Это продолжение. Начало в профиле.

В день когда наши ребята вернулись после взятия Бамута, я попал в госпиталь.

Наша ПРП в очередной раз сломалась и в полк машину притащили танком, зацепив за задние крюки. Пока буксировали, умудрились оторвать одну из дверей десанта. Как на зло, прошел дождь, в результате вся машина внутри, до потолка, была закидана знаменитой чеченской грязью.

К тому времени, уже несколько дней я практически не мог есть и общее самочувствие было весьма поганым. Я не особо обращал, на это внимание, отсутствие аппетита я списывал на однообразное меню. Повар Артем, из разведроты где на довольствии стоял и мой взвод, погиб, отправившись продавать что то местным и угодив в засаду. По этому мы питались макаронами со свиной тушёнкой. Говяжья тушенка нам не доставалась т.к. была востребована как объект торговли А свиная, во первых абсолютно не содержала мяса, а во вторых, всё таки мусульмане вокруг, на кой хер им свинина верно?  Так и получилось, что есть вареные макароны с жиром было уже невыносимо. А плохое самочувствие я считал следствием плохого питания.

Я помогал разгружать и расчищать от грязи ПРП и в какой то момент отошёл по малой нужде, тут и стали ясны причины моего состояния. Цвет мочи больше подходил чифиру. Перед армией в моём поселке была эпидемия желтухи и основные симптомы этой болезни я знал. Предупредив парней, отправился к медикам. 

Фельдшер выслушал меня и пошёл за банкой, что бы помочившись в неё, я мог подтвердить свои слова и предполагаемый диагноз. В каждом подразделении полка были свои часовые и пока я ждал доктора с банкой, местный часовой стрельнул у меня покурить, мы курили и болтали пока не пришёл доктор, с банкой от той самой свинины( ну не нашлось другой посуды).

Желтуха подтвердилась, доктор сказал что отправляет меня в госпиталь. Как раз ожидали вертушку за двухсотым. Парня нашли в одной из сгоревших во время первого штурма  Гойского, БМП. Первый раз, штурмовали Гойское четвертого апреля, т.е. прошло около двух месяцев. Собственно, после того как боец сгорел вместе с машиной, остался только торс и голова. Носилки с телом, завернутым в фольгу, стояли рядом, запах просто пиздец, такой вот попутчик. Возражения мои слушать никто не стал. По связи попросил своих, что бы притащили вещмешок с главным моим сокровищем, новым камуфляжем и новыми ботинками - горками. Оперативно подготовили бумаги. Прибыл борт, мы погрузили носилки с двухсотым. В его компании я отбыл из полка. Как показало время в Старые Атаги я больше не вернулся... Кстати, часовой так неудачно покуривший со мной, ещё раз стрельнул у меня сигаретку, примерно через месяц, в госпитале, с тем же диагнозом.))) Я не узнал его, но он напомнил.

С того момента когда я увидел цвет своей мочи прошло не более двадцати минут, никогда прежде, в армии, я не встречал такой оперативности, в прочем и позже тоже не встречал. Такая поспешность была понятна(болезнь очень заразная), но вышла мне боком. Двухсотого везли в аэропорт Северный, а мне нужно было попасть в Ханкалу, т.к. в госпитале рядом с Северным не было инфекционного отделения. Кроме того был уже вечер, и до утра больше вертушек не предполагалось. Всё это я узнал уже по прилёту. Передо мной отчётливо замаячила перспектива заночевать на взлётке в аэропорту, что делать и куда податься я не знал...

К счастью кто то из аэропортовских всё же проявил понимание и связался с госпиталем, объяснив мою ситуацию.

Начальник госпиталя сказал, что найдет для меня койку до утра и я отправился туда. Ночью в этот госпиталь постоянно поступали раненые, все пациенты, кто имел возможность двигаться помогали, кто таскать носилки кто ещё что... Я тоже порывался, но мне запретили, гепатит всё таки.

На утро меня отправили  вертушкой в Ханкалу, там я провел ещё сутки о которых толком ничего не запомнил, кроме двух моментов. Во первых, по пути с вертолётной площадки в госпиталь встретили казака (тогда их много служило в Чечне). Казак на лошади с шашкой и крестами, всё как положено, но, помимо шашки он был вооружен ПК. Что то тут явно было лишнее, либо лошадь, либо ПК. Либо сам казак вместе с шашкой и крестами.

Вторым моментом поразившим меня, были чисто армейские атрибуты, такие как плацы  строевая подготовка, строевые песни и т.д. Я как будто в учебку опять попал. Это было настолько не похоже на ту армию к которой я привык за последние шесть месяцев! Мы в Чечне! Как тут сроем ходить!? Да ещё и с песней!!?

Мы жили в поле, в горах или спали прямо в машине когда не было возможности разбить палатку. Ходили в грязном рванье и это не всегда была военная форма, чаще гражданские вещи, а тут наверное даже бельевых вшей не было!

В общем, после всех моих похождений, перевалив через горный хребет на "корове" Ми-26, я оказался в госпитале во Владикавказе. Пока меня и других страдальцев везли через город, мы обратили внимание на следы боёв, оказалось, что осетины успели порубиться с ингушами, в РФ, на сколько я помню этот конфликт прошёл незамеченным.

Инфекционное отделение как и любое другое было забито под завязку. Что бы как то решить вопрос с размещением больных, сотрудники госпиталя своими силами расчистили бывшую кладовую, туда меня и положили. Неофициально место называлось: "Пещера", лежали там в основном старослужащие, молодые по понятным причинам старались это место обходить.

Интересным был контингент "Пещеры". Два погранца с Мурманска, подхватившие малярию в Таджикистане, а в Чечне схватившие очередное обострение. Азамат, срочник казах из Актау, каким то непостижимым образом оказавшийся в Чечне в составе ВС РФ, Вася огромный деревенский увалень с руками ковшами, как и я схвативший желтуху в ЧР. Совершенно уникальным человеком был Петруха Быкадоров, срочник, возрастом двадцать пять лет(после института), если не ошибаюсь с Ново-Черкасска Ростовской обл. Этот товарищ знал неимоверное количество анекдотов, а старослужащим не смотря на возраст не был, по этому рассказывал анекдоты практически непрерывно и ни разу не повторился.

