Самые популярные камеры на дорогах
1. Автоураган: фиксирует скоростной режим и выезд на выделенные полосы до 4х полос одновременно.
2. Автодория: фиксирует разметку и скоростной режим, также выслеживает машины в розыске. Умеет вычислять среднюю скорость (сейчас неактуально).
3. Стрелка-СТ: нарушения скоростного режима и размещение транспорта по проезжей части.
4. Стрелка-плюс: фиксирует непристёгнутый ремень и использование телефона.
5. Стрит-Фалькон: нарушения правил стоянки и остановки. Поворачивается на 360°.
6. Паркрайт: нарушения парковки и остановки (находится на лобовом стекле патрульной машины)
Показать полностью
6
Почему пешеходные переходы размечают полосатой «зеброй»
Казалось бы, ничем особо не примечательная и привычная всем издавна дорожная разметка – ан нет! Как и многое вокруг нас, что мы привыкли считать обычным, «зебра» имеет интересную историю, уходящую корнями в глубокую древность.
Прообраз современной «зебры» увидел свет за много веков до появления автомобилей – ещё во времена античности. Правда, тогда с асфальтом и краской было негусто, посему вместо нарисованных полос поперёк дороги красовались длинные каменные плиты прямоугольной формы.
Предназначение у них было сугубо утилитарным: во время дождей не оборудованные ливневой канализацией дороги временно превращались в бурные реки. А по упомянутым камням, расставленным на расстоянии человеческого шага друг от друга (60-70 см) такую «реку» можно было легко перейти, не замочив ноги. Повозки также без проблем преодолевали такое препятствие, лишь немного сбавляя ход.
С появлением автомобилей и стремительным ростом их количества после Второй мировой войны вопрос организации пешеходных переходов ото дня ко дню становился всё острее и острее. Его решением занялась специальная комиссия британской Исследовательской лаборатории по дорожным проблемам.
Изучив целый ряд вариантов разметки (столбики, фонарики и пр.), эксперты сделали вывод, что наиболее заметными для водителей являются те самые белые линии, нанесённые параллельно бордюрам на расстоянии всё того же человеческого шага друг от друга.
Чуть позже, в 1968 году, вступили в действие два международных документа: Венская конвенция о дорожном движении (унификация ПДД во всём мире), и Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах (закрепила общие требования к дорожным знакам и разметке). Именно последняя и стала тем документом, официально закрепившим «права зебр» во всём мире.
Чаще всего «зебру» рисуют белой краской, но иногда встречаются нелепые сочетания белого с жёлтым или красным цветами. Впрочем, уже давно доказано, что от такого решения куда больше вреда, нежели пользы. Яркие цвета такой «зебры» акцентируют внимание водителей не на пешеходах, а на самих себе, что только повышает риск ДТП. К тому же, краска увеличивает тормозной путь автомобиля – особенно в дождливую или снежную погоду.
Читать также:
- История пьяницы-пекаря с «Титаника», спасшего благодаря выпивке десятки жизней
- Как ширина ж0пы древнеримской лошади влияет на характеристики ракет NASA
Показать полностью
2
Все скидки и промокоды в одном месте
Вы там как, готовы к осенним распродажам? Чтобы не пропустить самые интересные и выгодные предложения, подпишитесь на полезный телеграм-канал Пикабу со скидками. Да, Пикабу не только для отдыха и мемов, но и для экономных покупок!
В «Пикабу Скидки» вы найдете актуальные предложения:
• доставки еды (KFC, Delivery Club, «Папа Джонс»);
• книги («Читай-город», «Литрес», Storytel);
• услуги и сервисы («Делимобиль», Boxberry, «Достависта»);
• маркетплейсы и гипермаркеты (Ozon, «Ашан», «Яндекс.Маркет»);
• одежда и обувь (Adidas, ASOS, Tom Tailor)
• бытовая техника и электроника («М.Видео», «Связной», re:Store);
• товары для дома (IKEA, «Леруа Мерлен», Askona);
• косметика и парфюмерия («Л’Этуаль», «Иль де Ботэ», Krasotka Pro);
• товары для детей («Детский мир», TOY, Mothercare);
• образование («Нетология», GeekBrains, SkillFactory);
• аптеки и здоровье (Linzi.ru, iHerb, интернет-аптека 36,6);
• и еще куча-куча всего.
