Здание столичной мэрии на Тверской узнаваемо по красному фасаду с белыми колоннами. Изначально это был дворец генерал-губернатора, построенный в 1782 году. При расширении улицы в 1939 году здание передвинули на 13 метров вглубь квартала, а после надстроили на два этажа. Долгие годы здесь находился Моссовет, а затем здание перешло правительству Москвы.
1. Здание мэрии Москвы доминирует в вечерней панораме Тверской площади благодаря насыщенному терракотовому цвету и акцентной подсветке. Изначально это был классический дворец московских генерал-губернаторов, построенный в 1782 году по проекту архитектора Матвея Казакова.
2. В центре тимпана фронтона расположен массивный позолоченный барельеф с изображением Георгия Победоносца, поражающего змия — исторический герб Москвы. Этот элемент завершает монументальную композицию портика.
3. До 1939 года историческое здание стояло на одной линии с остальной застройкой. Ради расширения проезжей части Тверской улицы (в то время — улицы Горького) дом решили сдвинуть вглубь квартала, освободив пространство перед фасадом.
4. Свой современный вид бывший дворец приобрел в 1944–1946 годах. В ходе реконструкции под руководством архитектора Дмитрия Чечулина здание надстроили на два этажа, добавив масштабный восьмиколонный портик. Именно тогда фасад сменил традиционный желто-белый цвет на красный.
5. Передвижка здания Моссовета в 1939 году стала уникальной инженерной операцией. Махину весом около 20 тысяч тонн перекатили по рельсам на 13,6 метра. Весь процесс занял всего 41 минуту, при этом сотрудники не прекращали работу, а водопровод и канализация функционировали через гибкие трубы.
6. Пространство между массивными колоннами коринфского ордера украшают лепные круглые барельефы-медальоны. Они появились на фасаде в ходе реконструкции 1940-х годов и представляют собой своеобразную архитектурную летопись: каждый медальон посвящен важной исторической вехе в жизни Москвы и государства. В барельефах запечатлены ключевые даты — от основания города в 1147 году до событий 1917 года и обороны столицы в Великой Отечественной войне.
7. Визуально фасад можно разделить на две эпохи: нижние три этажа сохранились от оригинального дворца XVIII века, а массивная верхняя часть с портиком — это результат надстройки 1940-х годов, которая пропорционально вписала здание в обновленный масштаб главной улицы.
8. Центральное окно с балконом, над которым размещена сложная скульптурная композиция с флагами. Несмотря на полную переработку фасада в советское время, архитекторы сохранили исторический портал — именно с этого балкона до революции традиционно зачитывались указы.
9. Несмотря на смену эпох, перенос здания и глобальную надстройку, комплекс сохранил исторические детали на уровне первого этажа. До наших дней дошла оригинальная массивная чугунная ограда и кованые ворота, которые обрамляют внутренний двор мэрии.
10.
11. За более чем двести лет здание на Тверской, 13 ни разу не меняло своего административного назначения. С конца XVIII века здесь располагалась резиденция московских генерал-губернаторов, в советское время её сменил Моссовет, а с 1993 года в комплексе работает Правительство Москвы.
Монтаж звезды на шпиле высотного здания на Котельнической набережной. Москва, 1951 год.
Фотограф: Г. Корабельников
Современную Москву невозможно вообразить без величавых силуэтов и устремлённых в небо шпилей семи сталинских высоток. Возведённые в рекордные сроки в середине прошлого века, эти грандиозные сооружения стали для народа подлинным символом возрождения, обновления и триумфа послевоенной столицы. Каждая из них — памятник эпохе, но жилой дом на Котельнической набережной занял в этой когорте особое место: под его крышей собрался едва ли не весь цвет советской творческой интеллигенции.
Сегодня предлагаю читателям уникальную возможность совершить виртуальное путешествие в прошлое. В центре внимания — Москва середины прошлого века, какой её запечатлела фотокамера. Представленные снимки возвращают нас к ритму жизни столицы 1950-х: от парадных проспектов до тихих дворов, от послевоенного восстановления до новых архитектурных амбиций.
