Vayzunoff

Безопасность у машины была целая, вот только стрельнули 2 передних подголовника.

Если вдруг не в курсе, это элемент системы пассивной безопасности для защиты водителя и переднего пассажира при ударе сзади. К пассажирам сидящим сзади это не относится!
Система работает элементарно, при сильном ударе тело водителя резко перемещается назад, вжимаясь в спинку кресла, тем самым создавая мощное ударное давление на подголовник. И здесь срабатывает активный подголовник, который движется вперёд, навстречу голове, препятствует слишком сильному и резкому запрокидыванию головы, спасая от травмы шеи.

Производитель пошел навстречу потребителям и сделал сменяемые пиропатроны, которые просто достаточно заменить после ДТП.

Пришла вот такая большая коробка

Свежая дата производства 13 февраля 2023 года

На коробке наклейка, если она сорвана, то можно отказаться от заказа!

Сначала не понял, почему такой большой размер.

Оказалась защитная упаковка из плотной бумаги

А вот это уже коробка от пиропатрона, почувствуйте разницу

Вот и сам электромагнит активного подголовника или просто пиропатрон
Артикул 4N0880903

Пока умельцы еще не научились восстанавливать стрелянные пиропатроны подголовника, но могут поставить подголовник на место, хотя останется ошибка на приборке. Ее тоже можно убрать, но в этом нет смысла при относительной дешевизне пиропатрона.
Один нашел в РФ, Москве — 3400 рублей, отдали по себестоимости (50 долларов)
Второй привезли под заказ из Европы через РБ — 80 долларов, с учетом того что по срокам вышла неделя, считаю недорого.

Продолжение следует

Давно хотел написать, но появился какой-то баг, который не давал этого сделать.

Смотрю проблеме 4 года, а воз и ныне там)

Пришлось устанавливать Yandex броузер, в остальных ничего не заработало и выход на всех устройствах, со сменой пароля не помог.

Давно заметил, что в какой-то момент количество просмотров объявлений упало практически в ноль. Причем органикой это не назовешь, такое чувство что объявление специально ограничивают в показах, чтобы все пользовались платным продвижением своих товаров и услуг.

Аккаунт у меня не коммерческий, продаю только свои собственные товары, в основном запчасти, которые больше не нужны.

И вот вчера вечером в очередной раз оплатил платное продвижение, захожу сегодня посмотреть что по моим позициям.

Первые три объявлении в промо!

Авито обещает до 20 раз больше просмотров за день!

Большая часть дня прошла, а просмотров все так же ноль!

Чувствую деньги потратил не зря😂😂😂

Раньше были какие-то залетные просмотры, а теперь практически каждый день по нолям!

Что-то вам явно надо менять @Avito.help, мои денюжки вы больше явно не увидите)

На самом деле ничего сложного, главное знать проверенное место, кому можно доверить машину!

Пришло время для банных процедур, машина за последние 1.5 года столько натерпелась в своей жизни, что пора отдать малышку на спа-процедуры, которые вернут былой блеск, лоск и величие.

Правильная мойка начинаесть с детейлинг мойки днища, арок и целом подвески.

Как вы помните машине в свое время досталось, удар пришел в нижнюю часть кузова, а потом еще ехал ко мне больше 10 месяцев, так что вид снизу был не такой жизнерадостный, скорее как будни большинства россиян.
Колеса идут на фиг, во-первых летний комплект, а во-вторых на паре дисков существенные царапины, значит надо вернуть их к жизни.

Фотки что было найти не смог, поэтому ловите для понимания ситуации)

А вот так это стало выглядеть после божественных процедур после отбеливания днища)

Затем консервация благородным составом, привезенная специального с туманного альбиона!
Уловили связь между английским автомобилем с тайваньским бампером и роскошной аглицкой жижей?)
Основное предназначение химии это гоночные и трековые автомобили, так как под капотом 340 лошадок, а по факту должно быть больше, значит это то что мне нужно!
Ну про а мощный антиадгезионны и гидрофобный потенциал вообще промолчу)

Жижа сама по себе достаточно вязкая поэтому наносили ее апликатором, хотя производитель рекомендует распыление через дюзу.

После зимы посмотрим на результат и обновим, самому интересно, что же получится в итоге.

После кузовного ремонта салон конечно почистили, но как-то посредственно.
Грязи на фото особой нет, но поверьте ее там было достаточно)

Да и свежевыкрашенный кузов выглядел не так, как будто только выехал из камеры.
Так что работы хватало, смотрите сами.

Оптика тоже подустала, несмотря на смешной пробег

Куда уж без пруфов)

Салон стал реально похожим на новый!

Так что восстановительная полировка прошла на ура, а дальше результат решили закрепить!

