Drivee

Сейчас автомобиль удобен и логичен настолько, насколько это вообще возможно. Эргономичный салон, включение зажигания одной кнопкой, ремень безопасности, дворники, зеркала, подогрев сидений и так далее. И это кажется настолько  же логичным, как обтекаемый кузов или усилитель руля. Тем сложнее представить, через какое количество абсурдных споров, опасных экспериментов прошёл автопром, чтобы стать комфортным. Но мы всё-таки попытались.

1. Почему первые автомобили выглядели как кареты с двигателем?

Первые бензиновые двигатели появились в конце XIX века. И поставили их в те средства передвижения, к которым привыкли: в кареты и агрегаты, так или иначе на них похожие. Иначе, в целом, и быть не могло. Конструкторы по привычке делали кузова очень высокими, колёса — огромными и деревянными, а водитель и пассажиры сидели на открытом воздухе, принимая на себя все удары встречного ветра, пыли и грязи.

Двигатели поначалу ставили под сиденья или в заднюю часть кузова, где раньше крепился багаж. И только опытным путём стало понятно, что автомобилю нужна совершенно иная геометрия и защита от воздушных потоков. Так к началу XX века, когда скорости выросли, а инженеры поставили себе на службу законы аэродинамики, моторы переехали вперёд, а кузова стали закрытыми и приземистыми.

2. Зачем машинам были нужны заводные ручки и чем они грозили водителям?

До изобретения электрического стартера в 1911 году и его запуска в серийное производство в 1912 году запуск автомобильного двигателя был настоящим испытанием на прочность и ловкость. Водителю приходилось вставлять тяжёлую металлическую рукоятку в переднюю часть машины и с силой проворачивать коленчатый вал вручную.

Этот процесс требовал не только физической силы, но и строгого соблюдения техники безопасности. Если в момент прокручивания в цилиндре происходила преждевременная вспышка топлива, двигатель мог резко крутануться в обратную сторону. В этот момент тяжёлая железная ручка вырывалась из ладоней и с огромной силой била человека по рукам. Переломы запястий и пальцев были настолько обычным делом для водителей той эпохи, что в медицине даже появился специальный термин для таких травм: «перелом шофёра».

3. Чем опасны «двери кареты»?

В первой половине XX века огромной популярностью пользовались двери, которые крепились на задних петлях и открывались против хода движения. Как в каретах, отсюда и название. С точки зрения эргономики это было невероятно удобно, ведь пассажирам, особенно дамам в пышных платьях, не приходилось изворачиваться при выходе из машины.

Однако за этой роскошью скрывалась смертельная опасность. Если замок случайно приоткрывался во время движения, встречный поток воздуха мгновенно и с огромной силой распахивал дверь настежь. Пассажир, который пытался удержать её за ручку или просто сидел слишком близко к краю, неизбежно вылетал на проезжую часть под колёса встречных машин. Со временем от такой конструкции отказались ради безопасности, хотя сегодня её иногда используют в представительских седанах ультра-премиального класса в качестве дани традициям.

4. Почему мир так и не договорился, с какой стороны делать руль?

Разделение планеты на левостороннее и правостороннее движение уходит корнями в глубокое Средневековье и связано с привычками всадников. В Европе рыцари и извозчики традиционно разъезжались левыми бортами, чтобы правая рука с оружием или хлыстом оставалась свободной для защиты или управления лошадьми. Эту традицию унаследовала Великобритания, которая затем распространила её на все свои многочисленные колонии.

В то же время в континентальной Европе и США крупные грузовые телеги запрягали сразу несколькими парами лошадей, а кучер сидел на левой задней лошади, чтобы правой рукой было удобнее погонять остальных. Чтобы лучше видеть дорогу и не задевать встречные повозки, такие экипажи стали разъезжаться правыми бортами. Когда появились автомобили, путаница только усилилась: конструкторы долго экспериментировали с расположением водительского места, пока Генри Форд окончательно не зафиксировал руль слева на своей знаменитой модели «Т», сделав этот стандарт самым массовым в мире.

5. Как ремень безопасности стал изобретением, которое сначала все ненавидели

Кажется, что ремень безопасности был в машинах всегда. Но это только кажется. Привычный нам трёхточечный ремень безопасности изобрёл шведский инженер Нильс Болин только в 1959 году. До этого попытки изобрести нечто подобное тоже были, но в массовое производство не пошли. Компания, в которой он работал, совершила благородный жест и сделала патент открытым, позволив всем конкурентам использовать технологию бесплатно ради спасения человеческих жизней.