Недалеко от госпиталя находился местный футбольный стадион, ФК Спартак -Алания в 1996году был действующим чемпионом. Вечерами стадион было слышно (упомянул просто так, мне близка эта тема).

Во Владикавказе, по моим ощущениям, удивительно быстро наступает ночь, как будто выключили свет. 

Лечение от гепатита А, это бесконечные капельницы и диета. Длится примерно 30суток. Ничего интересного. Но, как говорится, был нюанс, по завершении лечения, ВВшников (МВД) из госпиталя, отправляли туда откуда они прибыли, а вот солдат ВС РФ, как тогда называли - "Федералов" отправляли на реабилитацию, а потом, по истечение ещё трёх недель, если солдат прибыл из ЧР его отправляли только в ЧР и никуда более. Даже если его части уже физически нет в Чечне.

Реабилитацией, по не понятной причине, считалась ВЧ соседствующая с госпиталем.Там излечившийся от страшного недуга воин, должен был восстановить силы и отдохнуть. Это в теории.

На практике это был пиздец. Командованию этой части мы нах не уперлись, кормили нас после всех, тем что осталось, натурально объедками. Офицеров я там не видел вообще ни разу, всем заправляли местные солдаты-осетины, служившие в этой части. Периодически мы получали нехеровых пиздюлей. Ботинки-горки у мня спиздили ещё в госпитале, а новый "комок" отняли здесь, что было особенно обидно учитывая начавшуюся стодневку. Нужно сказать, что многие, из тех, кто "отдыхал" с нами в реабилитации, работали. По утрам, местные, отбирали рабочих и уводили на стройки либо на кирпичные заводы. Ещё находясь в госпитале, я знал о этой ситуации, никакого контроля не было, те кто выписался ранее и попали туда, приходили в отделение и рассказывали об этом пиздеце. По этому, при поступлении в реабилитацию, я не стал сдавать свой "воееник", сказал, что потерял. От туда бежали многие, я решил что в случае побега, наличие военного билета будет плюсом.

Через несколько дней после поступления в реабилитацию, я сидел в располаге и смотрел телевизор. По ТВ показывали вывод мотострелкового полка из ЧР. 

ЭТО бЫЛ МОЙ ПОЛК!

Знакомые морды, знак полка на машинах(Полк Гранёного Стакана) Я просто охуел! они сейчас уйдут, а меня потом отправят в Чечню. Не понятно в какое подразделение, учитывая как относятся к "не своим" солдатам в армии, перспектива жуткая.

Короче, я решил бежать. Но не в РФ а в свой полк.

Это была авантюра, первых на Кавказе, Русских, воровали ещё до Лермонтова и Осетия в этом смысле не сильно отличается от Чечни или Дагестана.

С нами в госпитале лежал парень, который решил бежать из своей части во время стрельб на танковом полигоне под Владикавказом. Восемь месяцев пас овец в горах, удачно бежал збс! Освободили случайно, подробностей сейчас уже не помню.

Во вторых, как попасть в Чечню?

Я знал, что во Владикавказе есть вертолётная площадка "Спутник" и от туда летают вертушки в Ханкалу.

Этого знания(плюс паника после инфо о выходе моего полка из ЧР) мне было достаточно. Я взял с собой ещё одного парня, который тоже давно собирался свалить.Татарин Ринат или Ильдар, сейчас уже просто не вспомню.И мы пошли. Через весь город, просто спрашивая дорогу до вертолётной площадки "Спутник". Никто нас не похитил, спустя пару часов (по ощущениям) мы добрались.

На площадке стоял Ми Восьмой, экипаж балдел рядом. Поскольку документы (не сданный военник) были только у меня, легенду мы озвучили следующую: Я контрактник из 324го полка, т.к офицеры все бухают, меня отправили забрать нашего воина (Ринат/Ильдар) из госпиталя, т.к. полк выводят и мы не хотим оставлять на кавказе своих. Шито белыми нитками, тем более мы были одеты как бомжи, но Летуны, даже не удивились. Сказали: -"Да, пьют ваши уже неделю в Ханкале, всех заебали, щас отправляемся, заскочим в Беслан, по пути, и в Ханкалу." 

АВтостоп никогда не был таким экстремальным.....

Мы прибыли в Ханкалу, до сих пор не верю, что таким не хитрым способом можно попасть в центр группировки ведущей боевые действия.

Татарин отправился в свою часть, а у меня дилема,  куда податься, в Старых Атагах, понятно, уже никого нет, но здесь то в Ханкале, куда идти?

Пошёл к штабу группировки, просто спрашивая дорогу( как во Владикавказе). В Штаб меня не пустил часовой, но разрешил воспользоваться ТА-57 который стоял у него в будке. Связь у него была непосредственно с дежурным по штабу. Тот, выслушав меня, объяснил, что мой полк находится на погрузочной площадке (пиздуй боец туда). Часовой - золотой человек! Объяснил где находится искомая погрузочная площадка.

И вот, спустя 1.5 месяца, я вижу свою машину, с оторванной дверью десанта. Весёлого Роджера на антенне. которого я нарисовал в Гойском. Нашу палатку рядом, правда кривую(ставили временно, никому дела не было).

Напиздил новому взводному- пиджаку (старый летёха - пиджак сменился), что меня отправили из госпиталя, в сопровождении какого то прапора. который нажрался в пути и съебал по прилёту. Документы мои якобы остались у него. Старался в общем то зря, всем было похуй.

Следующий день мы грузили технику на эшелон.

Через сутки мы уже в Моздоке. Ещё через сутки уже в ЕКБ, там получение денег и проездных и поезд домой.

Из реабилитации я сдернул в последних числах июля 1996го года. Если бы я остался до конца срока реабилитации, меня отправили бы назад в ЧР.

Учитывая известные события августа 1996 в Грозном, я попал бы в самый распиздос.

