Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.

Каждый из нас с чего-то начинал. Моим первым пепелацем с моторчиком был мопед Карпаты 2, о котором я писал раньше. Но тот мопед мы собирали с батей, а вот чтобы сам себе заработать, купить и заниматься от и до первым стал мопед Omaks Alpha.

История покупки.

Дело было в декабре 2010 года. Я, будучи студентом второго курса универа, имел очень скудное финансовое состояние, но желание иметь свой мотоцикл категорически зашкаливало. Плюс было время на поездки, и с этим надо было как-то жить. В итоге за несколько месяцев подработок и накопления средств нужная сумма собралась. За 23000 рублей я купил себе новый мотоцикл! Да, он всего на 72 сс, а по документам вообще 49,9сс, но какая в сущности разница! Само ощущение, что ты покупаешь новый, ещё в плёнке, в магазине... бесценно! Сразу же к нему прикупил боковые сумки, хороший шлем Shark S650, перчатки Дайнез, которые прослужили мне лет 8 пока совсем не истрепались.

У магазина был удобный пандус, по которому мопед закатили в грузовую Газель, а вот сгружать его с кузова в снег глубиной почти в метр было тем ещё приключением. Ведь в магазине пандус был, а у гаража нет. Благо мопед весил немногим больше мешка с цементом и вдвоём с грузчиком мы совладали с ним. Закатил, всё сложил и начал ждать весны. Это было очень тяжело… новый байк, я так долго его ждал… В общем раза 3 к нему бегал на другой конец города в гараж, сидел, обнимал, крутил ручки, нажимал рычаги, мысленно представляя как я буду на нём отжигать аккуратно ездить.

Начало "отношений"

Пришла весна и 5 апреля, когда более менее стаял снег, я выкатился и это было потрясающе! Да, я бережно обкатывал его.

Сам процесс был долгим и нудным, потому что мопед и так не особо сильный, а тут ещё и крутить газ нельзя, но как показала практика оно того стоило. Через 1000 км приехал в магазин сделать плановое ТО, за которое отдал около 2500 рублей. Заменил новое по сути масло на Motul 5100, свечку и протёрли фару... Спустя некоторое время отказал индикатор передачи, мне его перепаяли и снова заработал. Больше я в магазине и их сервисе не был.

Тюнинг

Помимо вышеупомянутых сумок поставил на зад здоровенный как язь кофр Coocase Astra на 48 литров! Багажного места стало много, но вес кофра был настолько большим сам по себе, а с багажом внутри и подавно, что он постоянно ломал задний багажник,. Поэтому крепление неоднократно варилось, усиливалось и снова ломалось. Зато я познакомился с классными ребятами, которые мне помогали варить багажник, и с ними я до сих пор общаюсь. Так что любые проблемы = новые знакомства. Но кофр в конце концов я его снял.

Потом влепил ксенон, думал светить будет лучше родного света. Да, светил он отлично, но был нюанс... Лампа высаживала аккумулятор в ноль минут за 30 и потом посреди ночи свет просто выключался и всё. Ощущения непередаваемые. Почитав на форумах понял, что у всех таких горе электриков как я любителей тюнинга света аналогичные случаи. Генератор просто не вытягивает нагрузку. Поэтому лампу с блоком розжига вернул в магазин, галогенку в родную фару. В 2011 году диодных ламп в таком виде как сейчас ещё не было, поэтому пришлось ездить с "заводскими настройками".

Поставил модный ветровик, высокий удобный. Он меня очень радовал... 2 дня. На третий день на пешеходном переходе я влетел в зад легковушке, и стекло моё благополучно скончалось. Ещё бы метр запаса тормозного пути... Сейчас понимаю, что не хватило навыков торможения. Но надо отметить, что на старенькой ауди не работали стопы и понять, что она тормозит можно было только наблюдая за ней постоянно (урок на будущее).