Удивительно, но автомобилисты встретили это новшество с огромной яростью и сопротивлением. Водители устраивали протесты, писали гневные статьи в газеты и утверждали, что эта тугая лента через плечо ущемляет их гражданские свободы. Многие искренне верили в миф, что в случае аварии ремень намертво запрёт их внутри горящего или тонущего автомобиля, лишив шанса на спасение. Правительствам разных стран потребовались годы жёстких законов, штрафов и масштабных просветительских кампаний, чтобы доказать очевидную всем сегодня необходимость ремня безопасности.

Технический прогресс прекрасен. Он избавил нас от опасных заводных рукояток, сделал кузовы обтекаемыми, а поездки — безопасными и предсказуемыми. Но за всеми этими безупречными цифровыми системами, датчиками и умными опциями всё равно остаются люди.

Самое ценное в любой дороге — это человеческие договорённости, искреннее взаимопонимание и уважение друг к другу. Умение слушать и находить компромисс важнее любых алгоритмов. Именно на этом простом и честном принципе построен сервис Drivee: когда люди взаимодействуют напрямую, любая поездка становится легче, комфортнее и человечнее.

Скачать Drivee

Кажется, нет взрослого работающего человека, который не мечтал бы дожить до отпуска. И вот когда кажется, что всё уже позади, а впереди драгоценные дни на море, в лесу, в горах или на даче, случается она: дорога. Та, которая, как последний пресловутый мелкий камушек, подворачивающийся под ногу уставшему путнику, валит его с ног. Мы, конечно, преувеличиваем, но всё же, хорошо продуманный путь в отпуск и обратно сильно экономит силы и не крадёт радость от предвкушения поездки или приятные воспоминания о ней. И такси играет тут весьма заметную роль.

На море: от романтики до реализма

Сценарий первый, классический. У вас впереди море, солнце, пальмы и прочая романтика. Вы взяли с собой всё и ещё одну небольшую сумочку. И рюкзак, в ручную кладь. И настроились ехать до аэропорта или вокзала на общественном транспорте. Не надо так. Вы устанете ещё на этапе ожидания или попытки втиснуться в вагон. А вам еще лететь или ехать и на месте добираться до забронированного жилья.

Вот тут точно тот самый случай, когда такси — совсем не роскошь. Даже несмотря на пробки и перебои с бензином, ваши время и силы стоят этих затрат, поверьте. Тем более что в Drivee, например, о цене пассажир и водитель договариваются напрямую. Для поиска более выгодного варианта достаточно просто дать себе чуть больше времени.

В горы: когда снаряжения больше, чем сил

Сценарий второй, активный. Вы решили променять пляж на хайкинг или горнолыжные склоны. С собой у вас не просто одежда, а тонна экипировки: палатки, спальники, тяжёлые ботинки и бесконечное количество нужных в походе вещей. Да, по прибытии на точку вы радостно потащите всё это на себе, но это другое. Пока же вполне можно побаловать себя комфортом.

Попытка втиснуться со всем этим добром в общественный транспорт гарантированно обеспечит вам ненависть всех пассажиров в радиусе пяти метров. Такси в этом случае становится единственным спасением. Вместительный минивэн или машина с багажником на крыше довезут и вас, и ваши драгоценные вещи к началу маршрута в целости и сохранности.

На дачу: филиал каторги или приятная прогулка?

Сценарий третий, народный. Выходные, дача, шашлыки. Но сначала нужно пережить великое переселение народов. За город везут рассаду, кота в переноске, собаку на коленях, потому что ей хочется высунуть нос в окно, пятилитровые бутыли с водой и стратегический запас провизии. Обратно — мешки с картошкой, банками и кабачками, которые заботливо вручили родственники.

И тут снова поможет такси. На машине можно добраться до электрички, а в месте назначения — от неё до дачи. А можно не сильно усложнять себе жизнь и заказать такси прямо до дачи. Это совсем не так дорого, как кажется, во всяком случае, в Drivee. Договориться напрямую можно и в случае такой поездки.

Вот и выходит: куда бы вы ни направились, именно вовремя вызванное такси превращает дорогу из тяжёлого испытания в приятную часть отдыха. Ведь отпуск должен начинаться с комфорта, а не с поиска потерянного колеса от чемодана.

А как вы предпочитаете добираться до места отдыха? Поделитесь своими историями в комментариях.

Скачать Drivee

Наверное, у каждого водителя есть своя история общения с инспектором. Кто-то до сих пор вспоминает первое «Ваши документы, пожалуйста», кто-то благодарит за помощь на трассе, а кто-то мысленно до сих пор спорит из-за штрафа десятилетней давности.