Ангелы- Хранители существуют, верьте наитию.

Стандартный срок командировки в ЧР был 200дней, или пол года. Мой срок истекал в мае, майор К - мой непосредственный начальник, отнесся по человечески. За несколько дней до Бамута, из под села Гехи-чу , он отправил меня в расположение полка, дожидаться отправки домой.

Домой никак не отправляли. Я маялся от безделья. Что происходило в это время:

Из Чечни вывели наших соседей, 245мсп располагавшийся под Шатоем. Этот полк понёс серьёзные потери, в совместном с нами штурме Гойского четвертого апреля, а так же, после атаки Хаттаба, на их колонну у Ярыш-Марды, шестнадцатого апреля. Так в течение всего двух недель целый мотострелковый полк был практически выведен из строя. Перед отправкой в Россию они снялись с места и довольно продолжительное время пробыли в расположении нашего полка.

Прошёл первый тур выборов президента РФ, параллельно шли выборы каких то местных баев. Нам предлагалось проголосовать за Ельцина(без альтернатив, этож армия) и определить главу Урус-Мартановского района(это я к примеру, просто не помню точно) Какой в этом был смысл? ХЗ.

Наше голосование  на местных выборах совершенно не укладывалось в общее представление о происходящем вокруг. Это чужая страна, за кого тут можно голосовать?!

Подвыпивший Начальник штаба докладывал в штаб группировки: - "Выборы идут отлично, все голосуют за предизента, за предизента" (может просто не знал тогда ещё, как правильно).  Ну мы за предизента и голосовали, по всем пунктам. Уверен, что Ельцин тогда победил на выборах главы Урус-Мартановского района)).

Позже оказалось, в РФ, Ельцин с Зюгановым набрали близкое число голосов, и будет второй тур голосования. По нынешним временам просто удивительная история.

Каждому военнослужащему Ельцин прислал подарки. Картонная коробка набитая жрачкой, сигаретами, чаем и газировкой (чай Бодрость,сигареты Космос- два блока,), бензиновая зажигалка Zippo, правда без бензина.. ( по моему подделка, но я не разбираюсь). И бонусом письмо - открытка от него Самого!

Ха! Да за такой набор, тогда за кого угодно проголосовали бы. 

Сигареты скурили, чай на чифир, газировку пустили на брагу. Кремнии зажигалок счиркали пока разобрались что бензина нет. Я не вспомню более полезного действия ЕБН за всё время его правления.

RIP ЕБН.

В зелёнке рядом с полком, на растяжке подорвалась корова. Событие резонансное, учитывая, что в одном из подразделений, на полном серьёзе, откармливали бродячую собаку на стодевку. Не от голода, к тому времени особо не голодали, скорее от безделья. А тут такое!

Корову притащили волоком к штабу и оставили до выяснения, якобы ждали хозяина. Нельзя было просто взять и сожрать. Скорее всего просто строили планы как поделить скотину межу собой. В это время вокруг туши стали прогуливаться праздношатающиеся воины. Концентрация бойцов  росла, напоминая зарождающийся торнадо.

У нас в подразделении жила собака. Черная немецкая овчарка по кличке Багира. Она служила в армии как и мы,  у неё даже жетон был типа наших "смертников". Её хозяин капитан Б. за каким то хером притащил её с собой в Чечню, жила она под офицерским кунгом, очень боялась "работы артиллерии" и постоянно кидалась на нас. В общем та ещё сука))). Толку от неё не было, но ни чего не поделаешь.

Бравый капитан Б. спросил меня: - "Ты же повар и умеешь разделывать туши?"

"Нет" - соврал я, понимая, что у туши меня могут убить.

"А не ебёт, твоему товарищу нужна кость, это приказ, сержант"- сказал капитан Б и отправил меня отрезать одну из трёх оставшихся ног коровы, для его любимой (это о собаке).

Ослушаться приказа я не мог и пошёл отрезать копыто.

Мои  действия послужили сигналом всем кто шатался рядом, воины решили что можно дербанить тушу. Началась с натуральная бойня за тельца.

Практически одновременно нарисовался хозяин скотинки. В общем неудобно получилось.

Но голяшку Багире я добыл.

Всё шло к выводу войск из ЧР и наш полк, по слухам, был второй на очереди. Почти у всех офицеров, контрактников и срочников, закончились или подходили к концу сроки командировок. Всё это не добавляло боевого настроения, все думали только о том как скоро попадут домой.

Наши офицеры откровенно бухали, положив болт на службу, дошло до того, что меня стали отправлять в штаб, дежурным по артиллерии.

Моей задачей было, принять - передать обезличенные сообщения. Рутина.

Но однажды всё пошло не так. На частоте, предназначенной для артиллерии, на которой обычно шло сообщение, по непонятной причине, случился какой то сбой. Связь пропала.  Поскольку я "на приёме" - ничего не заподозрил, сижу жду вызова. В эфире тишина, значит всё збс.

Оказалось, в это время на арт.диапазоне, с дежурным по артиллерии, нашего полка, пытался связаться начальник артиллерии группировки. Что ему, в виду неведомых неполадок, не удалось..

Тогда он воспользовался "общим" диапазоном. И выйдя на связь с дежурным по штабу, нашего полка  "вежливо" пригласил на связь дежурного по артиллерии.

Ничего не подозревая, я представился: - "Дежурный по артиллерии сержант Chicken1977"

Далее, немая сцена, а за тем...  Масса информации: кем он нас считает; кто наша мать; и т.д. и т.п.

Оказалось, что в этот наряд, должны ходить только офицеры в звании не ниже капитана, а тут сержант pizdets nahuy blyat!!!. Учитывая историю с колонной 245го полка, вообще пиздец!

Начал писать этот пост как историю "как я попал в госпиталь", но опять что то размахался.

Допишу позже.

Уверен, что будет масса людей, кто посчитает, что история с дежурным по артиллерии пиздеж.

Нет. не пиздёж...

Этот пост продолжение, начало в профиле.

Пишу по памяти, в деталях могу ошибаться, заранее прошу прощения за возможные неточности.