Продолжение следует!

После того, как привел машину в относительно потребный внешний вид, встал очень важный вопрос!
Жизненно насущный, который решать надо было здесь и сейчас, догадываетесь о чем речь?

Речь про коврики, а вы про что подумали?
С машиной в комплекте пришли не все ковры, да к тому же они были резиновые, что я как бы не особо поддерживаю, особенно после того, как столкнулся со скользящими штатными ковриками в БМВ, как на коньках.
Как же убого в черном крепеже смотрится бежевый сосок

Доказал передние — пара 5.000 рублей

Ну а здесь, что за экономист из техникума решил бежевый салон обезобразить куском черного пластика?
Реально в голове не укладывается, ведь это же топ в линейке Ауди и такой фак ап. Искал оригинальные бежевые не нашел, а они вообще есть?

Думал наконец-то попробую крутые ковры WeatherTech, цвет которых подходит не идеально, но лучше черных.
Но облом, на мою модель ковров нет(
Облом

Стал искать мягкие бежевые, опять голяк, то ли нет, то ли закончились.
Под заказ взялись не в первом месте, пришлось аж из Питера ждать!

В цвет попали, но не совсем, так что думаю снова их перешить.
И крепеж бежевого цвета был только в одном месте
Комплект обошелся в 13.000 рублей

Полез в багажник, американец о такой полезной фиче даже и не подумал, но такое чувство, что он там и ничего не возил)
И опять вопрос к экономистам, почему в салоне весь карпет бежевый, а здесь снова сэкономили и влепили черный. Возможно это практично, но ни разу не стильно(
Пришлось заказать, нашел 1 в наличии у ОД — 11.000 рублей.

Думал оригинальный холодильник доставить, лючок для длинномеров не нужен, но потом понял, чемоданы не влезут, слишком он длинный.

Поддерживает температуру от -6 до +6, в который поместятся пара небольших бутылок и отсек для 2 стаканов. Вон он посредине, а доступ в него как раз через лючок для длинномеров.

А так 2 больших чемодана Самсонит помещаются, легко и ненавязчиво. К тому же за ними есть место для всякой мелочевки.

В багажнике есть удобный девайс, для зонтов

На зиму же взял ковры из плотного ворса, которые вылиты под давлением и практически повторяют пол автомобиля, комплект 10 рублей

По форме вопросов нет, единственное что хоть они и совпадают по крепежным отверстиям, это скорее направляющие. Но благодаря высоким бортам и плотному прилеганию, ковер не болтается и хорошо сидит на своем месте.

Цвет подходит не идеально, но в любом случае лучше черного
Хотя лишние эмблемы и подпятник отвлекают внимание, лучше их не было бы

Продолжение следует, осталось совсем немного

Можно ответить всего лишь одним словом — дорого! И бонусом еще будет - долго)

Мои машины прошли через многие кузовные сервисы, и практически везде косячили(

Кратенько, что же предстояло сделать?
По слесарке: рычаг, привод, подрамник и всякая мелочевка!

Сервис активно помогал в поиске запчастей, но прайс на некоторые позиции был просто фантастический, даже для меня)

Это стоимость нового подрамника, вот только срок ожидания больше 2 месяцев

И ладно я могу еще понять когда за целый новый кузов BMW X7 просят 900.000 рублей, а тут за относительно небольшой прямоугольник больше ляма. Причем обратите внимание на дотошность и скрупулёзность продавца, какой сделан акцент на 13 копейках)

Как всегда на помощь пришла братская Беларусь, но пришлось послушать откуда готовилось нападение на Дискавери😂😂😂
Нашелся практически новый, с тестовой машины, вроде даже не с краш-теста, с пробегом 200 км!
Состояние муха не сидела, бордюр не пролетал, практически конфета, только цельнометаллическая.

Что здесь может стоить 1 миллион рублей и 13 копеек?

Непонятно)

По кузову — замена переднего бампера, крыла, водительской двери, ремонт пассажирской двери и заднего крыла и куча всякой мелочевки, которая всплыла только в процессе разбора.
С задним крылом было решено лечить что есть.

С одной стороны мелочь, ничего серьезного, но тут алюминий и стоимость ремонта улетает в космос.

Где-то даже повезло с запчастями, удалось купить за какие-то вменяемые бабки.

Новый бампер обошелся в 25

Тайвань, с птф, но новый!
Можно было ждать сюрпризов, но вроде обошлось)
В то время как б/у бампера продавались и по 80 и по 90 и по 120!

Из крупного что помню, целая дверь 25, крыло 15, целая фара 25!
На фаре пострадал крепеж, который можно было вылечить, но помимо этого там есть направляющая в бампер, так что заменили на целую фару. То же считаю повезло, бэушка начинается от 70!

