20 по встречной
Живу я в Зимбабве. Здесь левостороннее движение и праворульные автомобили. И эта выдумка британского империализма, доложу я вам, тяжело дается русскому человеку. Раньше мне немало довелось покататься по левой стороне пассажиром, а вот за руль пришлось сесть только сейчас.
Ездить по левой стороне не так уж и сложно. Ощущения что все летят по встречке и мы все сейчас умрем в плотном потоке машин практически не возникает. Зато оно очень даже возникает, когда машин мало - тогда реально думаешь - куда ты, баран, вылез, вставай на свою полосу. Но каким-то чудом на встречке я пока еще ни разу не оказался. Езжу медленно и вдумчиво.
А вот праворульные машины мне чужды. Сложнее всего осознать, что слево от тебя машина твоя не заканчивается, а продолжается еще метра на полтора. Вместо поворотника включаются дворники, вместо левого поворотника правый, правой рукой хватаешься за водительскую дверь, где по идее должен быть рычаг переключения скоростей. Это все просто на автомате делаешь, чтобы правильные рычаги переключать, мне приходится сосредоточенно об этом думать. Хорошо хоть педали местами не поменяли.
А вот к зимбабвийским водителям особых претензий не имею. Здесь, конечно не заморачиваются всякими условностями, типа главной и второстепенной дороги, поворотниками там различными, но в целом какой-то порядок есть, не то что, скажем, в Камбале или Найроби.
В общем, если в ближайшее время окажитесь в Хараре - поаккуратнее на дорогах, я осваиваю нелегкое искусство езды по левой стороне.
Про видеорегистратор, фото- и видеосъёмку в Германии
Тема о видеорегистраторах (Dash Cam) и аспектах фото-/видеофиксации общественного пространства частными лицами в Германии.
По просьбе @Cherrylena172.
Так как ходит много противоречивой информации, решил сделать отдельную статью, так как недавно подробно разбирался в вопросе.
Есть в Германии такое право у человека, как "информационное самоопределение" (informationelle Selbstbestimmung). То-есть в определенной степени человек может сам решать, что с "его" информацией (изображение, не публично сказанное, определённый набор личной информации) может происходить. Соответственно это право защищается законами, налагающие ограничения (§§ 201, 201а Strafgesetzbuch | §§ 22, 33 Kunsturhebergesetz | Bundesdatenschutzgesetz + Datenschutzgrundverordnung) и регулируют исключения. При этом распространение ограничивается жёстче и больше, чем сама фиксация. Так же § 4 Bundesdatenschutzgesetz (федеральный закон о защите данных) запрещает частному лицу вести видеонаблюдение (с записью) общественных мест. Как раз этим и является использование видеорегистратора. То-есть включая его, человек ведёт "постоянное" и "беспричинное" видеонаблюдение и видеозапись общественного пространства. Понятно для чего используется регистратор, но видеонаблюдение ведётся не из-за конкретного события, которое происходит или вот-вот произойдёт, а из-за целого ряда лишь потенциально возможных и разнообразных событий. Получается что даже более-менее конкретной причины нет. В итоге получаем, что использование видеорегистратора является нарушением § 4 Bundesdatenschutzgesetz (несанкционированное видеонаблюдение) - что является административным правонарушением - и личных прав попавших в кадр людей. В итоге в суде такие съёмки считаются доказательством, полученное противоправным путём и подпадают под т. н. Beweisverwertungsverbot (gesetzlich nicht normiertes unselbstständiges Beweisverwertungsverbot). Такие доказательства могут быть приняты и рассматриваться судом, если суд посчитает, что интересы его использования превышают интересы другой стороны, чьи права были нарушены. По итогу некоторые суды принимали видео с регистраторов как доказательство, становясь на сторону пользователя видеорегистратора, другие (немногочисленные) их автоматом "браковали" как доказательства, полученные незаконным путём и не допускали к рассмотрению. В 2018 году Верховный суд (BGH Urteil vom 15. Mai 2018 – VI ZR 233/17) постановил в решении, что автоматически "браковать" видео с регистраторов нельзя, и надо всегда взвешивать интересы. В итоге использование видеорегистратора может быть административным правонарушением, но также может быть принят в суде (в подавляющем большинстве случаев скорее всего будет принято).
