Ко мне сейчас на улице подъехал на самокате джигит с зелёными глазами, у которого друг охранник в Дьюти Фри магазине в Шереметьево выносит парфюмерию ящиками. Просто замечательно: купи духи:) ( Проверила - действительно из магазина в Шарике). Не купила из за солидарности с честными людьми. Есть кто живой из Сб там?
Довелось 24 сентября побывать в аэропорту Шереметьево (Москва). В туалете наблюдал как человек моет ноги в раковине. На замечание - рассказывал что это его религия, то что его проявление религии мешает жить другим - не доходит, бесполезно Диалог пересказывать не буду - жеванина об одном да потому. Товарищ (который мне совсем не товарищ), кстати, из Дагестана. Пытался рассказать как в Дагестане всем рады.
Людей вокруг было, естественно, много, и всем на эти плескания в раковине пофиг, никто в ходе диалога не сказал "здесь так не принято, не неси дичь про свою религию".
Коллеги часто мне говорят что я нервный, может и правда это мои загоны и всё нормально? А если нет, то что с такими делать? Сразу ебашить чем-нибудь тяжёлым по голове, если логика не работает?
Трансфер в аэропорт Шереметьево
Первый час перед вылетом — как разбег самолёта: если всё гладко, то и путешествие начинается спокойно. Я давно убедился: когда заранее заказываешь трансфер в Шереметьево, исчезают лишние вопросы — где искать такси, как договориться о цене, где сесть с чемоданами и как оперативно попасть в «свой» терминал. Ниже — мой личный рейтинг сервисов и подробный путеводитель по выбору. Я часто летаю, много раз тестировал разные платформы на маршрутах по Москве и области, и давно собрал рабочий алгоритм: как выбрать машину, не переплатить и не нервничать в день вылета.
✅ GetTransfer - сравните предложения от проверенных перевозчиков и закажите нужный класс авто по лучшей цене с фиксированным тарифом и встречей у выхода.
✅ Kiwitaxi - моментальное подтверждение, встреча с табличкой и предсказуемая фикс-цена — спокойно доедете от аэропорта до двери отеля без лишних остановок.
✅ Intui.travel - надёжные партнёры, чёткие условия и круглосуточная поддержка — бронируйте удобный трансфер с детскими креслами и нужными опциями заранее.
✅ Trip.com - все поездки в одном приложении — добавьте трансфер к билетам и отелю, чтобы без хлопот добраться до нужного адреса вовремя.
▶️▶️▶️ Проверенные сервисы аренды автомобилей и байков:
▶️ Localrent — забронируйте конкретную модель без залога с удобной выдачей быстро и прозрачно без карты.
▶️ GetRentacar — найдите выгодные авто у локальных прокатчиков, бронируйте без предоплаты и оплачивайте в удобной валюте
▶️ EconomyBookings — сравните десятки предложений и зафиксируйте лучшую цену с гибкой отменой за пару кликов без кредитки.
▶️ Discovercars - надежный партнер в поиске авто на прокат
▶️ QEEQ.COM - международный сервис подбора авто для аренды. Отличные цены, надежные партнеры.
▶️ BikesBooking — сервис онлайн бронирования мотоциклов, скутеров, квадроциклов и велосипедов по всему миру.
👌👌👌 Проверенные туристические сервисы:
👌Онлайн-поиск и бронирование туров — на Travelata и Level.Travel, Путёвка
👌Сравнение цен и бронирование отелей — на Ostrovok.ru, апартаменты — на Sutochno
Иногда хочется не просто заказать машину, а поймать лучшее соотношение цены и класса — будто участвуешь в маленьком тендере. В этом смысле GetTransfer — мой «ежедневный драйвер»: можно взять готовый фиксированный тариф или сделать заявку и дождаться встречных предложений от водителей и перевозчиков. Звучит заманчиво? На практике это ещё интереснее: на популярных плечах вроде «ЦАО — SVO» или «Химки — SVO» часто прилетают тарифы ниже среднерыночных, а по редким маршрутам — наоборот, повышается класс автомобиля при той же цене.