Пластик очень хрупкий, самое легкое дтп и все сразу ломается

Пластик на весь золота, вот посмотрите на комплект б/у, это от Спорта, но с Дискавери многие позиции совпадают

Крепеж переднего и заднего бампера новый, не хотелось страдать потом с зазорами

Ну и самый быстрый процесс покраска
Бампер встал хорошо, единственное совпали не все отверстия, но это решаемо

Гарантия год, понаблюдаем

По времени получилось не быстро, почти 1.5-2 месяца, где-то ждали запчасти, где-то сервис тормозил.
В итоге закончили все на позитивной ноте, примерный суммарный прайс по ремонту и запчастям под 700 из них 300 только за кузовные работы.

Но результат того стоит, надеюсь на это)

Косяки видите?

А они есть)

Дальше приведение кузова и салона в порядок, в специально обученном для этого месте)

Пробег машины меньше 13 000 км

Продолжение следует!

Ну вот и пришло время для удивительных историй!
Мне казалось, что я как бы на острие технологического ножа и в курсе, где используют самые передовые новинки. Но про стенд Hunter, который помимо банальной балансировки, дополнительно определяет однородность шины, проводит виброконтроль и прогнозирует боковой увод, услышал впервые и сразу загорелся этой темой, к тому же повод был подходящий, на носу осенне-зимний период, а значит это идеальная пора для шипованных шин Мишлен)

Это я так думал, а когда созвонился с Максом Обана, многие знают его под этим ником, он что-то приуныл, и совершенно не испытывал моего восторга от топовых покрышек)
У него свой гараж, в котором есть все необходимое, про него знают помимо фанатов автомобилей, еще и шинники, которые периодически приезжают за консультациями.
Машину подняли и понеслось.

Пока разбортировали летний комплект, обратил внимание на тормоза, которые совершенно меня не устраивают, но это всего лишь вопрос времени.
Станок сам делает все манипуляции, кожаному мешку необходимо только давать команды. Единственный вариант, когда диск может пострадать, это если только мастер его уронит. Все остальные случаи просто исключены, так как исключен человеческий фактор, ошибки мастера просто нет места)
Еще видел впервые, после того как новая покрышка одета на диск, выполняется программа массаж борта, чтобы проверить как шина села на диск.

Штатные диски и колодки практически без износа и находятся в идеальном состоянии, на момент съемки пробег около 20.000 км

И вот начинается магия)
Начинается балансировка колеса, но под нагрузкой в 600 кг. Вот этот валик давит на колесо и позволяет сымитировать движение колеса по обычной дороге.

Казалось бы, все колеса круглые, тогда откуда вибрации и биения? А если это новая покрышка? И диск без повреждений?
Вопросов слишком много и этот стенд дает ответы на большинство из них.
Впервые видел, чтобы после пробной балансировки, стенд показал, что шину необходимо провернуть на диске, для минимизации вибраций.

А это значит снова на стенд, спускать давление и двигать покрышку. И так по новой, пока не достигнутся идеальные показатели! И так можно делать бесконечно)

Помимо этого, стенд измеряет боковой увод каждого колеса и предлагает оптимальную расстановку колес.

На этом волшебство не заканчивается, очень важно плотное прилегание колеса, чтобы между ступицей и колесом не было не то что пылинки, а даже смазки, иначе все пропало)
Помимо этого есть и секреты мастера, про которые он уже расскажет лично, если конечно захочет)

По времени стоит рассчитывать на 4-5 часов, а так как Макс непревзойденный оратор, время пролетит незаметно)
Относился к этой процедуре достаточно предвзято, пока не сел за руль!
Машина реально поехала по-другому, очень плавно, даже изменилась работа адаптивного круиза, который уже при полной остановки все время дергал машину, а теперь все происходит плавно, без неприятных толчков.
А8 хватает в столице, но конечно не в таком количестве как попсовый S-класс)

Кстати говношины Пирелли оказались с шумоизоляционным поролоном, хотя мне показалось, что делу это особо не помогло) Шины в продаже, пробег 20.000 км, практически без износа, такое чувство, что американец ездил на другом комплекте😂

P/S/ Те кто в теме, пригоняют к нему даже новые машины и поверьте это того стоит)
Да и для меня вопрос больше не стоит, где и как делать балансировку колес!

P/S/S Удивительно, но он очень хвалил покрышки Nitto, которые практически все идеально балансируются, в отличии от тех же Мишек.

Работы с колесами R20 мне обошлись в 20.000 рублей!

Сход развал делал в компании Ковальчук Мотоспорт, они съели несколько собак на ходовой, так что тоже рекомендую)

Рассказать?

