Эхе-хе… Легионеры…фестиваль… реконструкторы… Помниться позвонили в местное отделение из пивбара на Трифоновской («Реанимация» - может кто и помнит это местное название). Мол ходит там здоровый пьяный мужик в барском одеянии, да не по сезону. В шубе, шапке меховой, руки в перстнях, бородища – ВО! Иван Васильевич из известной комедии – по сравнению с ним – дрищ и оборванец. Ну, что делать? Оправили туда «канарейку» с нарядом. Там и искать его не пришлось, под микитки подхватили, да в дежурку привезли. Народ просто ахнул.
Колоритнейший такой боярин в мехах, красных сапогах, и в подпитии. Иван Грозный в сторонке курит.
Кто таков будешь и откудова пожаловал?
Оказалось, с «Мосфильма». Снимали какой-то фильм исторический. Массовку переодели согласно сценарию. Отыграли все съемочный день, статисты встали в очередь за гонораром. А денег – не привезли. Мол завтра будут, или после выходных - в понедельник…
Толпа недовольная зашумела, а потом посовещавшись приняла решение – костюмы/реквизит не сдавать костюмерам, а только после оплаты. В них по домам и разъехались. А наш герой после съемок решил пивка попить, жарко в шубе-то в августе…
Римские легионеры едут на фестиваль "Времена и эпохи» Фестиваль «Времена и эпохи» 2026 пройдет с 10 по 14 июня в Москве.
Из комментариев к видео "Попалось это видео с римскими легионерами — и вспомнилась история. Начало 2000-х, лето. На площади Киевского вокзала (тогда ещё не было Европейского) к пригородным кассам направляется колонна из трёх десятков солдат Вермахта в полном обмундировании, с оружием, под руководством пары немецких пехотных офицеров. Лето, выходной, раннее утро — люди вокруг в шоке. А разгадка оказалась простой: ребята едут на Бородинское поле, чтобы принять участие в реконструкции боёв. У них сломался автобус. 🤣"
"В Адлере живет настоящий волшебник! Водитель такси Николай все средства, которые он зарабатывает с этой работы — тратит на подарки детям.
А вдохновила его на это доброе дело внучка Мария. Девочка, предложила дедушке дарить подарки всем детям, которых он подвозит.
Идея родилась из семейной традиции: после каждой поездки перед Новым годом Николай шутливо проверял, не «залетел» ли в машину подарок для любимой внучки.
Конечно же, подарок всегда находился, приводя девочку в восторг!
Теперь жители Адлера узнают Николая и называют его добрым волшебником. И от этого, признается мужчина, на душе становится еще теплее."
"Мы ехали с ним вдвоем с женой, он нам поймал бутылочку коньяка и конфеты! Супер добрый, классный добрый дядька, работает в основном в Адлере, потрясающий человек !"
"Уууиии🤩 наш сосед🥹 всегда дарит мандарины моему сыночку☀️ радостно, что в мире много добрых людей🙏🏼"
"@yandex.go сделайте ему минимальную комиссию пожалуйста 🙏🏻""
"Это же дядя Коля!!! Живет в моём районе, родители хорошо его знают, добрейшей души человек🥹🥹♥️♥️"
"Обожаааааааююю его🥹❤️🔥 он всегда старается угостить фруктами и конфетами, истории рассказывает и просто заставляет улыбнуться)))"
"Самый лучший таксист в МИРЕ!!!! Я когда его в пятерочке один раз увидела - мне сказали что он наш Сочинский Дед Мороз!!! Он покупает на свои деньги подарки и раздает их деткам 🙏🏻 а сейчас если я его вижу, всегда с ним здороваюсь!! Мои детки знают кто он!!! Самый лучший человек 💪🙏🏻😌"
"Мы с ним не ехали, но я как-то шла с сыном по двору, и он приехал на заказ. Остановился около нас, открыл окно, угостил сына мандаринкой и сказал много добрых слов, от которых на душе стало теплее ❤️ Пусть таких людей и моментов в жизни каждого будет на кого больше 💫"
Делюсь с вами дорожными историями, которые оставили под моими статьями в Дзене , Пикабу и Одноклассниках. Надеюсь статья вам понравится!
В свое время
много ездил в поездах. От общего вагона до СВ. В плацкарте и купе всегда брал верхнюю полку. Молодой, здоровый, так было комфортнее. Я никому не мешаю, мне никто не мешает.Никогда. Нет, не так. НИКОГДА не возникало проблем. Все вместе садились, вместе доставали харч. Накрывали поляну. У кого нибудь и бутылочка могла оказаться. Однажды, по студенчеству, с мелочью на автобус до дома в кармане. 1,5 суток. Тихо лежал на верхней полке подавляя чувство голода... Народ расположился похавать. Лежу, глотаю слюни. Толкают в бок: "Эй, студент, что ты там спрятался. Давай к нам, жрать небось хочешь?" Но это было до введения законов о пассажирах верхних полок. Когда можно, когда нельзя... И с этого момента начинается ср…ч. Т.е. любые проблемы в нашей жизни начинаются с запретов и разрешений. ИМХО.