Что особенно удобно перед вылетом: платформа прозрачно показывает вместимость багажника, количество чемоданов, детские кресла (и даже тип крепления), время бесплатного ожидания и язык водителя. Если рейс смещается, сервис подстраивается под реальный статус прилёта/вылёта. И да, никаких «ночных коэффициентов по настроению»: условия фиксируются при бронировании, а «встреча с табличкой» — классика жанра.
Немного техники «под капотом». Когда вы создаёте запрос, система оценивает расстояние, динамику трафика на МКАД/МКЖД/Ленинградке/МКАД-Шереметьевском шоссе, класс авто, оконные слоты водителей и ваши доп-пожелания. Алгоритм ранжирует отклики по надёжности и релевантности: наверху чаще предложения водителей с хорошими отзывами и подходящим классом, затем — более бюджетные варианты. В результате не приходится «копать» карточки — лучшие варианты сами всплывают. Для семей и мини-групп это прямое сокращение бюджета: минивэн зачастую выходит выгоднее, чем два седана.
Если хочется стабильности «как швейцарские часы», я открываю Kiwitaxi. Здесь сильна сетка стандартных плеч: «центр — SVO», «Белорусский вокзал — SVO», «МКАД — SVO» и обратные поездки. Процесс бронирования — максимально линейный: выбираете точки A и B, количество пассажиров, багаж, опции — и сразу видите итог к оплате. Налоги и сборы включены, окно бесплатного ожидания прописано, детские кресла — опция одной галочкой.
Почему этот сервис я советую друзьям, которые не любят «танцы с настройками»? Потому что здесь почти всё предустановлено. Фильтры по классам (эконом, комфорт, бизнес, минивэны, микроавтобусы) уже учитывают реальную багажную конфигурацию, а подсказки по времени подачи спасают от промаха с вылетом. Скажем, если утренние пробки на Ленинградке обещают «плюс 25 минут», система честно рекомендут выезд пораньше.
И ещё техническая деталь. Kiwitaxi учитывает «часовые гребни» трафика: вылетающие волны начинаются за 2–3 часа до плотного окна вылетов из терминалов B/C и D/E/F. Алгоритм подсказывает комфортный запас. Казалось бы, мелочь, но именно такие мелочи экономят нервные клетки у стойки регистрации.
Люблю Intui travel за две вещи: широкую сеть партнёров по Москве и области и педантичную работу с адресами. Если вы не помните точный адрес гостиницы или бизнес-центра, достаточно начать вводить название — сервис подтянет координаты, учтёт тонкости подъезда и построит маршрут без «кружения кварталами». Для Шереметьево это особенно актуально: у терминалов разные этажи посадки/высадки, а навигация и парковочные карманы отличаются.
Чем полезен Intui, когда график плотный? В карточке поездки видны правила бесплатного ожидания под задержки, чат со службой поддержки реагирует быстро, а перенос времени подачи при смещении вылета обычно проходит без танцев с бубном. Летите с детьми и двумя чемоданами-«римлайнерами»? Спокойно укажите габариты багажа — алгоритм подкинет класс автомобиля с запасом.
Технический штрих. База адресов держит привязки к конкретным точкам встреч в SVO: зоны прилёта/вылета, этаж, дверь, ориентиры. Водитель получает «точку истины», а вы — меньше звонков «я тут, а вы где?». В ночные и ранние рейсы это бесценно: усталые пассажиры не любят квесты по терминалам.
Когда мне хочется собрать всю поездку в одной экосистеме — выбираю Trip com. Здесь удобно «сшивать» авиабилет, проживание и трансфер: меньше вводить данные, проще переносить дату, понятнее управлять всей логистикой из одного приложения. Особенно это спасает, если рейс внезапно сдвинули: система одновременно знает, во сколько вы прилетаете/вылетаете, где живёте и какой трансфер привязан.
