Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль Nissan Juke с жалобой на то, что на его панели приборов горит лампа неисправности подушек безопасности.

Включаем зажигание, запускаем двигатель и убеждаемся в том, что лампа действительно горит и не гаснет.

Для начала я решил подключить сканер для диагностики и прочитать ошибки, но в процессе опроса блоков выяснилось, что система удержания (SRS — Supplemental Restraint System) на автомобиле отсутствует (not equipped — не оборудован). А SRS это и есть ничто иное, как подушки безопасности.

Сообщение "Not equipped" отображается в случае отсутствия ответа от какого либо блока автомобиля при попытке сканера для диагностики опросить его на наличие ошибок.

Блок не будет давать ответ в двух случаях:
• если его наличие на автомобиле не предусмотрено заводом изготовителем для той или иной комплектации, и на машине его просто-напросто нет;
• блок не выходит на связь из-за какой-то неисправности (по питанию, связи или внутренней).

Блок управления системой удержания (подушек безопасности) на этом автомобиле присутствует, а значит поищем неисправности по питанию или связи, для чего первым делом посмотрим на сам блок и его разъёмы. А находится он внутри центрального тоннеля.

Вот и он сам.

В разъёмах присутствуют окислы, но даже их удаление не привело к тому, чтобы блок вышел на связь.

Проводка от блока SRS проходит под водительским сиденьем и соединяется с проводкой панели приборов слева от ног водителя — в левой кик-панели.

Как видите, там тоже не всё так гладко, как хотелось бы.

После очистки разъёмов от окислов и коррозии, на блоке управления появились и питание, и связь, но сам блок по прежнему отвечать на запросы отказывался. Как думаете почему? Оказалось что неделю назад автомобиль был утоплен, а воды в нём набралось аж выше педалей. К сожалению блок SRS установлен немного ниже.

Помянем бедолагу.

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке!

Ваш #CARTIME

Предыдущие посты о диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи

Ну а больше мемасиков — во ВКонтакте и Телеграм — ссылки в шапке профиля.

Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль Nissan Juke, прибывший к нам на регулировку света фар после замены одной из них из-за произошедшего недавно ДТП.

В фарах установлены LED лампы Narva. Цоколь — H4.

Поставим реглоскоп перед левой фарой, которая как раз и была заменена на новую, хоть и неоригинальную — DEPO.

Негусто. Поднимем свет до горизонта.

Ну и как я должен регулировать это бесформенное пятно? Поставим заведомо исправную галогеновую лампу Osram и отрегулируем фару с ней, чтобы понять в чем проблема — в лампе или в фаре.

Как видите, с галогеновой лампой фара светит нормально. Вернём обратно LED.

Картина особо не изменилась, а это значит, что LED лампа — говно. Фара светит только на левую часть дороги.

Переместимся на фару правую и сразу воткнём в неё галоген.

Фара светит отлично, хоть и немного выше чем нужно, что поправимо. А что если поставить в неё LED лампу?

Светить она будет только на правую часть дороги и почему-то в глаза водителя встречного автомобиля. Получается, что левая фара светит налево, а правая — направо. В итоге посередине водитель не видит абсолютно нихрена и слепит встречку.

Кто то скажет: сместите левую фару вправо, а правую влево и получите отличный свет, но нет, дорогой мой друг. Тогда мы получим кривой дальний, ведь не смотря на говёность LED ламп относительно ближнего света, дальний свет светит как надо — по центру.

Проблема, как вы уже знаете из моих прошлых постов на эту тему, в том, что LED лампа не в состоянии повторить свет нити лампы галогеновой и светит не в те части отражателя фары, в которые нужно "попадать" для формирования пучка нужной формы и направления. В таких случаях я настоятельно рекомендую всё же вернуться к галогеновым лампам, а если это невозможно по религиозным или иным убеждениям, из-за острой неприязни к их жёлтому цвету, установить LED лампы с мини линзами (дёшево и так себе в плане эффективности) или установить LED модули (дорого, но эффективно).