В своём решении Верховный суд разработал своего рода руководство к техническим качествам видеорегистратора, чтобы исключить нарушение Bundesdatenschutzgesetz, и сделать использование видеорегистратора возможным. Это:
— циклическая перезапись файла с коротким временным интервалом (минут 5 достаточно, прим. автор)
— аппаратная блокировка перезаписи при столкновении/сильном торможении (помимо ручной)
— автоматическое удаление файлов через определённый срок.
Таким образом записывается то, что нужно (посредством блокировки файла), а что не нужно перезаписывается или удаляется. Распространять и показывать/передавать третьим лицам (кроме компетентных органов), естественно, запрещено (чтобы сохранить характер "самозащиты" и не нарушать закон).
— Отношение полиции —
Противников видеорегистраторов в полиции (использованных по назначению) - если вообще есть - по моим ощущениям крайне мало. Они им обычно больше помогают, чем мешают. Но так как их использование всё ещё может быть административным правонарушением, то к ним возможно применить меры. Эти меры могут быть разнообразными и зависят от реакции и кооперативности пользователя видеорегистратора. Это может быть проверка настроек, проверка памяти и файлов, а может быть и даже изъятие (§ 46 Ordnungswidrigkeitengesetz + § 74 Strafgesetzbuch + §§ 94, 98 Strafprozessordnung). При присутствии преступления на видео могут изъять всю карточку памяти (с возвратом) как носитель доказательств, чтобы исключить манипуляцию. Но не обязательно будет именно так, ситуации бывают разные.
Предостережение: пользоваться им как некоторые "блогеры" (любящие поскандалить) для съёмки полицейских нельзя. Нарушается § 201 StGB и подготавливается нарушение § 33 KunstUrhG. И нет, не являются они публичными личностями или ещё что-то. Можно лишиться аппарата с перспективой его уничтожения (§§ 74, 74d Strafgesetzbuch + §§ 94, 98 Strafprozessordnung).
Но не всё так строго в Германии. Ведь закон ограничивает фото-/видеосъёмку и её распространение именно чужих людей без их согласия. То-есть с разрешения можно, своих детей можно (для несовершеннолетних согласие не нужно), а также на своей частной территории можно вести фото-/видеонаблюдение. Ограничением является § 201a Strafgesetzbuch, согласно которому вести съёмку в помещениях "интимного" характера (например спальня, туалет) и людей в беспомощном состоянии нельзя. § 23 KunstUrhG например вполне разрешает производить и распространять фото/видео, где:
— люди очевидно являются только побочным/второстепенным элементом картины, например при съёмке ландшафтов и достопримечательностей,
— исторические события (саммиты, карнавалы и т. д.)
— демонстрации, шествия и т. б.
Также существуют исключения при ситуациях самообороны и преступлений, при которых частным лицам можно вести фото-/видеосъёмку для передачи в соответствующие органы.
И как уже описано выше, при правильных функциях и настройках видеорегистратора можно использовать и его (распространять нельзя).
Подведём итоги:
Для обычных нужд граждан в Германии в плане фото-/видеосъёмки необходимые разрешения предусмотрены. Да, можно вести дискуссию насчёт того, что в "век высоких технологий" и вездесущих камер вести съёмку должно быть разрешено везде и каждого, или что вышеуказанные ограничения частенько игнорируются. Но немецкое общество решило пока так, и за нарушение права информационного самоопределения в большинстве случаев отвечают не перед исполнительной властью, а в гражданско-правовых разбирательствах.
Готовь сани весной
Пикабу
Дороги Филиппин и легкие мысли
Всем привет.
Вроде бы не видел и не читал такие заметки когда собирались переезжать, соответственно были сделанны некоторые ошибки, как мне кажется, поэтому решил написать данный пост.
Будет текст и 3 скрина с гугл карт.
Дороги и водители Филиппин.
Когда сидишь в РФ и смотришь карты, видишь маршруты и часы типа 120 км за 3.5 часа, то думаешь, что гугл неправ, что он накроман. Такие мысли посещали меня когда я прокладывал маршруты из столицы в предполагаемые места будущего проживания. Причем глядя на фотографии полученные гуглмашиной видишь нормальные дороги, да, неширокие, но без дыр, буераков и тд.