Оказалось, чтобы установить оптику перед зад, помимо снятия бампера, пришлось все еще и прописывать. С утра оставил машину, вечером забрал, минус 50.000 рублей, за то все работает, жаль не в европейском формате.

Был OLED, стал дешмед, но это временно, надеюсь по крайней мере)

Хотя мне черная полоска нравится, видимо скоро весь хром тоже уберу

Задняя оптика в крылья оказалась с небольшими сколами на углах, в глаза не бросается

Для меня стало реальным откровением, что американский и европейский адаптивный свет работают в разных режимах. В США запрещено одновременное включение ближнего и дальнего света, поэтому происходит автоматическое включение дальнего и все, что меня как бы не особо устраивает, но будет разбираться.

Визуально все в порядке, но есть нюансы.

Так как в задней левой двери отсутствовал блок комфорта, то на приборной панели была череда забавных сообщений.

Вот с этим пока тоже не разобрались(

Еще один забавный сюрприз заключался в том, что все меню было на английским, что в целом логично.

Но вот выбор языков был существенно ограничен. Даже на Dodge Charger был русский язык, а в Ауди, всего лишь 3 — английский, французский и испанский.

Пришлось снимать блок и перепрошивать, находится в бардачке

Стоит космос, в РФ не найти)

Это я к тому, что при перепрошивке он легко может сдохнуть, если доверить это дело не профи)
Еще минус 50.000 рублей)

Но за свою машину абсолютно не переживаю, реально лучших из спецов по VAGам., те кто в теме должны знать Алексея)

Вроде мелочь, русский язык, а денег абсолютно не жалко)

Ну и параллельно начинаем приводить машину в порядок, она этого реально заслуживает!

В добрый путь)

Еще одна интересная задача, которая стояла перед мной, пока автомобиль находился в кузовном ремонте, так это дверная карта)
Как помните дверей у меня было всего лишь 2 целых, и 3 дверные карты, а нужно было 4!
Еще одна забавная задача, куда же подевалась задняя дверь со всем содержимым, кроме дверной карты и почему на связь не выходит владелец😂😂😂

Можно было конечно все это заказать новое, но вот только один нюанс, сроки по доставке. Стоимость в расчет даже не берем, там какие-то копейки, примерно в 200.000-250.000 рублей)

Пошел самым простым путем)
Купил б/у панель в отвратительном черном цвете и начал искать исполнителей, кто мне это приведет в божеский вид!

Какой же ужасный цвет интерьера для любого автомобиля. Фото сделано в ОД Ауди, стоимость нового автомобиля на тот момент была 12 млн рублей, комплектация чуть попроще моей, да еще урезанный дизель на 249 сил.

Проехал 3 конторы, где мне все твердили, что не получится перешить одну дверную карту в цвет 3 штатных и предлагали самое простое решение, перешить все 4 карты в один и тот же материал.

Стоимость полного перешива 4 карт от 150 до 250 рублей! Я помнится дешевле весь туарег перешил, но вы же прекрасно понимаете, деревянный рубль никому не нужен и постоянно обесценивается, как фантики в банановых республиках.

В итоге поехал в старейшее автоателье в Москве, где и шил себе новый салон в 2012 году!

Получилось как-то вот так)

Михаил Отариевич все внимательно посмотрел и сказал, что сможет перешить одну карту в цвет заводских, стоимость 35.000 рублей!

Мы ударили по рукам
Подобрали материалы и понеслась

По времени все вышло ровно в 1 месяц, и то наверно только благодаря тому, что я постоянно звонил и подгонял, хотя мне и предупреждали, что дверные карты не простой материал для работы и на перешив 4 штук необходима неделя, но видимо что-то пошло не так!

Собрали, оказалось что пропустили часть черного пластика под ручкой
Практически не бросается в глаза)

Если только самую малость)

Попутно искал всякую мелочевку, кнопку с сигнализацией нашел только черного цвета

Кнопку памяти сидений прислали правую, вместо левой, еще 5 рублей

Накладку из шпона сломали рукожопы СДЭК, которую пришлось чинить, потому что эти планки тот еще геморрой, еще 5 рублей

И кстати не было большой сетки на динамик с надписью Bang Olufsen. Надеюсь вы уловили, что нужна была именно в бежевом цвете?)
Пришлось купить комплект сеток в черном колоре, еще 30)
Кстати осталось 5 штук, продам только в хорошие руки😂😂😂

В общем было весело, надеюсь ничего не забыл)

К качеству выполненных работ вопросов нет, только по срокам поиздержались, да и с цветом пластика не совсем попали, а в остальном все хорошо.