До того как оказался в Чечне, я прослужил в армии пять месяцев и сделал ровно три выстрела из автомата. Никакой подготовки, тем более специальной, мы не проходили. Это была обычная учебка связи под Москвой, недалеко от известного международного аэропорта. Трижды в неделю мы бегали кросс 5км. То-ли перед присягой, то-ли сразу после. нас отвезли на полигон и дали сделать те самые три выстрела.

Мы  прилетели в ЧР в конце ноября 1995г. и до марта 96го, участия в боевых действиях не принимали, поскольку это был довольно спокойный период. По крайней мере для нашего полка. Эти три месяца дали возможность адаптироваться в этой реальности. Очевидно, попади я сразу в какой то замес, мне было бы значительно сложнее.

По дороге на Шатой, уже в горах, есть место Ярыш-Марды. Я уже не помню название это населённого пункта, ущелья или просто местности. Там оканчивалась зона ответственности нашего полка и начиналась зона 245го мсп. Насколько я понимаю обусловлены эти зоны возможной дальностью работы артиллерии. Ещё там стоял наш блокпост.

Надо сказать место это довольно поганое, уже в то время, там стояла самодельная памятная стелла, изготовленная из отполированного ребристого щита БМП, с именами погибших тут военнослужащих. Извилистая горная дорога, с нависающими с одной стороны скалами и отвесным ущельем с другой. Внизу ущелья речка Аргун(или какой то его приток). Между дорогой и ущельем, на пятачке примерно 100 на 100 метров расположен блокпост. Личный состав численностью человек пятнадцать, в основном контрактники. Расстояние до расположения полка, километров десять. Было чёткое ощущение, что блок этот, в случае атаки, будет уничтожен в течение нескольких минут.

Уже на второй день, нас отвезли в Ярыш-Марды, на первые мои стрельбы в Чечне .

В моём взводе, вновь прибывших было трое, каждому из нас выдали по цинку патронов к АКСУ 5,45 (тысяча с чем то шт.) и приказали все их расстрелять. Радость от такой возможности, быстро сменилась разочарованием, снаряжать магазины, когда нужно больше тысячи патронов выстрелить, то ещё "удовольствие".  После сделали пару выстрелов из "Шмелей"(весьма серьёзная штука оказалась) и вернулись в полк.

В расположении разведроты нашего полка квартировал отряд СОБР из какого города, сейчас уже не вспомню, это были бойцы с очень серьёзной подготовкой и соответствующей экипировкой. Могли ночью прыгнуть в свой урал, умчаться куда то и вернуться под утро с пленными. У них были свои задачи, о которых я понятия не имею.

Так вот, к чему я это. В марте этих товарищей сменил Курский ОМОН. Разница между этими милицейскими подразделениями была просто дикая. Хоть и назывались ОМОН, но это были обычные мордастые менты в форменных ватниках, больше похожие на крестьян чем на бойцов(не хочу никого обидеть, просто мои впечатления). К тому же их численность существенно превышала численность тех СОБРовцев. нужно было их куда то девать. Тогда отцы командиры приняли решение заменить личный состав блока в Ярыш-Марды на этих ментов.

Насколько я помню, Куряне провели на блоке не более половины дня. Потом подхватив вещички, пешком(!) вернулись в полк. Возвращаться на блок, отказались категорически. Позже их всех, весь отряд, перекинули из нашего полка, в другое место.

В общем на блок больше уже, никто и никогда не вернулся. В дальнейшем это стало причиной, хоть и не основной, тому, что 16го апреля отряд Хаттаба сжёг в этом месте колонну 245го полка. Событие известное, был даже фильм на РЕНтв про эту колонну, с видео материалами боевиков.

Во время этого нападения, мы находились в расположении полка. Не смотря на приличное расстояние, сразу услышали звуки боя и увидели дым над горами. Отмечу, что об этой колонне мы не знали, хотя одной из задач нашей артиллерии было сопровождение проходящих колонн и обычно вся необходимая информация у нас была, корректировщик с колонны связывался с нами и докладывал о текущем местонахождении. Тут же не было никакой информации, сначала мы даже предполагали, что атакована колонна центроподвоза (эти всегда ездили сами по себе).

Оперативно была сформирована бронегруппа и мы выдвинулись на место, но помогать уже было некому. Описывать детали я не буду...

Наших офицеров- артиллеристов потом ещё долго таскали на допросы, но вроде без особых для них последствий. По слухам,  информацию о дате и времени прохождения колонны продал кто то из офицеров 245го полка, но утверждать это не берусь, однако без предательства там точно не обошлось.

Первая ночь кое как прошла. Мне даже удалось поспать на блоке. Пускали туда только офицеров. Не из-за классового превосходства, а по тому что места было мало, но я нужен был майору рядом по этому как то присоседился. Задачей моей как и прежде была связь, герр майор остро нуждался в общении. Я спал в перерывах между сеансами связи с полком, которые заключались в том, что майор К озвучивал мне суть сообщения, я нёсся с вершины холма вниз к машине что бы передать его в штаб. Возвращаясь назад я обязательно захватывал с собой пару банок "Красной рыбы", иногда бегал без сообщений, просто за консервами, налаживание взаимодействия  необходимо было закусывать...

Надо сказать, омоновцы если и пили, то не серьёзно. Пьяным был только наш майор. Во первых, в основном они были не пьющие, во вторых блокпост непрерывно атаковали, набухаться просто не давали бармалеи.

Я с завистью смотрел на омоновскую экипировку, у них была камуфляжная форма, нормальные разгрузки и прочее. Само собой чернейшую зависть вызывали радиостанции Motorolla, почти невесомые в сравнении с любым отечественным аналогом и имеющими несравнимо больший радиус действия. У меня же, в качестве альтернативы радиостанции установленной в машине, была ранцевая станция весом в 17(если правильно помню)кг.

