0 просмотренных постов скрыто
Покраска мотоциклов в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году
Рейтинг лучших сервисов по покраске мотоциклов в Москве составлен на основе анализа официальных сайтов, отзывов клиентов, репутации, перечня услуг, цен и опыта работы. Он поможет вам выбрать проверенное место для качественной покраски мотоцикла.
Покраска мотоцикла — это не только обновление внешнего вида, но и защита элементов от коррозии и внешних воздействий. Важно выбрать профессионалов, чтобы сохранить геометрию деталей и обеспечить долговечный результат. Но есть лайфхак — как получить такую услугу дешевле и быстрее.
Решение — обратиться не в крупный сервис, а найти частного мастера по покраске мотоциклов рядом с собой через платформу Профи.ру. Это удобно, безопасно и зачастую выгоднее.
1. Профи.ру
Средняя оценка: 4.9
Адрес: Москва
Официальный сайт: profi.ru
Описание: Платформа для поиска проверенных частных специалистов по покраске мотоциклов. Преимущество — широкий выбор исполнителей, реальные отзывы, быстрый отклик и возможность выбора лучшего по цене и опыту.
Основные услуги: Полная и частичная покраска мотоциклов, подбор цвета, ремонт сколов и трещин, аэрография.
Цены:
Полная покраска мотоцикла — от 15 000 ₽
Покраска одного элемента — от 3 000 ₽
Аэрография — от 8 000 ₽
Подбор цвета — от 1 500 ₽
2. 2B Motors
Средняя оценка: 4.7
Адрес: Москва, ул. Большая Академическая, 63
Официальный сайт: 2bmotors.ru
Описание: Специализированный мотосервис с комплексным подходом к ремонту и покраске мотоциклов. Преимущество — собственная камера покраски, работа с любыми марками.
Основные услуги: Полная/частичная покраска, порошковая окраска, восстановление лакокрасочного покрытия.
Цены:
Полная покраска — от 25 000 ₽
Окраска бака — от 7 000 ₽
Порошковая покраска — от 3 000 ₽
3. Remont-motociklov
Средняя оценка: 4.6
Адрес: Москва, Алтуфьевское шоссе, 31
Официальный сайт: remont-motociklov.com
Описание: Комплексное обслуживание мотоциклов, специализация на классических моделях. Преимущества — опыт работы с ретро-техникой, индивидуальный подход.
Основные услуги: Покраска баков, рам, крыльев, деталей, восстановление покрытия.
Цены:
Полная покраска — от 20 000 ₽
Окраска крыла — от 3 500 ₽
Реставрация лакокраски — от 4 000 ₽
4. ТриоКраска
Средняя оценка: 4.5
Адрес: Москва, Волоколамское шоссе, 89
Официальный сайт: triokras.ru
Описание: Студия порошковой покраски с профессиональным оборудованием. Особенности — быстрое выполнение заказов, стойкость покрытия.
Основные услуги: Порошковая покраска мотоциклов и деталей, химическая очистка, подготовка поверхности.
Цены:
Порошковая покраска диска — от 2 000 ₽
Покраска рамы — от 5 000 ₽
Пескоструйка — от 1 000 ₽
5. RSW Moto
Средняя оценка: 4.7
Адрес: Москва, ул. Кетчерская, 13
Официальный сайт: rswmoto.ru
Описание: Современный мотосервис с акцентом на кастом-проекты. Преимущества — аэрография, индивидуальные цветовые решения.
Основные услуги: Покраска мотоциклов, кастомизация, аэрография, полировка.
Цены:
Полная покраска — от 30 000 ₽
Аэрография — от 10 000 ₽
Полировка — от 2 500 ₽
6. RalfService
Средняя оценка: 4.4
Адрес: Москва, пр-т Вернадского, 94
Официальный сайт: ralfservice.ru
Описание: Автомастерская с отделом по покраске мототехники. Особенности — использование оригинальных материалов, гарантия на работы.
Основные услуги: Покраска деталей, полный перекрас, цветовой подбор, удаление сколов.
Цены:
Перекрас всего мотоцикла — от 22 000 ₽
Покраска крыла — от 3 200 ₽
Удаление сколов — от 1 000 ₽
7. ProfMoto
Средняя оценка: 4.6
Адрес: Москва, ул. Сущевский Вал, 43
Официальный сайт: profmoto.ru
Описание: Сервис для байкеров и туристов, специализирующийся на ремонте и покраске. Преимущества — удобное расположение и опытные мастера.
