ИИ будет работать на диспетчерских вышках
В США начали испытывать искусственный интеллект для управления воздушным движением. Министерство транспорта запустило новую систему SMART сразу в трёх крупных аэропортах района Вашингтона - аэропорту имени Рональда Рейгана, международном аэропорту Даллес и аэропорту Балтимор/Вашингтон имени Тергуда Маршалла.
SMART расшифровывается как Strategic Management of Airspace Routes and Trajectories - "стратегическое управление воздушными маршрутами и траекториями". Система в реальном времени анализирует погоду, загруженность аэропортов, маршруты самолётов и другие данные, после чего предлагает диспетчерам варианты, которые должны помочь эффективнее использовать воздушное пространство и уменьшить задержки рейсов.
При этом американские власти подчёркивают, что ИИ не будет самостоятельно управлять самолётами или выдавать команды экипажам. По словам министра транспорта США, SMART представляет собой прогнозный инструмент, который лишь предлагает возможные решения человеку. Окончательные решения по-прежнему остаются за авиадиспетчерами.
Одной из главных площадок для испытаний стал аэропорт имени Рональда Рейгана, где воздушное пространство особенно загружено и сильно ограничено. Именно там в начале 2025 года столкнулись заходящий на посадку пассажирский самолёт и военный вертолёт.
На месте той катастрофы
Однако запуск системы уже вызвал споры. Национальная ассоциация авиадиспетчеров США (NATCA) заявила, что новые технологии должны дополнять, а не заменять профессиональный опыт, подготовку и решения диспетчеров, отвечающих за безопасность воздушного движения.
Конгрессмен Дон Бейер, представляющий район, в который входит аэропорт Рейгана, потребовал приостановить испытания. По его словам, пассажиров нельзя превращать в "подопытных" для непроверенной системы искусственного интеллекта, особенно после прошлогодней смертельной авиакатастрофы в районе аэропорта. Бейер также заявил, что авиадиспетчеров якобы не привлекали к разработке системы и не обучили работе с ней до начала её внедрения.
Разработка технологии ведётся в рамках контракта стоимостью 875 млн долларов с компанией из Бостона. Пока SMART будут испытывать в районе Вашингтона, а в дальнейшем систему планируют распространить на всю страну. Согласно текущему плану, её национальное внедрение должно состояться к 2028 году.
Расследования авиакатастроф