Все упоминаемые в материалах районы и округа приводятся строго в соответствии с актуальными административно-территориальными границами столицы на текущий момент. Это позволяет исключить путаницу с историческим делением и ориентироваться на современную карту города. Приятного просмотра!
Розарий Центрального парка культуры и отдыха имени Максима Горького (На заднем плане здание Генерального штаба на Фрунзенской набережной). Москва, 1956 год.
Фотограф: А. Агапов
Планировка Парка Горького, созданная рукой архитектора А.В. Власова, принесла автору гран-при на Всемирной выставке в Париже (в 1937 году). Сам же розарий с тех пор превратился в живой музей: здесь собраны лучшие сорта роз со всей планеты. В центре цветущего оазиса неизменно бьёт освежающий фонтан, а по сторонам установлены лавочки с изысканным узором. И сегодня, сидя на них, гости столицы и коренные жители продолжают любоваться потрясающей гармонией этого уголка.
Киоск Союзпечати у Ярославского вокзала. Москва, 1956 год.
Фотограф: Phillip Harrington
Ковёр-самолёт на Лубянке. Москва, 1957 год.
Фотограф: А. Ананьев
27 июля 1957 года, накануне грандиозного праздника — VI Всемирного фестиваля молодёжи и студентов, в Москве появилась удивительная скульптура. Ковёр-самолёт с детьми трёх рас парил в воздухе, удерживаемый тросами. Эта временная композиция была неразрывно связана с новёхоньким «Детским миром», который открылся 1 июня. Вместе они должны были встречать гостей столицы и без лишних слов говорить о главном: советское детство — это счастье, радость и полёт, достойные настоящей сказки.
Специальная продувочная камера для очистки от пыли ходовой части вагонов Московского метрополитена сжатым воздухом, 1955 год.
Фотограф: С. Малов
К 1955 году на четырёх линиях Московского метрополитена работала уже 41 станция. Столица стремительно росла вместе с населением, и горожанам всё острее требовался скоростной транспорт с высокой провозной способностью. Именно тогда началась разработка системных мер по модернизации подземки.
Масштабное обновление стартовало в 1955 году и продолжалось до конца десятилетия. Совершенствовали буквально все направления работы. Чтобы повысить провозную и пропускную способность, увеличили скорость составов, а число вагонов в поезде довели до восьми.
На всех станциях внедрили системы радиопоездной диспетчерской связи. Это нововведение позволило диспетчерам оперативно управлять движением и обеспечило бесперебойную работу метро.
Особое внимание уделили безопасности и эффективности торможения. Вагоны оснастили реостатными электрическими тормозами, скоростемерами и автоматическими песочницами, которые сокращают тормозной путь составов. На центральном радиусе метрополитена усилили мощность электроснабжения. Следствием этого стало появление на всех линиях резонансных рельсовых цепей в устройствах автоблокировки — техническое решение позволило снизить расход электроэнергии на 90 процентов, впечатляющий показатель даже по современным меркам.
Аэродром Центрального аэроклуба имени Чкалова в Тушино, 1950 год.
Фотограф: Б. Н. Ярославцев
Юго-Запад наступает. Строительство Ленинского проспекта. Москва, с. Семеновское. (Ленинский п-т, д. 70/11), 1955-1960 год.
Фотограф: Борис Косарев
Строительство административного здания на Смоленской-Сенной площади. Москва, 1950 год.
Фотограф: Александр Устинов.
Главный вход на Всесоюзную сельскохозяйственную выставку. Москва, 1955 год.
Фотограф: С. Преображенский.
Начиная с 1950-х годов именно этот вход по праву можно считать главным: послевоенная реконструкция и расширение территории ВДНХ окончательно закрепили за ним этот статус. Хотя лично мне по душе старый вход — у него совсем иной дух. К сожалению, сегодня историческое пространство там почти вплотную занято павильоном.
Трамвайное депо им. Н.Э. Баумана. Москва, 1953 год.