Кому это особенно полезно? Тем, у кого поездка как пазл: командировка с проживанием рядом с М11, субботний вылет из терминала B, обратный прилёт в D и поздняя регистрация в отеле. Trip com синхронизирует тайминги и пушит уведомления: изменения в билете автоматически подтягиваются в трансфер.
Что под капотом? Единый заказ агрегирует нескольких поставщиков. Если один подрядчик внезапно занят, экосистема подключает другого, а с вашей стороны это выглядит как «всё идёт по плану». Мелочь? Нет: это страховка от форс-мажора, когда времени на ручной поиск «плана Б» уже нет.
iWay. Аккуратный сервис для деловых поездок: предсказуемые тайминги, чистые автомобили, электронные чеки. Нравится дисциплина: водитель заранее на связи, есть опции для детских кресел и нестандартного багажа. Хорош под «встречу партнёра в терминале D с табличкой».
Tez Tour. «Туристическая классика», которая закрывает групповые трансферы, шаттлы для делегаций и семейные заезды. Сильно, когда нужно организовать посадку-высадку для нескольких рейсов подряд без беготни по парковкам.
Blacklane. Премиальный сегмент: тишина, простор, вода, иногда — Wi-Fi и зарядки. Если важен имидж при выезде в аэропорт, а потом — прямая дорога на встречу, премиум-класс оправдывает ожидания.
Taxi2Airport, Suntransfers. «Ровные» международные агрегаторы с предсказуемыми тарифами. Выручат, если привыкли к их интерфейсу в других странах и хотите повторить привычный сценарий в Москве.
Tripster, Sputnik. Подойдут тем, кто хочет превратить дорогу в мини-экскурсию: из центра в SVO можно заехать на смотровые площадки, а за рулём — лицензированный гид. С детьми это часто превращается в удачное начало отпуска.
Такси «здесь и сейчас» — это свобода импровизации. Вышли, махнули рукой или открыли приложение — поехали. Иногда такой сценарий действительно быстрее. Но есть «но»: динамические коэффициенты, «прайс по настроению», неожиданные ограничения по багажу и, увы, не всегда понятная точка высадки у нужного терминала. Любите риск и знаете трафик? Возможно, это ваш путь.
Трансфер — это билет с фиксированными параметрами: класс машины, объём багажника, детское кресло, встреча с табличкой и чёткая точка на карте. Водитель отслеживает ваш рейс и корректирует время подачи. Для ночных вылетов из B/C, семей с коляской, лыжами, велосипедами или просто тяжёлым багажом это сценарий с наименьшим количеством сюрпризов.
Что выбрать? Задайте себе три вопроса: попадаете ли вы в час-пик, едете ли с детьми/крупным багажом и важна ли железная предсказуемость бюджета. Если два «да» уже есть — бронируйте трансфер. Это как страховка: вы заплатили за предсказуемость и получили спокойную регистрацию без марафона с чемоданами.
Индивидуальный трансфер — универсальный солдат. Подходит парам, семьям и бизнес-пассажирам. Время — ваше, маршрут — линейный, багаж — под рукой. Единственная тонкость: честно посчитайте чемоданы. У многих седанов багажник на фото выглядит более щедрым, чем в реальности.
Групповой (шаттл) — бюджетно, если едете один или вдвоём и готовы к паре дополнительных остановок. Плюс — экономия, минус — время в пути может растянуться. Для ранних утренних вылетов это иногда критично: закладывайте запас.
Премиум — это про «приехать как человек-оркестр без лишних звуков». Просторный салон, вода, часто — Wi-Fi, USB-зарядки, иногда — отдельные пожелания по встрече. Выручает для делегаций и поездок, где «первое впечатление» действительно важно.
