводам, был меньше, попасть в него было сложнее, но и заряд был не таким страшным. В общем, ими можно было и пробивать проходы в минных полях, и взрывать инженерные сооружения. «Боргвард» мог не только взрываться самостоятельно, но и просто сгрузить бомбу и уехать.
На Восточном фронте танкетки использовались, но русских не сильно впечатлили. Град снарядов и пуль из ПТР приводил к тому, что на воздух чаще взлетали сами операторы. Пару тридцатьчетвёрок подорвали под Орлом летом 43-го: мехводы, видя не ведущую огня танкетку, пытались её таранить. Но вскоре советские танкисты тоже поняли, что это за машины, и для «дронов-убийц» наступило плохое время.
А вот в Варшаве ситуация была иной. Польские повстанцы имели очень мало противотанкового оружия и вдобавок тоже никогда раньше не видели, что это такое. И 13 августа, через две недели после начала восстания, немцы устроили потрясающую диверсию.
Баррикаду на улице Килинского обороняло несколько солдат повстанческого батальона «Густав». Всё было довольно спокойно до одиннадцати утра, когда наблюдатели сообщили, что приближаются два танка. Один бронеобъект был штурмовым орудием, а вот другой выглядел необычно: ни пушки, ни пулемётов. Этот агрегат подошёл к баррикаде и начал бестолково маневрировать.
Бойцы молодого офицера по прозвищу Царек (Цезарий Килиман) бросили в танкетку несколько «коктейлей Молотова». Штурмовое орудие уехало назад, из танкетки выскочил оператор и убежал.
Поляки подобрались ближе, потушили песком огонь и осмотрели технику. Танкетка была незнакомой, но вроде как всё было понятно: захватили бронированный транспорт боеприпасов. Не «настоящий» танк, конечно, но всё равно отличный трофей.
Как легко догадаться, реально этим трофеем был «Боргвард».
Интересно, что комбат «Густава» капитан Гаврих заподозрил нечто неладное. Более того, он мыслил в правильном направлении и приказал ничего не трогать, пока на трофей не посмотрит сапёр. Но хороший сапёр в зоне досягаемости был ровно один, Витольд Пясецкий, а у него, кроме трофея, в тот день была масса других заданий. Вроде бы дело терпело.
Но днём на баррикаду явилась группа повстанцев, которые заявили, у них, дескать, приказ начальства (можно только догадываться, какого) завести «танк» и отогнать его в глубину обороны. Возможно, приказ отдал майор Рог, командир Гавриха, решивший, что нечего думать, трясти надо. Но это только предположение.
Сапёр Витольд Пясецкий потом всю жизнь себя корил, что не побежал осматривать трофейную танкетку вне очереди.
Трофей погнали в глубину варшавского Старого города. Машина ехала медленно, вокруг неё собиралась толпа — и повстанцы, и гражданские. Всем было интересно посмотреть, что это, все ликовали. Десятилетний мальчик Януш Валкуский залез на «танк» и, к величайшему своему огорчению, вскоре сверзился на повороте. Паренёк и подумать не мог, что это была величайшая удача в его жизни.
В какой-то момент машина буквально застряла в толпе. Посмотреть на неё пошёл лидер повстанцев, Тадеуш Бур-Коморовский.
В 18:05 в середине радующейся толпы взорвалось полтонны тротила.
Можно только догадываться, что произошло, но, видимо, водитель случайно активировал боезаряд с часовым механизмом. Но всё это вилами по воде, потому что от тех, кто был поблизости от танкетки, вообще ничего не осталось, спросить не у кого. Собственно, из-за этого многие обстоятельства этой истории остаются туманными до сих пор: свидетелей убило. Те, кто это видел, потом никогда не могли забыть вида улицы, усыпанной кусками человеческих тел и забрызганной кровью до третьего этажа.
Точно установить, сколько людей погибло, в итоге не удалось. Примерно подсчитали, что человек двести повстанцев и неизвестно сколько — видимо, сравнимое число — гражданских.
Многие были уверены, что немцы сознательно прислали «троянскую танкетку». Но на самом деле вряд ли: они собирались взрывать баррикаду, к которой изначально и подъехали. Почему не взорвали, неясно, возможно, у оператора просто сдали нервы: трудно сохранить спокойствие, когда по броне стучат бутылки с горючей смесью, а у тебя в машине 500 килограммов взрывчатки. А вот повстанцы пропустили страшный удар, и очень грустная, но важная истина здесь состоит в том, что эмоции, бестолковость и отсутствие дисциплины могут причинить куда более страшный ущерб, чем любые коварные замыслы.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Показать полностью
2
Prudential
Попадание 600–мм снаряда мортиры Karl Gerät 040 "Ziu" в здание Prudential, Варшава, 28.08.1944 г. Снаряд взорвался снаружи, иначе небоскрёб бы обрушился. После войны здание было перестроено и с 1954-го года известно как отель "Варшава".