Отдельная эпопея была с заменой двигателя на 110 сс. В общем в какой-то момент я понял, что 72сс меня уже не устраивают и хочется большего. Почитал интернет и понял, что счастье не такое сложное как могло показаться. Замени пару шпилек, коленвал да голову с цилиндром и вперёд! Но ничего подобного я никогда не делал, поэтому нашёл мастера, который за 6000 деревянных согласился всё это перебрать с моей помощью. Проблема была только при снятии чашки генератора (съёмник не снимал, видимо прикипела она знатно, пришлось отрезать и купить новую. Собрав новый движок, пошёл повторно процесс обкатки, но за счёт большей мощности это было куда приятнее.

Купил 4 разных ведущих звезды и упражнялся в замене, подбирая то, что подходило больше. Перебирал разные передаточные отношения, считай сразу применял знания по университетскому курсу "Детали машин" на практике.

Поменял колёса на литые из нормального металла, а не заводского чермета.

На мопед выбор резины куда скромнее, чем на его "старших собратьев". Но тем не менее, из 5-6 покрышек в магазине выбрал самую "интересную" по рисунку и поставил взамен уже сточившейся в ноль заводской. На мопеде скорости маленькие, поэтому о таких вещах как балансировка и стенд я тогда не знал. У новой покрышки был нюанс - она была более высоко профильной. На кочках она чутка цепляла подкрылок, но пока ехал один, всё нормально. А тут один раз посадил девушку сзади и вот что из этого вышло...

Это фиаско, братан (с)

На очередной кочке у меня взрывается заднее колесо. Ощущения неописуемые, управление сразу потерялось, зад болтало так, как будто сидишь на быке. Смог сбавить скорость до 30 км/ч и рухнул на обочине. Разбил фару, крыло переднее, приборку… но это всё фигня (тогда я так НЕ думал). Мы разбили себе по левой коленке, причём достаточно глубоко (заживало по 2 месяца). Доковыляли до заправки, благо недалеко было, там помылись, обработали бинтами рану. Лицо оператора на заправке было неописуемо. Мне показалось, что она сейчас сознание потеряет. А у нас был болевой шок, поэтому мы мило улыбались и даже не понимали, насколько нам «повезло». Потом поймали грузовую газель попутку и загрузили в неё мопед, точнее то, что от него осталось. Водитель перевозил бутыли от воды, и нам повезло, что он был довольно свободен и вообще согласился нам помочь. Кое как доехали до гаража, сгрузили всё это туда.

После этого нам надо было дойти до Университета, чтобы оформить какие-то документы, сейчас уже не вспомню. Появление двух студентов, похожих на зомби из фильма (а переодеться было просто не во что) произвело фурор. Доковыляли до дома и тут отпустил болевой шок. Ощущения такие, что просто всё отваливается. Я выпил залпом полбутылки водки (вообще не пил никогда до этого) и она меня не взяла совсем!

Общие впечатления и поломки

Спустя недели 3 начал реставрировать пепелац. А потом потихоньку на нём выезжать.
За первый год накатал 18000 км. Ездил на нём везде и всегда! И в +35 и в +3. Как-то за раз проехал 255 км. Ощущения после этого были такие, что зудело всё в руках, ногах, 5-й точке... везде всё зудело!

На следующий год опять выкатился в начале апреля и решил проверить максималку под бугорок да с попутным ветром. Раскурил его до 93 км/ч по спидометру и снова радость улетучилась крайне быстро, так как появился небольшой стук. Потом стала пропадать тяга, причём с каждым километром это ощущалось всё сильнее. Итог — прогорел выпускной клапан. Больше таких экспериментов не ставил и катался 80 км/ч как и до этого.