Базовая математика проста: тариф = расстояние + время + класс авто + опции + спрос. Расстояние конвертируется в километры (по реальному маршруту с учётом дорог), время — в ожидаемые минуты в трафике, класс — в коэффициент, опции — в надбавки (детское кресло, крупный багаж, заезд по пути), спрос — в сезонно-часовой множитель.
Есть «невидимые» факторы. Ночная подача, платные парковки у терминалов, лимит бесплатного ожидания, этаж/сектор высадки — всё это может добавлять рубли к финалу. Хорошие платформы показывают такие нюансы сразу, чтобы вы не узнавали о них «на месте».
Совет из практики. Фиксируйте условия в заказе: время подачи, терминал, номер рейса, класс кресла для ребёнка (i-Size/по весу), количество чемоданов и габариты. Это ваш «чёрный ящик» на случай недоразумений. А если маршрут нестандартный — загружайте скрин-карту с точкой встречи/высадки.
Лет десять–пятнадцать назад всё выглядело по-другому: «звонок диспетчеру», ориентировочная цена и просьба приехать «с запасом». Потом пришли формы онлайн-бронирования, следом — мобильные приложения с отслеживанием рейса и чат-поддержкой. Мы перестали объяснять, «где именно двери терминала F», потому что в заказе есть метка и фото-ориентир.
Сегодня умные системы прогнозируют дорогу точнее навигаторов: учитывают часы пик на выезде из центра, утренние волны к терминалам B/C и вечерние пробки на М11. На подходе — «динамическая диспетчеризация» групповых трансферов, когда порядок высадок перестраивается под ситуацию на дороге. И да, электромобили постепенно заходят в парк: через пару лет «зелёный трансфер» станет опцией по умолчанию. Почему бы дороге в аэропорт не быть тише — и для вас, и для города?
Я всегда проверяю «три R»: Routes (маршруты), Reviews (отзывы) и Rules (правила). Маршруты — это география сервиса: не все одинаково уверенно работают в Подмосковье за МКАД. Отзывы — желательно свежие и предметные: задержки, манера вождения, чистота салона, точность привязки к терминалам. Правила — бесплатное ожидание, отмены, доплаты.
Багаж — наш всё. Если у вас два больших чемодана и коляска, смело берите минивэн: разница в цене ниже, чем цена ваших нервов. Не забывайте про нестандарт: лыжи, велосипеды, музыкальные инструменты лучше согласовать заранее — иногда нужен другой тип машины.
Язык общения и контакты. В поле «пожелания» указываю предпочитаемый язык — «русский/английский» — и всегда оставляю резервный номер/мессенджер. Номер рейса — обязательно: система увидит задержку и подвинула подачу машины без вашей паники у стойки.
Ночной вылет из терминалов B/C или ранний рейс — беру Kiwitaxi или Intui travel: минимальная «драма», всё идёт по линейке, водитель укажет нужную дверь и этаж.
Нужно собрать «перелёт + отель + трансфер» — иду в Trip com: удобно управлять всей поездкой в одном приложении, переносы не расползаются.
Маршрут нестандартный (например, заехать за документами в офис в Химках, потом — в SVO) — начинаю с GetTransfer и жду предложений; часто получаю гибкий тариф «под меня».
Важно произвести впечатление или требуется тишина и Wi-Fi — Blacklane или iWay. Собрание после посадки? Да, для этого они и придуманы.
Хочется эмоций в дороге или встречаете гостей столицы — Tripster/Sputnik с мини-экскурсией по пути: «а вот здесь — вид на город, а вон там — путь на Белорусский вокзал».
Коридор цен на классические плечи «центр — SVO — центр» стабильнее, чем кажется. Но чтобы уложиться в разумные рамки, держите три правила. Первое: бронируйте за 48–72 часа, особенно в пиковые дни (пятница вечером, понедельник утром, длинные выходные). Второе: фиксируйте опции — детское кресло, заезд по пути, крупный багаж, встреча с табличкой. Третье: сверяйте терминал — путаница «B/C vs D/E/F» иногда стоит времени и денег.