Но сегодня не об этом. Сегодня у Госавтоинспекции профессиональный праздник. И вместо разговоров о штрафах предлагаем ненадолго перенестись в прошлое и посмотреть, как всё начиналось. Спойлер: тогда не было ни камер, ни радаров, ни привычных полосатых жезлов.

Древний Рим

Да, правила дорожного движения были даже там. Гай Юлий Цезарь, даром что успевал делать множество дел одновременно, подумал об относительной безопасности движения и придумал несколько правил. Например, ввёл одностороннее движение и запретил проезд частного транспорта в дневное время. Потому что мог.

Чем активнее и разнообразнее становился транспорт, тем больше появлялось правил. Более или менее внятные ПДД в России сочинили во времена Петра I, а с появлением автомобилей ужесточение и соблюдение таких правил стали жизненно важными.

Регулировщики движения тоже эволюционировали в ногу с прогрессом. И если во времена Древнего Рима это были пожарные с расширенными полномочиями (вигилы), то позже это были, как правило, полицейские. Пока транспорта было немного, в отдельное подразделение их не выделяли. В России, например, это были городовые. А в более раннее, петровское время, даже стрельцы. Собственно, Стрелецкий приказ и был прообразом полиции, но сейчас не об этом.

Сначала была… трость

В начале двадцатого века, когда автомобилей на улицах городов было ещё совсем мало, для управления потоком использовали деревянную трость белого цвета, которую регулировщик носил в специальном кожаном чехле.

Позже, в тридцатых годах, её временно заменили на красные жезлы с жёлтой рукояткой, и только перед самым началом Великой Отечественной войны появился привычный чёрно-белый полосатый жезл.

А между всеми этими событиями, 3 июля 1936 года, появилась Государственная автомобильная инспекция, то есть ГАИ. В этот день Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР» постановлением №1182.

И заверте…

Глазомер и физика

Сейчас за скоростным режимом следят камеры и радары, а, скажем, в середине прошлого, XX века, нарушения фиксировали совсем иначе. Одновременно и проще, и сложнее.

В те времена сотрудники выходили на дежурство с обычными механическими секундомерами. Метод был простым, но требовал математической точности. На дороге размечался участок фиксированной длины, например, между двумя фонарными столбами. Инспектор засекал время, за которое автомобиль преодолевал это расстояние, а затем по специальной таблице перевода секунд в километры определял, нарушил водитель скоростной режим или нет.

Первые мобильные радары начали поступать на вооружение только в шестидесятых годах. Легендарный прибор «Фара» позволял определять, что скорость превышена и инспектору нужно принять меры.

Легенды советских дорог

Советскую ГАИ невозможно представить без жёлтых мотоциклов «Урал» с синими колясками, на которых инспекторы несли службу в любую погоду. Чуть позже на дорогах появились знаменитые жёлтые «Копейки» ВАЗ-2101 и представительские «Волги» ГАЗ-24 с массивными синими громкоговорителями и проблесковыми маячками на крыше. Ни один советский детективный фильм невозможно представить без этих примет времени.

От блокнота к нейросетям

За последние десятилетия работа инспекторов изменилась кардинально. Раньше основными инструментами были свисток, жезл, блокнот и хорошая реакция. Последнее актуально и сегодня, а в остальном помогает искусственный интеллект. Современный инспектор опирается на данные сотен тысяч дорожных камер, объединенных в умные системы. Нейросети способны в режиме реального времени распознавать не только превышение скорости, но и непристёгнутый ремень безопасности, использование телефона за рулём или пересечение сплошной линии разметки даже при плохой видимости.

Технологии изменились, но главная задача осталась прежней — сделать дороги безопаснее.

И напоследок

Какими бы сложными порой ни казались отношения между водителями и сотрудниками дорожной службы, важно помнить, что цель у всех одна — это безопасность на дороге.

От имени Drivee поздравляем сотрудников ведомства с праздником и желаем спокойных смен, а всем автомобилистам — только зелёного света на пути, и как можно меньше грустных поводов встречаться с инспекторами.

А вы помните, как сдавали на права? Кстати, если не сдавали, не беда, всегда есть Drivee, довезём комфортно, безопасно и по доступной цене.

Скачать Drivee

Выпускного вечера ждут с замиранием сердца. К нему порой готовятся серьёзнее, чем к свадьбе. Родители вкладывают в праздник все свободные силы и средства. Выпускники просто мечтают дожить до этого дня. Нервы у большинства участников напряжены до предела. Неудивительно, что курьёзов случается немало. Мы попросили пассажиров Drivee поделиться теми самыми историями, которыми им запомнился выпускной.