Довоенный вид здания
1948 год. Площадь Наполеона (с 1957 года - площадь Powstańców Warszawy), видны быв. Польский муниципальный банк (Polski Bank Komunalny), находящийся на реконструкции в качестве штаб-квартиры Польского телевидения и разрушенное здание Prudential.
Показать полностью
3
Zippo из Пёрл-Харбора
Богата земля бухта Пёрл-Харбор на всяческих утопленников. Помимо линкора "Аризона", у которого во время налёта 7 декабря 1941 года рванули носовые погреба, в бухте наблюдается ещё один затонувший корабль. Знакомьтесь, танкодесантник LST-480, погибший 21 мая 1944 года:
21 мая 1944 года в Уэст-Лох - западной бухте ВМБ Пёрл-Харбор - было, как всегда, весьма суетно и громко. Войне на Тихом океане конца-края не было видно, американские морские пехотинцы высаживались на берега сотен островков и атоллов, авиация не слезала с неба, а флот расстреливал по укреплениям и кораблям Японской империи немеряное количество боеприпасов, к тому же на носу была операция "Forager" - захват Маринских островов и Палау, посему вопрос со снабжением оперирующих US Navy и USMC стоял более чем остро. Высшее командование для перевозок топлива, вооружений, боеприпасов и прочей кока-колы активно использовало LST - Landing Ship, Tanks, или танкодесантные корабли. Дешёвые, обладающие малой осадкой и неплохо вооружённые для отражения воздушных атак (4 зенитки QF 2 pdr и 8 20-мм "Эрликонов") прекрасно справлялись с ролью транспортов и судов снабжения. К тому же у LST был ещё один неоспоримый плюс - их было ОЧЕНЬ много (за годы войны США, Британия и Канада наклеили не менее 1000 эЛэСТэшек).
Погрузочные доки в Уэст-Лох
Именно поэтому в Уэст-Лох утром 21 мая и толкались аж 29 танкодесантников, по самые пробки загруженные топливом. Рейдовые буксиры под мат моряков выстраивали значительно осевшие в воду бухты ЛСТшки около пирсов Уэст-Лоха. Вся операция проводилась в жуткой спешке и с многочисленными нарушениями, поэтому угроза аварийной ситуации на манёврах была предсказуема. А раз авария была предсказуема, то она не замедлила совершиться...
В 15:08 над LST-353, стоявшим на пирса №8, расцвёл красивый огненный гриб. Грохот чудовищного взрыва, разорвавшего борт несчастливого танкодесантника, был слышен на много миль вокруг. На берегу началась паника - одни кричали, что "япошки опять бомбят базу!", другие - что в бухту прошла японская подлодка, третьи - что началось землетрясение. В базе немедленно застучали выстрелы зениток.
Взрыв топлива на LST-353 немедленно поджёг отшвартованные к гибнущему кораблю LSTшки, вызывая цепную реакцию дальнейших взрывов. За борт взрывами было выброшено более 200 членов экипажей кораблей, тушить пожары на борту танкодеснтников стало просто некому.
Горящие обломки подожгли деревянные пирсы, горели бензовозы на причалах. Сгорели 11 портовых строений, ещё 8 было повреждено.
Первоначально борьба с огнем сильно затруднялась высокой температурой пожаров, хотя аварийным командам нескольких транспортов удалось привести их в движение. Многие из десантных кораблей, пришвартованных друг к другу у пирса № 8, начали тонуть. Через час адмирал Ричмонд Тернер (англ. Richmond K. Turner) отдал приказ приступить к тушению пожаров.
Горящие LST-39 и LST-480
Команды некоторых кораблей стали рубить швартовочные канаты, корабли начали отходить на безопасное расстояние. Буксиры с риском для себя оттаскивали ещё целые LST от горящих. Многие корабли были покинуты командой и дрейфовали, объятые огнем, пока не тонули в заливе. Разлившееся горящее топливо вызвало пожары на кораблях, пришвартованных у пирсов №7 и №9, хотя те и не были повреждены серией первых взрывов у пирса №8. Жар от пылающего горючего стоял такой, что флотские пожарные и городская пожарная охрана Гонолулу не могли подобраться к пирсу №8. В это время из Перл-Харбора прибыли пожарные суда. Один из буксиров смог предотвратить столкновение горящего десантного корабля с судном снабжения, пришвартованным около склада боеприпасов - он просто оттолкнул на полном ходу полыхающий остов в центр Уэст-Лоха, едва не загоревшись сам.