Про «мелкие» расходы. Платные парковки в зоне терминалов, короткие остановки, тарифы на ожидание сверх бесплатного окна — все эти пункты лучше прочитать заранее. Хорошие площадки не прячут мелкий шрифт. Увидели — не пугайтесь: чаще всего это про честность, а не про «доплаты за всё».
И ещё про время. Ленинградка любит внезапные сюрпризы, а М11 — ровная, но не бесплатная. Если сервис предлагает маршрут по платной дороге, посмотрите, включена ли плата в тариф. Иногда «платка» экономит столько нервов, что и спорить не хочется.
Шереметьево — это два «кластера». Северный (B, C) и Южный (D, E, F), соединённые внутренним транспортом и служебными маршрутами. Для трансфера важно знать именно свой терминал: схемы подъезда и этажи высадки отличаются.
Встречи с табличкой. Обычно встречают в зоне прилёта вашего терминала, у выхода из «зелёной зоны» или у стойки информации. Хорошая практика — получить от сервиса схему: «этаж такой-то, дверь такая-то, колонна такая-то». В ночные часы это экономит десятки минут.
Общественный бэкап. Зная жизнь, держу в голове альтернативу: Аэроэкспресс от Белорусского вокзала и обратный маршрут из SVO. Нет, это не отменяет трансфер, но в форс-мажор бывает полезно. А для трансферов важнее другое: если друзья едут Аэроэкспрессом, а вы с багажом на машине — указывайте место встречи заранее (например, привокзальная площадь терминала B).
Нужно ли бронировать заранее? В пиковые дни — обязательно. За 2–3 суток выбор шире, ставки спокойнее, а парк машин — свободнее. Экономия времени = экономия денег.
Можно ли оплатить «на месте»? Зависит от платформы. Я предпочитаю онлайн-оплату при бронировании: цена фиксируется, чеки — в почте, а в день вылета я занят чем-то более приятным, чем поиск терминала для оплаты.
Говорят ли водители по-русски? В Москве — чаще да, но если принципиально важно, укажите язык в комментариях к заказу. Важно не гадать, а договориться заранее.
Что с отменами? Смотрите окно «free cancellation». Где-то это 24–48 часов, где-то — жёстче. Если вы — «перестраховщик», выбирайте тариф с гибкими условиями.
Сколько времени закладывать на дорогу? В обычный день «центр — SVO» — от 45 до 75 минут. В час-пик — больше. Я делаю просто: добавляю «буфер выживания» 20–30 минут и не спорю с пробками.
Сверяю дату, время и терминал. Сразу отсеиваю плохие связки (ночной вылет + шаттл + большой багаж).
Проверяю GetTransfer (на случай выгодных предложений) и параллельно Kiwitaxi/Intui travel (на предмет предсказуемого фиксированного тарифа).
Если перелёт и отель «в одной упряжке» — собираю всё в Trip com, чтобы изменения прилёта/вылета синхронно подтянулись в трансфер.
Подтверждаю багаж/детские кресла/точку встречи. Кладу ваучер, номер заказа и телефон водителя в заметку — интернет любит шалить именно у входа в терминал.
Выезжаю с запасом. «Потерянные» 20 минут лучше «потерянного» рейса.
GetTransfer — гибкость и выгодные предложения под нестандартные сценарии и мини-группы.
Kiwitaxi — стабильность и простые маршруты «без сюрпризов».
Intui.travel — большая база подрядчиков и точные привязки к терминалам/адресам.
Trip.com — «всё в одном»: перелёт, отель, трансфер в едином приложении.
iWay / Blacklane — деловые и премиальные сценарии: тишина, дисциплина, аккуратные тайминги.
Tripster / Sputnik — трансфер с мини-экскурсией: эмоции уже по дороге.
Taxi2Airport / Suntransfers / Tez Tour — ровные решения для групп, повторяемые сценарии, понятные условия.