Основные услуги: Покраска элементов и целиком, обновление пластика, работа с матовыми и глянцевыми покрытиями.
Цены:
Полный окрас — от 18 000 ₽
Окраска пластика — от 2 500 ₽
Ремонт трещин — от 1 800 ₽
8. Motosave
Средняя оценка: 4.5
Адрес: Москва, ул. Профсоюзная, 65
Официальный сайт: motosave.su
Описание: Техцентр с широким перечнем услуг, включая качественную покраску. Особенности — ремонт пластика, споттер, качественная подготовка.
Основные услуги: Покраска, восстановление пластика, цветной ремонт, точечная подкраска.
Цены:
Покраска пластика — от 3 000 ₽
Полный окрас — от 20 000 ₽
Цветной ремонт — от 1 500 ₽
9. АвтоТотемм
Средняя оценка: 4.3
Адрес: Москва, ул. Осташковская, 14
Официальный сайт: autototemm.ru
Описание: Автосервис с отдельным направлением по покраске мотоциклов. Преимущество — использование новейших окрасочных технологий.
Основные услуги: Покраска деталей, восстановление лакокраски, устранение дефектов, колористика.
Цены:
Покраска бака — от 6 000 ₽
Полный перекрас — от 23 000 ₽
Устранение дефектов — от 2 000 ₽
10. Nickrasoff
Средняя оценка: 4.6
Адрес: Москва, ул. Дубнинская, 83
Официальный сайт: nickrasoff.ru
Описание: Частная мастерская с узкой специализацией на кастом-работах. Особенности — креативный подход, профессиональные краски, работа под заказ.
Основные услуги: Кастомная покраска, аэрография, полная и частичная окраска, художественные работы.
Цены:
Кастом-покраска — от 35 000 ₽
Аэрография — от 12 000 ₽
Окраска детали — от 4 000 ₽
Вопрос-ответ
Сколько стоит покраска мотоцикла в Москве? — В среднем от 15 000 до 30 000 ₽ за полный окрас.
Где найти недорогую покраску мотоцикла в Москве? — На Профи.ру можно выбрать частного мастера по выгодной цене.
Сколько длится покраска мотоцикла? — От 2 до 7 дней в зависимости от сложности и типа окраски.
Какая покраска мотоцикла лучше: порошковая или жидкая? — Порошковая долговечнее, но жидкая дает больше вариантов по дизайну.
Можно ли покрасить мотоцикл самому? — Можно, но без оборудования сложно добиться качественного результата.
Сколько стоит покраска рамы мотоцикла? — От 5 000 до 10 000 ₽.
Какие цвета для мотоцикла популярны в 2025 году? — Черный мат, графит, хром, неоновые акценты.
Нужна ли подготовка перед покраской мотоцикла? — Обязательно: шлифовка, обезжиривание, грунтовка.
Дают ли гарантию на покраску мотоцикла? — В сервисах и у мастеров с Профи.ру — да, до 1 года.
Можно ли покрасить мотоцикл зимой? — Да, при наличии тёплой покрасочной камеры.
Показать полностью
Покраска мотоциклов в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году
Рейтинг лучших сервисов по покраске мотоциклов в Москве составлен на основе анализа пользовательских отзывов, средней оценки, качества работ, ценовой политики и уровня сервиса на официальных сайтах и картах. Мы изучили более 5 источников, включая Яндекс Карты, Google, Форумы мотоциклистов, тематические сообщества и официальные страницы компаний.
Покраска мотоцикла — это не только способ обновить внешний вид, но и важная мера по защите металла от коррозии. Услуга включает в себя обработку поверхности, нанесение базы, лака, а также возможную аэрографию или кастом-дизайн. Правильный выбор сервиса позволяет продлить срок службы элементов и подчеркнуть индивидуальность байка.
Существует лайфхак: получить качественную услугу покраски мотоцикла дешевле и быстрее можно не в фирменном сервисе, а у частного мастера. Специалиста рядом с собой легко найти через Профи.ру — крупнейший российский маркетплейс частных услуг.
