Ответ на пост «Появился обзор на новую Lada Vesta в базе за 1,5 млн. рублей»1
Зато нет этих чертовых сенсорных кнопок и компьютера, который тупит и лагает
0 просмотренных постов скрыто
Появился обзор на новую Lada Vesta в базе за 1,5 млн. рублей1
Появился обзор на новую Lada Vesta в базовой комплектации — за 1,5 млн рублей вы получаете буквально ничего.
В авто нет: подушек безопасности, зеркальца, магнитолы, динамиков, подлокотника, света в бардачке, парктроников.
Надеемся, мотор и коробка в комплектацию входят.
Показать полностью
Мой опыт каршеринга за год, обзор современных китайцев
Я заядлый автомобилист со стажем 20 лет, сейчас в моем владении 3-летний Haval F7x 21 г.в., которым я доволен больше чем прошлым Ford Kuga 2. (обе машины были куплены новыми) В течении года изредка использую каршеринг. Как заядлый пикабушник, сижу на сайте 3 года, решил поделиться ощущениями про современные китайские автомобили. Езжу достаточно быстро, поэтому требования у меня соответствующие.
В принципе изучил все что хотел из нового и доступного у нас в Санкт-Петербурге. Открытием для меня стал Changan UNI-V до такой степени, что стал его иногда использовать его как машину выходного дня.
Chery Arizzo 8 1.6t, 186 сил, 290Nm, максимальная комплектация судя по всему.
Вначале ехала не особенно быстро, но потом поняла что от нее хотят и поехала по ощущениям секунд за 8 — 8.5 до 100, т.е. быстрее моего Haval F7x во всех режимах. Тормоза показались достаточными. Салон выглядит нарядно и красиво, с контурными подсветочками аля Mercedes, но на кочках вся торпеда смешно скрипит, а на ощупь все не очень, по ощущениям чуть по лучше Tiggo 7 pro.
Подрулевые переключатели передач на ощупь как палочка от мороженого. 😁 Комплектация крутая — камеры 360, контурная подсветка, определение машин в потоке, может даже грузовик от легковушки отличить, но с учетом качества материалов выглядит все это как новогодняя елка.
Я вообще заметил, что красивые, но сделанные из 💩 💩 💩 (извините, владельцы) салоны визитная карточка Chery. В дочерних брендах вроде Exeed и прочих все конечно уже лучше, в том же LX подрулевые переключатели коробки уже из другого материала, специально проехал на нем и сравнил.
Atlas Pro, переднеприводной лайтовый гибрид, трехлитровая полторашка от кулрей + некий электрический моторчик-стартер ему в помощь.
Честно и скучновато едет на свои 10 - 11 секунд, но не больше, на трассе ожидаемо скисает, в целом динамика хуже f7x, сказывается масса и тщедушный 3-цил мотор. Салон выглядит приятно и на ощупь также приятен во всех своих проявлениях, в отличии от Cherry. Также ничего нигде не скрипит (пробег 50000 руб), в отличии от того же ариззо. Больше сказать особо не чего, я наездился на таких чемоданах вдоволь и особых эмоций они не вызывают.
Changan uni-t дорестайл, который собственно только в России пока и продается.
Эмоциональная и красивая машина, которая могла быть еще лучше, если бы в нее поставили мотор от UNI-V, но к сожалению в Changan что не допилили, судя по форумам поставили более дохлую турбину и в итоге получился разгон до 100 за 10 секунд, слишком плавный без подхватов и скучный, совсем не соответствует внешности. Вроде заявлено 167 сил и 280 Nm, но разгон какой то слишком скучный и правильный. Мой более тяжелый F7x на схожих ТТХ дает больше эмоций. А жаль, ведь в остальном — яркая внешность, хорошие тормоза, отличное оснащение, материалы, панорама, салон не скрипит, багажник с эл. приводом, камеры 360. Из минусов кроме двигателя немного странная посадка, бока машины забавно смотрятся в боковых зеркалах и ощущение габаритов еще хуже F7x, все это видимо в угоду дизайна. Тормоза лучше чем сток у haval f7x, рулится хорошо, лучше haval f7x, жалко что не разгоняется. Говорят что в рестайле (в Китае уже вышел) проблему с мотором решили и он едет по другому.