Фотограф: Я. Берлинер
Одно из старейших трамвайных депо Москвы — имени Баумана — давно стало живой легендой и неотъемлемой частью столичной истории. Каждый день больше пятисот его сотрудников перевозят 170 тысяч пассажиров. А началось всё 1 ноября 1933 года: на северо-востоке Москвы открыли грузовое Ростокинское депо. Позже туда пришли пассажирские вагоны, а в 1937 году предприятие переименовали в честь революционера Николая Баумана. С тех пор это имя с ним навсегда.
Посетители сельскохозяйственной ярмарки у памятника Рабочий и колхозница, Москва, 1955 год.
Фотограф: Жан-Филипп Шарбонье
Церковь Вознесения Господня в Коломенском. Москва, 1954 год.
Фотограф: Анри Картье-Брессон
Почти 500 лет назад поднялись своды церкви Вознесения. С тех пор она видела и полчища крымского хана, и раскол (реформу Никона), и две жестокие войны.
Н.А.Булганин и Н.Бёрч на водной прогулке. Москва, 1956 год.
Фотограф: Н. Кулешов, В. Мастюков
МИИТ имени И.В. Сталина по улице Образцова, 1953 год.
Автор: Александр Гринберг
Соревнования по хоккею на траве между архангельскими и московскими спортсменами на стадионе "Метростроя" в Москве, 1955 год.
Фотограф: А. Агапов
Обезьянка Тим лакомится тыквой в Уголке им. В. Дурова. Москва, 1959 год.
Фотограф: Ю. Абрамочкин.
Поселок Тестово, строительство пятиэтажек (2-й Красногвардейский пр-д). Москва, 1957 год.
Фотограф: Наум Грановский
Павильон «Северный Кавказ». ВДНХ, Москва, 1950-е.
Фотограф: Наум Грановский
Его экспозиция в тот период была посвящена успехам народного хозяйства целого ряда регионов: Ростовской, Каменской, Крымской и Грозненской областей, Краснодарского и Ставропольского краёв, а также Дагестанской, Кабардинской и Северо-Осетинской АССР. Северный Кавказ представал перед посетителями как земля изобилия — это бескрайние поля с богатыми урожаями зерновых, риса и сои; щедрые плантации овощей, цветущие сады и виноградники; обширные пастбища с отарами овец и табунами лошадей. И, конечно, недра, щедро одаривающие страну нефтью, углём и цветными металлами.
Продажа сельхозпродукции на Центральном рынке в Москве, 1954 год.
Фотограф: Анатолий Гаранин
Проспект Мира. Москва, 1950-е.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Аттракцион расположен рядом с ВДНХ. Колесо поднимает на высоту 140 метров — это примерно уровень 46-го этажа. Установлено 30 закрытых кабинок, в пяти из которых сделан прозрачный пол. Вместимость каждой — до 15 человек, а один полный оборот занимает 19 минут.
«Солнце Москвы» открыли в 2022 году к 875-летию Москвы. До этого на выставке работало другое колесо обозрения — «Москва-850» высотой 73 метра, которое для своего времени тоже было рекордсменом. С верхней точки открывается вид на павильоны ВДНХ, зелёные массивы Ботанического сада и панораму города.
1. На открытии «Солнца Москвы» собралась очередь в несколько тысяч человек, приходилось ждать несколько часов, чтобы попасть в кабинку. Сейчас ажиотаж прошёл, можно покататься почти без очередей, отпраздновать в кабинке день рождения, организовать свидание и даже выездную регистрацию брака.
2. Максимальная отметка «Солнца Москвы» — 140 метров. До его запуска в 2022 году статус самого высокого колеса обозрения в Европе удерживал «Лондонский глаз» (135 метров).
3. На внешнем ободе закреплено 30 закрытых кабин. Каждая кабина рассчитана на 15 человек. Максимальная одновременная загрузка аттракциона при полном заполнении — 450 пассажиров.
4. Общая масса стальных элементов аттракциона составляет 1800 тонн. Сборка многотонных секций и 30 опорных спиц производилась с применением кранов грузоподъёмностью 55 и 100 тонн.
5. В пяти кабинах смонтирован прозрачный пол из ударопрочного многослойного стекла.