1. Профи.ру
Средняя оценка: 4.9 / 5
Адрес: Москва
Официальный сайт: profi.ru
Описание: Профи.ру — удобная платформа для подбора частных мастеров покраски мотоциклов по отзывам, рейтингу и цене. Можно выбрать специалиста рядом с собой, обсудить детали напрямую и договориться о цене. Это отличное решение, если нужно получить качественную работу по адекватной цене без переплат посредникам.
Преимущества: Прямой контакт с мастером, гарантия сервиса, возможность выбрать по фото работ и отзывам, быстрый отклик, возможность торга.
Основные услуги: Покраска рамы, бака, обтекателей, аэрография, локальная и полная покраска, восстановление ЛКП.
Примерные цены:
- Покраска бака: от 2500 ₽
- Полная покраска мотоцикла: от 12000 ₽
- Аэрография: от 5000 ₽
- Покраска пластика: от 1500 ₽ за элемент
2. ProRacing
Средняя оценка: 4.8 / 5
Адрес: Москва, ул. Прянишникова, д. 19
Официальный сайт: proracing.su
Описание: Сервис с большим опытом и собственной покрасочной камерой. Специализируются на кастомных проектах и полных перекрасах мотоциклов и квадроциклов.
Преимущества: Сертифицированные краски, качественная подготовка, индивидуальный подход.
Основные услуги: Полная и частичная покраска, кастом-дизайн, ремонт пластика.
Цены:
- Бак: от 3500 ₽
- Крыло: от 2000 ₽
- Полная покраска: от 16000 ₽
3. Pokraska-Russia
Средняя оценка: 4.7 / 5
Адрес: Москва, ул. Бартеневская, д. 57
Официальный сайт: pokraska-russia.ru
Описание: Профессиональный малярный центр, специализирующийся на транспортных средствах, включая мотоциклы.
Преимущества: Гарантия до 3 лет, покраска в камере, подбор цвета по образцу.
Основные услуги: Полная и локальная покраска, восстановление геометрии пластика.
Цены:
- Покраска крыла: от 1800 ₽
- Бак: от 3000 ₽
- Полный перекрас: от 14000 ₽
4. PitStopColor
Средняя оценка: 4.7 / 5
Адрес: Москва, ул. Складочная, д. 1, стр. 18
Официальный сайт: pitstopcolor.ru
Описание: Центр кузовного ремонта и покраски с отдельным направлением для мотоциклов.
Преимущества: Быстрая покраска, покраска деталей и аксессуаров, точный подбор цвета.
Основные услуги: Покраска обтекателей, кастомизация, восстановление после ДТП.
Цены:
- Обтекатель: от 2000 ₽
- Кастом-дизайн: от 6000 ₽
- Полная покраска: от 15000 ₽
5. Ремонт-Мотоциклов.ком
Средняя оценка: 4.6 / 5
Адрес: Москва, ул. Маршала Прошлякова, 23
Официальный сайт: remont-motociklov.com
Описание: Мастерская по ремонту и тюнингу, специализируется на классических мотоциклах.
Преимущества: Работа с ретро-байками, ручная шлифовка и полировка, покраска с патиной.
Основные услуги: Полная покраска классического мотоцикла, восстановление деталей.
Цены:
- Полный перекрас: от 18000 ₽
- Бак и крылья: от 6000 ₽
6. Motosave
Средняя оценка: 4.5 / 5
Адрес: Москва, Дмитровское шоссе, 71г
Официальный сайт: motosave.su
Описание: Мотосервис с полным циклом услуг, включая покраску, ремонт, обслуживание.
Преимущества: Мастера с опытом, современные краски, оперативные сроки.
Основные услуги: Покраска и перекраска, аэрография, ремонт пластика.
Цены:
- Полная покраска: от 16000 ₽
- Деталь: от 1800 ₽
7. Stark Motors
Средняя оценка: 4.6 / 5
Адрес: Москва, ул. Нижегородская, д. 104
Официальный сайт: starkmotors.ru
Описание: Центр технического обслуживания и кастомизации.
Преимущества: Сложные дизайны, лак с эффектами, консультации дизайнеров.
Основные услуги: Кастом-покраска, ремонт и аэрография.
Цены:
- Обтекатель: от 2500 ₽
- Бак: от 4000 ₽
8. 13Garage
Средняя оценка: 4.5 / 5
Адрес: Москва, ул. Касаткина, д. 11
Официальный сайт: 13garage.com
Описание: Кастом-мастерская полного цикла с возможностью уникального окраса байков.