Утром некоторое время я потратил но то, чтобы как то решить вопрос связи. Нашёл в машине ТА-57, у нас там вообще много всякого барахла было. Взял катушку "полёвки", установил аппарат на блоке, в непосредственной близости к майору К, и потащил провод в машину. В процессе мною заинтересовался снайпер, к счастью не особо меткий, а может он и целился не в меня, а в ящики с минами стоявшие рядом. Я предпочёл не выяснять это, просто свалив в укрытие.

В двух словах хотел бы рассказать о машине. ПРП - передвижной разведпункт артиллерии. На базе БМП. Из вооружения только ПКТ, никаких пушек. Но всяческой полезной аппаратурой машина была богата, из-за этого даже весила на 4тонны больше обычной БМП. Лазерный дальномер, тепловизор(правда сломанный), какой то очень серьёзный ночник (с его помощью майор К по ночам вычислял снайперов) и даже РЛС с непонятным функционалом, но ею мы вообще не пользовались, во первых не умели, во вторых у нас не было крышки правого люка башни и мы боялись что получим облучение от этой ебанины. Плюс две штатные радиостанции (одна дублирующая), так вот, к станции можно было подключить ТА-57 и общаться со штабом не бегая вверх - вниз как в жопу ужаленный, к чему я и стремился в то утро.

При свете дня, у нас появилась возможность как то определиться на местности, постараюсь описать насколько моих возможностей хватит.

Положение следующее: Блокпост на холме, слева, метрах в ста дорога по которой мы заходили ночью, она идет из области в Грозный, мимо холма по левому флангу, дальше в город. Почти напротив холма, за этой дорогой здание поликлиники, фасадом в развернуто в сторону области, на зелёнку. В ней базируется часть омоновцев с позывным "Крыша".

Справа довольно крутой уклон к какой то местной речке или ручью, заминирован очень серьёзно (омоновцы предупреждали).

Город по фронту. С тыла, у подножья холма расположилась наш бронегруппа, ещё метров двести в тыл, открытое пространство. Дальше зеленка из которой нас обстреляли ночью, за зеленкой - дачи. Зеленка и дачи за ней, как бы опоясывают район.

Днем нас атакуют в основном из города. Но при срабатывании растяжек в зелёнке туда летит всё что есть под рукой, мины, воги, всё, по максимуму...

Оказалось, что наш контрактник лично знает почти всех омоновцев, факт удивительный, учитывая, что наш полк Уральский, а они с Нижневартовска. Сейчас уже не вспомню, вроде он служил раньше в этом отряде,  а потом поехал по контракту в Чечню в составе ВС РФ.

С наступлением темноты опять началась херня. К звукам стрельбы добавился монотонный рокот, звук большого количества работающих мощных дизелей. Было понятно что за зелёнкой и дачами, с левой стороны дороги, к городу подходит колонна брони. Судя по звуку довольно большая.

Нам было понятно, что это скорее всего наши. К тому времени у чеченцев танков, БМП и прочей брони не было, по крайней мере в количестве, достаточном для формирования такой большой группы.

Начался весьма интенсивный радиообмен, единственной целью которого, было выяснить что за броня подходит к нашим позициям. Мы запрашивали штаб полка, они запрашивали штаб группировки, штаб группировки пытался выяснить информацию у ВВшников. Опуская подробности, скажу, что ничего выяснить так и не удалось. Обычная история для первой войны, никто, почти никогда не знал где свои где чужие.

Майор К принял решение отправить развед группу для выяснения подробностей, поскольку боевого контакта не предполагалось, отправилось всего два человека: наш новичёк-контрактник, поскольку был опытным разведчиком, и в компанию ему, один из двух прикомандированных нам сапёров (они к тому времени нашлись).

Замечу, что быть оказаться во время боевых действий не в своем подразделении довольно хреново. Тобой будут затыкать все дыры, что очень увеличивает риск нехороших для общего твоего состояния, происшествий.

Поликлиника, как и сотни других таких же, по всему бывшему Союзу имела просторный холл со стеклянным фасадом первого этажа. И широкую лестницу на второй этаж, непосредственно из холла. На средней площадке омоновцами было оборудовано шикарное пулеметное гнездо с широким углом обзора. В основном для контроля той самой зелёнки.

Для того, что бы пробраться к той колонне, разведгруппе необходимо было пройти мимо поликлиники. По неизвестной причине, пулеметчик не был предупреждён о проходе своих ивыполнил свою задачу на отлично.

Сапер получил множественные ранения в корпус, но к моменту отправки в полк был жив(дальше не знаю).

Контрактник погиб на месте, в результате "дружественного огня" от рук человека которого скорее всего знал лично.

Его звали Вячеслав Абрамов,. Он оказался единственным погибшим в моём взводе, за время моего прибывания в Чечне. К моменту его гибели мы были знакомы меньше недели, но эти имя и фамилию я помню до сих пор.

Та броня так и не дошла до нас, пошумев в стороне отправилась в обратном направлении.

Майор К не нашёл в себе смелости указать в рапорте, что это он отправил ребят в разведку. Я нашёл автомат нашего взводного, который он одолжил Славе взамен ржавого и позже отправил его в полк.

Активные боевые действия в Черноречье с нашим участием, продолжались ещё двое суток. После мы проторчали там ещё примерно неделю и вернулись в полк.

Этим постом я хотел бы начать серию из нескольких небольших рассказов о моих впечатлениях о службе и некоторых событиях участником которых я являлся..

Прошу сделать скидку на время прошедшее с тех пор, не претендую на 100%ную точность некоторых изложенных фактов, просто постараюсь изложить их именно так как помню.. Если где то ошибусь, поправьте.

В конце ноября 1995года, я оказался в Чечне, в составе 324мсп.

Считаю, будет правильно начать эту серию, с истории единственного погибшего при мне бойца моего подразделения (период с конца ноября 95 по конец илюля 1996г.).

Полк располагался на направлении Грозный -Шатой.

Буквально за два дня до описываемых событий, к нам во взвод поступил новый боец, контрактник. На сколько я помню парень был не на много нас старше, на 3-4 года, но уже был опытным разведчиком, что и послужило основной причиной приёма к нам, поскольку мы все были срочниками без какого либо опыта вообще, планировалось что он нас как то натаскает.

