anwalcher

Я как-то заказывал хот-дог, 450 руб или типа того. Обещали за 30 минут (+ приоритетная доставка). В итоге через 1:20 ничего нет. Прошу отменить заказ, поскольку нарушили время доставки. И ТАК У НИХ ПОСТОЯННО. Но мне сказали: курьер уже рядом с вами, отменить не получится (НО Я ТО НЕ РЯДОМ С ВАМИ).

По итогу решил, что яндекс мне надоел.
Отменил подписку Яндекс Плюс. Хоть платил последние лет.. 5? Перешел на Spotify (хоть стоит дороже). Кинопоиском все равно не пользуюсь.
Отменил подписку S7 Tinkoff: хз, зачем платил
А также подписку на Алису Про (тоже хз зачем, хотел протестить и забыл)
Подписку на 360 про (4 тр за год)
А также перестал пользоваться Лавкой и Яндекс Едой (сами рестораны доставляют куда лучше).

В итоге за 450 рублей они потеряли.. ну много)
Если вам не нравится, просто не платите компании. Это капитализм, только так это работает)

Тетя Нина Viber теперь в Telegram

Верить данным росстата при таком большом проценте "серых зарплат" — достаточно глупо.

Года 2 назад компании начали заставлять обеляться и ввели амнистию на дробление? И как-то очень подозрительно, что именно с этого времени начался рост зарплат россиян.

А я, кстати знаю ответ. На рынке труда есть 2 состояния:

— Рынок работодателя: когда предложений о работе мало, а желающих работать много. И тогда кандидат борется за работу.

— Рынок кандидата: когда предложений о работе много, а желающих мало. Тогда уже работодатель борется за кандидата.

У нас очень долгое время был рынок работодателя. И работадатели, и HR к этому привыкли. Привыкли, что можно гнуть свои условия и продавливать. Все равно согласятся. А если нет, то у нас ещё очередь.

Сейчас рынок изменился, а многие работодатели не перестроились. Зато кандидаты быстро вникли.

Отсюда.. такие вот истории.

Все летают через Москву не потому что кто-то кому-то хорошо заплатил.

Такая была стратегия в авиации. Не только в России, а во всём мире. Авиакомпании посчитали, что так будет выгоднее:

Иметь один большой хаб. Доставлять маленькими самолётами до основного хаба. А уже затем на больших самолётах уже лететь по популярным направлениям.

Вот только оказалось.. что это не совсем выгодно.

Именно поэтому как во всем мире, так и в России решили от этого отказаться.

У Аэрофлота появился второй большой хаб в Красноярске, и теперь большой поток рейсов идёт через него. Например, Иркутск — Сочи теперь летит не через Москву, а через Красноярск.

У S7 большой хаб в Новосибирске, из-за чего очень значительная часть рейсов идёт через этого город. Я даже как-то летел Москва — Иркутск как раз через Новосибирск.

Как это будет развиваться дальше? С учётом санкций и всего остального? Не знаю. Но уже легко можно заменить, насколько много стало прямых рейсов, а также рейсов с интересными пересадками.