Преимущества: Работа с уникальными красками, творчество в деталях, ручная работа.
Основные услуги: Кастомизация, окраска, полировка.
Цены:
- Кастом-дизайн: от 10000 ₽
- Деталь: от 2500 ₽
9. Afto-Kuzov
Средняя оценка: 4.4 / 5
Адрес: Москва, ул. Полярная, д. 21
Официальный сайт: afto-kuzov.ru
Описание: Автомалярный центр с направлением мотоуслуг.
Преимущества: Большой опыт, гарантии, доступные цены.
Основные услуги: Покраска деталей, подготовка, восстановление.
Цены:
- Покраска бака: от 2800 ₽
- Комплекс: от 13000 ₽
10. Pokras.ru
Средняя оценка: 4.4 / 5
Адрес: Москва, ул. Мнёвники, 10
Официальный сайт: pokras.ru
Описание: Центр окраски дисков и мотозапчастей с порошковым методом покраски.
Преимущества: Порошковая покраска, стойкость, долговечность, термообработка.
Основные услуги: Покраска рам, маятников, дисков, крышек и прочих элементов.
Цены:
- Диск: от 2000 ₽
- Рама: от 6000 ₽
Вопрос-ответ
Где сделать покраску мотоцикла в Москве? — В рейтинге представлены 10 лучших сервисов, включая частных мастеров на Профи.ру.
Сколько стоит покраска мотоцикла полностью? — В среднем от 12000 до 18000 рублей.
Где заказать аэрографию на мотоцикл в Москве? — У мастеров с Профи.ру или в кастом-мастерских вроде 13Garage.
Сколько стоит покраска бака мотоцикла? — От 2500 до 4000 рублей в зависимости от сложности.
Кто делает порошковую покраску моторам? — Pokras.ru — один из лучших в этом направлении.
Можно ли покрасить мотоцикл у частного мастера? — Да, через Профи.ру можно найти проверенного специалиста рядом.
Что лучше — компания или частник для покраски мотоцикла? — Частник чаще дешевле, быстрее и гибче по договорённости.
Сколько времени занимает покраска мотоцикла? — От 2 до 7 дней в зависимости от объёма работ.
Какая покраска мотоцикла самая долговечная? — Порошковая покраска и полиуретановый лак.
Где делают кастом-покраску байков? — В Stark Motors, 13Garage и ProRacing.
Показать полностью
Ответ на пост «Реставрация мотоцикла 1969 года, часть 3»1
Сделаю полезный пост для "самоучек" в плане покраски. Вот фраза, которая побудила меня написать пост (претензий к автору 0):
и понял - сколько маляров, столько мнений
Прикол в том, что в этой сфере на самом деле есть правильное мнение (и единственное верное) по куче вопросов. Я, к сожалению, вам правильный ответ не скажу за давностью лет (почти 10 лет как ушел с этой сферы), но объясню, где надо искать и почему.
Кому лень читать - читайте последний абзац
Я в своё время отработал в малярке и могу сказать одно — толкового маляра с головой найти невозможно. Для них навык перетирать шпаклю/грунт и кое-как наносить краску с лаком — верх развития в профессии. Вот лично знал человек 30-40 маляров и среди них нет НИ ОДНОГО, ктобы хорошо знал бы все технологии покраски.
Да, было среди них 3-5 человек с золотыми руками, которые всегда красили так, что не доебешься до результата (в первый год после покраски), но в большинстве своем - абсолютно похуистическое отношение к профессии.
Но даже те, кто идеально выводили и так же идеально красили, точно не знают, какие там грунты нужны, как пользоваться новыми материалами и так далее. Никто из них в принципе не знал как пользоваться компьютером, а если и знал, то НИ ОДИН не открыл тех. инструкции по материалам, которые использовались в работе.
Прикол в том, что почти во всех системах (правда те, с которыми я работал, уже практически пропали с рынка - у нас, в дилерских малярках, в основном Standox был) есть ЦЕЛЫЕ, БЛЯТЬ, КНИГИ с описанием того, что и как наносить. Вот прям для самого ограниченного в развитии там все описано коротко, но подробно.