В Самаре запустили аэростат с камерой, она круглосуточно контролирует участок 3-4 км с обзором 360°
📸 Камера фиксирует выезды на встречку и другие грубые нарушения, а сотрудники ДПС уже сидят в засаде. Раньше для таких целей использовали дроны, но их батарейки всегда хватало ненадолго.
#дорога
У "охотника на велосипедистов" забрали права
Иногда у автомобилистов просто хлебушек в голове, вот очередному 56-летнему водителю в округе немецкого города Нефтен (СРВ) не понравилось очевидно, что велосипедисты едут по автодороге и ещё и не строго друг за другом. В результате этот нехороший человек сначала обогнал их со слишком маленьким боковым интервалом, для справки: в немецких ППД при обгоне велосипедиста требуется минимальный интервал в 1,5 метра. А потом очевидно после наблюдения в зеркало заднего вида за реакцией и жестами велосипедистов началась вообще какая-то лютая дичь: попытка заставить остановиться, схватить и сбросить с велосипеда, подрезание, оттеснение в сторону левого края проезжей части через встречную полосу. Обгон со слишком малой боковой дистанцией случается к сожалению очень часто, большинство водителей даже не понимают, что этим подвергают опасности жизнь велосипедиста. В большинстве случаев они просто сваливают в закат, но в этом случае у мужика в голове что-то явно коротнуло и он включил режим "учителя". Только в этом случае один из велосипедистов оказался с камерой на руле и не захотел оставлять водителя безнаказанным. А у водителя после проверки полицией нашлась в прошлом уже похожая история только с пешеходом. У водителя прокуратура изъяла водительские права и надеюсь, быстро назад он их не получит. За всё в совокупности, что видно на видео и в особенности за последний манёвр по немецким законам полагается не только потеря прав и административный штраф, но и до пяти лет тюремного заключения.
Пруфы (на немецком): https://www.stern.de/panorama/weltgeschehen/suv-fahrer-macht...
Автомобилисты, пожалуйста, держите достаточный боковой интервал при обгоне велосипедистов и не творите дичь на дорогах!
Показать полностью
Культура вождения и организация безопасности на дорогах в южной Испании
Первое, что бросается в глаза в странах Европы это качество дорожного покрытия. В Испании дорога не выглядит как "яйцо", но сюрпризов поджидать не приходится. Уклон от дождя присутствует везде ( в отличие от Швейцарии), что отменяет образование луж трассе. Разницы качества между платной/бесплатной трассы нет. На ограничение скоростного режима многие ложили болт, но это их право. Не карается и не отслеживается. Камер нет, за редким исключением.
Второе, что важно - отсутствие стационарных постов дпс и им подобным "засадникам" в кустах. Их нет от слова совсем. Без причины не остановят. Всю Испанию можно проехать на максимуме скоростных возможностей вашего авто. Но в случае ДТП вас будут карать по всей строгости закона.
Что касается безопасности, на мой взгляд, реализованы простые решения, начиная с малого.
1. Светотражающая и разделительные полосы устроены прерывисто, то есть ребристо. Простите за глупое пояснение. Заезжая колесом на такую из линий, вибрацию и звук просто невозможно не услышать/почувствовать, даже если водитель слушает громко музыку или задремал
2. Вместо перекрёстного движения внутри крупных трасс и внутри дорог с большим трафиком организовано кольцевое движение. Называется естественным ограничением максимальной скорости. От кольца до кольца можешь развивать хоть сверхзвуковую скорость, но перед выездом на следующее кольцо придётся тормозить.
3. Всеми любимая обочина - активно используется транспортом, в основном мото. Если поток авто быстрее или медленнее, то мото (скутеры, велосипедисты, самокаты) едут там, и никого это не раздражает.