Кажется, нам пора расстаться

И вот 17 июня 2012 года, оставил я его у общежития, сам пошёл готовиться к паре. Спустя 3 часа выхожу, а моего мопеда нет… (минута молчания)

Я присел на бордюр, подумал, пошёл назад в комнату. Вызвал милицию (да тогда это была ещё милиция), описал им всё, приехали с собакой, но бесполезно. Камеры ничего не увидели, хотя их кругом полно. Вот так печально закончилась история моих отношений с Альфой. Немного радовало то, что у движка появился небольшой стук и скоро пришлось бы его капиталить, да и мощности хотелось побольше всё равно пришлось бы продавать. За время с апреля по 17 июня я успел накатать 7000 км, без поломок и проблем. Только замена расходников.

Выводы

Нравилась ли мне Альфа? И да, и нет. Качество металла ужас, подвески часто пробивало (и это при моём весе в 60 кг). Родные колёса на наших дорогах мнутся и лучше поставить литые, вибрации сильные… Зато он дешёвый, простой в эксплуатации и судя по пробегу надёжный. Ни разу он не ломался в пути так, чтобы нельзя было ехать дальше.

P. S. Оставшуюся часть 2012 года я проездил на отцовской Ниве вместе с братом, собирая деньги на новый мотоцикл. А 24 января 2013 был куплен Kawasaki ZZR 400, но это уже совсем другая история…