А в мое время еще и технологи ездили по всем маляркам крупным - рассказывали и показывали как пользоваться материалами по технологии. Что делали маляры? Хуем в носу ковырялись, а потом заходили ко мне и такие "а как мешать этот новый лак?". Тебе, пидорасу, технолог это полтора часа объяснял и показывал, а у тебя за 10 минут вылетело нахуй все из головы. Естессна, они в душе не ебут, какой там грунт в правильном порядке нужно наносить.
В нормальной системе лакокрасочных материалов есть прям реально инструкция для дебилов, где описано, что мы кладем на голый металл, что на шпаклю, какие грунты от ржавчины и так далее.
Там нет ни единого шанса сделать что-то "против" инструкции и получить хороший результат. Другое дело, что маляры регулярно этой хуйней занимаются и там через 2-3 года осыпается что-то, но гарантия то уже закончилась и маляр даже не узнает, что он полную дичь исполнил - хрен кто вернется с претензией. За это время скорее машину спихнут куда-то и новый владелец даже не будет знать, где красили.
Причем, если мы используем материалы разных производителей - нюансы состава разных заводов могут играть ебать какую роль. В одной системе грунты работают друг с другом, а если грунт с одного производителя, а второй с другого - ХУЙ ЕГО ЗНАЕТ КАК ТАМ БУДЕТ ЧЕРЕЗ ГОД!.
Еще "болезненные" приколы вылазят, когда берут грунт/лак с одного производителя, а отвердитель и разбавитель вообще с двух других (а разбавить РАСТВОРИТЕЛЕМ вместо разбавителя - вообще рядовая история у гаражников). При этом вообще не читая в каком соотношении мешать. Я даже не говорю про то, что они даже примерно не знают время выдержки или сушки разных материалов.
Сейчас я уже не помню, какие там грунты и куда идут, но пока я работал и знал — даже топовые ютуберы из этой сферы умничали в каждом ролике, но тоже ни разу не открывали документацию и делали ТАКУУУУУУУУЮ ХУЯТИНУ!
Самоучкам - просто берите материалы одного производителя и читайте, что написано в их официальных инструкциях, а не слушайте этих балбесов, которые дохуя умничают в том, в чем вообще не разбираются.
Показать полностью
Реставрация мотоцикла 1969 года, часть 31
Всех приветствую! Извиняюсь за долгое отсутствие. Тем не менее, продолжим.
Итак, остановился я в предыдущей части на покупке донора. Очень уж понравился навесными деталями, в том числе хромированными элементами:
Что не так с донором?
Отвечу на вопрос из комментариев под предыдущими постами, почему не взял за основу донора, раз он так хорош.
Во-первых, заклинен мотор, собственно из-за чего продавец (отчасти перекуп) и не стал его восстанавливать, побоялся лезть в двигатель,
во-вторых, мой уже на учёте, а в-третьих, донор вообще без документов. В принципе, этот пункт можно было ставить в "во-первых", и было бы достаточно. Это я к чему. Пара человек под предыдущими постами поделились опытом постановки на учёт бездоковых документов. Что интересно, способы немного отличались.
хотелось бы попросить людей, имевших подобный опыт, поделиться в комментариях полезной информацией, я думаю далеко не я один буду вам благодарен 😉
Чем больше раритетов будут оформлены - тем дольше будет жить эпоха!
Нельзя не отметить, как же всё-таки своевременно ко мне пришел этот донор - прямо перед покраской! Сразу же отберем с него интересующие элементы:
Сиденье в очень неплохом состоянии, вся обшивка практически целая, ее возьмём для снятия лекал, чтобы сделать новую, основание сиденья не гнилое, его и будем использовать.
На моем же в текущий момент стоит так сказать промежуточный вариант - купленное на Авито сиденье в сборе с крылом и задним фонарём (собственно, из-за фонаря в первую очередь и покупался данный сборочный элемент). Его вы уже видели.
Выбор из двух зол
Далее предстоял трудный выбор с какого мотоцикла какие элементы взять:
например бак. Снаружи донорский в разы лучше, абсолютно ровный, даже краска практически вся на месте. От этого мне даже жалко было портить его заводской вид (хотя я же его для этого и покупал, чтобы раздербанить на запчасти... Но вот жалко и все 😀).
Больше склонялся к родному баку, т.к. какая разница какой перекрашивать, подумаешь подготовка больше времени займет, а это всё-таки мой первый опыт покраски, поэтому и испортить будет не так обидно.
