Американская Коммунистическая Партия самым решительным образом осуждает наглый и откровенный акт агрессии со стороны режима США, похищение президента Николаса Мадуро, нарушающие право венесуэльского народа на самоопределение. Для ясности, этот преступный акт агрессии является не только посланием от режима в США для мирового сообщества, что он может делать то, что ему нравится только по праву сильного, и что у него нет необходимости даже оправдывать себя под какими-либо моральными предлогами. Это сигнал самому американскому народу о том, что власть правит только силой без закона; что если американский народ будет отстаивать свои законные права и свободы, закрепленные в Конституции США, он столкнется с той же судьбой, что и Николас Мадуро, который просто пытался защитить право венесуэльского народа на самоопределение.

Для понимания, режим Соединенных Штатов все больше становится открытой фашистской диктатурой, открытой фашистской террористической диктатурой, если угодно. Он пытается деморализовать как американский народ, так и народы мира, что он может делать то, что ему нравится, и брать то, что хочет, потому что у него есть военные возможности для этого.

Но у американского народа есть способность противостоять этому, потому что в конце концов истинная власть принадлежит народу, как в Венесуэле, так и в США. Жестокость и унижение по отношению к Николасу Мадуро не убьют дух Боливарианской революции. От имени Американской коммунистической партии мы выражаем безоговорочную солидарность с народом Венесуэлы, сохраняющим завоевания Боливарианской революции.

Мы должны верить не только в венесуэльцев, но и в самих американцев, ведь власть принадлежит исключительно народу. Похищение президента Николаса Мадуро не победит Боливарианскую революцию так же, как и смерть Уго Чавеса.

Потому что Боливарианская революция является подлинным американским духом революционного суверенитета, независимости и неповиновения колониализму и империализму. Американский народ имеет законное и конституционное право протестовать против этого необоснованного акта агрессии. Мы призываем американцев бороться за это право.

Члены американской коммунистической партии будут присутствовать на протестах рука об руку со всеми любящими свободу людьми, со всеми, кто может ясно видеть, что этот бессмысленный акт открытой агрессии — демонстрация высокомерия режима, который давно нуждается в смирении. Режим США уже объявил о своих планах длительной оккупации Венесуэлы в целях кражи ее природных ресурсов.

Народ Венесуэлы не примет этого. Он будет сопротивляться. Аналогичным образом, американский народ не должен принять это. Американцы не подписывались на это. Сам Трамп солгал американскому народу, ведь его избрали только потому, что он не будет начинать новые войны. Все американцы, независимо от их политических взглядов, должны объединиться для того, чтобы отстоять свободу самого американского народа.

Истинная власть находится в руках народа как в Венесуэле, так и в Америке. Демонстрация военной агрессии, которую мы наблюдаем во всех социальных сетях и кабельных новостях, пытается скрыть от нас очевидный факт, что реальная власть находится в наших руках. У нас есть власть, чтобы держать эту империалистическую государственную машину под контролем. У нас есть власть, чтобы призвать этот режим к ответу.

Давайте не будем забывать, что эти проявления военного превосходства происходят за счет американского народа. Именно американский народ должен иметь контроль над этой огромной военной инфраструктурой и технологиями. Потому что в первую очередь это стало возможным именно благодаря труду американского народа и народов мира. Мы владеем этой армией, и мы владеем этим государством, и мы владеем этой страной как американцы.

Чем дольше мы позволяем Эпштейнистскому режиму уходить от ответственности за эти преступления, совершенные не только против суверенитета других наций, но и прав и свобод американского народа, тем больше американцы добровольно соглашаются с унижением и рабством, в которых они окажутся. Американский народ должен отстаивать свои конституционные права. Выбор между свободой и рабством не может быть яснее.

Да здравствует свободный народ Венесуэлы и да здравствуют все любящие свободу народы мира. Смерть американскому империализму! И смерть фашистскому режиму в США!

Ну да, раз уж мы в предыдущем абзаце вспомнили о Панамериканской автомагистрали, можем чуть развить эту тему. Панамериканская магистраль — автомобильная дорога, которая по замыслу авторов проекта должна была соединить обе Америки от самой северной до самой южной точки. Поразительный по своей амбициозности проект, который зародился в начале XX века с активным участием США, видевших в нём стратегическую ценность после строительства Панамского канала в 1914 году. К 1950-м годам основные участки — от Канады до Коста-Рики и от Колумбии до Чили — были завершены, сделав магистраль фактически непрерывной, разве что за исключением переправы через реку Амазонку, через которую нет ни одного моста. И мы это конечно же знаем. Но здесь, в районе крупных городов хотя бы есть паромные переправы, которые не разрывают магистраль в полной мере.