Последний взрыв прогремел в 22:30, а несколько десантных кораблей продолжали гореть еще около суток. При проведении спасательной операции пострадали буксиры "Оцеола", "Хога", "Джеронимо" и "Микиои". Сетевой заградитель Tamaha, а также малые буксиры YTL-233, YTL-306, YTL-307, YTL-308, YTL-309 и YTL-339 также получили повреждения разной степени
По первой официальной версии было 27 убитых и 100 пропавших без вести. Большинство источников называют в настоящее время цифру в 163 погибших и 396 раненых. Однако журнал Sea Classics называл в 2005 году число жертв в количестве 392 человека, из них 163 моряка. Остальные 229 погибших были морскими пехотинцами из вновь сформированных 2-й и 4-й дивизий, наличие потерь в которых армия не объявляла. По мнению же очевидца событий историка Рея Имори (англ. Ray Emory), число погибших составило всего 132 человека.
Шесть танкодесантных кораблей были потоплены (LST-39, LST-43, LST-69, LST-179, LST-353, LST-480), два из которых несли на палубах полностью снаряженные танкодесантные катера (LCT-961, LCT-963, LCT-983). Несколько транспортов было повреждено, либо выброшено на берег. Четыре из них не смогли войти в строй к моменту вторжения на Марианские острова. Семнадцать гусеничных десантных машин и восемь 155-мм орудий было уничтожено. Другие источники называют девять погибших танкодесантных кораблей.
В течении нескольких недель после катастрофы все останки кораблей были подняты, отбуксированы и затоплены в 3 милях к югу от Гаваев. Исключение составил выброшенный на берег LST-480.
Горящий LST-480. На другой стороне бухты виден корпус LST-353
Проржавевшую носовую часть и затонувшую корму LST-480 и по сей день можно увидеть в Уэст-Лохе (21.357297° с. ш. 157.997172° з. д.)
LST-480 по прозвищу "Zippo". Прозвище было дано кораблю уже после его гибели
Интересно, что операция по ликвидации последствий катастрофы ненароком стала продолжением "охоты" за пятой японской мини-субмариной, принимавшей участие в атаке на Перл-Харбор в 1941 году. Три ее части были обнаружены при очистки дна бухты от останков. Тогда пришли к выводу, что это элементы одной субмарины из группы пяти японских сверхмалых подводных лодок типа Ko-hyoteki, следы которой были до сих пор не обнаружены. Историки полагают, что она проникла в гавань, чтобы нанести удар по Линкорной Линии, затем отступила в Уэст-Лох, где и была затоплена экипажем из двух человек. Пролежав на дне бухты два с половиной года, останки лодки были подняты вместе с затонувшими танкодесантными кораблями и затоплены в море.
Военно-морской комитет под руководством контр-адмирала Джона Шафрота (англ. John F. Shafroth Jr) начал расследование обстоятельств катастрофы уже на следующий день. Первоначальная версия атаки японских мини-субмарин была быстро отвергнута. Малая глубина бухты Уэст-Лох и установленные противолодочные заграждения делали такую атаку невозможной.
Вахтенный офицер LST-353 показал, что непосредственно перед взрывом армейские докеры перегружали боеприпасы к минометам с танкодесантного катера на палубу. Перенос боеприпасов объяснялся тем, что на учениях выяснилась невозможность ведения прицельного огня из 4,2" минометов М2 непосредственно с катеров. Расследование показало, что подразделение, получившее приказ на погрузку мин, не было должным образом проинструктировано. В тоже время 80 бочек с горючим были складированы в 4,5 метрах от места работ.
Это подразделение - 29-й отряд химической защиты - состоял полностью из чернокожих моряков, не имевших навыков обращения с боеприпасами. В результате они составили более трети всех жертв катастрофы 21 мая 1944 года. Спустя два месяца после трагедии в Уэст-Лох последовал еще больший инцидент на военно-морской базе Порт-Чикаго (ныне заброшена) в 33 милях к востоку от Сан-Франциско. Из 320 погибших человек более 200 были чернокожими моряками, также занимавшимися снаряжением кораблей. Эти катастрофы породили множество вопросов по поводу качества подготовки воинских частей, где служили афроамериканцы.
В ходе расследования комитет сделал заключение что взрыв 4,2" мины спровоцировал затем цепную реакцию. Определить точную причину этого взрыва посчитали невозможной, так как все находившиеся в непосредственной близости были убиты. Следствие выдвинуло две основные версии:
- случайное падение мины во время перегрузки на LST-353;
- воспламенение паров высокооктанового бензина, находящегося на палубе. Источником пламени могла стать сигарета (хоть и запрещенная на корабле) или сварка, производившаяся в этот день на транспорте.
