ner1k

Основатель Telegram Павел Дуров дал интервью французскому журналу Le Point, в котором назвал выдвинутые к нему во Франции обвинения абсурдными, отметив, что придерживается принципов свободы слова и нейтральности платформы.

Павел Дуров считает выдвинутые обвинения беспочвенными, поскольку не было предъявлено никаких доказательств. Обвинения в отказе сотрудничать с французскими правоохранительными органами он назвал ложью, так как французская полиция не следовала должным образом международной процедуре.

Дуров сообщил, что из-за запрета на выезд из страны он не может навестить родителей, у которых серьёзные проблемы со здоровьем, а также не может увидеть новорождённого сына. Также у Павла есть сын-подросток, который учится в школе-интернате в Дубае и который недавно сломал руку. Для него сейчас была бы нелишней поддержка, которую Павел не может оказать из-за этого запрета.

Павел Дуров подчеркнул, что Telegram никогда не будет продан. Ещё в 2017 году ему предложили в Google за мессенджер $1 млрд, но он отказался. «Я не колебался ни секунды. Это не вопрос цены; Telegram просто не продается. Потому что Telegram — это не товар; это проект. Идея. Обещание независимости, конфиденциальности и свободы, данное пользователям. Если мы продадим, мы предадим это обещание. А это невозможно; я никогда этого не сделаю», — заявил основатель платформы. Чтобы гарантировать Telegram независимость он остаётся его единственным акционером. «Это единственный способ гарантировать полную независимость Telegram. Я извлёк урок из истории “ВКонтакте”. Как только вы делитесь контролем, вы теряете свободу», — говорит Дуров. В случае его смерти управление платформой перейдёт к некоммерческому фонду.

Дуров также рассказал, что его брат Николай работает над «настоящим» ИИ, способным мыслить логически и понимать мир. Как утверждает Павел, современный генеративный ИИ типа LLM не думает. «Он не понимает. Он просто читает много текста и выдает консенсусную версию. Это звучит правдоподобно, но это не обязательно так. И мы, люди, обманываемся, потому что ассоциируем сложный язык с интеллектом», — говорит Дуров.

Источник: https://www.lepoint.fr/

Супергибрид с собственным названием Anemos собрали в прошлом году, и с тех пор он проехал только 80 километров

Дилерский центр Joe Macari Performance Cars выставил на продажу один из всего 150 выпущенных дорожных купе Aston Martin Valkyrie. Именно этот экземпляр носит собственное имя Anemos и может считаться уникальным благодаря особой отделке кузова и интерьера с применением 24-каратного золота. Такой подход к персонализации стал частью опционального пакета, стоившего заказчику более 630 тысяч долларов. Цену супергибрида дилер не называет.

• Карбоновый кузов Aston Martin Valkyrie имеет фиолетовый оттенок с вкраплениями металлических чешуек, придающих панелям особый блеск. Ключевые детали украшены золотом. Это, к примеру, передний сплиттер, пороги и контуры воздухозаборников. Кроме того, золотые вставки имеются в передней части и на диффузоре, а также в салоне гиперкара.

• Среди опций также упоминаются расширенная углепластиковая отделка, выхлопная система из инконеля и кастомные колёсные диски.

• Собрали этот экземпляр в 2024 году, и с тех пор он проехал около 80 километров. По какой причине гиперкар так оперативно выставили на продажу, не уточняется.

• Aston Martin Valkyrie комплектовались 6,5-литровым атмосферным V12 от Cosworth в сочетании с электромотором совокупной отдачей 1155 сил. До 100 км/ч машина может разогнаться за 2,6 секунды. За новые автомобили британская компания просила минимум 3 миллиона долларов.

В декабре прошлого года такой супергибрид появлялся в продаже на Авто.ру, но со статусом «под заказ». «Валькирию» 2023 года оценили в 475 миллионов рублей.

Описание: ( он же перевод с сайта)

Aston Martin Valkyrie — революционный гиперкар, рожденный в результате сотрудничества Aston Martin и Red Bull Advanced Technologies с целью привнести производительность Формулы 1 в дорожный автомобиль. Разработанный легендой Формулы 1 Эдрианом Ньюи, Valkyrie оснащен атмосферным двигателем V12 объемом 6,5 литра, разработанным Cosworth, в сочетании с электродвигателем для создания гибридной силовой установки. Эта комбинация обеспечивает ошеломляющие 1160 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента, разгоняя Valkyrie до скорости более 200 миль в час и создавая интенсивные ощущения от вождения, как ни один другой дорожный автомобиль.

Дизайн и конструкция Valkyrie столь же новаторские, как и его выходная мощность. Построенный на основе легкого монокока из углеродного волокна, автомобиль весит всего 1270 кг в сухом виде, что дает ему почти 1:1 соотношение мощности к весу, что является выдающимся достижением в автомобильной инженерии. Форма автомобиля аэродинамически оптимизирована, с каждым изгибом, панелью днища и диффузором, направляющим поток воздуха для создания огромной прижимной силы при минимизации сопротивления. Такая конструкция позволяет Valkyrie достигать уровней управляемости и сцепления, близких к уровням болида Формулы 1, обеспечивая устойчивость и контроль на экстремальных скоростях. Внутри минималистская кабина оснащена интегрированными сиденьями, отлитыми в монококе, элементами управления, ориентированными на водителя, и цифровыми дисплеями, все это направлено на снижение веса и создание захватывающего, ориентированного на трассу опыта.

Производство Aston Martin Valkyrie было крайне ограничено: было построено всего 150 купе Valkyrie, допущенных к эксплуатации на дорогах общего пользования. Каждое из них изготавливалось в соответствии с требованиями покупателя, что обеспечивало каждому владельцу уникальный автомобиль.

Этот конкретный экземпляр был построен с правым рулем для рынка Великобритании и отделан фиолетовым тонированным открытым карбоновым волокном с акцентами из 24-каратного золота на фиолетовом салоне из алькантары. Автомобиль был назван «Anemos» в честь греческого слова, означающего ветер, и имеет более 500 000 фунтов стерлингов дополнительных заводских опций, включая: Золотую строчку и вышивку, Золотой значок Ultrafine Wings, Золотую наклейку «Anemos», Нижнюю часть из глянцевого карбонового волокна, Полную выхлопную систему из инконеля с черными выхлопными трубами, Глянцевую карбоновую крышу и крышку двигателя, Полный пакет углеродного волокна Mokume, Колеса из матово-черного алюминия Honeycomb, Золотую тонированную отделку колес, Нижнюю часть из обнаженного карбонового волокна и Полные PPF автомобиля.

В настоящее время он зарегистрирован в Великобритании с уплаченными налогами и не использовался с пробегом на момент доставки. У автомобиля был только один владелец, и, конечно, все заводские аксессуары и кейсы для полетов сохранены. Valkyrie — настоящее чудо инженерной мысли, которому суждено остаться в памяти как вершина эпохи внутреннего сгорания, последний шедевр перед тем, как электрификация и ужесточение правил изменят автомобильный ландшафт.