Сверху пример федеральной дороги, так сказать национальный хайвей. Соединяющая Манилу и юг Лусона.
Иными словами, сидя в РФ, когда машина считается практически единственной нормальным вариантом для передвижения своего тела на расстояния до 2-3-5 тысяч км, мозг не хочет думать о других альтернативах. Так вот это зря.
Поэтому сразу по приезду была куплена машина, первые месяцы сразу показали, что передвигаться на машине по бесплатным дорогам - то еще приключение.
Плюс гуглкарты могут обманывать. Если на ней нарисована дорога, то абсолютно не факт, что там может проехать даже небольшая машина. Для справки: желтые дороги - нац трассы, как правило беспроблемные для движения. Белые дороги - лотерея, может повезти и по слегка старой и узкой дороге проедете без пробок, а может и нет, будет грунтовка с камнями на 30 км :)
Итак минусы:
1) дороги узкие, машин много. ОЧЕНЬ много, Метро Манила это одна большая пробка, прям вот СТОЯЛОВО, у меня антирекорд когда 20 км выезжали 5 часов, как человеку проживавшему на Урале - мне кажется, что это чересчур.
2) медленные поделки местных, это джипни, трициклы и просто транспортные средства для изготовления которых применялся принцип дендро-фекального конструирования. Те по нац трассе это чудо будет ехать 30-40 км/ч, причем даже если есть правый ряд - он будет игнорироваться, человек будет ехать в левом, ему удобно, остальное неважно. Эти водители могут легко остановиться на половине полосы, что бы высадить/посадить, выгрузить/загрузить, умереть и тд. Плюс они не считают, что выезд без предоставления преимущества чем-то плохим, те ты едешь 80, он выползает из подворотни и собственно приехали.
3) крайне низкая культура вождения вызванная недостаточной подготовкой водителей и прискорбным уровнем мастерства. Как было сказано местными, что бы сдать экзамен на управление легковой машиной (аналог категории Б) достаточно тронуться и проехать вперед 2 метра. При открытии категории А - я проехал круг на полигоне, управляя мопедом, 1 круг, 4 поворота, остановка. ВСЁ. Поэтому не надо ждать, что люди будут использовать рулевое колесо или быстро куда-то ехать. Если кто-то встал, то сзади будет колонна, хотя места для объезда препятствия достаточно. Кто и когда имеет преимущественное право проезда перекрестка - тайна покрытая мраком, как-то едут как попало. Могут выехать перед потоком перегородив 2-3 полосы, потому что ему надо налево.
4) низкие скорости, тут плюс и минус, плюс потому что скорость реакции такая же как и уровень мастерства, но на этих скоростях они могут успеть понять, подумать и сделать. Минусы: черепахи, там, где легко можно ехать 70-90 они будут ехать 40. Первое время было дико.
5) Деревни, фактически все национальные дороги проходят через деревни или небольшие города, объездных нет, те все городские пробки тебя ждут и на федеральных трассах. Забавно до невозможности.
6) ГОРЫ! Почему-то для меня было откровеннием, что тут такие шикарные горы. Подъем градусов в 30 это норма, потом спуск и тд, кто ездил в районе Слюдянки будет рад вспомнить прошлое. Фото есть ниже, это клюв в Лусонском Нац парке.
Про минусы вроде все. Есть платные дороги, скорость выше, бывают пробки, не оч дешево.
Выводы на своем опыте и жизни на Лусоне (пробег на острове 3200 км на мопеде, более 5000 на машине):
Если, на постоянной основе, не нужна машина или она будет использоваться 1 раз в месяц - то можно купить любые дрова, она все равно стоит, ездить 8 км за 1.5 часа удовольствие не самое приятное. Если бы я знал, то не стал бы тратить деньги на покупку свежей машины, я бы купил сильно дешевле.
Рассмотрите вариант покупки мотоцикла/мопеда, цены от 30 тысяч, результат ошеломительный.