Путь в аэропорт — это пролог путешествия. Можно лететь «сбросив газ» и надеясь на везение, а можно один раз выбрать подходящий сервис и перестать играть в лотерею. Фиксированная цена, точная точка встречи, правильный класс машины и водитель, который знает, куда ехать и как объехать пробку, — вот четыре угла спокойного старта. Я давно выбрал второй путь и никому не навязываю — просто делюсь рабочими настройками, которые спасают время и нервы. Пусть разгон к вашему отпуску будет плавным, как новая полоса М11 — без ям, без лишних объяснений и с правильной «высадкой у нужной двери». Приятного пути и мягкой посадки!
В 2025 году в Россию въехали 16 225 граждан Украины, почти все — по частным визитам и чаще всего через КПП «Лудонка» или аэропорт Шереметьево. Более 26 тыс. украинцев не пропустили на границе из-за подозрений, стало известно летом.
Всего в Россию въехали 16 225 украинцев. Большая часть — 15 338 — приезжали с частными визитами, 652 — с деловыми. Лишь 57 человек прибыли в Россию в качестве туристов, у 21 украинца был транзитный проезд.
За этот период более 15 тыс. прибывших украинцев воспользовались авиатранспортом, более 700 человек въехали в Россию на автомобиле, еще 45 — пешком.
В октябре 2023 года правительство России ввело порядок въезда для граждан Украины от 14 лет и старше, прибывающих из третьих стран: они могут попасть в Россию только через КПП «Лудонка» в Псковской области или аэропорт Шереметьево.
В конце июня заместитель секретаря Совета безопасности Юрий Коков рассказал, что российские пограничники не пропустили в страну более 26 тыс. граждан Украины, подозреваемых в связях с украинскими спецслужбами и националистическими формированиями.
По его словам, сейчас на территории России находятся около 1 млн переселенцев с Украины, из которых около 185 тыс. получили документы для длительного пребывания.
В июле 2025 года ТАСС узнал, что гражданам Украины, которые не прошли проверку при допуске на территорию России, выносят запрет на въезд в страну сроком от 20 до 50 лет.
Агентство привело два подобных случая недопуска. Решения были приняты из-за лайков на публикациях с военными ВСУ, выявленной заинтересованности в контенте проукраинской направленности, отрицательного отношения к проведению специальной военной операции на Украине и действиям правительства России, а также найденных в телефонах контактов сотрудников спецслужб и правоохранительных органов Украины.
Сегодня после трехлетнего перерыва Краснодар принял первый авиарейс.
Время первого полета составило 3 часа 23 минуты, подсчитал корреспондент РИА Новости. Столько времени прошло с того момента, как самолет оторвался от Земли в "Шереметьево" до соприкосновения с ней в Краснодаре.
Перелет из Москвы в Краснодар теперь, согласно расписанию на сайте «Аэрофлота», будет длиться 3 часа 45 минут, хотя изначально авиакомпания указывала аж 4 часа.
Впрочем, фактическая длительность полета часто отличается от ожидаемой в меньшую сторону, поясняют авиаэксперты. «Если метеоусловия благоприятные, пилоты посадят самолет немного раньше».
ПС
До СВО время полета составляло около 2‑х часов +/-. Интересно, как сейчас маршрут проходит?
Некоторые ресурсы приводят такой маршрут - через Сочи:
За каждый мразный свинокоммент придётся оправдываться перед тов. майорами при фильтрации в Шереметьево. Или по мере присоединения территорий!!!
Коллеги, 4 сентября прилечу в Шереметьево в 6.40 утра. Пока выберусь пускай будет 7.00. Подскажите пожалуйста насколько реально на такси добраться до Новорязанской 12 к 9.00 ? Опоздание исключено. Платную дорогу готов оплатить.
Влажные мечты политического беженца вали из Одессы
Т.к. скриншот снесли - зальём с видео.
З.Ы. концлагерь тоже устраивать не стоит