Каждую неделю из расположения полка в Ханкалу, отправлялась колонна (может даже не одна, просто не помню) за припасами, а так же с целью что то поменять/продать/ добыть водку. Попасть на эту колонну обычному солдату считалось большой удачей. Но о колоннах в другой раз.

Мы, в силу специфики подразделения, сопровождали любые колонны. Конкретно эта считалась рутинной. Расстояние, насколько я помню, километров пятнадцать. Старые Атаги - Ханкала. Обычная история.

Шестого, если не ошибаюсь, марта 1996года, колонна, как обычно, отправилась в Ханкалу, мы в составе колонны, как обычно же, её сопровождали.

На въезде в Грозный, слева, был большой ОМОНовсий блок пост, там традиционно колонна всегда останавливалась, отцы-командиры всегда о чём то с ментами переговаривались, и колонна шла дальше..

В этот раз всё было иначе. Когда колонна подошла к этому блоку, на дороге не было ни одного ОМОНовца, все они сидели в окопах и прочих укрытиях на блоке, и на дорогу не высовывались.

Не выходя из укрытий, прокричали нам, что убит Радуев(тот которого потом ещё несколько раз убивали, пока совсем не убили в лефортово) и что по этому поводу, духи захватили весь Грозный и в городе творится пипец. Развернулись и отправились назад в полк.

Обращаю внимание читателей, на полнейшее отсутствие коммуникации между подразделениями, будь то Федералы, Внутренние войска, обычные менты или ОМОН. К моменту подхода нашей колонны на этот блок, в Грозном был пиздец, бои шли уже несколько часов, а мы ехали за тушенкой и сгущёнкой..

Вернувшись в расположение полка стали собираться на выезд (снаряжать магазины, разгрузки и прочие гранаты), поскольку было понятно что началась какая то война. Затащили в машину ящик Шмелей 4шт.(откуда взяли х.з.) На машине у нас стоял только ПКТ, по этому взяли несколько цинков патронов для него и думали что заряжать ПК умеет механ. Он научился канешна, но потом. Ещё взяли коробку "Красной рыбы" - кильки в томате. 48 по моему банок(оказалась очень полезной в итоге, т.к. в следующий раз еду нам привезли примерно через неделю).

Бронегруппу стали формировать уже к вечеру. Несколько танков, БМП, минометчики с "васильками", может ещё были Шилки, но не стану утверждать, не помню уже. Ну и мы на ПРП. Нам на машину посадили пару сапёров срочников, вроде как прикомандировали. И первый раз с нами поехал тот самый контрактник - разведчик, которого мы знали к тому времени буквально два дня, автомат который он получил поступив в наш взвод был ржавый настолько, что взвести затвор было невозможно, поэтому Андрей - командир взвода, одолжил ему свою машинку т.к. сам оставался в полку..  Куда едем, зачем, х.з. ну мы солдаты нам вроде и знать не нужно. Поехали в общем.

Выехали по светлому, но в пути уже стемнело, сразу стало ясно, что едем в Грозный(по тому что мы разведчики(sarcasm, )).

В город заходили уже в полной темноте, с двух сторон  от дороги"зелёнка" и там и там кто то стреляет. Кто в кого? Никто не знает. Впереди городской район с девятиэтажками в которых горит свет, освещённые улицы, натурально с фонарями.

Как оказалось позже, район назывался Черноречье, и пришли мы туда на помощь  Нижневартовским ОМОНовцам,

ОМОНовский блокпост был на холме справа от дороги на въезде в город. Небольшая их часть сидела в поликлинике напротив через дорогу. Т.е. слева от въезда. И, если я правильно помню, глубже в город примерно в километре прямо по дороге, была комендатура, в которой тоже было  их подразделение. Там, в комендатуре, ребята во время этой зарубы хлебнули по полной, были разговоры об отрезанных головах и проч. Мы до них просто не дошли. Всё это мы узнали уже потом, пока же мы просто стояли на дороге, и не знали где свои где чужие.

Точно помню что на подходе, подавали "условный знак" ОМОНовцам - цветную ракету. И получили ответный сигнал, но нихуя понятнее не стало, где свои, где чужие. Кто блядь стрелял в зелёнке по флангам, и в кого, не пойму до сих пор. Натурально, во время обмена этими сигналами/ракетами бронегруппа просто стояла на дороге, пока бармалеи в кустах по краям не осмелели и не начали по нам палить. Тогда командиры приняли решение сдристнуть (это военный термин) с дороги кто куда.

В результате этой ретирады, мы оказались за омоновским холмом, т.е. холм сзади, а Черноречье спереди. где остальная бронегруппа х.з. Сапёры съебнули с брони помоему ещё в районе "зелёнки по флангам" (ну вы помните). Наш офицер(в целях конспирации пока выдавать его должность и звание не буду) вместе с новичком-контрактником- разведчиком, сразу побежали устанавливать взаимодействие с ОМОН остались только я и мой механ, понятно на машине,.

Что то размахался я, сегодня уже не допишу. Эту историю закончу точно, но позже. Дальше подумаю...

Наблюдать редкое зрелище, когда автомобиль-тяжеловоз на специальном прицепе медленно тащит какой-нибудь негабаритный груз, весьма интересно и людям, не связанным с автомобильной техникой. Но есть уникальные перевозки, о которых потом пишут рассказы и снимают фильмы. К таким можно отнести «транспортный эпизод», ставший единственным в истории Минского завода колесных тягачей (МЗКТ). Он был настолько экстраординарным, что если б можно было его повторить, посмотреть на это событие наверняка приехали бы тысячи энтузиастов из многих стран мира.

Дело происходило летом 1996 года в Белоруссии. Одна коммерческая фирма приробрела 40-метровый прогулочный катер весом 88 т, который находился в акватории реки Березина. Покупалось судно для организации плавучего ресторана на курортном побережье озера Нарочь. Но беда в том, что водного пути между р. Березина и о. Нарочь не существовало, как, впрочем, не существует и сейчас. Будущие рестораторы стали думать, как доставить негабаритную покупку.

