Ответ на пост «"Ты знаешь кто я?"»
Похоже чухло какое-то.
Мне кажется добрее нужно быть, тем более на дороге. Просто уважать друг друга.
У меня бывали ситуации, когда невозможно разъехаться, и если люди во встречном автомобиле начинали вести себя не корректно или неадекватно, то я просто закрывал машину и уходил куда- нибудь пешком, в том направлении, куда двигался на автомобиле. И проходя мимо встречного автомобиля, меня всегда улыбало, как начинают подгорать жопы водителя и его пассажиров (при их наличии в салоне).
Всегда стараюсь уступить или пропустить, т.к. в большом городе, с учётом всех заторов (пробок) дорожного движения, +/- приедем все в одно время.
Holy Cow!
Пребываю во впечатлении от поездки в Индию. (Маршрут: Дели - Бир, и в его окрестностях)
Священная индийская корова - это тотемное животное индийских водителей. Такой же пофигизм, тупняк и уверенность в своих габаритах.
Движение - не броуновское, отнюдь нет! И не "э дарагой, справа на красний другой джыгит лэтит!"
Оно подчинено закону движения коровьего стада.
Если грузовик почему-то когда-то занял полосу, он едет по ней с той скоростью, какой хочет (плетётся или летит), пока обстоятельства не заставят его сменить полосу.
Если легковушка или мотоцикл хочет и может его объехать - она покорно дожидается зазора и перестраивается, без поворотников, без ничего. И дальше тупит в своём ритме, а грузовик в своём.
Выдавить кого-нибудь на обочину - легко. Выгнать кого-нибудь со встречки - чуть сложнее (встречка же заметна), но тоже не вопрос.
Припарковаться где и как угодно - ну, объедут-разъедутся, не трамваи.
Единственное соблюдаемое правило - "мычи, чтобы тебя заметили".
И настоящие коровы - полноправные участники! Даже на автостраде.
Лошадь пошла поперёк борозды - ей хорошо, и мне хорошо!
Ограничения скорости придумали дураки в высоких кабинетах.
60 по деревне под знак 30, 60 по шоссе под знак 100 - нуу, муу, мне же с этой скоростью нормально, ачотакова?
Шоссе по 4 полосы в каждую сторону, знаки "первая полоса 60 для грузовиков, вторая 80 для коммерческих тачек, третья 100 для легковушек, четвёртая для обгонов и спецслужб", и какая-нибудь фура обязательно едет в четвёртой 65 км/ч, а другая в третьей 67 её типа обгоняет. И таких тыщщи тыщщ!
Дедушки на легковушках, которым внуки подарили машину и права, и внуки, которым машину и права подарил дедушка - в ассортименте. Люто трусят ехать быстро и компактно, занимают сразу две полосы, зато не боюсь стукнуться, а вы сзади перепрыгните, если сможете.
Светотехнику придумали гении-инженеры для красоты!
Ехать с аварийкой - да! Потому что это красиво! Можно ещё просто мигающих лампочек разных нацепить. Красно-синих, как у скорой и ментов. Зелёные стоп-сигналы - ваще красиво!
Поворотники - не очень красиво, потому что несимметрично. Да ещё и непонятно. Моргает правым (в Индии левостороннее движение) - это он щас повернёт, или приглашает обогнать!!!, или просто рычаг случайно задел.
Ночью все ездят с дальним светом, потому что это заметно и красиво! И на приборной панели синяя лампочка! Похер на ослепление. Надо "поморгать" - переключают на ближний и обратно дальний.
Хотя на грузовиках сзади аршинными буквами написаны лозунги USE DIPPER AT NIGHT.
(фото не моё, иллюстрация к статье по ссылке ниже)
Прикол в том, что это не только и не столько "езди ночью с ближним светом" (dipped headlight).
Сколько похабный, но жутко актуальный каламбур, "надевай колпачок", потому что среди индийских дальнобойщиков лютует ВИЧ. Этот лозунг официально продвигает автоконцерн Тата.
Естественно, что водители и воспринимают его, как рядовую похабщину и-или нудную социальную рекламу. И плюют на ближний свет, а возможно, и на презервативы тоже.