Допустимые нарушения. На практике- любые, которые не создают дтп или помехи другим участникам движения. Через сплошную, под кирпич и на красный- ездят, убедившись (иногда нет) в отсутствии помех. Поворотником не пользуются совсем. В принципе оно и не надо если вы хорошо читаете дорожную ситуацию. Не знаю почему так. Можно парковаться во второй ряд на аварийке или обогнать машину с позади идущим авто полиции. Не наказуемо. Полиция действует также, видимо они и пример для остальных.
Дорожные конфликты ограничены показыванием "факов" в открытое окно с сопровождением ругани. Драк не видел. Что касается штрафов, за 2 года жизни в Европе оплатил 100€ за разговор по телефону за рулём, 50€ на месте за 2 штрафа за превышение скорости в Прибалтике и ещё пару на 100€ за эвакуацию авто за парковку.
Что касается комфорта, то тут водители вежливее, сказывается культура. Пропускают даже там где не должны. Дтп видел раза 3 за все время, в РФ наблюдал по 3 и более каждый день
Показать полностью
1
Заветам Теодена Роханского верны (Рохарримы!!! На смерть!!!)
Гуляю, значит, с собакеном. Подхожу к пешеходному переходу на проезжей части. По времени уже почти стемнело и поток машин плотный, решаю подождать пока проедут, дабы не создавать трудности водителям (тем более, зазвонил телефон, думаю, поговорю - перейду).
Итак, стою в паре метров от перехода, разговариваю, машины мчат по делам. Собакен хочет движения, но выбора у него нет. В это время к зебре подчалили две предпенсионки и подефилировали по ней аки по Бродвею, как водится, не обращая внимания на машины.
В итоге, легковушки едущие слева, видно благодаря ярким фарам, заблаговременно притормозили, разглядев полноватых куриц темной окраски, а вот зазевавшийся водитель китайца-портера, едущий справа на пределе разрешенной скорости, почти обеспечил себе бесплатные макароны на долгие годы, экстренно остановившись уже чуток заехав на белые полосы.
*Ситуация в данном районе трассы специфическая - хоть участок и прямой, освещение оставляет желать лучшего. Плюс, это уже почти выезд из города, поэтому водители мысленно уже гонят под сотку в другой населенный пункт.*
Беспечность же дам поражает. Поворчали пять секунд перед лицом пережившего стресс шофера и продолжили свое неспешное движение далее. Я же, после того как Портер оттормозился, тоже быстро перешел, догнав героинь у тротуара, где услышал сакраментальную фразу : "Ты-то, с собакой, чего стоял?!"
Занавес.
Показать полностью
1
Пособие по выживанию для пешехода в Таиланде
Живя в Таиланде и наблюдая изумительный градус хаоса на местных дорогах, набросал тут небольшое пособие по выживанию для пешехода в местных реалиях 😐 В принципе, актуально для большинства стран Южной и Юго-Восточной Азии ))
• Купи машину. Или байк. Купи хоть что-нибудь, пешеход – существо абсолютно бесправное. Если не хочешь или не можешь – читай дальше.
• Велосипед не покупай, оставь его Варламову. До Таиланда велосипеды уже докатились, а велокультура – ещё нет, так что здесь это транспорт исключительно для тех, кто верит в неизбежность реинкарнации.
• Носи с собой воду. Литров пяти должно хватить, чтобы не умереть от обезвоживания в течение пары часов.
• Переходить дорогу можно везде. Там, где не получается перейти, можно перебегать. Но лучше переходить медленно, с предсказуемой скоростью, подняв вверх руку для заметности. Так меньше шансов, что тебя намотает на колёса какой-нибудь грузовик, водитель которого одной рукой держит мобилу, второй – сигарету, а рулит коленями. В те моменты, когда вообще смотрит на дорогу.
• Красный свет для машин и зебра на асфальте – это всего лишь рекомендация для водителей. Какая, впрочем, разница, если пешеходных светофоров всё равно днём с огнём не найти?
• Прокачивай навыки совы. Но сову надо превзойти – она может вертеть головой на 270 градусов, а тебе надо на все 360.