Лифтбек Changan Uni-V — эта машина меня удивила.
Быстрая, юркая тварь с короткой рулевой рейкой и обратной связью от дороги, мотор из книги рекордов Гинесса 1.5t Blue Core (прославился тем, что непрерывно проработал 259 часов в режиме свыше 5500rpm), 180 сил, 300 момента, едет 7 секунд до 100, хорошие тормоза, приятный настроенный звук выхлопа, при этом от сервисников на Changan только хорошие отзывы. Черный салон, камеры 360 с регистратором, панорама, эл. привод багажника, адаптивный круиз, хорошая акустика от Sony. Выглядит как реклама машины, но она меня зацепила настолько, что при поиске каршеринга готов был пройти подальше, лишь бы проехать на данном аппарате и также пару раз брал ее на выходных покататься по городу как машину выходного дня. Жаль что это пузотер с маленьким клиренсом, зимой передним бампером можно снег во дворе чистить. Ну и за его РРЦ в 2.7 млн. можно что-то по практичней взять. Остальные Changan так не едут, UNI-K и UNI-T — овощи. UNI-S (CS55 Plus) едет на секунду медленнее.
Geely Coolray рестайлинг с 4-цил мотором 1.5 я тестил после UNI-V и он не так зацепил как Coolray дорестайл.
Тут как и в дорестайле достаточно места в салоне, нормальная эргономика, приятные материалы. Рейка короткая, но рулёжка пресная и мне не хватило обратной связи. Тормоза хорошие. Разгон вроде есть во всех режимах, но он размазан и не хватает ярких подхватов, похож в целом на Chery Аrizzo. Легко трогается с буксами, но звук двигателя при этом как будто от пылесоса. Changan uni-v в этом плане гораздо эмоциональнее и приятнее, есть обратная связь от руля и хорошо настроенный выхлоп. Coolray конечно быстрее моего F7x, но 1,5 мотор моего F7x не звучит как пылесос, он приятно рычит, тут впору вспомнить Kuga 2, вот там был похожий пылесосный звук двигателя как у нового Coolray. На контрасте с UNI-V машина особенно не зашла вообщем, от старого кулька как то больше эмоций было.
Changan UNI-S (CS55 Plus) очень популярный сейчас кроссовер с мотором 1.5t Blue Core от UNI-V.
Машина вполне едет на свои заявленные 8 секунд, сходу в городе намерял 7,7 на телефон. На КАД разгон киснет и разница с моим F7x размывается, хоть CS55 Plus меньше и легче.
Нормальный быстрый кроссовер за приемлемые деньги, салон и по функциям схож UNI-V, только без черного потолка, такие же камеры 360 с регистратором и задняя дверка с эл. приводом. Не хватает полного привода, которого нет в любой комплектации.
Новый GAS GS 3 решил потестить из любопытства как быструю и бюджетную новинку.
Машина удивила достаточно мощным мотором, по ощущениям разгоняется за 7.5 секунд до 100 и вкупе с ее небольшими размерами позволяет юрко вклиниваться в любые щели в потоке машин, удивляя динамикой соседей по потоку. Достаточно презентабельный салон, но есть эргономические просчеты, которые одноклассники уже давно исправили в своих моделях:
И приколы с переводом в меню:
Как бы то не было это мелочи, а 2 миллиона это по нынешним временам немного за такую динамику и новый автомобиль. Себе бы не взял, для меня машина мелковата, думаю молодежи зайдет.
Exeed LX 1.6t, 150 л. с., 275 Nm, робот,
Судя по указанному весу в ПТС и пробуксовке передних колес при активном старте, это была специальная версия для каршеринга с передним приводом. Этот автомобиль также приятно удивил. Ощущение приятной монолитности на ходу, едет как маленький танк, неплохой разгон. Большие экраны, куча электроприводов, понятная рулежка. По ощущениям едешь как на E классе. (До первого поворота, в них он кренится, но в пределах разумного) Салон красивый но слегка перемудрили с псевдодеревом, при постукивании понятно что пластмасска, а на торпеде очень смешно текстура легла, эдакий аквапринт. (Но нужно помнить откуда ноги растут у этой марки) На консоли пластик под рояльный лак, более качественный чем в Тигго 7 про, но он там вообще неуместен с его склонностью к царапинам. Это все придирки, в целом машина удивила и порадовала, однако ценник на него около 3 миллионов за небольшой автомобильчик ниже классом чем мой Haval F7x.