Сначала искали транспортную фирму, у котоой был опыт подобных перевозок и специализированный подвижной состав. Но тщетно, в тот момент в республике не было ни спецперевозчиков, ни подходящих трейлеров, рассчитанных на транспортировку длинного, тяжелого и к тому же высокого катера. Единственное, что было в Белоруссии, – тяжелые и очень тяжелые тягачи, и были они у МЗКТ.

Не знаю, долго или нет уговаривали новоиспеченные владельцы корабля автопроизводителей, чтобы они перевезли судно по дорогам общего пользования. Но в итоге договор был подписан, и специалисты МЗКТ начали подготовку, которая длилась почти два месяца.

Сначала прорабатывался вариант невиданного доселе автопоезда, в котором роль балластного тягача отводилась восьмиосному полноприводному автомобилю МЗКТ-79222 (разработанному специально для перевозки межконтинентальной баллистической ракеты «Тополь М»), а на роль трейлера планировался… автомонстр МАЗ-7907.

Откуда он появился?

В 1980-е годы, в разгар «холодной войны», у американцев появилась новая межконтинентальная ракета МХ со стартовой массой 88 т. В то время СССР вел разработку ракетного комплекса «Тополь» с твердотопливной баллистической ракетой РТ2ПМ (SS-25 Sickle по классификации НАТО) со стартовой массой 45 т. Естественно, Советский Союз не хотел отставать, поэтому Министерство обороны заказало ракетчикам разработку аналога.

Так появился проект межконтинентальной ракеты РТ-23 «Молодец» (SS-24 Scalpel) весом более 100 т с десятью разделяющимися ядерными боеголовками. Расчетная дальность полета такого «ядреного паренька» составляла более 10 000 км. Изготовлять боевые части и собирать ракеты планировалось в России, ракетные двигатели – на Украине на Днепропетровском заводе «Южмаш», а «ноги» для перевозки «молодцов» разработали и сделали на ПСКТ Минского автозавода, которое позднее стало отдельным предприятием МЗКТ.

Автопроект назывался «Целина-2», в соответствии с ним на супершасси должен был разместиться транспортнопусковой контейнер (ТПК) с межконтинентальной баллистической ракетой, длина которого составляла 22,6 м; диаметр – 2,4 м; а масса – 104,5 т.

Таким образом, выполняя ответственную задачу партии и правительства, минчане собрали в 1985 году два автомонстра МАЗ-7907. Это было двенадцатиосное супершасси с колесной формулой 24х24 грузоподъемностью 150 т и снаряженной массой 66 т! Машина оснащалась газотурбинным двигателем ГТД 1000Т ФМ мощностью 1250 л.с. с соединенным с ним в один блок генератором переменного тока. Генератор вырабатывал электроэнергию и питал всю электротрансмиссию шасси, которая состояла из 24 синхронных электромоторов переменного тока, установленных внутри рамы по одному на каждое колесо. Углубляясь в историю, можно заметить, что в связи с незавершенностью работ смежников по созданию синхронного двигателя с полным масляным охлаждением были применены синхронные двигатели воздушномасляного охлаждения.

Максимальная скорость движения двенадцатиосника составляла 25 км/ч. Габаритные размеры МАЗ-7907 были такие: длина – 28,1 м, ширина – 4,1 м, высота – 4,45 м. Транспортер комплектовали колесами ВИ-207 размером 1660х600635

При значительной длине у супершасси была удовлетворительная маневренность. Рама хребтового типа имела горизонтальный силовой шарнир. Это техническое решение в сочетании с большим ходом колес рычажной подвески позволяло автомобилю, не напрягаясь и не зависая точками опор, преодолевать сложный профиль грунтовых дорог. В то же время в горизонтальной плоскости при поворотах эта рама оставалась жесткой.

Небольшой радиус поворота обеспечивался путем поворота всех пар колес, кроме 5, 6, 7и 8-й. Первые четыре пары поворачивались в одну сторону, а последние четыре – в противоположную.

Опытные образцы двенадцатиосных автомобилей успешно прошли испытания, но ракеты повозить на них не успели – «холодная война» окончилась. Впоследствии ни военные, ни гражданские заказчики не интересовались этим транспортером, и стояли эти два «супергрузовика» много лет за высоким забором на заводском полигоне под Минском, пока о них вдруг не вспомнили.

Подготовка

Итак, запланированный автомобильный караван состоял из восьмиосного «тягача» (шасси МЗКТ-79222 общей длиной около 20 м) и двенадцатиосного трейлера (шасси МАЗ-7907 с габаритной длиной 28 м!). Думаю, вид такого автопоезда, да с 40-метровым катером на «плечах» вогнал бы в ступор любого!..

Так как автомобиль МЗКТ-79222 должен был тащить автомонстра с судном, то с ним никаких специальных мероприятий не проводилось, а все подготовительные работы велись с машиной МАЗ7907. Поскольку после испытаний у супершасси сохранился надрамник для крепления ТПК, его постепенно трансформировали в ложементы, которые по форме соответствовали профилю дна катера. Всего было изготовлено 8 ложементов, их смонтировали таким образом, что «пятно контакта» совпадало с внутренними переборками судна, чтобы не произошло разрушение донной обшивки судна.

Магазин закрыт…»

В назначенный июльский день, когда у деревни Веселово собрались все основные участники экспедиции – «трейлер» – МАЗ-7907, автокран средней грузоподъемности МАЗ, тяжелый кран КАТО и, конечно, речной катер, к ним из Минска выехал основной тягач МЗКТ-79222. Но после 30 км пути восьмиосник сломался, и в сложившейся ситуации, когда уже было задействовано много людей и техники из других организаций, руководство приняло решение «трейлеру» стать самоходным транспортером.