Давно это было.
Целый день поколесив по городу на машине и подъезжая к поселку, где я тогда жил, я резко начал испытывать дикое желание истопить баню. Да попариться в ней. Уж очень я тогда от жары и смрада выхлопных газов автомобилей одурел.
Как мыслями, так и делом. Машину загнал в гараж, а сам начал заниматься баней.
Истопить баню для меня — это целый процесс! Но речь не о нем.
Истопил баньку, попарился от души. Отдохнул.
После бани мое обоняние, как всегда, обострилось, и теплый воздух летнего вечера, вкупе с тишиной, дал какое-то ощущение благоденствия.
Лепота!
Захотелось на мотоцикле прокатиться! Ну, думаю, покатаюсь немного, в лесок сгоняю, да по полевым дорогам прокачусь, а потом мотоцикл в гараж поставлю. Завтра на работу.
Еду я, значит, на своем мотоцикле, кайфую по-своему, и тут меня в пути осенило:
— Надо к Наташке в город сгонять!
Наташа, Наталья! — мое любимое женское имя. Так уж совпало, что и девушка интересная, красивая, и имя ее — Наташа!
С Наташей я недавно познакомился, а узнав, что она работает продавцом в коммерческом киоске, который находился недалеко от моей квартиры, то частенько наведывался к ней в этот киоск.
Решено, еду!
Раньше с работы на машине к ней подкатывал, а теперь подкачу на мотоцикле. Повыпендриваюсь, мол, смотри, какой у меня мотоцикл! Потом тебя прокачу на нем!
Документы на мотоцикл у меня были, да сплыли... Только номер остался. Вот так я и катался.
Еду по дороге, правил не нарушаю, за исключением того, что нет при себе документов. Лечу к девушке на своем мотоцикле!
Вот он, этот киоск, где на витрине обставлено продукцией: сигареты, пиво, минералка, презервативы.
Подруливаю к киоску, ставлю мотоцикл на подножку и подхожу к нему. А в нем, около окошка, сидит на стуле Наташа и читает какую-то книжку. Смотрю на нее, а она глаз не отрывает от книги.
Говорю:
— Девушка! А можно к вам в гости?!
Наташка посмотрела на меня, резко книгу убрала и говорит:
— Привет! Сейчас, дверь открою, подожди!
Сижу я, уже внутри этого киоска, общаюсь с Наташей, жизнь прекрасна!
Долго общались, да так, что я о мотоцикле и забыл! Специально же на нем приехал к ней! А время уже 23:00.
— Так, короче. Обладательница моего любимого женского имени! Да посмотри ты на мой мотоцикл-то!
— А ты что, на мотоцикле приехал?
— Ты что, прикалываешься?! Я еще перед киоском-то газанул!
— Да? А я-то и думаю, что за придурок тарахтел тут мотоциклом. А это был ты! А где он?
— Так он около киоска стоит!
— А где? Нет тут никакого мотоцикла!
— Чего?? Наташа, я же за такие шутки поругаюсь с тобой серьезно и надолго!
— Так ты выйди и посмотри! — сказала Наташа.
Я вышел из киоска, Наташка со мной пошла. Смотрю, что и на самом деле моего Ижака нигде нет. А ключи зажигания у меня в кармане!
Нет его! Ижака. Нет Планеты моей! Увели прямо из-под носа! Долбо…б! Заболтался, мотоцикл про…ал, из-под носа увели, да как так-то??!!
Конечно, при девушке, к которой только что подкатил, эти слова только в моей башке и пролетели, скрыв от неё своё состояние.
Вслух лишь быстро проговорил:
— Да ну?? Нифига себе!
— Что делать-то, Женя? Надо же искать. Давай в полицию позвоним?!
— Да что толку от неё. Хотя звони!
— А какой номер?
— Да фиг знает. Ноль два вроде.
Около киоска, на кирпичной стене соседнего здания висит телефон — автомат.
Наташка уже набирает номер полиции и говорит:
— Алло, милиция? Здравствуйте. Угнали мотоцикл… стоял тут на углу по улице Мира… минут двадцать назад… примерно. Нет. Сразу же… не знаю, да, владелец тут же… номер… какой номер? Мотоцикла?
А менты, кстати, подъехали довольно быстро. Минут через 10.
На УАЗике, в простонародье названном «Буханка», так как напоминает своей формой буханку хлеба.
Из «буханки» вышел сотрудник полиции с лычками старшины на погонах, лет тридцати пяти, вслед за ним вышла девушка в форме капитана. Водитель остался сидеть за баранкой.
— Угон мотоцикла с этого места был? — сходу задал вопрос старшина.
— Да вот тут, — начала Наташка, — его просто не видно было из-за киоска.
— А вы продавец, да? Вы пока побудьте в киоске, мы вас потом позовем.
Подошел ко мне, задал вопрос:
— Когда обнаружили, что мотоцикл не стоит на том месте, где вы его оставили?
— Да я не знаю, полчаса назад стоял тут. А что? Реально найти что ли?
Старшина посмотрел на меня и сказал:
— Всё зависит от времени. И от местности. Сейчас сотрудники будут производить осмотр местных территорий. Пройдёмте в машину.
— В машину?! А для чего?
— Для дачи показаний. Документы на мотоцикл есть?
— Конечно, есть, — соврал я, — в бардачке лежат.
— А за...
Старшина не успел полностью задать вопрос, так как наш разговор прервал звук подъезжающего автомобиля.
Во как! Это дорожная полиция приехала. В виде одного инспектора. Выйдя из машины, он поздоровался со старшиной.