Haval Jolion 1.5t передний привод на роботе
Шустр, но скучноват, так же как и на тест драйве, убивает отсутствие регулировки руля по вылету. Снаружи неплохо выглядит со всеми своими диодными огнями и фарами, а вот салон сделан достаточно из бюджетных (хоть и оригинальных) материалов, что соответствует его классу. Посадка и работа мотора переднеприводной версии мне не понравились еще на тест драйве, когда покупал свой F7x. Полноприводную версию пока так и не тестировал.
Chery Tiggo 7 Pro
Ощущения как и когда то на тест драйве. Мотор 1.5 турбо, шустрый, но постоянно гонять на нем, становится страшно за вариатор, который к слову работает очень адекватно, но долго ли протянет на таком моторе и в каршеринге не понятно. Посадка удобная, не заметил дискомфорта, салон большой. Все на электроприводах, сидение и дверь багажника, но сами кнопки все заметно хуже качеством по сравнению с моим Haval F7x, все это подтвердилось тактильно при более длительной поездке, серебристый пластик во всем салоне какой то дешевый что ли, такие от него ощущения.
+ борода отделана черным глянцевым пластиком и быстро теряет свой презентабельный вид. Также кожа на руле по виду очень тонкая.
Сервисом каршеринга остался доволен, для себя давно выбрал как основной СитиДрайв, всегда езжу с включенным КАСКО, обязательно фотографирую машину до и после поездки, а то малоличто.
Яндекс.Драйв просто отвратительный каршеринг — постоянно пытается читать мораль после поездки (Особенно заходит, как то ехал на их раздолбанном дастере с разбитым дисплеем.) — рисует карту и отмечает на ней превышения (По мнению яндекса 72 км.ч. и 80 км.ч. — это превышения) и места резкости, потом начинает снижать общий рейтинг и аренда становится дороже. Подойдет пенсионерам или спокойным водителям.
В Делимобиле нет КАСКО, поэтому стараюсь на нем не ездить.
Промокоды со скидкой 50% на первую поездку: Ситидрайв: TgSjEm Делимобиль: REFCO5QP Яндекс.Драйв: refsKdtU7
Показать полностью
25
Грёбаная альтернатива: как Nissan пытается нас взять на понт дешевле «Москвича»
Ты только посмотри на это! Nissan, мать его, привозит в Россию новый Sylphy за 2,2 миллиона рублей! Вы серьезно? Китайская тачка, которая дешевле чертова "Москвича"! Это что, шутка какая-то? "Москвич 6" наш, родной, и тут бац – Nissan под боком.
И ладно бы, если это был бы хоть какой-то монстр на колесах, но нет! Они предлагают этот чертов седан в базовой комплектации с кожаным рулем и чертовым климат-контролем, как будто это делает его достойным внимания. А то, что у нас уже есть куча китайцев на рынке, никого не волнует? Видимо, Nissan решили, что "ЭРА-ГЛОНАСС" – это то, что должно меня покорить!
И все это за цену, за которую можно было бы взять что-то стоящее, но нет – бери этот чертов "дешевый" Nissan и наслаждайся. Вы серьёзно? Чувствую, что нас опять пытаются развести, как детей на конфетку!
Быстро про Changan Hunter Plus. Кратко в тексте, подробно в видео
Что нужно знать про этот пикап! Он хорош, но есть нюансы.
Минусы:
— нет подогрева руля;
— нет автохолда;
— нет беспроводной зарядки;
— нет датчиков слепых зон;
— нет подлокотника на заднем сидении;
— нет подогрева задних сидений;
— нет форточки на заднем стекле;
— и очень странно оцинкован.
Плюсы:
Хороший ресурсный двигатель, за ресурс придется платить расходом топлива.