Боже, как я хочу вернуться в родной питерский трафик. Даже с нашими дураками дурацкими. Наши - лучше!
Случай на дороге
Еду намедни на работу, останавливаюсь в небольшой пробке перед светофором. Передо мной поворот направо, я оставляю место, чтоб встречка могла повернуть (соответственно им налево). Пропускаю машин 10, далее мой ряд тронулся, я поехал, но желающих повернуть налево со встречного направления не убавилось. Одна мадам выполняя поворот заблокировала мне дорогу, так как ее ряд встал . Я ее естественно забибикал, она с покерфейсом пиздела что-то в мою сторону, я ей конечно тоже орал, что мол она курица тупая. Наконец путь мне освободился, я двинулся дальше, но на ближайшем светофоре в ожидании зелёного моя дверь распахивается и на меня начинает орать баба из ехавшей сзади машины, мол какого хуя я сигналил той бабе. Сказать что я охуел это ничего не сказать. Я даже не знал, что ей ответить, выйдя из ступора я со всей силы закрываю дверь и углом двери попадаю ей по ебалу, я конечно не специально это сделал, но это было эпично. Теперь пришла ее очередь охуеть.
Она потом жестом мне конечно показала, мол она записала мой номер, но мне было похуй, так как машина была служебная и по всем базам бьётся собственник юридическое лицо. Поехав дальше, я всё думал, а что собственно это было. Я бы еще понял претензии забибиканой мною бабы, но машине сзади чем я помешал? Может конечно сработала бабская солидарность, я не знаю. Но то, что количество долбоёбов на дороге огромное, я убедился на своём примере.
P.S. Я конечно тоже не ангел и мог бы просто не реагировать, но тупые курицы на дороге уже задолбали
В общем такая вот невыдуманная история.
Деградация современной молодежи
Вчера на оживленном перекрестке сломались светофоры, меня поставили регулировщиком. Молодые водители вообще не понимали моих сигналов и жестов, равно как и пешеходы. Некоторые откровенно игнорировали меня. Приходилось орать на них, чтобы до них дошло. На удивление именно старшее поколение с советским образованием все понимало. Сразу видно что старшее поколение училось вождению, а молодежь 1990-2000 годов рождения, только покупала водительские права.
Куда мы катимся? Молодежь откровенно деградирует, молодые выпускники ВУЗов не знают и не умеют нихрена, школьники не уважают учителей, дети жестокие и наглые.
Страшно за нашу страну, такое поколение полностью разрушает наши надежды на светлое будущее. Простите накипело.
Взаимопомощь на дорогах
Народ, привет! Появилась идея (давненько правда), но никак не мог ее реализовать именно в таком виде, как вижу ее. Максимально приближенно получилось сделать чат в ТГ.
В общем идея в том, чтобы всегда можно было найти помощь на дороге в любом городе.
Теперь пытаюсь собрать народ в этот чат.
Кому интересно:
Общая ответственность для нарушителей в России и Беларуси
Как будут наказывать белорусских автомобилистов в РФ и наоборот
Не каждый с первого раза найдет на карте город Чолпон-Ате, но именно там в сентябре 2022 года появился весьма знаковый документ – Соглашение между Республикой Беларусь и Российской Федерацией о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения (Подробнее в Национальном правовом интернет-портале)
Не важно, почему документ был подписан соседними странами именно в Киргизии, а важно другое: не так давно он был ратифицирован и обрел свое юридическое значение для автовладельцев.
Не секрет, что стороны и раньше признавали решения ГАИ (ГИБДД в России), вынесенные на территории другого государства, но касались эти решения только ограниченного списка нарушений, таких как:
• нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее причинение легких телесных повреждений;
• передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения;
• нарушение водителем обязанности оставаться на месте ДТП;
• уклонение от прохождения освидетельствования;
• управление транспортным средством в состоянии опьянения;
• невыполнение требований инспектора ГАИ (ГИБДД) об остановке транспортного средства.
Как видите, в этом перечне нет ответственности за нарушение скорости движения на территории другого государства, зафиксированное камерами фотофиксации, как и других видов распространенных нарушений. Теперь все барьеры сняты – обе страны признают все виды нарушений в области дорожного движения, в том числе и так называемые «письма счастья».