Этот-то зачем приехал? Искать мотоцикл? А если искать, то чего стоять и разговоры разговаривать?! А может просто проверить наличие у меня «букваря» с категорией «А»?
Мотоцикл-то вряд ли найдут. Я сейчас не за рулём. Нелогично.
Наконец-то инспектор переключил своё внимание на меня:
— У тебя мотоцикл угнали?
— Ну да, у меня.
— Ладно, в машину садись. Сейчас к гаражам прокатимся. Обычно угонщики к гаражу мотоцикл гонят. А гаражей много в этом районе.
«Не украдена она. Мне не подарена, а честно заработанная мной и куплена. Мной же и про...бана.»
Я сел к инспектору в машину, и мы двинули в сторону гаражей.
Время — 1:30 РМ.
До гаражей ехать примерно километр. Дорога убитая. Медленно едем, посматривая на некоторые гаражи. А вдруг где и промелькнёт мотоцикл?
Нет. Никакого мотоцикла. Лишь пару машин встретилось нам по пути, которые инспектор остановил, представился, да документы в руках покрутил. На всякий случай интересовался:
— Мотоцикл не видели тут?!
— Нет, не видели. А что? Угнали?
С полчаса покатались и едем обратно к киоску, где сидит Наташка, и к ментам в «буханке».
Вышел я из машины, а инспектор поехал дальше, куда-то по вызову.
В «буханке» к этому времени осталась лишь девушка-капитан. Старшина куда-то ушёл.
— Не нашли? — спросила Наташка.
— Нет, конечно.
Время — третий час ночи. Завтра на работу, надо рано вставать. Надо как-то прощаться с ментами. И походу с мотоциклом...
Закурил сигарету. Стою около киоска, курю. Какие-то громкие голоса слышны. Пригляделся я и наблюдаю такую картину:
В темноте идут двое. Один из них всё время спотыкается. И эти двое в мою сторону идут... А как ближе подошли, то мне стало видно, что это водитель «буханки» идёт и толкает перед собой какого-то чувака, а у того, походу, руки в наручниках. А за ними метров через двадцать идёт старшина.
И катит мой мотоцикл!!
Я рванул навстречу к старшине со словами:
— Вот это да!! Не ожидал! Давай я покачу!
— Куда покатишь? Документы на мотоцикл покажи, куда ты их там положил? В бардачок?
А чувака в наручниках, между делом, водитель УАЗика уже заталкивал в машину.
И стою я около своего мотоцикла, за руль его старшина держит, а не я. Смотрю на того чувака и думаю быстро:
Вот это ситуация… Как выруливать-то? Документов и не было изначально в бардачке.
Я соврал старшине тогда, когда говорил, что документы в бардачке, почему? Так я думал, что… Всё. Хана. Я свою Плаху прое...бал...
А какая разница в том случае, где они? В ментовской базе она на мою фамилию оформлена. Сам и ставил на учёт.
«Не украдена она. Мне не подарена, а честно заработанная мной и куплена. Мной же и прое...бана.»
Но тут уже другая ситуация. Как так?!
Мой мозг, забитый стереотипами о работе полиции и о службе в полиции, отказывался что-то путёвое сообразить.
Они нашли мотоцикл... Как?
Под взглядом старшины открываю бардачок мотоцикла, показываю старшине, что в нём ничего нет. И говорю:
— Их тут нет... Выпали из бардачка, походу!
Старшина на меня посмотрел и говорит:
— Э-э-э... Короче, в отделение едем, там уже будешь говорить, чей мотоцикл!
Я подошёл к Плахе, достаю из кармана своих брюк ключи от замка зажигания, втыкаю их в замок до включения и говорю старшине:
— Мой это мотоцикл! Вот от него ключи зажигания, смотри!
— Заводи мотоцикл! В отделение надо ехать. Мотоцикл же улика. Да и этого надо оформить.
Ага. Вдруг этот угонщик, когда его уронил, что-то повредил в нём?
Так. Карбюратор. Уровень камеры поплавка. Зажигание. Лампа зарядки загорелась. Смесь обогатил. Декомпрессор открыт. Полпинка на кикстартер, декомпрессор в закрытое положение. Полпинка на кикстартер — и Планета ожила! С полпинка. Как всегда. Сажусь за руль.
А старшина смотрит на мои процедуры, они заняли всего две секунды.
— Ну что, — говорю я старшине, — поехали в твоё отделение? Двигатель работает!
— Завелся! Ничего себе! Давай, я за руль сяду, двигайся назад!
Рулём моей Плахи никому я не доверял управлять. Кроме отца и братана. Я-то её когда купил, почти новой, и в  порядок её привёл, то бате своему сперва дал прокатиться на ней. Он — мотоциклист ещё тот, многие нюансы из жизни мотоциклов знает.
А братан? Я ему, помню, свой старый «Восход-2М» подарил. Показал, какие детали прежде всего менять каждый месяц, в зависимости от пробега. А он как и я, всё девок на нём катал. Докатался так, что женился.А детали-все равно не менял!
— Чего?? Ты — сзади садись! — говорю я. В это время мотоцикл издаёт стабильное и медленное Планетовское — Пах-пах. Пах-пах. Пах-пах.Стабильные обороты на низах.
— У тебя же документов нет на мотоцикл, значит, не положено. Это вещь-док! — орёт мне в ухо старшина.
— А ты ездить умеешь?
— Да! Я сам-то из деревни, на Ижаке отцовском ездил! — прокричал мне в ухо старшина.
Садится он за руль, включает первую скорость. Трогается. Мотоцикл глохнет.