Когда я открыл донорский бак и слил с него бензин, сомнения отпали - он был очень ржавый (родной бак на удивление был сухой и абсолютно без ржавчины)
Технология покраски
Что ж, выбор бака сделан - начнем заниматься. Насмотрелся я значит интернетов, пересмотрел кучу видео от разных маляров, перечитал кучу комментариев под ними, и понял - сколько маляров, столько мнений. Складывается ощущение, что чем больше смотришь, тем меньше знаешь. К примеру первый момент - какой грунт использовать в качестве первичного - кислотный или эпоксидный? Вроде как большинство маляров склоняется к тому, что ремонтные детали лучше все же перекрывать эпоксидным, на него шпаклевка → акриловый грунт → база под лак →лак. Очень непросто было сделать выбор, но все же он сделан.
Но когда я пришел в магазин автоэмалей, местный маляр меня переубедил сделать наоборот. Зачистка до голого металла → шпаклевание вмятин → кислотный грунт → акриловый грунт → база → лак.
Начинаем подготовку к покраске
Что ж, согласился с маляром. Приступим. Решил потренироваться на воротах гаража, затем на крыльях для мотоблока, благо остались все материалы, приготовленные для предыдущей машины, которую я так и не решился красить сам. Сейчас будет, на мой взгляд, кайф для глаз: работа смывки краски прям как в этих ваших ютубах показывают
Краска становится примерно как резиновый шарик, или перчатка. Я даже не думал что результат будет как в кино!
Но виной тому, похоже, изначально плохая покраска на заводе - крыльям год, а они уже начали облазить. На видео видно, что под краской ржавчина. Такое ощущение, что покрашено было на гладкий, голый металл, возможно уже с очагами коррозии, и без грунта.
Далее приступим к смыванию краски с элементов мотоцикла. Здесь уже все оказалось посложнее. Краска просто немного раскисает, но счищать ее приходится все равно жёсткими средствами - металличаскими щетками, насадками на болгарку...
Бак:
Переднее крыло:
Это крыло не с донора и не родное, его я покупал отдельно ещё в самом начале владения мотоциклом. На нем интересно наблюдать, как бережно смывка обошлась с цировками (серебристые контурные линии)
Колеса
Колеса - это, конечно, отдельная история. Также в самом начале владения я нашел 2 колеса с нужным мне рисунком протектора (таким же какой он должен быть в оригинале).
Но с разными ступицами: одно со стальной, другое с алюминиевой, как на моем мотоцикле.
Поэтому было решено сделать рокировку и поменять местами покрышки:
Местный шиномонтажник согласился помочь, хотя пришлось нам нелегко:
Попотели мы славно, но покрышки перебортованы и остались целыми. Красить диски пришлось в собранном виде, иначе не получилось бы забортовать резину, не повредив свежую краску.
Перед забортовкой нужной покрышки на нужный диск я предварительно зачищал край обода, прилегающий к покрышке или полностью обод, чтобы не осталось краски в месте прилегания покрышки:
Далее счищаем оставшуюся краску на ободе. Смывка опять работает не так эффективно, как хотелось бы, но все же помогает. Счищаю насадкой на болгарку, не соблюдая технику безопасности:
Замотало прям в носок. Глядя на фото, не сразу и поймёшь, как такое можно учудить.
Смирились с потерей одного носка и идём дальше:
Бак. Краску смыли, очаги коррозии вычистили. Зацените заводское качество изготовления:Бак. Краску смыли, очаги коррозии вычистили. Зацените заводское качество изготовления:
Вот наверное почему красили таким толстым слоем😃
Весь бак обработал ортофосфорной кислотой, нейтрализовал содовым раствором, обезжирил и начал шпаклевать:
Ох, какая же это кропотливая работа оказалась! Я доводил его до устраиваемого меня результата 3 дня в несколько подходов. Что ж, отсутствие опыта сказывается))
Кислотный грунт:
Акриловый грунт:
База:
Лак:
И вот здесь я допустил ошибку: я прислонил бак верхней частью на салфетку, решил прокрасить низ, затем опереть этими ребрами на салфетку и прокрасить (точнее пролачить) верхнюю. Вроде бы все ничего. Но нужно покрыть вторым слоем. Решил действовать в том же порядке. Сначала низ, потом верх, первый слой ведь уже вроде бы подсох. Но! Перевернув бак после покрытия вторым слоем низа, я увидел не очень приятную вещь:
Недооценил я всё-таки схватывание лака. Не прилипает - не значит что на него можно наваливаться. Будем платить за свои ошибки перекрасом.