Тут нет каких-либо сложностей в езде на мопеде, даже между городами, единственное, что на данный момент мотоциклы менее 400сс не пускают на платные дороги, возможно, в этом году снизят до 300сс, тогда я буду радоваться :)
И тут все достаточно интересно с запчастями, таких магазинов как экзист, емекс и тд, я не нашел. Мопед новый - поэтому я обслуживаю у дилера, машина пока не требует замены запчастей.
Тут никто не торопится, если кто-то лезет из правого ряда в левый - его обязательно пропустят, поэтому левый ряд СТОИТ, если вы в городе видите правый ряд, смело можно ехать туда, правда там бывают ямы, деревья и столбы, потому что это Азия.
Плюс обязательно ВНИМАНИЕ, постоянно надо следить, вокруг куча мопедов, при любом перестроении надо быть предельно внимательным. Так же неважно, что ты едешь по нац дороге, могут спокойно перед тобой вылезти или перегородить дорогу, выше 90-100кмч ехать совсем некомфортно, практически невозможно.
300 км за 6 часов, вот это норм :)
И да, тут есть рейсовые автобусы, 50-60 мест, ими управляют бывшие пилоты ф-1 и wrc, это те кто объедут тебя на узкой тропинке ночью и улетят в даль.
Спасибо за внимание :)
А техосмотр пройден?
Пишут, что в Батуми сейчас сильный ветер - появляются новые участники дорожного движения...
Из соцсетей
Парочка советов при контакте с полицией на дорогах в Германии
Здравствуйте, пикабушники!
Для тех кто находится в моей прекрасной стране или когда-либо её посетит, хочу дать пару советов на тот случай, если вы управляете транспортным средством на её дорогах и каким-то образом "пересеклись" с полицией.
Буду давать советы, основанные на довольно распостраннёных ошибках водителей т/с.
1) Знак остановки
Gifx
Если вы видите сзади себя вот такую надпись в передней свето-диодной панели в люстре (штука что на крыше с мигалками) идущего сзади вас патрульного автомобиля, то:
- надпись говорит (в переводе): "стоп" "полиция"
- вас хотят остановить, скорее всего на контроль (могут в любое время в любом месте, смотри § 36 Abs. 5 StVO)
- НО, это не значить, что необходимо резко встать на месте как вкопанный. Полиции хватит, если вы покажете, что вы их заметили, например коротко "моргнув" стоп-сигналами или аварийкой автомобиля. Затем вы можете спокойно искать подходящее место для остановки. Лучше всего обычное парковочное место, а как минимум просто более-менее безопасное. Есть для этого очень простые причины. Во-первых, это безопасность, так как полагаться на внимательность водителей, идущих сзади, увы, опасно. Во-вторых, если оформят определённые нарушения, при которых лично вам (пьянство, наркотическое опьянение, нет предписанных очнов/контактных линз с собой) или вашей машине (нет страховки или регистрации) нельзя ехать дальше, то она останется там, где стоит. А если она мешает, то её эвакуируют, за ваш счёт.
2) мигалки и сирена
Я понимаю, что когда слышишь приближение сирены или видишь синие мигалки, то уровень стресса сильно повышается. Для обычного водителя это экстремальная и неповседневная ситуация, к ней плохо готовят в школа вождения. Но есть парочка схем поведения, которые помогут и вам и водителю с мигалками, приближающемуся к вам:
- не делайте резких манёвров. Обычно нужно сбавлять скорость и уходить максимально в право, так как т/с со спецсредствами в основном держатся середины дороги и нередко гоняют по встречке.
- пользуйтесь поворотниками для обозначения, куда вы собираетесь уходить
- не въезжайте в перекрёстки, не загораживайте въезды
- не выходите на обгон
- выдерживайте (по-возможности) расстояние к переди идущему. Это так же позволит вам манёврировать, если станет необходимо.
В общем, для водителя т/с с включёнными спецсредствами ехать сквозь поток скорее всего как ехать велосипедисту сквозь пешеходную зону. Для него идеально, когда ему освобождают путь (например посередине дороги) и он по нему едет. А вот если не получается, то главное, чтобы все останавливались и никто резко не "дёргался", так как идущий сзади в голове уже проложил маршрут.
И ещё немаловажно, вы МОЖЕТЕ нарушать когда освобождаете путь. Например заехать на газон, пешеходную дорогу, въехать немного в перекрёсток на красный. Главное не создать ДТП/аварийную ситуацию.