Да, перед поездкой рассматривался вариант отдельного использования двенадцатиосника, но существовали опасения относительно способности МАЗ7907 двигаться самостоятельно, и поэтому ему отвели роль «прицепа». Инженеры, готовившие машину, говорили, что двигатель двенадцатиосника был в хорошей форме, но страхи оставались относительно его электротрансмиссии, компоненты которой были в свое время изготовлены в НИИ Комплексного управления (г. Новосибирск). Дело в том, что во время подготовки к поездке не было возможности приобрести запасные части и отреставрировать электротрансмиссию двенадцатиоски, так как российский институт уже не существовал.

Но чему быть, того не миновать. Место погрузки было предварительно подготовлено: спланирован съезд для МАЗ-7907 и сделаны специальные насыпи для автокранов. После подъемнопогрузочной операции катер благополучно стал на ложементы «трейлера», и тут стало заметно, что центр тяжести речного судна находится не там, где его ожидали увидеть, т. е. корма катера прилично задралась вверх. Позже стало понятно, что это происходило изза того, что фирмазаказчик, решив сэкономить деньги, нагрузила в носовую часть судна немало досок, цемента и других материалов. Для придания катеру нормального транспортного положения на корму был установлен противовес. Эта дополнительная загрузка вместе с основной серьезно нагрузили многоосный автомобиль, его осадка стала очень заметна. По прикидкам специалистов, полная масса всей загрузки реально достигла 100 т!

Так как погрузка закончилась к вечеру, ночевать экспедиция решила возле деревни Веселово. Надо сказать, что габаритная высота транспортера с судном превышала 8,5 м, поэтому по пути следования каравана его должны были встречать бригады электриков и связистов и разъединять линии, проходящие над дорогами, или приподнимать. Вот это «разъединение» и ощутили озадаченные жители д. Веселово, которые с вечера до следующего утра оставались без света, связи и работающего магазина. На нем, кстати, висело замечательное объявление: «Магазин закрыт в связи с проездом катера».

Купание гиганта

Утром каравану предстояло пересечь мост через Березину. Маршрут специально составлялся так, чтобы не пересекать мосты и путепроводы. Но два моста все же были запланированы на этот рейс, и один из них должны были пройти в первый день.

Нетрудно себе представить, что суммарная масса двенадцатиосного МАЗа и груза была, мягко скажем, не маленькая и не каждый мост готов был пропустить через себя такую «загогулину».

Поскольку это инженерное сооружение не было рассчитано на проезд сверхтяжелого транспортного средства, для решения этой проблемы в обозе был запланирован грузовик поддержки. Это был четырехосный полноприводный МЗКТ-79091, оснащенный лебедкой и дополнительной кормовой мачтой. При запасовке каната через мачту, установленную в вертикальном положении, лебедка из тянущего средства превращалась в подъемное. Вот это оборудование и планировали использовать при пересечении мостов. Канат прикрепили к корме катера и приподняли с помощью лебедки, таким образом, часть нагрузки от катера перешла на МЗКТ-79091. Далее автомобили синхронно и медленно начали движение по мосту через Березину. Для контроля такой сверхсложной перевозки приехали представители мостовых служб (правда, во время самого волнующего момента их никто не видел), но все закончилось благополучно.

МАЗ-7907 справился с непростой транспортной задачей, его электротрансмиссия работала штатно, и караван двигался к озеру. Скорость движения транспортера составляла примерно 5–10 км/ч. Проехав бо’льшую часть пути, водители двенадцатиоски, немного привыкнув, подняли темп до 20 км/ч.

Длина маршрута превысила 200 км, поэтому перевозчикам пришлось останавливаться еще на три ночевки. В обозе был автомобиль МАЗ-543 с кунгом, где находились кухня, столовая и места для ночлега.

Прибыв в пункт назначения – озеро Нарочь, без особой подготовки автокраны заехали прямо в озеро, и туда же за ними последовал транспортер с катером. Находясь наполовину в воде, двенадцатиосная машина разгрузилась.

А что может быть с неводоплавающим автомобилем после купания в озере? Да ничего особенного! МАЗ-7907 выехал из воды и отправился в обратный путь. Только через некоторое время стали выходить из строя некоторые узлы электротрансмиссии, а к середине маршрута работающих электромоторов просто не осталось. Позднее на помощь двенадцатиоснику приехал заводской тягач, который на буксире притянул гиганта на базу. Так закончилась недельная эпопея по перевозке речного катера необычным автомобилем.

Из частей двух машин МАЗ-7907, находившихся до этого на заводском полигоне, собрали одну. Это шасси  находилось на территории предприятия в ожидании полной реставрации и должно было стать,  главным звеном будущей музейной экспозиции Минского завода колесных тягачей.

Привет!)

Мы открываем новую вакансию на позицию frontend-разработчика!

Как и в прошлые разы для backend-разработчиков (раз, два), мы предлагаем небольшую игру, где вам необходимо при помощи знаний JS, CSS и HTML пройти ряд испытаний!

Зачем всё это?

Каждый день на Пикабу заходит 2,5 млн человек, появляется около 2500 постов и 95 000 комментариев. Наша цель – делать самое уютное и удобное сообщество. Мы хотим регулярно радовать пользователей новыми функциями, не задерживать обещанные обновления и вовремя отлавливать баги.

Что надо делать?

Например, реализовывать новые фичи (как эти) и улучшать инструменты для работы внутри Пикабу. Не бояться рутины и командной работы (по чатам!).

Вам необходимо знать современные JS, CSS и HTML, уметь писать быстрый и безопасный код ;) Хотя бы немножко знать о Less, Sass, webpack, gulp, npm, Web APIs, jsDoc, git и др.

Какие у вас условия?

Рыночное вознаграждение по результатам тестового и собеседования, официальное оформление, полный рабочий день, но гибкий график. Если вас не пугает удаленная работа и ваш часовой пояс отличается от московского не больше, чем на 3 часа, тогда вы тоже можете присоединиться к нам!

Ну как, интересно? Тогда пробуйте ваши силы по ссылке :)

Если вы успешно пройдете испытание и оставите достаточно информации о себе (ссылку на резюме, примеры кода, описание ваших знаний), и если наша вакансия ещё не будет закрыта, то мы с вами обязательно свяжемся по email.

Удачи вам! ;)