6. Тень от колеса на жилом доме.
7. Один полный оборот колеса занимает ровно 18 минут 40 секунд. Конструкция движется непрерывно, а посадка и высадка происходят прямо на ходу.
8. Конструкция колеса спроектирована с учётом серьёзных аэродинамических нагрузок. Если встроенные датчики фиксируют порывы ветра скоростью свыше 15 метров в секунду, автоматика в целях безопасности временно приостанавливает движение.
9. При строительстве для фиксации конструкции применена технология «стена в грунте»: фундамент из Т-образных баретт заложен на глубину от 15 до 22 метров.
10. Павильоны ВДНХ, «Солнце Москвы» и Останкинская телебашня.
Спортивный парад на стадионе «Динамо». Москва, 1947 год.
Парад был приурочен сразу к двум знаменательным датам — 800-летию Москвы и 30-летию Октябрьской революции.
Это десятилетие вписано в историю страны как эпоха сурового испытания — годы Великой Отечественной войны. Но что представляла собой Москва в ту переломную пору? Какой увидел столицу накануне грозы нависший над ней рок, как она жила под гул бомбежек, как билась за каждый свой рубеж — и каким огненным салютом взорвалось ликование в победном мае 45-го?
Однако 1940-е — это не только пламя сражений. Даже в лихую годину Москва не замерла: она росла, отстраивалась и смотрела в завтрашний день. Здесь продолжали прокладывать тоннели метро, закладывали величественные сталинские высотки, а в 1947-м с небывалым размахом отпраздновали восьмисотлетие столицы. Вашему вниманию новая серия раскрашенных снимков.
Отдыхающие в городском парке "Сокольники". Москва, 1940 год.
Фотограф: Борис Игнатович
Летающая лодка МП-7 в акватории гидроаэродрома Захарково. Москва, 1940 год.
Фотограф: В. С. Кинеловский
В 1930-е годы одновременно с прокладкой канала «Москва-Волга» велось строительство гидроаэродрома гражданского воздушного флота. Он располагался на тушинских окраинах, между деревнями Алёшкино и Захарково. По имени ближайшего населенного пункта аэродром и назвали — Захарковским. Вскоре его передали Управлению полярной авиации Главсевморпути. Именно отсюда те самые необычные самолеты отправлялись в дальние северные экспедиции. На Химкинском водохранилище для них оборудовали специальные причалы — ведь это были самолеты-амфибии. И именно они, по сути, осваивали просторы Арктики: в те годы на Крайнем Севере не существовало ни аэродромов, даже их подобия.
Особенностью машин, использовавшихся в полярной авиации, было универсальное шасси, мог садиться почти на любой вид поверхности.
Этот самолет был разработан в США, однако в Советском Союзе его выпускали по лицензии. Кроме того, в годы Великой Отечественной войны некоторое количество таких летающих лодок поступило к нам из Америки по программе ленд-лиза.
Машина, запечатленная на фото, участвовала в поисках экипажа советского летчика Сигизмунда Леваневского. А затем ей довелось воевать: с ее помощью вели воздушную разведку и перевозили грузы. В 1942 году на Черном море гидросамолет при посадке на воду попал под обстрел немецкой подводной лодки и был потоплен.
Табачный магазин на улице Горького. Москва, 1940 год.
Праздник в детском саду. Москва, август 1941 года.
Фотограф: Маргарет Бурк-Уайт
Маргарет Берк-Уайт — американская журналистка, единственный иностранный фотограф, находившийся в Москве в день нападения Германии на СССР. За этот период она сделала ряд интересных кадров.
Впоследствии она снимала на итальянском, североафриканском, французском и германском фронтах. За стойкость коллеги называли её «Несокрушимой Мэгги».
Работницы кондитерской фабрики "Красный Октябрь" с подарками навещают раненых бойцов в военном госпитале при Боткинской больнице. Москва, 1941 год.
Фотограф: Анатолий Гаранин
Защитная маскировка на здании Большого театра СССР в Москве, 1942 год.