Стороны осуществляют сотрудничество по вопросам взаимного признания и исполнения вступивших в силу решений по делам об административных правонарушениях (в том числе вынесенных в отношении юридических лиц – собственников (владельцев) транспортных средств в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи), принятых судьями, органами, должностными лицами, уполномоченными рассматривать такие дела в соответствии с законодательством Сторон, за исключением решений по деяниям, которые не являются наказуемыми в соответствии с законодательством Стороны проживания лица, совершившего административное правонарушение.
Это может стать настоящей головной болью для белорусских автовладельцев, которые продали свои автомобили в Россию без надлежащего оформления сделки в ГАИ.
Согласно ст.4.8 КоАП Беларуси в случае фиксации нарушения специальными устройствами (камерами) административной ответственности подлежит собственник (владелец) транспортного средства. То есть тот, кто указан в свидетельстве о регистрации.
Многие ошибочно считают, что снятия машины с учета, при котором разрезается техпаспорт, достаточно для того, чтобы снять с себя бремя под названием «собственник». Увы, это не так. При снятии транспортного средства с учета собственник не меняется, он остается прежним. Мы уже писали о том, что езда на «транзитах» допускается только в течение трех месяцев после снятия авто с учета. По истечении данного срока машину нужно поставить на учет на прежнего собственника. Об этом говорится в п.39 постановления Совмина №1849.
А транспортный налог? Да, это также будет финансовым бременем для тех, кто не оформил регистрацию договора купли-продажи в ГАИ. Если машина в базе данных есть, то налоговая инспекция исправно и ежегодно будет выставлять автовладельцу платеж. Отказ от внесения платы повлечет за собой экономические санкции вплоть до ареста имущества или блокировки банковских счетов – механизмов взыскания неуплаченных налогов по закону хоть отбавляй.
Статья 224 Гражданского кодекса Беларуси. Момент возникновения права собственности у приобретателя по договору
1. Право собственности у приобретателя вещи по договору возникает с момента ее передачи, если иное не предусмотрено законодательством или договором.
2. Если договор об отчуждении имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у приобретателя возникает с момента его регистрации, если иное не установлено законодательством.
В соответствии с указом №504 «О мерах по упорядочению сделок по отчуждению транспортных средств» договоры купли-продажи заключаются в письменной форме и в обязательном порядке регистрируются в ГАИ либо удостоверяются у нотариуса. Тут на выбор.
Говоря простыми словами, если водитель-белорус «накосячил» на территории России, то наказание для него неминуемо последует, даже если «там» не наказали. Это лишь вопрос времени. И наоборот применительно к водителям-россиянам. Принцип неотвратимости наказания начнет исправно работать.
Что важно, уплата штрафов осуществляется в валюте той страны, на территории которой решение о наложении штрафа будет исполняться. Например, в России нарушителю-белорусу выписали штраф, понятное дело, в российских рублях. Вернувшемуся на родину водителю уплачивать этот штраф по запросу российских правоохранителей нужно будет в белорусских рублях по курсу Нацбанка. Чтобы не заморачиваться с копейками и нулями, Соглашение предусматривает округление суммы штрафа в сторону уменьшения до полного рубля.
Штраф перечисляется в бюджет той страны, где проживает лицо, совершившее административное нарушение, то есть там, где исполняется решение о штрафе.
Если же наш соотечественник на территории России получит штраф от инспектора ГИБДД, то может оплатить его в России и российскими рублями, а не ждать, пока всё пришлют на родину для исполнения. Размеры штрафов разные: где-то больше, а где-то меньше – этот фактор также нужно учитывать.
В запросе на исполнение решения одна из сторон может отказать, если:
• исполнение решения может нанести ущерб суверенитету, безопасности, публичному порядку или иным существенным интересам стороны проживания лица, совершившего нарушение;
• запрос не соответствует требованиям Соглашения;
• запрос касается деяния, которое не является наказуемым в стране проживания нарушителя.
В общем, если «оттуда» прилетело, а у нас за это наказание не предусмотрено, то исполняться такой запрос не будет. А вообще в гостях в принципе нужно вести себя прилично. Старая житейская истина тут приходит на ум очень кстати.