— Это, короче... Ещё раз такое будет — заглохнешь, то я сам за руль сяду,-говорю я старшине.
— Заводи!
Мотоцикл глохнет, но потом чуть в себя приходит.Доехали до отделения. Слева клетка. Вход закрыт. Вход есть прямо, но через турникет. Справа — дежурка.
Время — 3:20 АМ.
Вообще, отделение-то как построено... Узкие и длинные коридоры. Маленькие дверцы в кабинеты. Это то, что я тогда успел заметить.
А теперь — к основному сюжету.

Часть третья.
«— Ты думаешь, что менты — это лохи?
— Нет. Уже не думаю.»
Думаю так. Сейчас я показания дам, менты всё запишут, что там надо по угону, и меня отпустят вместе с моим мотоциклом! И поеду я на нём домой, поставлю его в гараж, уткнусь в подушку на постели головой и засну до следующего... вернее, сегодняшнего утра.
А время идёт. Я уже с час примерно стою около дежурки, спать уже и не охота.
В дежурке, за барьерчиком, сидит дежурный лейтенант, который всё время что-то пишет в журнал.
— А когда вызовут? — задал я вопрос лейтенанту.
Дежурный поднял голову, посмотрел на меня и говорит:
— А что у тебя?
— Да с мотоциклом, по угону, что-то долго тут у вас всё.
— Жди. Вызовут.
Лейтенант опять начал что-то писать в журнал.
Прошло ещё минут двадцать. Около входа через турникет появился следователь.
Маленький такой. Смотрит на меня и говорит:
— По угону мотоцикла?
— Да!
— Пройди за мной.
Перешагнув через турникет, я иду за следователем.
Кабинет, куда меня привёл мент, был не особо просторным.
Слева сейф. Справа вешалка. Посредине стол и стулья.
— Присаживайся.
— А что вы так долго?
— Делали запрос. Мотоцикл оформлен на вас, в 1998 году.
Я присел на стул. Следак протянул мне чистый лист бумаги.
— Пиши заявление.
— Чего?
— Что, чего? — переспросил следак. — Справа вверху пишите: Начальнику отдела полиции. Хотя... Вот образец есть.
Следак взял со стола другой листок и дал мне его.
Я взял ручку и начал карябать ей буквы на своём листке. Потом призадумался.
Ё-моё. Что-то не то. Мне домой надо. Мне завтра же на работу. Забыть бы это приключение как страшный сон... Какие заявы? Мотоцикл нашли и слава богу. Хотя нет. Тут же все эти расклады ментовские.
О! Надо узнать, надолго ли это всё...
— А скажите, сколько мотоцикл у вас будет?
— До суда.
— А это сколько?
— Может месяца два. Может меньше.
Вот тут я был обескуражен.
«Два месяца... два месяца... Да ну??! Да нафиг надо! Я понимаю, что я Планеты чуть вообще не лишился. А тут такое...»
— Два месяца?? А что так долго?
— Кража имущества. Да и дело же ещё не возбуждено.
— А можно мне не писать заявление?
Тут настала очередь удивиться следователю.
— Это как, не писать заявление? В смысле?
— Вы мотоцикл же нашли. Угонщика тоже. Мотоцикл мне бы забрать с собой, а угонщик у вас же останется, зачем тут мотоцикл?!
— Я не понял. Ты хочешь его забрать?
— Ну да.
Следователь разошёлся:
— За ложный вызов будешь платить?? Или отказную писать? Мы тебе мотоцикл отдадим, а угонщика придётся отпустить, а мы отпустим его! Ты за ложный вызов заплатишь, а он потом пойдёт и машину угонит. За дозу!
Или ты думаешь, что менты — это лохи? Опера, которые по ночам выезжают, чтобы найти твой мотоцикл, и я вот тут с тобой, фигнёй, по-твоему занимаюсь?