• Место для пешехода на дороге – где-то на пыльной обочине, заставленной лотками и байками. Смотри под ноги, потому что даже там, где есть тротуары (роскошь!), посреди них могут (и будут) торчать столбы и рекламные щиты.
• На тебя все будут пялиться – это нормально. Просто люди здесь редко видят кого-то настолько отважного, чтобы ходить пешком.
• Носи с собой вкусняшки для собак, особенно вечером. Потому что бродячих собак много, и лучше расстаться с вкусняшкой, чем с куском жопы, который они тебе запросто отхватят. Прокачать скиллы паркура тоже лишним не будет.
• Переходя дорогу с односторонним движением, смотри в обе стороны. Вверх тоже можно посматривать, так, чисто на всякий случай.
• Запишись в тренажёрку. Перепрыгивать через канавы, перелезать через заборы и спринтерским броском пересекать четырёхполосное шоссе придётся часто. Ты же не хочешь, чтобы дыхалка подвела тебя в тот самый момент, когда на тебя мчится гружёный бананами пикап?
• Идя ночью по тёмной улице, подсвечивать себе дорогу фонариком на новом айфончике можно и нужно. Вероятность встречи с гопниками здесь здесь примерно в миллион раз ниже вероятности сломать ногу, угодив ею в какую-нибудь яму.
• Не верь водителям. Если машина моргает правым поворотником, возможно, что повернёт она налево. Шансы примерно 50 на 50.
• Ширина обочины здесь примерно равна длине члена среднестатистического пикабушника, то есть около 40 см, но тебя и с неё будут периодически сгонять байки, объезжающие пробку. Это нормально – у кого транспорт больше, тот и прав. Пешеходы находятся в самом низу этой цепочки, им приходится страдать.
• Улыбайся. Когда страдать надоест, вызови такси через приложение и забудь про пешие прогулки по улицам, как про страшный сон.
Другие тайские истории тут в профиле.
Меня можно найти в ВК, всегда отвечу на вопросы про Тай, добавляйтесь :) Там же, в ВК, я выкладываю разные небольшие заметки о жизни в Таиланде, которых нет здесь, на Пикабу.
----------> ВК: VK.com/saltreador <---------
Некоторые мои пикабушные посты про Тай и Филиппины:
- Как можно жить в Тае за 100, 300 и 500$
- Как в Таиланде живут бесправные хмонги
- Где в Тае жить дороже и дешевле
- 10 странных блюд тайской кухни
- Особенности тайского вождения
- Как в Таиланде разводят туристов
Показать полностью
Массовое нарушение или норма для байкеров?
Сегодня, выезжая из Балтийской Жемчужины в СПБ, отстояли в пробке - и только собрались поворачивать, как дорогу преграждает чувак в мотоциклетной форме. Я сначала ничего не понял. А потом как понял! Оказалось, что это они так дорогу для колонны мотоциклистов расчищают. Чтобы товарищи на красный проехали, да без помех. Ну и бомбануло у меня..
Конечно, была вызвана полиция. Сообщил, куда они движутся и всё такое. Что дальше с ними сделали не знаю (сделали ли?). Против байкеров я ничего имею. Меня бесит, что товарищи берут на себя процесс управления дорожным движением. Их свобода заканчивается там, где начинается моя свобода, не так ли? Вот видео чтобы оценить "как это было" (простите что под такую музыку, пришлось быстренько мои маты заменить на что-то, самому стало стыдно за них):
Показать полностью
1
Опрос
Что вы думаете об онлайн-курсах? Поделитесь своим опытом или расскажите, чему хотели бы поучиться
Кажется, онлайн можно изучить все что угодно: программирование, рукоделие, копирайтинг, дизайн, иностранные языки. Пройдите, пожалуйста, небольшой опрос и поделитесь, какие онлайн-курсы вы уже проходили, что изучали, чему вам бы хотелось научиться и что особенно цените в учебе.
Если вашего варианта ответа нет и вы можете поделиться своими впечатлениями или ожиданиями от онлайн-обучения, напишите нам на почту editorial@pikabu.ru или отправьте сообщение через форму ниже. Спасибо!