Модель LST-480
Следствие также отметило, что недостаточный опыт экипажей привел к усугублению результатов трагедии. Лейтенант-коммандер Джозеф Хойт, командир 39 десантного объединения 13 флотилии, обвинил многие экипажи в том, что они слишком рано покинули свои корабли. Вместо того, чтобы бороться с пожарами или попытаться выброситься на берег, они оставили их тонущими, либо дрейфующими по течению. В тоже время он высоко оценил мужество команды LST-274, который несмотря на тяжелые повреждения, был спасен своим экипажем. В результате некоторые командиры и члены экипажей были привлечены к ответственности за свои действия, хотя сложность обстановки и сочли смягчающим фактором.
В результате ни один человек не был привлечен к военно-морскому суду и даже не получил письменного выговора. Практика погрузки топлива и боеприпасов на борт пришвартованных кораблей была признана обоснованной военными условиями и конфигурацией базы в Перл-Харборе. А рекомендация комитета избегать швартовки кораблей одного к другому была впоследствии раскритикована адмиралом Честером Нимицем (англ. Chester W. Nimitz) как "не отвечающая разумному риску".
В результате катастрофы в Уэст-Лох, ВМС США кардинально изменили порядок хранения и перемещения боеприпасов. Было введено обязательное обучение персонала, введено правило, запрещающее нахождение в непосредственной близости кораблей, производящих погрузку/перемещение боеприпасов.
Приказом военного командования катастрофа в Уэст-Лох была засекречена, пресса и персонал базы получили приказ о неразглашении сведений о катастрофе. Результаты официального расследования получили гриф "совершенно секретно", а свидетелям было запрещено упоминать о случившимся в своих письмах. Четыре дня спустя был выпущен краткий бюллетень, информирующий о том, что в результате взрыва было несколько убитых и раненых, а также разрушены несколько малых кораблей. Только после окончания операции "Forager" полные сведения о жертвах были размещены в прессе. Гриф секретности был снят только в 1960 году, но и по настоящее время известно немного деталей произошедшего.
В результате секретности, окружавшей катастрофу в Уэст-Лох, широкая публика мало знала о "втором Перл-Харборе". Только в 1997 году вышла первая книга об этих событиях "The West Loch Story", написанная очевидцем произошедшего Уильямом Джонсоном. Он утверждает, что полный отчет о потерях был представлен ВМФ США только в 1964 году, а причиной трагедии стало курение на борту.
Показать полностью
13
Фотки из 2 мировой войны
Наши пленные пытаются извлечь мину из дороги. Не очень умный финский фотограф делает снимки. Вблизи.
Если это противотанковая мина, то при её взрыве от всех, включая фотографа, останется очень мало.
Мимо идут немцы и ржут. От них тоже в случае взрыва останется мало. На второй фотографии немцы уже ушли.
Показать полностью
2
Интересные исторические фотографии ч. 29
Итальянский самолет MB-339 врезается в толпу во время авиашоу в Рамштайне, в результате чего погибли 67 человек и более 500 получили ранения, Германия, 1988 год.
Брюс МакКэндлесс совершает первый выход в открытый космос без привязи, февраль 1984 года.
Представители Асаро мудмен 1975 год. (англ. Люди с реки Асаро, покрытые грязью) — папуасский народ из города Горока, провинция Истерн-Хайлендс. Известны тем, что обмазывают свое тело белой глиной и носят специфические глиняные маски. Белый цвет в папуасской культуре олицетворяет смерть.
Японо-американских детей перевозят в лагерь для задержанных, Сан-Педро, Калифорния, 5 апреля 1942 года.
Пара вьетконговцев, держащихся за руки. Вьетнам, 1971 год.
Датское сопротивление немецкой оккупации перерастает в жестокий протест, Оденсе, Дания, 1943 год.
Еврейские дервиши Ага-Джаан Дарвиш и его брат, родоначальники семьи Дарвиш, Тегеран, Иран, 1922 год.
Два еврейских дервиша, изображенные на этой редкой фотографии - одни из немногих, кто успешно интегрировался в орден, не переходя в ислам.
Пехотинцы морской пехоты на Тайване практикуются в использовании огнеметов в имитации боя, январь 1969 года.
Британская пара спит в "убежище Моррисона", используемом для защиты от разрушающегося дома во время бомбардировок Второй мировой войны, март 1941 года.
Алексей Леонов, первый человек, вышедший в открытый космос, 18 марта 1965 года.
Спасибо за внимание.
Источник: https://t.me/photohystory1/258
Мой телеграм канал "История в фотографиях"
Буду признателен если вы на него подпишитесь.
Показать полностью
9