Отличия налицо, что в оформлении салона, что во внешке. Небольшой гуглеж выявил следующее: китайцы оперативно реагируют на просьбы владельцев, и с каждым модельным годом вносят небольшие изменения: новый руль, регулировки воздуховодов, ручки открытия дверей от серии UNI. Ну и под рестайлинг меняют внешность, как и все автопроизводители. А в автоторовской модели всего этого нет, у них - исходная базовая версия 2023 года.

В общем, похоже, что происходит следующее - Автотор где-то нафармил машинокомплектов самой первой версии (до-до-рестайлинг), скручивает их отвертками и продает как Deepal S07 2026. Это уже трешняк, но это еще не все. Ценник на deepal s07 в Китае - это где-то 20-25 килобаксов, в зависимости от комплектации. Собственно, низкий ценник на гибрид - главная причина популярности S07 в Беларуси/Казахстане и т.д. Нас конечно поджали утилем и растаможкой, но все равно его цена даже с этими поборами находится в диапазоне 3.5-4 млн рублей. Автоторовская же версия стоит 5 млн. А знаете почему?) Потому, что гибриды и электрички субсидируются государством, и на S07 субсидия равна 925 тыс. руб. То есть Автотор просто закинул субсидию в ценник. Потому, что лошадь_в_ванне.jpg

Вот такие пироги) Было бы забавно, если бы какой-нибудь автоюрист закатился к ним с иском о введении в заблуждение, но этого канеш не будет.

Первый звоночек звякнул еще на площадке: машина наотрез отказалась заводиться, и не реагировал бесключевой доступ в ручках дверей. Менеджер тут же замазал тему: «Да она просто стояла долго, аккумулятор подсел, сейчас пусковым бустером крутанем — и всё оживет, генератор в дороге зарядит».

Самое интересное началось перед самой выдачей. Изучая сервисные базы, я заметил дикие нестыковки в документах и ткнул менеджеров носом в бумаги. Только тогда, буквально за полчаса до того, как забрать машину, они нехотя признались: ГРМ меняли вообще не планово, а из-за обрыва ремня и погнутых клапанов! Главный по сервису FRESH зачитал с компа, что их же мастер накосячил, мотор они у себя перебрали за счет сотрудника, и уверял, что всё сделано идеально, переживать не стоит. Ладно, поверил, забрал, уехал.

Акт II. Отрезвление на трассе

Выезжаю на окружную дорогу и понимаю, что что-то не так. Машина откровенно тупит, разгоняется дико неохотно, а при плавном нажатии на газ по кузову идет странная глухая вибрация. При этом сам двигатель на прогреве тарахтит так громко и тяжело, что больше напоминает старый дизельный трактор, а не бензиновый мотор.

Поскольку сомнения после их истории с ГРМ только усилились, решаю не рисковать и записываюсь на полную независимую диагностику ко второму, профильному официальному дилеру Changan в Калининграде, чтобы залезть в мотор эндоскопом.

Акт III. Срыв покровов и синее пламя

Мастера у официалов на приемке еще отговаривали, мол, «зачем вам это, только деньги на ветер, работает же». Эндоскоп все же запустили внутрь.

Выяснилось, что после того аварийного обрыва ГРМ и ремонта головки блока машина ТУПО ГОД СТОЯЛА БЕЗ ДВИЖЕНИЯ на открытой площадке дилера. И из-за этого годового простоя с остатками антифриза абсолютно во всех четырех цилиндрах металл внутри просто сгнил! Камера четко зафиксировала живую, махровую коррозию и глубокие каверны (раковины) прямо на зеркале стенок цилиндров.

По факту FRESH продал мне тотальный труп мотора под видом «проверенного автомобиля». Они прекрасно знали про обрыв ГРМ и то, что машина год стояла, но скрыли, что за это время блок цилиндров превратился в труху. Надеялись, видимо, что ржавчину «прочистит» на ходу и авось пронесет. Поршневые кольца стерлись бы об эти раковины за пару тысяч километров, начался бы дикий масложор, и двигатель гарантированно заклинил бы наглухо где-нибудь на трассе в области.

Итог

Дилеры FRESH красиво зашли в Калининград: в первые же дни работы впарили клиенту скрытый тотальный хлам, подсунув мину замедленного действия.

На данный момент я остался без колес, потерял кучу нервов, времени, выложил 12 000 рублей за эндоскопию из своего кармана и оплатил страховку ОСАГО. На руках у меня официальный жесткий акт от дилера Changan с зафиксированной гнилью во всех цилиндрах.

Будущим покупателям в Калининграде совет — обходите маркетплейс FRESH стороной, какими бы красивыми вывесками они ни прикрывались. А если решитесь там что-то брать — не верьте их бумажкам, везите машину к независимым экспертам и проверяйте эндоскопом каждый цилиндр.

Такими темпами, господа из FRESH, вы далеко не уедете. Ждите в гости с претензией.