Трудно не согласится!
Ездил как то в сторону Сургута - специально брал верхнюю полку и купе. Я могу 1,5 суток на минимуме еды и питься прожить. Сидеть за столом и есть в поезде мне не надо. Плацкарт к черту - не нравится вечно мимо бегающий народ. Обратно возвращался когда вообще почти сутки проспал ни кому не мешая на верху - 2 месяца путем выспаться не получалось. Повезло ни кто не буянил по пьяне. В плацкарте - это часто бывает. Тут как то с города ехал на своей легковой, остановился в одной деревне по дороге. А там автобус с вахтовиками стоял. Так мужиков 40-50 с магазина шли и КАЖДЫЙ нес от 1 до 10 бутылок водки... Все с одного автобуса. И ни одной бутылки пива...
Ответ другого комментатора:
Водка без пива-деньги на ветер
10 бутылок на одного? Жуть!
Я ехал сутки… Обед в ресторане стоил 2…3 рубля (ССС)Р… Дороговато, но вполне доступно. Войн тоже не видел, ни тогда, ни сейчас. Просто неохота было возиться с продуктами.
То же как вариант!
Запретить в купе грызть семечки! Ехали два дня в поезде, на нижнем бабушка (это кому как, лет 65) с еллофановым пакетом семечек, тут же рассказала, сама их пожарила для поездки, ехать то долго. И вот два дня мы всем купе слушали этот лузг семечек. Причем она просыпалась рано и понеслось… в тишине купе это было незабываемо, думали сойдем с ума, часто вспоминали Раскольникова.
Ну а в конце комментарий из разряда: этого не может быть, а если быть, то не много:
Знаете, я даже в СССР, а я очень много по ЖД ездил за свою жизнь, начинал тогда, когда пепельницы были в каждом купе! А полки в купе были жесткими! И ездил я и общем вагоне, и в плацкарте, и в купе (чаще всего), и в СВ, и по СССР, и по странам СЭВ... Так я даже тогда не так часто встречался с тем, чтобы кто-то требовал поменяться местами. Или что часто какие-то проблемы возникали... Все эти разговоры о том, что кто-то требует, или кто-то обязан уступить - это очень часто притянутые ради хайпа или ради лайков истории. Или пересказанные кем-то, обросшие дополнительными подробностями, высосанными из пальца. Вот как про ЖД, так только про ЭТО... Как будто других тем в ЖД нет. Все эти разговоры о том, что кого-то не пропустили с багажом, кого-то куда-то послали оформляться, кому-то не уступили место - всё это чушь собачья... Ибо если и случаются такие инциденты, то это разовые ВОПЛИ! А их начинают возводить в ранг обыденности! Что мол всегда так! Достаточно пару раз проехать в поезде, чтобы ознакомиться с правилами и порядками! И все всё сразу начинают понимать и ПРИНИМАТЬ! Читать конечно некоторые опусы интересно и смешно, но к реальности многие из них имеют весьма малое отношение... В общем СКАЗКИ про РЖД - весьма прибыльная по числу лайков тема... :) И только! У подавляющего большинства пассажиров поездки проходят спокойно и согласно купленным ими билетам! И я этому свидетель! :) Вменяемые люди, прежде чем что-то провозить, перевозить, куда-то ехать, при покупке билета спрашивают - можно ли с этим в вагон, в метро, в самолёт? И я что-то не видел никогда за всю свою жизнь, чтобы кто-то за пять минут до вылета самолета или отправления поезда, бегал со слоном на веревочке и возмущался, что его не пускают в самолет или в поезд, и требуют чего-то оформить. Это конечно не означает, что таких случаев не было, но что они ничтожны - подтверждает мною написанную тираду! Ну и конечно Вы правы - читать про то, как кого-то хотят подселить - уже мне наскучило. Там всё как под копирку. К тому же заголовок должен отражать суть написанного под ним, а Вы попытались воспользоваться раскрученным клише, что неправильно.
Так что если у вас есть интересные дорожные истории делитесь не стесняйтесь!
Для ЛЛ: бесплатный безвиз 45 дней для граждан РФ во Вьетнаме очень помогает
Во Вьетнаме сообщили о росте турпотока из России вдвое в 2025 году, страна ожидает еще больший прирост. Об этом в интервью «Ленте.ру» рассказала заместитель министра иностранных дел страны Азии Тхи Тху Ханг Ле на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). https://lenta.ru/news/2026/06/05/vo-vietname-soobschili-o-ro...
