21.03.2019 День 2.Качка. Качка. Качка. Хотя все опытные говорят, что это вообще не качка ещё совсем. Но нам хватает. Тошнит, мутит, голова кружится, очень плохо. Накатывает все это волнами, похоже на горную болезнь, которую мы испытывали, поднявшись на Эльбрус канатной дорогой, но значительно ярче выраженную. Принимать пищу на этом фоне такое себе занятие. Но потом отпускает. И соли. Надо побольше соли. Смотришь на других и кажется, что всем нормально. Одному тебе плохо. И плохо очень. Но потом узнаешь, что кого-то уже рвало, некоторые лежат и даже есть не ходили. Говоришь с людьми и оказывается плохо всем новичкам. И все думают так же, как и ты, что плохо только им)Представились врачу. Сидели у него около минут 30-40. Назначил нам дежурства. Сидеть очень тяжело. Лежать, ходить нормально. Особенно лежать. Качка во время лежания чувствуется как будто на внутренние органы кто-то наступил, прижал и придавливает по организму сверху вниз и далее 8-образно. Как-будто наступил в плотное желе и мнёшь его, не отрывая ноги).По судовому радио объявили собрание на 13:00 в столовой. Предвкушаю сидеть там час и ахеревать. Думаю, сесть ближе к выходу, на всякий, чтобы если что свалить блевать. Поели, лежим усваиваем. Набираемся сил на собрание…*26.03.19 посмотрел эту запись и понимаю, что уже вообще не чувствуется качка. Сижу монтирую. Когда начинал монтировать 24-25.03., то чуть мутило от того, что сидишь и в одну точку смотришь. А ещё если движняк на экране и качка, то приходилось даже взгляд отводить на переборку каюты *Собрание. Капитан не явился. Странно. В книгах Санина все это было по-другому. Как-то эпичнее, там капитан представлялся, было какое-то к нему почтение и пиетет. Может потому, что в тех книгах экспедиция с самого начала описывается, с Питера.Старпом С. крепкий мужик средних лет. Рассказал про международные нормы (конвенции), которые мы должны соблюдать. Про то, как одеваться (тапки с задником и прочее, ходить с 3 точками опоры). Про алкашей упоминал. Вставал доктор, тоже про алкашей говорил и одежду. Корабль, говорит железный, ему ничего не будет. А все травмы по пьяни случаются, чувствуется, что герои-полярники встречаются регулярно. Я пока не видел. Старпом сказал, что сегодня будет шлюпочная тревога в 17:00 («потревожимся»))). Велено изучить схему действий на случай аварии, имеющуюся в каждой каюте и явится по тревоге к своей шлюпке в правильно надетом спас жилете.7 коротких 1 длинный - шлюпочная тревога к покиданию судна. Идти в одежде и шапке (по погоде) к шлюпке номер 1. На стенах в коридоре указано знаками куда бежать. Всё, кстати, интуитивно и понятно. Другой сигнал: 3 длинных - человек за бортом. Если увидел человека за бортом, то действовать необходимо по схеме: круг, тревога, наблюдение. Всё это мы проходили на курсах НБЖС, о чем каждый имеет соответствующий сертификат, но было это достаточно давно чтобы оказаться забытым.Потревожились. Нашлись идиоты, которые шлюпки перепутали (справедливости ради надо отметить, что это единицы). Постояли, матросы завели моторы шлюпок. Отбой. Разошлись. Анестезиолог наш С. не выдержал, поговорил-таки с Посейдоном))))…
22.03.2019 День 3.Качка 4 балла. Вода 18. Воздух 20.Банный день. Сауна хорошая. Мне понравилась. Напоминает сауну в металлурге. Сходил ради интереса, хотя боялся обострения качки. Но ничего, прикачиваюсь понемногу. Соседям говорю, что я морской волк и поэтому быстрее них прикачиваюсь))…
Продолжение следует...

Что здесь происходит невозможного? Где тут те деньги, которых у нас нет?
Но на лицо отсутствие заинтересованности страны, в современных станциях в Антарктиде.

Ещё одно видео, от Англичан.

Гугл в помощ как выглядят станции у Китая, Индии, Бельгии.

Но вернёмся к тому же походу на Восток, какая техника там работает сегодня, в 2017 году.

Там импортные вездеходы, и только они тянут на станцию поезд. Это факт.

Видео не супер свежее, но актуальное. Именно так поход и выглядит.

С этим нельзя поспорить, так есть. Ни Харьковчанки, ни Ишинбай, ни АТТ, ни МТЛБ.

Это означает, что вся вышеперечисленная техника хуже, для выполнения конкретных задач в 2017 году, и нет отечественных аналогов. Опять же, вся эта техника может быть лучше, но не в Антарктиде. Хорошо это или плохо? Людям от этого конечно хорошо, немецкие вездеходы удобней, это не военная советская техника, но государству минус.

Итак, новых станций нет, современных вездеходов российского производства- нет.
Он советского союза осталось 5 работающих станций, зимующих. Они старые, и по численности сильно проигрывают США, не говоря уже о всяких современных наворотах.  
С полярной авиацией большие проблемы. ALSI и полярная авиация это тема для отдельного поста, но у меня мало информации.
Всё это однозначно говорит о том, что в Антарктиде у России проблемы. Повода радоваться тут нет. Решение ситуации необходимо комплексное, и остаётся только ждать, что возможно подняв Север, военный север, что то дойдёт и до Антарктиды.