В общем на сегодняшний день это в общей сложности около 30 000 километров, соединяющих Северную и Южную Америку от Прудхо-Бей на Аляске до Ушуайи на Огненной Земле. Но с одним маленьким нюансом — разрывом длиной около 100 км, который фактически делит Панамериканскую магистраль на две части, и на всём протяжении которого нет ни одной автомобильной дороги. Совсем ни одной. Это как пропасть, которую невозможно преодолеть на машине. И имя этой пропасти — Дарьенский провал.

Нет, вопреки названию это не какой-то в самом деле провал в том понимании, что земля здесь проваливается куда-то вниз, подобно гигантскому каньону, и по той самой причине, через него и не построили дорогу. Дарьенский провал — это около 100 километров нетронутой дикой природы, простирающейся вдоль границы между Панамой и Колумбией. Регион включает густые тропические джунгли с растительностью высотой до 30 метров, заболоченные низины, реки с быстрым течением, такие как Рио-Атрато, и горные хребты Сьерра-де-Дарьен. Эта сложная география делает его одним из самых труднопроходимых мест на планете. Здесь обитают сотни видов флоры и фауны, включая ягуаров, тапиров и редких птиц, что делает Дарьенский провал одним из самых биоразнообразных уголков Земли. Именно эта уникальная экосистема стала одной из причин, почему здесь так и не появилась дорога.

За десятилетия было предложено несколько идей, как можно преодолеть Дарьенский провал и завершить Панамериканскую автомагистраль. В 1970-х годах США начали разрабатывать проект строительства дороги, выделив средства и направив инженеров для оценки местности. Планировалось проложить трассу через джунгли, но работы остановились в 1972 году из-за экологических протестов. Организации, такие как Всемирный фонд дикой природы (WWF), доказали, что вырубка лесов и осушение болот уничтожат уникальную экосистему, а также откроют путь для распространения болезней, таких как ящур, отсутствующего в Северной Америке благодаря естественному барьеру.

Впоследствии рассматривались более инновационные решения. Одним из вариантов был длинный висячий мост, подобный мосту Эресунн между Данией и Швецией, который мог бы пройти над реками и джунглями, минимизируя воздействие на землю. Другой проект — туннель под горными хребтами, что позволило бы избежать поверхности и сохранить флору и фауну. Эти идеи обсуждались инженерами и экономистами в 1980-х и 1990-х годах, но так и не вышли за стадию концепций.

Стоимость строительства оценивалась в десятки миллиардов долларов, а финансирование оказалось неподъёмным для Панамы и Колумбии, не говоря уже о международных организациях, таких как МВФ, которые не видели достаточной экономической выгоды.

Политические факторы также сыграли свою роль. В 1980-х и 1990-х годах Дарьенский провал стал ареной вооружённых конфликтов между колумбийскими повстанцами FARC и правительственными силами, что сделало любые строительные работы крайне рискованными. Кроме того, основная торговля между Центральной и Южной Америкой осуществляется морским путём, что снижало рентабельность столь дорогостоящего проекта.

Политическая нестабильность и высокая стоимость строительства — от 20 до 50 миллиардов долларов в зависимости от проекта — сделали идею невыполнимой без международного консенсуса, которого достичь не удалось. Таким образом, Дарьенский провал остаётся вызовом, отвергающим превосходство человека над природой. Пока природа и технологии не нашли компромисс, путешествие на машине из США в Бразилию остаётся невозможным без морской переправы. Этот разрыв — не только географический, но и символический, который напоминает нам о хрупком балансе между развитием человеческой цивилизации и сохранением дикой природы.

Ну а для ценителей, в моем канале в ТГ есть еще. Например или про историю о мятежниках с английского корабля "Баунти" и остров, где до сих пор живут их потомки https://t.me/geographickdis/120
Или "Нетронутый суп на столе и запись "Бог в небесах". Элин-Мор - маяк где исчезли три смотрителя" https://t.me/geographickdis/341
Не ругайтесь за ссылку, такие посты делаю я сам, ни у кого не ворую и потому думаю что это честно. Тем более это лишь для тех, кому интересно. Надеюсь на ваш просмотр и подписку. А интересного у меня много. Честно. Если подпишитесь, или хотя бы почитаете, то для меня это лучшая поддержка автора. Спасибо