Фея с молотком

Мы всей семьёй собирались на дачу сразу после праздника. Хотелось выдохнуть на пару дней, расслабиться и пожарить шашлыки по случаю окончания школы. А бабушка всё время сетовала, что мы никак не можем из города маленький молоточек привезти. Он был ей очень нужен. Уж какую неделю его упорно забывали.

За время подготовки к экзаменам я стала очень собранной, всё себе писала в списки и вычёркивала по мере выполнения. И вот в сборы на выпускной я на полном серьёзе вписала молоток. И положила его в сумочку. Молоток такой маленький, что спокойно влез в шёлковый мешочек с вышивкой, которым я дополнила своё платье.

И вот иду я такая нежная, воздушная, в красивом наряде, кудри по плечам лежат, всё сверкает. И вдруг срабатывает металлодетектор. Раз, другой. Потом меня попросили сумку открыть, а там лежит он. Молоток. Я наконец поняла значение выражения про немую сцену. Пришлось папе срочно вызывать Drivee, ехать с молотком домой и потом возвращаться. А инструмент бабушке мы только к августу привезли.

Мария, Санкт-Петербург

Путешествующий аттестат

С первого класса мне твердили, что я должен закончить школу с золотой медалью. Мол, такая традиция в семье. И правда, у нас все круглые отличники. Так уж вышло. И вот получил я свои награды. Вместо того чтобы отдать это всё родителям и поехать отмечать с ребятами, я решил взять трофеи с собой на наш неформальный праздник. И всё шло хорошо до того момента, пока самые стойкие не поехали встречать рассвет. Водитель Drivee нас привёз и согласился подождать. Мы покричали, побесились и уже совершенно без сил поехали по домам. Надо ли говорить, что ни аттестат, ни медаль до дома со мной не доехали?

Пропажа обнаружилась только вечером. Мы с папой сразу поехали на то место, где встречали рассвет. Я чётко помнил, что вытащил свои трофеи из машины и положил на траву, чтобы они напитались солнцем. Не спрашивайте.

Машину заказывал мой одноклассник. Я не помнил ни номера, ни марки. Друг уехал по делам, и связаться с ним удалось только через пару дней. Он написал в службу поддержки. Там ребята быстро включились и попросили водителя поискать в салоне. И чудо свершилось, всё нашлось. Аттестат я случайно засунул между сиденьями, а медаль — в карман переднего кресла. К счастью, водитель отдыхал в эти дни, и никуда мои знаки отличия не делись.

Максим, Волгоград

Спящая красавица

В день выпускного я всё рассчитала по часам. Сдача экзаменов далась тяжело, я нервничала, мало спала. В итоге меня сморил сон сразу после того, как вернулась из салона с укладкой. Благо у меня были красивые косы, и ото сна они не особенно пострадали.

Ситуацию осложняло то, что у меня сильно заболела бабушка в другом городе, и мама вынуждена была уехать к ней. Так что будить меня было некому. А звонков подруг я просто не слышала.

Итог: открыла глаза минут за двадцать до начала торжественной части. Никогда в жизни я так быстро не собиралась и не выскакивала из дома. Школа была в соседнем районе, но на пешую прогулку времени уже не оставалось. Вызвала Drivee, а когда мы доехали, оказалось, что я забыла деньги. Переводом тогда ещё было не заплатить.  Водитель и так успокаивал меня всю дорогу, а в конце еще ине стал требовать оплату. До сих пор помню и ценю его доброту.

Анна, Самара

Золушка

С юности обожала туфли. Найтихорошую пару тогда было сложно, а уж если купила, то береги. И вот тётя достала мне на выпускной сумасшедшей красоты туфли. Серебристые атласные на тонкой стальной шпильке. Разумеется, я пошла в них сразу из дома, до школы было всего ничего идти.

И конечно, я застряла в ливнёвке остриём каблука. Когда пыталась его вытащить, услышала треск. Каблук треснул и выглядел грустно. Обо мне и говорить нечего. Ещё и от мамы немедленно влетело. На моё счастье недалеко от школы стояла машина такси. Водитель видел все мои переживания и предложил помочь. Оказалось, что его отец работал обувщиком. Водитель знал, как быстро починить каблук подручными средствами. Я так переживала, что не запомнила его имени. Спасибо, хоть поблагодарить догадалась. А каблук прожил до утра и только на пороге квартиры отвалился окончательно.