— Нет. Уже не думаю. Вы нашли мотоцикл, вам честь и хвала. Не ожидал от вас такого, честно. Раньше думал, что от вас толку нет. Тоже говорю честно.
Следователь вышел из кабинета, оставив меня одного.
Время 5:00 АМ.
Вскоре он вернулся.
— Выходи... По угону к другому следователю.
Иду я за следователем, смотрю по сторонам коридора.
А тут оказывается есть ещё одна клетка... А в ней чувак сидит, ну тот самый, что Плаху мою увёл.
Несколько слов о чуваке. Старше чем я. Лет на пять. Белого цвета волосы зачесаны назад. Серая футболка. Потрёпанные джинсы.
Тут он посмотрел на меня. Взгляд мутный. Взгляд человека, который ничего не понимает. Где он и зачем он в этом заведении. Под названием — Отделение Полиции.
Почему я не зол на него? Почему-то равнодушно посмотрел на него и дальше пошёл за орущим следаком. Спать хотелось. Это да.
Следователь идёт и орёт:
— Чего смотришь на него? Вот только попробуй с ним что-то сделать, когда мы его выпустим!
— Мне вообще похрен на него, отдайте мне мотоцикл и я домой поеду!
Навстречу нам идёт сотрудница следственных органов, с папкой в руках.
— Сауле, оформляй ложный вызов!
Следователь Сауле выслушала ор своего коллеги и позвала меня в свой кабинет.
— Заходите. Что у вас по угону мотоцикла... Так, ложный вызов. Знаете, сколько платить?
— Нет! А сколько?
— Сорок МРП!
— Да ну?!
— Ну да!
— А как сделать так, чтобы за ложный вызов не платить и мотоцикл забрать?
— А ещё что?
— Да я это так...
— Вам надо написать объяснительную. Что, так и так, был пьяный, забыл, куда поставил мотоцикл и вызвал полицию! Потом вспомнил!
— Так я не был пьяный. За рулём же... Так это ерунда какая-то. Его же искали и нашли!
— Тогда пишите, как всё было.
Ох. Долго я с ней общался. По душам поговорили. И вдруг:
— Пойдём, открою. Только быстро.
Насчёт «пойдём, открою».
Мой мотоцикл в клетке стоял, а она на замок закрыта. А слева — дежурка. Пока дежурный спит, можно мотоцикл и увести. Она сама, следачка, взяла и открыла его, замок от клетки открыла!
Я Плаху тихонько из клетки выкатываю, двери открываю колесом, а впереди эти ступеньки грёбаные. Ну, крыльцо! Вот так по ним и скатился на не заведённом мотоцикле. Дык-дык-дык-дык, дык-дык! Съехал с крыльца, быстро завёл Плаху и как по коробке вдарил подальше оттуда.
А время 6:00 АМ.
Еду на мотоцикле, а уже давно рассвет идёт своим ходом. А я лечу домой. Мне скоро на работу. До дома 12 км.
Так. К дому подкатил, в гараж Плаху закатил. И пошёл спать. Через час мне надо на работу. Опять с тёплой постельки вставать.
Не могу уснуть. Ворочаюсь. Нет бы уснуть после таких приключений, так нет. Мозг-то до сих пор работает. Как киноленту крутит, все события перекручивает.
Часть четвёртая.
«Бензина двадцать литров надо»
Эх! Хорошо в деревне летом!
Как пел Хоюшка:
— И даже замечательно, если ты потом домой съе…бёшься обязательно!
Вышел на улицу во двор — в трусах. Кайф! Благоустройщики на своих дачах так кайфуют, а я — у себя дома.
Но мне надо валить на работу. Захожу в гараж — вот моя Плаха стоит... Да уж, приключений мы вчера с тобой хапанули. На свои головы!
