Пассажирский лайнер

Я про эти штаты, которые пассажирский лайнер. Мы пришли в конце апреля в Филадельфию с бумагой из Финляндии и встали под разгрузку на соседнем с этим судном причале.

Судно " United States " было построено в далёком 1951 году. На 70% оплачено из бюджета, поскольку там в конструкции было предусмотрено быстрое переоборудование под военный транспорт. Хотя никогда для этих целей не использовалось.

Судно является рекордсменом и по сей день в смысле скорости пересечения Атлантики. Средняя скорость при установлении рекорда была 35 узлов, ну или чуть больше 60 километров в час. Мощность двигателя 244 тысячи лошадиных сил.

Вполне успешно лайнер использовался по своему прямому назначению четь больше 10 лет. А потом Боинг подкинул подлянку в виде 747 самолёта и все стали пересекать Атлантику на самолётах - быстрее и дешевле однако.

С тех пор дела пошли наперекосяк. Судно покупалось и продавалось много раз под разные проекты за последние 50 лет, но так ничего и не вышло путного в итоге. В 1993 году некоторое время судно простояло на ремонте в Севастополе. Там должны были убрать весь асбест из конструкции. Доблестные севастопольцы убрали не только асбест, но и всё, что имело хоть какую-то ценность. Теперь в любом мало-мальски приличном жилище в Севастополе обязательно есть какой-нибудь сувенир от дяди Сэма.

С 2016 года судно стоит в Филадельфии. Видимо, это и есть последний причал некогда знаменитого лайнера. Мементо мори, так сказать.