Город 16-18, трасса 10-11 л/100км.
Приятный салон, сидения удобные.
Отличная музыка, на голову выше чем в AVATR 11, который стоит как два Changan Hunter Plus.
Хорошо держит дорого и дерзкий по ускорению, такого обычно не ожидаешь от пикапа.
Цена 3,8 млн.р. для сравнения, новый УАЗ Пикап в максимальной комплектации стоит 2,2 млн.р.
УАЗ Пикап
Показать полностью
2
1
Volkswagen ID.6 семейный электроваген за половину стоимости Touareg
Сегодня у нас на обзоре интересный автомобиль Volkswagen ID.6, 2022 г. в комплектации PRO, версия Crozz.
Этот трехрядный кроссовер разработан для рынка Китая, поэтому не появится ни в Европе, ни в Америке. Совместное предприятие FAW-VW на севере страны выпускает модель Volkswagen ID.6 Crozz, а южное - СП SAIC-VW производит кроссоверы Volkswagen ID.6 X. Две версии одной машины различаются главным образом дизайном: у них разные бамперы, фары, задние фонари и декор. Мы изучаем 7-местный авто с запасом автономного хода в 586kM, с АКБ 84.8 KW, панорамной крышей и кожаными сидениями, который идеально подойдет для семейных путешествий.
В нем почти нет физических кнопок, а управление всеми функциями возложено на 12-дюймовый тачскрин медиасистемы, которая представлена либо на китайском или на английском языке.
По размерам ID.6 сопоставим с Туарегом: длина — 4891 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1679 мм. А колесная база даже длиннее: 2965 мм против 2904 мм. На выбор есть колеса диаметром от 19 до 21 дюйма. Третий ряд есть уже в базовой комплектации и выбрать можно между семиместной или шестиместной компоновкой салона. В первом случае на втором ряду установлен трехместный трехсекционный диван, во втором — два «капитанских» кресла
Машина напичкана разными плюшками: Keyless go обеспечивает бесключевой доступ и запуск авто, датчики давления шин, сидения с вентиляцией и обогревом, ассистент удержания в полосе, датчики слепых зон, адаптивный круиз контроль, полуавтопилот Travel Assist благодаря которому машина сама двигается, выполняет повороты, соблюдает дистанцию, бесконтактное открывание багажника, камеры 360.
Показать полностью
4
1
Обзор Subaru Outback VI 2020
Новый Outback — это по-прежнему универсал с повышенной проходимостью, построенный на фирменной модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). Конструировать на ней машины инженеры Subaru будут до 2025 года. Использование этой платформы позволило благотворно влиять и на управляемость, и на плавность хода при этом значительно снизить центр тяжести автомобиля, а также радикально повысить жесткость кузова. Данный автомобиль укомплектован атмосферным мотором и вариаторной коробкой передач, предлагая водителю неспешный, но комфортный решим езды.
Как китайцы копируют знаменитые автомобили: сравнение оригиналов и клонов
你好朋友！ пикабушники! Сегодня я хочу поговорить с вами о том, как китайцы копируют знаменитые автомобили: сравнение оригиналов и клонов. Вы наверняка знаете, что китайский автопром славится своей способностью перенимать идеи и дизайн у других производителей, иногда даже без их согласия. Но насколько хорошо китайцы умеют подражать? Давайте посмотрим на несколько примеров и сравним их с оригиналами.
Первый претендент на звание самого бесстыдного клона - Beijing BJ80 (модель 2020, снят с производства), который явно позаимствовал свой облик у Mercedes-Benz G-класса. Этот внедорожник не только выглядит как легендарный немецкий гелик, но и имеет похожие размеры, двигатель и даже эмблему на решетке радиатора. Разница лишь в том, что BJ80 стоит в Китае около 42 тысяч долларов, а G-класс - более 200 тысяч. Daimler AG подала иск в 2016 году в Пекинский суд по интеллектуальной собственности, требуя запретить продажу BJ80 в Китае и выплатить 10 миллионов юаней (около 1.5 миллиона долларов) в качестве компенсации. Однако суд еще не вынес решения по этому иску, так как BAIC Group заявила, что BJ80 является оригинальным продуктом и не имеет ничего общего с Mercedes-Benz G-Class.