Кстати из-за установки LED ламп клиент отказался от установки колпачков на фарах, которые на них теперь просто не налазят. Так что через годик фары превратятся в полное грязи говно.

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке!

Ваш #CARTIME

Максим занимается армрестлингом с детства. И с детства же у Максима серьезные проблемы со здоровьем глаз, множество операций и угроза лишиться зрения. В интервью Акимбо 69 рассказывал, что именно спорт помог ему преодолеть стеснительность, комплексы и много других проблем… В общем, проверил на себе, как работают советы, которые раздают пикабушники друг другу в комментариях.

— Максим, когда впервые осознал, что физическая сила — это твоя территория?

Это произошло не в какой-то конкретный момент, а скорее постепенно. Я всегда хотел заниматься спортом, ходил на борьбу и кикбоксинг, но эти варианты были для меня опасными (да и не нравились особо). В итоге меня отдали на армрестлинг. Спустя годы тренировок начал соревноваться, а потом еще и побеждать — вообще не сразу. Физическая сила действительно нередко становилась решающим фактором, и я почувствовал, что это мое преимущество.

— Твои предплечья уже стали мемом: мощные, как из комиксов. Это генетика или результат особой системы тренировок? Есть ли какие-то специфические сложности, например, трудно подобрать одежду?

Тут, думаю, и генетика сыграла роль, и годы тренировок. Но, конечно, я уделяю рукам особое внимание, делаю специальные упражнения для них. Кстати, показываю и выкладываю в соцсетях. Что касается одежды, да, иногда бывают сложности с рукавами рубашек и пиджаков, но это скорее забавно, чем проблематично.

— Есть ли упражнение, которое стало твоим личным символом преодоления?

Подтягивания на одной руке. Когда-то это казалось невозможным, но я упорно тренировался, и в итоге смог это сделать.

— Когда впервые поймал кайф от тренировки, и вообще есть ли он?

Первый раз, наверное, когда увидел результаты. Но сейчас это не эйфория, а ощущение правильно выполненной работы. Тренируюсь скорее ради состояния. Результат важен, но он — следствие. Понимание, что ты стал лучше, сильнее, чем был вчера, — вот что мотивирует.

— Был ли день, когда ты реально хотел все бросить?

Да не один раз!

— Как ты себя вытянул из таких моментов?

Я стараюсь переключиться, отдохнуть, может, даже немного сменить тренировочный режим, восстановиться. Для тела это сон, массаж, баня, правильное питание. Для головы — отдых от информации, общение с близкими, хобби, медитация.

Иногда помогает злость на себя самого, на обстоятельства. Но в итоге, как правило, побеждает понимание, что я иду к своей цели, и временные трудности — это нормально.

— Есть сложный момент. Ты на спорте с детства, а полно людей, которые уже давно выросли, а физкультурой вообще не занимались. Они на тебя посмотрят и подумают: ну и не получится у меня так же, ну и не пойду в зал. Что можешь им сказать, да и стоит или мотивировать?

Я бы сказал так: никогда не поздно начать. Не нужно сравнивать себя со мной или с кем-то еще. Каждый начинает со своей точки. Главное — поставить реалистичную цель и двигаться к ней шаг за шагом. Даже небольшие изменения в образе жизни могут дать огромный результат. И да, я считаю, что стоит мотивировать. Даже если спорт не станет вашей профессией, он сделает жизнь лучше.

— Многие думают, что у спортсменов жизнь — это только зал и куриная грудка. Так ли это на самом деле?

«Зал и куриная грудк» — это стереотип. Конечно, тренировки и питание занимают большую часть моей жизни, но есть и друзья, хобби, кино. В день, когда нет тренировок, я стараюсь выспаться, закрыть все рабочие вопросы и потом уже отдыхаю, смотря фильмы/сериалы или играя в игры.

— Твое тело как-то меняется от тренировок? Со стороны кажется, что ты просто добился формы и теперь ее поддерживаешь.

Тело меняется постоянно. Я отслеживаю не только внешние изменения, но и показатели силы, выносливости. Перед соревнованиями или фотосессией я немного корректирую рацион, стараясь максимально подсушиться, но это кратковременные меры. Главное — это стабильность и долгосрочная перспектива.