Вера Петровна, Оренбург

Мука разбитого сердца

У меня о выпускном грустные воспоминания, но это светлая грусть. Я в юности был большим романтиком и непременно хотел на рассвете сделать предложение своей первой школьной любви. Просто решил и всё. Почти год копил на простенькое кольцо.

И вот мы на мосту встречаем этот самый рассвет, оба устали и хотим спать. А девушка засмеялась, обняла меня и сказала, какой я милый и смешной. И ушла. А я стоял там как дурак. Пошёл на остановку, а транспорт ещё не ходил. Вызвал Drivee до дома. За рулём сидела такая приятная женщина, и я сам не понял, как всё ей рассказал. Спасибо, не заплакал. Хотел даже за поездку этим самым кольцом расплатиться.

Я не помню почти ни слова из того, что она говорила, только то, что кольцо еще дождется своей хозяйки. От разговора с ней мне полегчало. Всё равно было немного грустно, но совсем не так больно. Я очень благодарен той женщине за то, что нашла нужные слова и поддержала меня.

Никита, Москва

Какой бы путь вы ни выбрали и куда бы ни стремились, помните главное: Drivee всегда будет рядом. Мы готовы подстраховать, привезти забытое, увезти лишнее, выручить в непредвиденной ситуации и с комфортом доставить вас именно туда, куда вам действительно нужно.

В добрый путь.

Скачайте Drivee и создавайте свои собственные истории.

Обычно поездку на такси заказывают, когда много багажа, далеко и неудобно ехать на общественном транспорте, или просто нет сил на поездки в нём. Или он уже не ходит. А может, ещё не начал. Но такси может выручать в куда менее очевидных обстоятельствах. Мы в Drivee создали пять комиксов для каждого такого случая.

Пощадите обувь

Вы их так долго ждали. Они такие нежные. Белоснежные. Или идеально глянцевые. Или из мягчайшей кожи и замши. Или… Так можно продолжать до бесконечности. Сами знаете, как это бывает. И что случается с обувью, по которой топталась толпа в час пик в метро или автобусе, и добил внезапный дождь.

Пощадите нервы и обувь и закажите поездку в Drivee. Получится и быстро, и удобно, и в чистоте.

Позаботьтесь о себе

Дедлайны как сговорились: приближаются кучно и неотвратимо. Текучка не отстаёт. Начальник требует, клиенты ждут, коллег нельзя подвести. Словом, вы горите на работе. Так дайте же себе передохнуть (пожалуйста, поставьте здесь ударение правильно) и возвращайтесь домой на Drivee. Тогда отдыхать вы начнёте гораздо раньше, чем доберётесь до любимого дивана.

Карету вам, карету

В кои-то веки вы собрались в театр. Или на концерт. Вы ловили туда билеты, ждали, старались освободить вечер и спокойно собраться. И хочется же довести себя до места красивыми и радостными. В этом случае тоже поможет Drivee: и силы на искусство сохраните, и настроение не потеряете.

О, спорт, ты что?

Вы себе обещали, помните? Что трижды в неделю будете ходить в зал. И тренера нашли хорошего, и программу, и недорого. Одна беда: зал в одной части города, вы – в другой. А абонемент уже есть. Пока доедете туда, уже устанете, и вот вы пропускаете одну, другую, третью тренировку. А всего-то надо просто поехать на машине, на Drivee.

Помогите родителям

Бывают дни, когда в вас нуждаются буквально все. И в одно и то же время. И, разумеется, срочно. Чаще всего это случается тогда, когда планировался спокойный, размеренный день. Представьте, что у вас внезапно изменились сроки сдачи проекта, вы дымитесь, и именно в этот момент выясняется, что мама забыла у вас дома очки, а папа – ключи от квартиры. Нет, запасных у них нет. И поехать к ним вы никак не можете. Но послать можете вполне. Посылку с курьером на Drivee.

Да, так тоже можно, мы знаем, что внутри вас живёт настоящий искатель и творец, которому не хочется отменять жизнь из-за простой суеты. Хочется надеть свой лучший наряд и поехать в театр красивыми и радостными. Хочется успеть на тренировку в спортзал на другом конце города и не растерять всю энергию по пути. И уж точно хочется спасти маму, которая забыла свои очки у вас дома. А вот бежать под дождём до остановки метро совсем не хочется, да это и не нужно. Ведь для таких моментов существует Drivee. Мы строим честные отношения без скрытых смыслов и сложной бюрократии.

Всё максимально выгодно и доступно. Вы сами предлагаете справедливую цену за поездку или быструю доставку курьером. Пользователи обсуждают все детали напрямую, как хорошие знакомые.

Скачайте Drivee и управляйте своим временем комфортно.