Если вам выписали штраф, когда вы заехали на красный в перекрёсток и вас автоматически зафиксировала камера, то не волнуйтесь. К вам придёт пояснительная с квитанцией. В ней вы можете указать, что освобождати дорогу спецтранспорту и отправить обратно. Там должны разобраться. Использование спецсредств обычно фиксируется в соответсвующих учреждениях.
3) Будьте внимательны!
Обращайте внимание на указания полицейских! Правильная последовательность указывающих знаков: дорожные знаки < светофор < жесты и указания полицейского. Даже если работает светофор или стоят какие-либо знаки, жесты и указания полицейского всегда имеют приоритет.
На этом пока всё. Берегите себя!
Если в Германии пьян за рулём
Добрый вечер, уважаемые пикабушники!
Смотря в интернете разные ролики про пьяных водителей заинтересовался такой штукой как медицинское освидетельствование и отказ от него. Немного почитав по этой теме понял, что подход к вопросу установления уровня алкоголя/наркотических средств в крови водителя в России и в Германии существенно отличается.
Насколько я понял в России сам отказ от медицинского освидетельствования, если с назначением инспектором ГИБДД всё в порядке, сделан наказуемым и принудительно не проводится. [Сразу извиняюсь, если наяндексил не то!]
В Германии же подход устроили по иному. Если у сотрудника полиции есть причины полагать, что кто-то находится в состоянии алкогольного/наркотического опьянения, то медицинское освидетельствование, а конкретно сбор крови для анализа, в случае отказа водителя просто назначается и может проводиться принудительно. Здесь полицейских даже обучают специальным техникам удержания при сборе крови. Саму кровь собирает конечно же врач.
Раньше, то-есть до ноября 2017 года, медосвидетельствование (читай: сбор крови) назначался судьёй, так как является вмешательством - пусть и незначительным - в физическое состояние тела и тем самым в здоровье. Если судья недоступен (не берёт трубку), то полномочие назначения переходило к прокурору, а уж если недоступен и он, то к самому полицейскому.
Но так как большинство медосвидетельствований приходилось на административные правонарушения/преступления в дорожном движении, то с ноября 2017-го года были внесены изменения в соответствующие законы (§ 46 Abs. 4 OWiG и § 81a Abs. 2 StPO). Появилась своего рода "привилегированность" подобных нарушений, так как полномочие назначать медосвидетельствование перешло к полицейскому. Теперь он сам назначает медосвидетельствование. Отказ от него не приносит ровным счётом ничего и его при необходимости будут проводить принудительно.
Я полагаю что ни для кого не секрет, что в Германии можно выпить и сесть за руль. Вопрос лишь в каких рамках это остаётся легальным. Для вас обрисую эти рамки:
- до 0,30 промилле разрешено
- от 0,30 до 0,49 промилле разрешено, если нет ошибок управления (*)
- от 0,30 промилле с ошибками управления: преступление (§ 316 StGB)
- от 0,50 до 1,09 промилле без ошибок управления: адм. правонарушение (§ 24a StVG)
- от 1,10 промилле: преступление (§ 316 StGB)
- от 0,31 промилле или наркотическом опьянении + авария/угроза аварии: более тяжкое преступление по § 315c StGB
(!) от 0,30 промилле + ошибки управления или от 1,61 промилле на велосипеде тоже подпадает под § 316 StGB как преступление.
(*) ошибками управления могут быть нарушения ПДД или же отклонения от нормального водительского поведения, как например виляние в полосе, резкие торможения, дёрганные разгоны и т. д., указывающие на нарушения реакции/внимания.
В тех случаях, когда речь идёт о преступлении по § 316 или § 315c StGB или наркотическом опьянении, будет назначено медосвидетельствование.
(!) Так что на заметку жителям и гостям Германии: вы можете согласиться или высказать несогласие с проведением медосвидетельствования, но если оно будет назначено, то и сопротивляться ему смысла нет, ибо будет проведено принудительно.
Если речь идёт о преступлениях по §§ 316 и 315c StGB, то дополнительно будет изъято водительское удостоверение на месте (по § 69 Abs. 2 StGB). Вождение моторизированных транспортных средств до решения судьи по водительскому праву управления тоже запрещается.