Как выглядит безвиз в 2026 году для граждан РФ: 1. У вас должен быть загранпаспорт со оставшимся сроком действия больше 3 месяцев. 2. У вас должны быть деньги в долларах нового образца (с синей полосой)
После этого: Покупаете билет на самолет до Хошимина (аэропорт там пока один, Tan Son Nhat International Airport) или Нячанга (аэпорот и поселок Камрань, Cam Ranh International Airport). Можно Аэрофлот, но дорого и некомфортно, Эмираты уже снова летают (со стыковкой без получения багажа), а 10 разных китайских авиалиний и не прекращали (со стыковкой без получения багажа). Бронируете гостиницу на Агоде, выбирая пункт "показать бронирование без кредитной карты". Бронирование нужно распечатать, только чтобы показать таксисту. Бронировать на первый раз проще где-то в районе рынка и улицы Фангуляо (Phạm Ngũ Lão street is located in District 1 of Ho Chi Minh City)
Все. Прилетаете. Встаете в длинную длинную очередь. Даете таможеннику в окошко паспорт и посадочный талон. Получаете в паспорт штамп с датой максимально возможного вылета. Обратный билет обычно не нужен, но лучше иметь. Сразу после выхода через таможню покупаете сим-карту и донги (курс так себе, условно по 25 тысяч донгов за доллар в аэропорту и 26-27 в городе). Садитесь в любой из двух автобусов и едете (ползете) до улицы (района) Фангуляо. Заселяетесь. Выдыхаете. Включаете местный вайфай. Идете в магазин за водой, и на фудкорт (Sense Market, 04 Phạm Ngũ Lão, Bến Thành, Hồ Chí Minh, Vietnam) пить сок и кушать фобо. Знать английский не нужно.
Но делать в Нячанге и Хошимине нечего, летом надо ехать в Дананг на фестиваль фейерверков.
Если вдруг вы давно (скажем, пару лет) не пользовались такси, то вы, скорее всего, удивитесь автомобилю, который приедет на ваш заказ. Привычные иномарки постепенно уходят в прошлое, уступая место отечественным и китайским моделям. Давайте разберёмся, почему так происходит и как меняется рынок пассажирских перевозок в России в 2026 году.
Закон суров, но это закон
С 1 марта 2026 года в России вступили в силу новые требования к автомобилям такси. В региональные реестры теперь включают только машины, соответствующие критериям локализации. Чтобы транспортное средство получило легальное право работать на линии, оно должно быть собрано в нашей стране и набрать определённое количество баллов за использование отечественных компонентов.
Минпромторг регулярно публикует перечень моделей, подходящих для работы в такси, поскольку этот список постоянно обновляется. В актуальном реестре сейчас числятся автомобили марок Lada, «Москвич», Sollers, Haval, Evolute, Voyah и Omoda (но список может измениться, даже пока вы читаете этот пост).
Что это значит для рынка на практике?
Закон не имеет обратной силы, поэтому те машины, которые оказались в реестре перевозчиков до 1 марта 2026 года, могут спокойно дорабатывать свой ресурс. А вот при обновлении парков или покупке нового автомобиля перевозчики должны будут выбирать из утверждённого списка.
Такси исторически всегда было полигоном для проверки машин на прочность. Если автомобиль пережил три года очень активной эксплуатации на линии, то он выдержит всё. Поэтому утверждённые Минпромторгом модели сейчас проходят проверку на выносливость во всех смыслах этого слова.
Даже после года активного использования станет понятно, как кузов реагирует на русскую зиму и реагенты, как чувствует себя коробка передач и как выглядит автомобиль, проехавший 300 тыс. км.
Занятно, что рынок такси снова становится зеркалом автомобильной эпохи. Когда-то в Советском Союзе оно было царством «Волг». Потом их сменили Logan, Solaris и Rio. Теперь наступает время Lada, «Москвича» и китайских кроссоверов с локальной пропиской.
Как бы ни менялись законы, люди всегда могут договориться между собой. Поэтому принцип работы Drivee остаётся прежним: о цене и прочих условиях поездки пользователи договариваются напрямую. И не важно, на каком автомобиле они поедут — разумеется, из тех, что разрешены государством. Кстати, когда пассажир выбирает водителя из откликнувшихся на его цену, марку машины он тоже видит, так что может ориентироваться и на свои автомобильные предпочтения.
А к вам какие автомобили в последнее время приезжают на заказ? Какие модели предпочитаете?
Если что — вой в соцсетях и Пикабу не способствует решению проблем буквально никак. Рекомендую написать через единое окно транспортного комплекса (https://ask.mos.ru/?channel=chatbot_telegram). Там вас услышат. Только не надо эмоций, сухо, по делу, факты. Просите организовать лучше всего не просто проверки контролерами, а усиленные проверки конкретных маршрутов. Что такое усиленная проверка оплаты проезда? Это когда автобус подъезжает на конечную, а там его ждёт орава контролёров, да не просто так, а в сопровождении сотрудников полиции. У каждой двери автобуса встаёт по парочке контролёров и полицейские, чтобы у безбилетников не было желания распускать руки. Весь автобус за несколько минут проверяется, все выходящие проходят через контролёров.
Если через единое окно не получится, я бы рекомендовал ещё попробовать напрямую в мэрию написать через mos.ru (там есть электронная приёмная).