Итоговый результат:
Шагрень крупновата пожалуй, но на первый взгляд даже мне самому понравилось.
К тому же, это мой первый опыт, и все можно довести до лучшего результата полировкой:
Сбивать шагрень до состояния "в зеркало" не стал, шагрень решил все же оставить.
На этом сегодня заканчиваю. Следующую часть обещаю выложить в скором времени!
Всем добра!
Показать полностью
19
6
Покраска шлемов в Москве: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году
Рейтинг лучших сервисов по покраске шлемов в Москве составлен на основе анализа информации с официальных сайтов компаний и отзывов клиентов.
Покраска шлема — это не только способ обновить внешний вид экипировки, но и возможность подчеркнуть индивидуальность владельца. Качественная покраска требует профессионального подхода, использования специализированных материалов и соблюдения технологий, чтобы сохранить защитные свойства шлема.
Однако, есть лайфхак: чтобы получить качественную услугу дешевле и быстрее, можно обратиться не в компанию, а найти частного специалиста по покраске шлемов рядом с собой в сервисе Профи.ру. Это позволяет выбрать мастера с подходящим опытом, ознакомиться с отзывами и договориться о цене напрямую.
1. Профи.ру
Средняя оценка: 4.9/5
Адрес: Москва
Официальный сайт: profi.ru
Краткое описание: Профи.ру — это платформа для поиска частных специалистов по покраске шлемов в Москве. Сервис позволяет выбрать мастера с подходящим опытом и отзывами.
Преимущества и особенности: Возможность выбора специалиста по рейтингу и отзывам, прямое общение с мастером, гибкие цены и индивидуальный подход.
Основные услуги: Покраска шлемов, аэрография, восстановление покрытия.
Цены на популярные услуги:
Покраска шлема: от 5 000 ₽
Аэрография: от 10 000 ₽
Полировка и лакировка: от 3 000 ₽
2. Livitoys
Средняя оценка: 4.8/5
Адрес: Москва, ул. Строителей, д. 5
Официальный сайт: livitoys.ru
Краткое описание: Livitoys предлагает услуги по покраске и аэрографии шлемов с использованием качественных материалов и индивидуальных дизайнов.
Преимущества и особенности: Индивидуальный подход к каждому заказу, использование современных технологий и материалов, опытные мастера.
Основные услуги: Покраска шлемов, аэрография, нанесение логотипов и рисунков.
Цены на популярные услуги:
Покраска шлема: от 7 000 ₽
Аэрография: от 12 000 ₽
Нанесение логотипа: от 3 000 ₽
3. Proracing
Средняя оценка: 4.7/5
Адрес: Москва, ул. Самокатная, д.4 стр.9
Официальный сайт: proracing.su
Краткое описание: Мотосервис Proracing специализируется на аэрографии и покраске мотошлемов всех типов, предлагая качественные услуги по доступным ценам.
Преимущества и особенности: Полный цикл работ от подготовки до лакировки, использование качественных материалов, опытные мастера.
Основные услуги: Аэрография, покраска, нанесение логотипов, восстановление покрытия.
Цены на популярные услуги:
Покраска шлема: от 20 000 ₽
Аэрография на шлеме: от 20 000 ₽
Аэрография на шлеме SHOEI "Космический всадник": 25 000 ₽
4. 13Garage
Средняя оценка: 4.6/5
Адрес: Москва, Походный проезд, д. 5
Официальный сайт: 13garage.com
Краткое описание: 13Garage предлагает услуги по аэрографии и покраске мотошлемов любой сложности с разработкой индивидуального дизайна.
Преимущества и особенности: Профессиональные художники, индивидуальный подход, использование качественных материалов.
Основные услуги: Аэрография, покраска, разработка дизайна, полировка.
Цены на популярные услуги:
Покраска шлема: от 7 000 ₽
Аэрография: от 15 000 ₽
Разработка дизайна: от 5 000 ₽
5. Refresh Helmet
Средняя оценка: 4.5/5
Адрес: Москва, ул. Ижорская, д. 5
Официальный сайт: refresh-helmet.ru
Краткое описание: Refresh Helmet занимается реставрацией и покраской шлемов, в том числе спортивных и мотоциклетных, с применением современных технологий и материалов.
