Сдуло
Пикабу
Каждый год на авиабазе Кляйн Брогель (Kleine Brogel (EBBL)) в Бельгии проводится авиашоу Sanicole Airshow.
В этом году на авиашоу прибыла украинская делегация, которая включала Су-27 и самолёт поддержки Ил-76.
14 сентября при подготовке самолёта к вылету зрители авиашоу смогли снять забавный инцидент, когда Су-27 сдувает наземный персонал реактивной тягой.
С одной стороны, казалось бы, забавный инцидент, к счастью не привёл к более серьезным последствиям как для персонала, так и для зрителей.
Полное видео на 10 минут ниже. Эпизод смотреть с 06:40.
Морская ярость
Британский палубный истребитель Hawker Sea Fury. Судя по опознавательным знакам, принадлежал пилотажной группе Королевского ВМФ Австралии "Альбатрос" в середине 50-х годов
МиГ-17 над Лондоном
Не над тем Лондоном, о котором вы подумали. В Канаде, Онтарио.
Естественно, в комментах не могли не вспомнить Нгуена Ван Бэй, который за годы Вьетнамской войны сбил на таком семь американских самолетов. Ну и поляки тоже отметились, сетуют, что в их стране из самолётов того периода в лётном состоянии остался только МиГ-15, и то у частника. Всё остальное пустили на слом.
Ближе, ещё ближе. Полная версия
Пикабу
Дополнение к видео из поста "Ближе, ещё ближе", где в комментариях @Bort26 справедливо заметил, что реактивный самолёт, это JAS 39 Gripen, за что ему +.
Ближе, ещё ближе
Пикабу
Мартин Сонка (Martin Sonka) - лётчик Red Bull Air Race и истребитель Eurofighter. Тренировка перед авиашоу в Австрии.
В этом году была последняя гонка Red Bull Air Race.
ВЕСЬ МАКС-2019
Интерактивная гигапиксельная панорама авиасалона https://gigarama.ru/maks2019/, максимальное приближение, при увеличении самолета или вертолёта всплывает его название, изображение можно вращать и приближать
Авиасалон в Жуковском - много фоток + советы желающим поехать.
Авиасалон в Жуковском - МАКС-2019 - одно из самых крупных авиационных событий в России, проходит раз в 2 года, по нечётным годам. Вот я со своей нездоровой тягой ко всему летающему и езжу туда с 2015-го года. Так что сегодня - большой фотоотчёт с одного из дней мероприятия и пара советов для тех, кто после просмотра этих фоток, надеюсь, захочет туда поехать в первый раз.
Лучший вариант всё увидеть и посмотреть в один день - поехать на салон рано с утра, часов в 6-7. Лучше всего брать электричку-экспресс от Казанского вокзала и дальше автобус-шаттл. На месте Вы будете часам к 8 (официально салон открывается в 10, но пускают и сильно раньше) и сможете погулять по лётному полю два часа в спокойной обстановке и при малом количестве людей. В иделе для интроверта, конечно, ехать в пятницу - первый открытый для обычных людей день. Итак, Вы на лётном поле, до начала лётной программы ещё куча времени, самое время посмотреть статическую экспозицию. С неё и начнём!
Первое же, что встретило меня на лётном поле в этом году - это старичок И-15-бис и новосибирский МиГ-3. К сожалению, в пятничной лётной программе их не было, зато было кое-что другое из той же эпохи...
К сожалению, к самолётам не пускают - это фото сделано практически от ограждения. Так что ракурс особо не повыбираешь...
"Пожалуйста, отойдите, буксируют вертолёт!" - надрывается в мегафон волонтёр. Поворачиваю голову, и тут...
...На расстоянии вытянутой руки от тебя проезжает целый Ми-26 - самый большой серийно производящийся вертолёт в мире! Едет он на взлётную полосу - открывать лётную часть авиасалона. Ну а мы пока пройдём чуть дальше. Практически рядом со входом расположились иностранные компании - на фотке выше виден кусочек А350 (he'll be back), а чуть дальше - такой вот Embraer:
Классная ливрея, не находите?
С другой стороны расположились вояки. Этот МиГ-31 в лётную программу не попал, но и на земле смотрелся здорово.
А вот Ми-28 выступал. Правда, не этот.
А рядом расположился ещё один Ми-26 и не только.
К сожалению, в посте есть лимит фото, поэтому перехожу к лётной программе. Надо сказать, что она перемежается обычными гражданскими рейсами - Жуковский, всё-таки, регулярно работающий аэропорт.
Ну а официальную лётную программу МАКСа-2019 начинает выступление холдинга "Вертолёты России". Конечно же, с Ми-26.
Модернизированным Ми-24...
Ми-28 с заглавной фотки и Ка-52...
Очень многое, увы, снимать приходилось против солнца. Но это хотя бы ни ливень, как в прошлый раз...
"Вертолёты России" отлетали, настала очередь парашютистов. Прыгали с L-410, каждый нёс флаг:
Прикиньте его размеры и вес, кстати.
За парашютистами последовали "Балтийские пчёлы" - пилотажная группа из прибалтики на L-39.
А за ними - новинка салона, пассажирский МС-21-300:
Потом - пара корабельных Су-30-СМ:
Один из них заходит на посадку с выпущенным воздушным тормозом. Красавец, не?
А вот гости из Беларуси прилетели на кое-чём помедленнее:
Это старый-добрый Ан-2, но с новым двигателем. АО "Борисфен" собственно и занимается заменой движков на старых Ан-2.
Заговорили о республиках бывшего СССР? Вот Вам литовская группа ANBO на Як-50, с участием бывшего президента Роландаса Паксаса:
Суперджет в ливрее "Сухого" - это далеко не первый авиасалон для него:
Ну а за ним - учебно-тренировочный истребитель МиГ-15 УТИ, восстановленный силами энтузиастов!
А продолжил историческую часть авиасалона штурмовик Ил-2 собственной персоной!
Это один из 2-х ныне летающих Ил-2 в мире.
За Ил-2 - снова пилотажная группа, на этот раз наша на Су-35С:
А вот Embraer со статической экспозиции - он просто улетает к себе домой =)
Ещё одна пилотажная группа - "Первый полёт":
Ну а закончу я этот пост фотографией А350. Материала на такую же по объёму вторую часть вряд ли хватит, поэтому не вошедшее - в комментах.
Самолёты Второй мировой войны на праздновании 75-летия высадки в Нормандии, музей Planes of Fame
Проржал с Пилатуса в роли Штуки
Су-57 заходит на посадку
Пикабу
Авиасалон МАКС 2019.
Выпуск тормозных парашютов до касания полосы, это нормально?
Верхом на "бешеной табуретке"
Итальянские ВВС на Alenia C-27J Spartan показали, что бывает, когда за штурвал грузового самолёта садится пилотажник. Место действия, авиашоу Air Tattoo.
Немного о самолёте:
- 37000 фунтов (чуть меньше 17 тонн) - это масса самолёта без груза и с минимумом топлива, максимальный взлетный вес 30,5-31,8 тонн.
- максимальная грузоподъёмность 11 тонн (до 60 пехотинцев или до 46 десантников)
- мощность каждого двигателя 4637 л.с.
- воздушные винты диаметром 4,11 метра имеют по 6 лопастей.
- длина разбега 580 метров, длина пробега 340 метров.