Фотограф: Александр Красавин
В годы войны Большой театр замаскировали под жилой квартал. Фасад покрыли растяжками с нарисованными домами, крышу перекрасили — с воздуха здание выглядело совершенно иначе. Это уберегло его от разрушения, хотя в октябре 1941 года фугасная бомба всё же повредила портик.
Дети у вольера с бурым медведем. Москва, 1944 год.
Фотограф: Анатолий Гаранин
В июле 1941 года Московский зоопарк впервые подвергся авианалету. Часть животных эвакуировали в Свердловск, но оставшиеся сотрудники во главе с директором Т. Е. Бурделевым действовали героически: они спасли большинство питомцев и обеспечили бесперебойную работу Старой территории зоопарка на протяжении всей войны.
Жители Москвы на улицах города в День Победы 9 мая 1945 года.
Фотограф: Михаил Озерский
Раздача продуктовых наборов, полученных по ленд-лизу в Москве, 1945 год.
Фотограф: Анатолий Гаранин
Выставка трофейной военной техники в Центральном парке культуры и отдыха им. М.Горького. (Выставка работала с 22 июня 1943 года по 1 октября 1948 год). Москва, 1946 год.
Фотограф: Евгений Халдей
Традиция демонстрировать трофеи как знаки воинской славы существует в мировой истории не одно столетие. Однако именно в Москве, в годы Великой Отечественной войны, была создана экспозиция, превзошедшая все прежние — и масштабом, и произведенным эффектом.
Детская площадка на Тверском бульваре. Москва, 1945 год.
Фотограф: Анатолий Гаранин
Учащиеся ремесленного училища № 4 - участники V Московской спартакиады спортивного общества "Трудовые резервы". 18 июня 1946 год.
Фотограф: Э. Евзерихин
Общество было основано 21 июля 1943 года на основании распоряжения Совета народных комиссаров СССР № 12019-р от 19 июня того же года. А начиная с 1946-го оно развернуло проведение Всесоюзных спартакиад.
Послевоенная Москва, 1947 год.
Фотограф: Thomas D. Mcavoy
Бензоколонка на Плющихе, у дома №44/2. Москва, 1947 год.
Фотограф: Thomas Mcavoy
Двор МГУ на Моховой улице. Москва, 1949 год.
Широкий ассортимент ковров и ковровых изделий в магазине ЦУМ (Центральный универсальный магазин). Москва, 1948 год.
Выезд на Смоленский метромост. Москва, 1947 год.
Фотограф: Грановский Наум Самойлович.
Женщина разливает напитки покупателям у тележки. Москва, 1947 год.
Фотограф: Роберт Капа
Наводнение в Курсовом переулке после грозовых ливней. Москва, 1949 год.
Фотограф: Семен Мишин-Моргенштерн
Москва не раз страдала от затоплений из-за разливов Москвы-реки и других городских рек. Беда приходила, как правило, весной, но случалась и летом — после проливных дождей. Всего в столице зафиксировано 25 крупных наводнений, и большинство из них произошло именно в половодье. Наиболее разрушительными стали стихийные бедствия 1908, 1926 и 1931 годов. Тогда уровень воды в Москве-реке и Яузе поднимался до критических отметок — на 9, 8 и 6,8 метра соответственно. Яуза неоднократно затапливала нынешние Электрозаводскую, Большую Семёновскую и Бакунинскую улицы, а также Преображенскую, Русаковскую, Рубцовскую и Семёновскую набережные.
Не минула участь затоплений и реку Неглинную — даже после того, как её заключили в подземный коллектор. Пропускная способность труб изначально составляла лишь 13,7 кубометра в секунду, поэтому во время сильных ливней вода вырывалась на поверхность и заливала Самотёчную и Трубную площади, а также Неглинную улицу. В 1949 году уровень подтопления там достиг 1,2 метра.
Ситуация кардинально изменилась в середине XX века, когда в Подмосковье построили Истринское, Можайское, Рузское и Озернинское водохранилища. Эти гидротехнические сооружения взяли на себя регулирование речного стока, и крупные разливы на Москве-реке прекратились.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