Вообще поддержание образа жизни — это важная задача, и главное тут дисциплина, однозначно. Она работает, когда это осознанный выбор, а не слепое следование правилам. Люди часто ищут мотивацию, она важна, но она не всегда стабильна. А привычка — это то, что помогает двигаться вперед, даже когда мотивации нет.

— Что для тебя сейчас «база» в добавках — без чего не обходится ни один день?

Креатин, витамин D, омега-3. При выборе в основном советуюсь с тренером и спортивными врачами. Важно понимать, что все мы разные, и то, что подходит одному, может не подойти другому.

Было время, когда я принимал слишком много добавок, надеясь быстро улучшить результаты. Это привело к проблемам с пищеварением. С тех пор я стал более осторожным и принимаю только то, что действительно необходимо.

Я тренировался и без добавок. Разница есть, но она не критична. Добавки — это лишь небольшое дополнение к правильному питанию и тренировкам.

— Если бы ты объяснял своим подписчикам, зачем вообще нужен протеин — как бы ты это сказал без рекламы?

Протеин — это строительный материал для мышц. Если вы активно тренируетесь, вам нужно больше белка, чем обычному человеку. Протеин помогает восстанавливаться и строить новые мышцы. Я использую тот, к которому привык, — у меня это PRIMEKRAFT, потому что мне хорошо заходит по вкусу и по составу.

В одной порции — 23 г белка. Это как 100 грамм моцареллы или арахиса, или как огромная тарелка чечевицы, только без «бонусов» в виде жиров, углеводов и объема еды. WHEY разработали специально для разведения в воде и придумали много вкусов, чтобы даже при регулярном употреблении не было скучно есть одно и то же.

— Что ты понял про питание за годы в спорте, чего не понимают новички?

Самая большая ошибка новичков — думать, что можно быстро достичь результата с помощью жестких диет. Питание равно образ жизни. Нужно научиться слушать свое тело, понимать, какие продукты ему нужны, и ни в коем случае не заедать эмоции.

Это не значит, что надо есть без удовольствия. Я обожаю осетинские пироги и грузинскую кухню. Но не ем это каждый день, а иногда позволяю себе расслабиться. Баланс же!

Бывает время, когда я слишком увлекаюсь тренировками и недоедаю. Это приводит к переутомлению и снижению результатов. Поэтому не стоит забывать про восстановление.

Когда хочется сладкого, Максима выручают протеиновые батончики. Его любимые — PRIMEKRAFT. Это альтернатива обычным десертам, позволяющая снизить калорийность рациона. Помогают добрать суточную норму белка, сократить потребление сахаросодержащих продуктов. В составе — смесь сывороточного и соевого белка, полезные злаки и натуральные фрукты и глазурь без сахара.

— Что для тебя важнее — лайки или доверие аудитории? Как ты решаешь, что показывать, а что оставить за кадром?

Доверие, безусловно. Я стараюсь быть честным со своей аудиторией, показывать не только успехи, но и неудачи. Важно, чтобы люди понимали, что все возможно, если приложить усилия, и что у чемпионов бывают провалы.

Но я точно знаю, что буду продолжать тренироваться и развиваться. В планах выиграть мир и выступать на армфайтах.

PRIMEKRAFT поддерживает спортивные активности Максима, а многим спортсменам помогает достичь фитнес-целей и жить более здоровой и энергичной жизнью. Если используете протеин, не забывайте про промокод PRIMEAKIMBO! Скидка 20% здесь (и до конца 2025 года).

ЗА ПРОТЕИНОМ

ДТП произошло сегодня в Калининграде на Советском проспекте. Водитель автомобиля «Nissan Juke» при повороте налево не увидела несущийся на неё грузовик «Mercedes-Benz», в результате чего автомобили столкнулись. Грузовик снес легковушку и протащил ее с десяток метров.

В результате ДТП водитель «Nissan Juke» была госпитализирована с различными травмами.