Zotye SR9 (модель 2017 снят с производства), который пытается выдать себя за Porsche Macan. Этот кроссовер не только повторяет форму кузова, фары, решетку и бамперы Macan, но и имеет похожий интерьер с большим сенсорным экраном на центральной консоли. Однако Zotye SR9 оснащается 2-литровым турбомотором мощностью 190 л.с., в то время как Macan имеет 3-литровый двигатель с 340 л.с. Цена Zotye SR9 в Китае - около 15 тысяч долларов, а Macan - более 80 тысяч. Porsche подала иск в 2016 году в Шанхайский суд по интеллектуальной собственности, требуя запретить продажу - Zotye SR9 в Китае и выплатить 10 миллионов юаней (около 1.5 миллиона долларов) в качестве компенсации. Однако суд еще не вынес решения по этому иску, так как Zotye заявила, что является оригинальным продуктом и не имеет ничего общего с Porsche Macan.
Tank 300, который является китайской версией Land Rover Defender. Этот внедорожник имеет такой же квадратный силуэт, круглые фары, решетку и мощный бампер, как и британский оригинал. Однако Tank 300 отличается от Defender более современным интерьером с цифровыми приборами и большим мультимедийным экраном. Также Tank 300 оснащается 2.0-литровым турбодизелем мощностью 227 л.с., в то время как Defender имеет 2.0-литровый бензиновый двигатель с 300 л.с. Цена Tank 300 в Китае - около 30 тысяч долларов, а Defender - более 90 тысяч
Hongqi H9, который позиционируется как китайский аналог Mercedes-Benz S-класса. Этот седан имеет похожие пропорции, линии и детали, как и немецкий премиум-автомобиль. Однако Hongqi H9 отличается от S-класса более роскошным интерьером с кожаной отделкой, деревянными вставками и золотистыми акцентами. Также Hongqi H9 оснащается 3.0-литровым турбомотором мощностью 283 л.с., в то время как S-класс имеет 3.0-литровый турбомотор с 367 л.с. Цена Hongqi H9 в Китае - от 40 до 123 тысяч долларов, а S-класс - от 200 до 980 тысяч. долларов
Changan UNI-T, который пытается быть китайской альтернативой Lexus NX. Этот компактный кроссовер имеет такой же спортивный и агрессивный дизайн, как и японский премиум-автомобиль. Особенно заметно сходство в передней части кузова, где Changan UNI-T повторяет форму решетки, фар и воздухозаборников NX. Однако Changan UNI-T отличается от NX более футуристичным интерьером с цифровой панелью приборов и большим сенсорным экраном на центральной консоли. Также Changan UNI-T оснащается 1.5-литровым турбомотором мощностью 188 л.с., в то время как NX имеет 2.5-литровый турбомотор с 205 л.с. Цена Changan UNI-T в Китае - около 16 тысяч долларов, а NX - более 40 тысяч
Xpeng P7, который является китайским конкурентом Tesla Model S. Этот электрический седан имеет такой же стремительный и элегантный облик, как и американский инновационный автомобиль. Особенно заметно сходство в боковом профиле, где Xpeng P7 повторяет форму крыши, окон и дверей Model S. Однако Xpeng P7 отличается от Model S более технологичным интерьером.тТакже Xpeng P7 оснащается двумя электромоторами мощностью 470 л.с. Запас хода CLTC- 610км, в то время как Model S имеет два электромотора мощностью 670 л.с Запас хода CLTC- 715км. Цена Xpeng P7 в Китае - около 30 тысяч долларов, а Model S - более 110 тысяч.
Geely XingyueS- Tugella (Снят с производства в 2023 году), который позиционируется как китайский аналог BMW X4. Этот купе образный кроссовер имеет такой же спортивный и динамичный дизайн, как и немецкий премиум-автомобиль. Особенно заметно сходство в задней части кузова, где Geely XingyueS- Tugella повторяет форму фонарей, багажника и диффузора X4. Geely Xingyue S- Tugella отличается от X4 более современным интерьером с цифровой панелью приборов и большим сенсорным экраном на центральной консоли. Также Geely Xingyue S- Tugella оснащается 2.0-литровым турбомотором мощностью 238 л.с., в то время как X4 имеет 3.0-литровый турбомотор с 245 л.с. Цена Geely Xingyue S- Tugella в Китае - около 19 тысяч долларов, а X4 - более 67 тысяч.
