Международный экипаж судна работал за заниженную зарплату и был лишен базовых социальных гарантий. Судно, принадлежащее компании из Гонконга (De Han Shipping Ltd), ходит под флагом Белиза. Такая схема, известная как «удобный флаг», позволяет судовладельцу уклоняться от налогов в Китае и существенно экономить на зарплатах и страховых взносах для экипажа, состоящего из граждан Китая, Вьетнама и Индонезии.

Как сообщил председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов, моряки не были осведомлены о своих правах и рисках, связанных с работой без коллективного договора. В частности, в случае гибели члена экипажа его семья не получила бы компенсацию в размере $110 000, предусмотренную международными стандартами.

Кроме того, уровень оплаты труда на борту оказался значительно ниже рекомендованного минимума. Так, матрос 1 класса на Alliance 7 зарабатывает всего $1184 в месяц, в то время как профсоюзы настаивают на минимальной ставке в $1836 для судов под «удобными» флагами.

Узнав о своих правах, экипаж попросил профсоюз направить судовладельцу официальное уведомление с требованием начать переговоры о заключении коллективного договора. Инспекторы ДВРО РПСМ оперативно выполнили эту просьбу.

Эффективность действий российского профсоюза была подкреплена международными договоренностями. В конце февраля 2025 года на саммите профсоюзов стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Нью-Дели делегация РПСМ заключила соглашение о совместных действиях с профсоюзом моряков Китая для решения проблемы эксплуатации моряков на судах под «удобными» флагами.

«Такое взаимодействие особенно актуально сейчас, когда количество судов под удобными флагами с китайскими моряками, заходящих в порты Дальнего Востока России, значительно увеличилось», — подчеркнул Николай Суханов.

По завершении инспекции представители профсоюза пригласили моряков отдохнуть в морском клубе Находки.

Это не дословная цитата, но думаю смысл я хорошо передал.

Жёстко, но, если честно, кое в чём я с ним согласен. Сейчас что бы получить документы матроса или моториста, ты ходишь на вечерние занятия по 2 часа в день. Скажу по своему опыту, что половину из этих занятий преподаватели отменяли.

Про сами курсы и высшее образование я расскажу в отдельном посте — там тоже есть что обсудить.

Сейчас я бы хотел послушать ваши мысли: Как вы думаете, действительно ли сейчас молодые специалисты (и не только морские) стали слабее? Или это просто привычное ворчание старших поколений?

Любители шумных посиделок после ужина собирались в одной из курилок, и играли в мандавошку (что то на подобии нард, лучше за гуглите). Так же в каждой курилке стояла плазма, 4 плейстейшн, а в одной курилке был еще и настольный футбол. (помню чиф с дедом после ужина там постоянно рубились в него).

Для спортсменов на судне есть спортзал, с набором базовых снарядов. Так что для всех желающих, вы всегда можете поддерживать форму (шеф у нас просто любил погулять по палубе после рабочего времени, если погода позволяла)

Для любителей сладкого есть судовой магазин. У нас он открывался два раза в неделю. Там под зарплату можно взять себе различные шоколадки, чипсы, софтдринк, сигареты, орехи и т. д. Ценовая политика как в дьюти-фри. Так что дешево, бери не хочу.

Питание на пароходе зависит от шефа, так как я отработал всего один контракт, приведу примеры того, что было у меня. Трехразовое питание. На завтрак это: каши, яйца, сосиски, йогурты, иногда выпечка. Обед: Всевозможные супы на первое, и мясо с гарниром на второе(гречка с курицей, картошка со свининой, рис с рыбой и т.д.) + салат. На ужин суп с обеда, и альтернативное второе. Так же в холодильниках нарезанный сыр, колбаса. Стоят различные соуса, сладкие джемы, и консервы для любителей поесть ночью. Я бы не сказал, что питание какое то особенное, вполне приемлемая пища.

А если праздник? На чей-нибудь др шеф обычно делал торт, а имениннику давали внеочередной выходной. Да вообще все праздники отличались лишь тортом.

Можно ли пить на пароходе? У нас кампания против алкоголя, но если не наглеть, не палиться, то после работы в каюте можно тихонечко посидеть и отдохнуть.

И еще один частый вопрос, а если заболел? Если у тебя температура, то ты можешь отлежаться в каюте пропить таблетки, это будет своего рода оплачиваемый больничный. Но не забывай, что в это время за тебя кто-то делает твою работу.

А если что-то серьезнее простуды? На судне нет врача. Есть помощник капитана, он проходил курсы по медицине и первой помощи. Но зуб он тебе не удалит, апендицит не вырежет. Он поможет облегчить тебе дорогу до первого порта, где тебя отвезут в больницу и окажут профессиональную медицинскую помощь.

Вроде я описал все что хотел обсудить, напишите ваше мнение об условиях жизни. Задавайте вопросы, и накидывайте темы для дискуссии в след постах.