Если кому интересно по штрафам, то за адм. правонарушение (от 0,5 до 1,09 промилле без ошибок управления) начинается - т. е. при первом случае - с 500 € + 2 месяца запрета на вождение + 2 штрафных балла. Дальше, как говориться, больше.
Ещё для справки: "дуть в трубочку" мобильного электронного алкотестера (например EnviteC AlcoQuant 6020) в Германии мероприятие добровольное. Можно согласиться, а можно и отказаться. Сам отказ как отягчающий фактор (например для назначения медосвидетельствования) использоваться не может, но скорее всего насторожит полицейского и усилит его внимание к другим признакам опьянения. Если вы не пили или уверены что выпили не больше разрешённого, то дуйте, сэкономите время. По крайней мере у нас, даже если показание прибора будет чуть больше чем 0,5 промилле, то мы предлагаем подождать минут 10 и дунуть ещё раз. Если показание будет ниже, то это признак того, что уровень алкоголя падает и брать кровь на анализ особого смысла нет, так как к моменту сбора крови концентрация алкоголя в ней вероятно может упасть до разрешённого уровня.
Так что подведя итог хочу сказать, что безопаснее всего вообще не садиться за руль, если выпил, а тем более принимал наркотики/сильные лекарства. Если же всё-таки немного выпил, то лучше всего приобрести одноразовые алкотестеры и проверить себя перед поездкой. Стоят они 3-5 € за штуку, что в принципе не дорого. Если есть полицейский участок "под боком", то зайдите туда и попросите "дунуть в трубочку", вам вряд ли откажут.
Берегите себя!
Хорошие Шансы
Оригинал: http://www.itchyfeetcomic.com/2018/11/good-odds.html
Группа перевода: https://vk.com/dh_box
25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать
Подкастинг в России вовсю набирает обороты и сейчас чувствует себя лучше, чем когда бы то ни было. Свои подкасты делают Анатолий Чубайс, Николай Сванидзе, Данила Поперечный, разные компании и еще несколько тысяч энтузиастов по всему миру, которые рассказывают захватывающие истории, делятся опытом и обсуждают тренды.
Меня зовут Виталий, я создатель телеграм-канала «Подкасты наступают». В нем я рассказываю об интересных подкастах и беру интервью у создателей. Ниже мой личный рейтинг русскоязычных подкастов, все они до сих пор выходят или недавно завершили первый сезон.
Подкаст о том, что хорошо, а что плохо в 2019 году — двое ведущих спорят о моральных проблемах, с которыми сталкивается любой современный человек. Можно ли выносить информацию из закрытых групп в фейсбуке? А если речь идет об измене мужа вашей любимой подруги? Разрешать ли строительство прачечной для бездомных? А если она будет находиться рядом со школой, где учатся ваши дети? Можно ли улучшить мир малыми делами? Или помогут только великие свершения? И так далее, и так далее.
Музыкальный критик и культуртрегер Гриша Пророков болтает со своими друзьями про современную культуру и все, что придет ему в голову, вплоть до комнатных растений.
Еще один подкаст с разговорами на жизненных темы, которые касаются каждого. Журналистки Даша Черкудинова и Настя Курганская зовут в гости друзей, чтобы поговорить о насущных проблемах — от расставания с партнером до раздельного сбора мусора. И советуют, как просить прибавку к зарплате и заводить друзей после 30 лет.
Обзоры курсов минета, интервью с порноактрисами, разговоры про феминизм и рассуждения, зачем нужны эротические рассказы в эпоху порно.
Серия отличных интервью с женщинами, которые преодолели трудности, чтобы создать свой бизнес. Если давно не можете решиться и сделать первый шаг — за вдохновением сюда.
Стендап-комик из Англии Майло Эдвардс на русском языке рассказывает про свою жизнь, при этом половину слов он придумывает на ходу. Получается очень смешно.
Подкаст/стендап про отношения, иногда нарочно глуповатый, но всегда по-особому забавный.