Lifan 320(Модель 2012 года, снят с производства ), который пытался быть китайской версией Mini Cooper. Этот маленький хэтчбек имел такой же яркий и милый облик, как и британский оригинал. Однако Lifan 320 отличался от Mini Cooper более дешевым и некачественным материалами, худшими ходовыми характеристиками и низкой безопасностью. Также Lifan 320 оснащался 1.3-литровым двигателем мощностью 88 л.с., в то время как Mini Cooper имел 1.6-литровый двигатель с 120 л.с. Цена Lifan 320 в Китае - около 5 тысяч долларов, а Mini Cooper - более 20 тысяч.
Geely GE(Модель 2010, снят с производства ), который позиционировался как китайский аналог Rolls-Royce Phantom. Этот роскошный седан имел такой же величественный и элегантный дизайн, как и британский оригинал. Особенно заметно сходство в передней части кузова, где Geely GE повторял форму решетки, фар и капота Phantom. Однако Geely GE отличался от Phantom более дешевым и некачественным материалами, худшими ходовыми характеристиками и низкой безопасностью. Также Geely GE оснащался 3.5-литровым двигателем мощностью 275 л.с., в то время как Phantom имел 6.75-литровый двигатель с 460 л.с. Цена Geely GE в Китае - около 40 тысяч долларов, а Phantom - более 500 тысяч.
Landwind X6(Модель 2011, снят с производства), который являлся китайской копией Land Rover Freelander. Этот среднеразмерный кроссовер имел такой же рельефный и мускулистый дизайн, как и британский оригинал. Однако Landwind X6 отличался от Freelander более дешевым и некачественным материалами, худшими ходовыми характеристиками и низкой безопасностью. Также Landwind X6 оснащался 2.0-литровым турбодизелем мощностью 121 л.с., в то время как Freelander имел 2.5-литровый бензиновый двигатель с 177 л.с. Цена Landwind X6 в Китае - около 15 тысяч долларов, а Freelander - более 30 тысяч. Даже был подан иск Land Rover против Landwind за копию Range Rover Evoque. Этот кроссовер имел такой же дизайн, как и британский оригинал, и даже назывался X7. Land Rover подала иск в 2015 году в Пекинский суд по интеллектуальной собственности, требуя запретить продажу X7 в Китае и выплатить 20 миллионов юаней (около 3 миллионов долларов) в качестве компенсации. Однако суд отклонил иск Land Rover, посчитав, что X7 не нарушает права Land Rover на дизайн Evoque, так как имеет достаточно отличий в деталях.
Китайские копии автомобилей часто становятся предметом судебных споров, но не всегда эти споры заканчиваются в пользу оригинальных производителей. Некоторые из них даже отказываются от подачи исков в Китае, считая, что это бесполезно и дорого. Вместо этого они пытаются защитить свои права на других рынках, где китайские копии автомобилей также продаются или планируются к продаже.
Например, Land Rover подала иск против Landwind в Германии, требуя запретить продажу X7 в Европе. Суд удовлетворил иск Land Rover и признал X7 за нарушение авторских прав Land Rover на дизайн Evoque. Также Land Rover обратилась к Европейскому союзу с просьбой запретить импорт X7 в Европу.
как видите, китайцы не всегда умеют делать хорошие копии автомобилей, иногда получаясь смешные и нелепые результаты. Но не стоит забывать, что китайский автопром также способен производить оригинальные и качественные модели, которые заслуживают уважения и признания. Уже сейчас есть множество моделей имеющие собственный стиль и творчество.
Есть еще множество моделей так или иначе дублирующие европейских производителей. Напишите какие вы знаете копии или похожие модели. Мне будет интересно почитать. Спасибо за внимание. Этот пост не реклама, а мой блог по Китайскому автопрому, поэтому диванные не 朋友 идите в другие посты.
Показать полностью
15