У моего двадцатипятилетнего организма не бывает недосыпа! Я всего лишь час поспал, а чувствую себя прекрасно!
Рано-рано утром, с позаранку, я верчу-кручу свою баранку. Короче, еду в город.
Так. По заявкам всё нормально, все точки развёз до обеда. Еду на базу, а потом собираюсь ехать домой.
А в офисе — серьёзный разговор. С милиции звонили.
— Сказали, чтоб ты к трём часам был в отделении! — сказала бухгалтерша. — А что там у тебя случилось? А почему звонили?
Приезжаю в отделение полиции. Захожу на крыльцо, смотрю на клетку, где недавно торчала моя «Планета».
Куда мне идти? Иду в дежурку. А там уже сержант сидит. Я ему, мол, так и так, фамилию свою назвал.
— Это вам надо идти к начальнику отделения, — говорит сержант.
Иду к кабинету начальника, а его на месте нет. Иду обратно. Стою на крыльце, курю, жду его.
А на крыльце ментята стоят, сигареты курят. Тогда можно было курить на крыльце.
Никто на это не обращал внимания. Да и закона такого не было.
Докурил и я, сигарету выбросил в урну, и попёр было к своей машине, но тут подходит ко мне старлей.
— Вы по делу пришли?
— Ну да. Тут просто так вроде нечего ловить?
Старлей усмехнулся и говорит:
— Да вот тут такая история… Надо подпись поставить.
— Кому?
— Да кража со взломом была, а терпила не пришёл. Мы взломщика поймали, надо только за терпилу расписаться — и всё. Распишешься?
— Не, ребят… я в ваши игры не играю.
— А по какому вопросу пришёл?
— Мотоцикл угнали, потом нашли. Позвали на разбор. Начальника жду.
— Так он только под вечер будет!
Лежу в бусе, благо бус здоровый в ширину,почти как Камаз. Начальника жду. Время к 17:00. Начальник приехать должен.
17:30. Скоро приезжает начальник отделения. Я жду его около кабинета. Со мной рядом капитан со старлеем сидят. Ждут его, походу, тоже.
Вот и он. Идёт. Здоровый, крепкий мужик.
Все его ожидающие по стойке «смирно» встали. А я сижу. Гражданский же.
Начальник уже орёт:
— Где он?! Где этот мотоциклист??
Ох, какой голосина у начальника — мощный, низкий и громкий. Ему бы прорабом на стройке — с таким голосом гонять тунеядцев...
— Я!
— В кабинет со мной.
Иду я в кабинет, и, честно говоря, уже как-то не по себе стало.
А в кабинете слушаю тот же рык:
— Ты понимаешь, что следователь из-за тебя строгий выговор получила?! Утеря вещественного доказательства!
Молчу. А что говорить-то?
— Почему начал писать отказную?
— Я вообще не верил, что сотрудники полиции могут найти мой мотоцикл. А они взяли — и нашли. Вот я и начал выдумывать...
— Выйди из здания!
Я и вышел. Иду к машине. Стекло протёр, зеркала. Закурил. Стою около водительской дверцы. Смотрю — начальник по крыльцу идёт, вниз спускается. Меня увидел — ко мне подходит.
— А ты что около машины делаешь?
— А это моя машина.
— Твоя?! А что ты тут устроил с мотоциклом тогда?! Машина есть — катайся себе на здоровье! Вон какой сарай-то на колёсах!
— Да как… Захотелось мне. После баньки прокатиться на мотоцикле. Да с ветерком!
— С ветерком, — проворчал начальник, — аж отдел весь поставил на уши! Бензина двадцать литров в УАЗик надо залить.
— Да не вопрос!
Начальник матернулся. А я чуть позже поехал домой.