Передача про то, что делать и чего лучше не делать со своими деньгами. Ее делают два бывших журналиста «Медузы» — Илья Красильщик и Александр Поливанов, а спонсор всего это веселья «Альфа-банк». Примерный список тем: сколько денег у Шнурова (рассказывает сам Шнуров), как живется игроку в покер, где работать, чтобы накопить на восьмимесячное путешествие, и, наконец, каково это — проиграть четыре миллиона на бирже Forex.
Подкаст про IT и путешествия с остроумной идеей. Выпуски монтируются из аудиосообщений в телеграме, которыми обмениваются друзья и знакомые создателя подкаста — специалиста по искусственному интеллекту Ивана Ямщикова.
Умный подкаст Юрия Сапрыкина: интервью с приглашенными гостями про 2019 год, современность и будущее.
Передача главного редактора «Кинопоиска» Лизы Сургановой и ведущего телеграм-канала «Запасаемся попкорном» Ивана Филиппова про сериалы. Обсуждают, например, какие сериалы 2019 года нужно смотреть и как эволюционировал жанр комедии — от ситкома до драмеди. Отдельно разбирают заметные премьеры («Чернобыль», пятый сезон «Черного зеркала», «Эйфория» и так далее).
Очень внятный подкаст кинокритика Алексея Филиппова и его друзей о прокатном (и не только) кино.
Передача литературного критика Галины Юзефович и переводчицы («Щегол», «Маленькая жизнь»), главного редактора Storytel Анастасии Завозовой про книги. Они спорят, соглашаются и советуют миллион книг, чтобы вопрос «что бы такого почитать» отпал раз и навсегда.
Подкаст одноименного телеграм-канала про актуальную русскую музыку: троллят русских рэперов, вспоминают 1990-е, открывают незаметные жемчужинки VK. Помимо прочего, есть хорошие выпуски с подборками свежих треков.
Проверенная временем передача о видеоиграх, боевиках, металле и прочих около мужских вещах от создателей мужского онлайн-журнала disgustingmen.com.
Для того, чтобы включить любимый плейлист или подкаст, необязательно даже смотреть в экран. Просто скажите: «Эй, Алиса, включи подкаст Отвратительных мужиков!». Умная колонка LG с голосовым помощником «Алисой» быстро справится с этой задачей, а еще включит будильник или музыку, посмотрит погоду и просто с вами поболтает.
Самое вменяемое русскоязычное шоу про европейский футбол с философским уклоном. Авторы — спортивный журналист со стажем Игорь Порошин и один из главных футбольных аналитиков России Вадим Лукомский.
Лучший подкаст про Английскую Премьер-лигу прямо сейчас. Ведут его два сотрудника сайта championat — Кирилл Хаит и Григорий Телингатер.
Захватывающие истории. Например, о том, как русский летчик стал работать пилотом гражданской авиации в Африке. Все описанное в подкасте происходило на самом деле!
Подкаст Русской службы Би-би-си о том, как жилось в 90-е — на примере вратаря сборной России по футболу Филимонова, защитников Белого дома и других ярких персонажей.
Подкаст про маньяка из Хакасии, который на протяжении пяти лет насиловал и убивал женщин. Очень сильная журналистская работа и звук.
Много подкастов при сайте «Батенька, да вы трансформер» с характерным стилем подачи. От социологического анализа детских страшилок до будней редактора.
Подкаст «Медиазоны» про реальную рэп-группу, все члены которой сейчас сидят в тюрьме.
Истории из прошлого, сделанные из аудиодневников (как правило, записанных на кассетные магнитофоны). Еще один подкаст с мощной звукорежиссурой — к концу эпизода обычно хочется плакать.
Реалити-шоу про то, как в 2019 году запускают подкастный бизнес в России. Подкаст — осознанная реплика одной из известных передач мира, американского шоу StartUp.
Веселые интервью с создателями подкастов о том, зачем они это делают. Удобный способ узнавать о новинках.
А теперь немного важной информации. Вы можете выиграть классный монитор LG UltraWide 29WK600-W или умную колонку LG с «Алисой» в рамках месяца музыки и звука на Пикабу. Вот такие:
Для этого нужно в октябре написать авторский пост на Пикабу по теме месяца, поставить тег #звук или #музыка и метку [моё]. Лучшие посты попадут в голосование, а дальше судьба монитора и умной колонки — в руках пикабушников и пикабушниц.
Текст: Виталий Волк
