Истории прежнего владельца тоже нет. Может, играл дома, может, выступал — мы этого не знаем.

Что нужно проверить

Оценка магазина полезна, но не заменяет подробностей. Перед покупкой я бы уточнил состояние ладов, прямизну грифа, работу анкера, звукоснимателей и регуляторов. И попросил запись звучания именно этой гитары.

Также стоит выяснить, нужна ли настройка у мастера. Красивый корпус и удобный для игры инструмент — связанные, но всё-таки разные вещи.

Цена указана в США. Доставка, возможные сборы и оборудование для игры в неё не входят. Для привычного электрического звучания понадобится усилитель или другой способ подключения — один кейс концерт не устроит.

Почему захотелось показать

В нашей подборке часто встречаются большие мечты: свой дом, яхта, огромный Harley. А тут мечта помещается рядом с креслом.

Представляю вечер: небольшой усилитель, несколько выученных аккордов и попытка сыграть что-нибудь так, чтобы самому понравилось. До сцены можно и не дойти — удовольствие от музыки доступно раньше.

Не берусь утверждать, что это самая выгодная Sheraton на рынке. Но конкретная красивая гитара с кейсом за такую сумму — уже повод открыть фотографии и рассмотреть.

Вы когда-нибудь хотели научиться играть? Или дома уже стоит инструмент, который терпеливо ждёт своего часа?

Объявление и фотографии

Больше необычных находок собираю в «Доступной роскоши».

Материал развлекательный и ознакомительный, не призыв к покупке или инвестициям. Характеристики и оценка состояния — по объявлению продавца. При проверке 31 октября 2026 года была доступна кнопка покупки; наличие напрямую не подтверждалось. Рублёвая сумма округлена по курсу на эту дату, без доставки и возможных сборов.

2М62У — это двухсекционный магистральный тепловоз с электрической передачей, созданный на базе односекционного локомотива М62. Буква «У» в его обозначении указывает на унифицированную модификацию, разработанную для повышения надёжности, упрощения производства и обслуживания, а также улучшения эксплуатационных характеристик.

Тепловоз 2М62У производился на Луганском тепловозостроительном заводе (ныне «Лугансктепловоз») в 1980-х годах. Он использовался на железных дорогах СССР, а после его распада — в странах СНГ (Россия, Украина, Казахстан и др.) для грузовых и пассажирских перевозок на магистральных линиях.

2М62У стал важным этапом в развитии магистральных тепловозов в СССР. Унификация с М62 позволила повысить эффективность производства и эксплуатации. Несмотря на ограниченное производство, эта модель оставила заметный след в истории советского тепловозостроения.

Данная модель: 2М62У-0266 — это магистральный грузопассажирский двухсекционный тепловоз, построенный в 1990 году на Ворошиловградском (ныне Луганском) тепловозостроительном заводе. Изначально тепловоз имел необычный для локомотивов бордовый окрас. В 2018 году он прошёл модернизацию по проекту CZ LOKO и был переобозначен как 2M62UM-0266.

Тепловоз эксплуатируется на Латвийской железной дороге (LDZ).