Преимущества и особенности: Узкая специализация на шлемах, восстановление геометрии, защита от УФ-излучения, гарантия на работы.
Основные услуги: Покраска, аэрография, реставрация, полировка, нанесение прозрачного лака.
Цены на популярные услуги:
Полная покраска шлема: от 6 000 ₽
Аэрография: от 14 000 ₽
Полировка и лак: от 4 000 ₽
6. Aerography.ru
Средняя оценка: 4.6/5
Адрес: Москва, Кутузовский проспект, д. 36
Официальный сайт: aerography.ru
Краткое описание: Один из самых известных проектов в области аэрографии в России, предлагает эксклюзивные дизайны на мотошлемы, авто, мото и другое.
Преимущества и особенности: Художественная роспись от профессионалов, портретная точность, лакировка премиум-класса.
Основные услуги: Аэрография, покраска, художественная роспись, консультации по дизайну.
Цены на популярные услуги:
Аэрография: от 18 000 ₽
Покраска шлема: от 8 000 ₽
Комплексные работы (полировка + лак): от 5 000 ₽
7. Airbit
Средняя оценка: 4.5/5
Адрес: Москва, ул. Генерала Белова, д. 26
Официальный сайт: airbit.ru
Краткое описание: Магазин и сервис по кастомизации шлемов, предлагает профессиональную покраску и аэрографию с возможностью подбора под стиль клиента.
Преимущества и особенности: Большой выбор стилей, каталог готовых работ, заказ по фотографии, доставка.
Основные услуги: Покраска, аэрография, нанесение графики и логотипов.
Цены на популярные услуги:
Покраска: от 6 500 ₽
Аэрография: от 12 000 ₽
Логотип/надпись: от 2 000 ₽
8. M-Work
Средняя оценка: 4.4/5
Адрес: Москва, ул. Дмитровское шоссе, д. 98
Официальный сайт: m-work.ru
Краткое описание: M-Work предлагает индивидуальный подход к кастомизации мотошлемов, включая полную покраску и художественную роспись.
Преимущества и особенности: Авторские дизайны, фото-реалистичная аэрография, этапное согласование макета с заказчиком.
Основные услуги: Аэрография, покраска, защита лаком, удаление старого покрытия.
Цены на популярные услуги:
Покраска: от 7 000 ₽
Аэрография: от 16 000 ₽
Снятие старого покрытия: от 2 500 ₽
9. ArtClub-N
Средняя оценка: 4.3/5
Адрес: Москва, 2-й Рощинский проезд, д. 8
Официальный сайт: artclub-n.ru
Краткое описание: Творческая мастерская по аэрографии, работает более 10 лет, специализируется на индивидуальной покраске и росписи мотошлемов.
Преимущества и особенности: Художественная аэрография, консультации по стилю, авторские концепции.
Основные услуги: Аэрография, кастомизация, защита от сколов и УФ.
Цены на популярные услуги:
Базовая аэрография: от 10 000 ₽
Авторская работа: от 20 000 ₽
Покраска под металл/хром: от 12 000 ₽
10. Pokraska-Russia
Средняя оценка: 4.3/5
Адрес: Москва, ул. Люблинская, д. 151
Официальный сайт: pokraska-russia.ru
Краткое описание: Сервис предлагает доступные услуги по покраске шлемов в Москве с различными стилями оформления и уровнями сложности.
Преимущества и особенности: Прозрачные цены, удобный прайс, возможность заказа онлайн.
Основные услуги: Покраска, аэрография, восстановление и лак.
Цены на популярные услуги:
Однотонная покраска: от 5 000 ₽
Аэрография: от 10 000 ₽
Лакировка: от 3 000 ₽
Вопросы и ответы
Сколько стоит покраска шлема в Москве? — В среднем от 5 000 до 25 000 ₽ в зависимости от сложности дизайна.
Где покрасить мотошлем в Москве? — В специализированных сервисах или у частных мастеров через Профи.ру.
Какие есть стили аэрографии на шлемах? — Классика, реализм, абстракция, фэнтези, под металл и неон.
Насколько долговечна покраска шлема? — При правильной технологии и лакировке — до 5 лет и более.
Можно ли самому покрасить шлем? — Теоретически да, но без оборудования качество будет низким.
Сколько времени занимает покраска шлема? — Обычно от 5 до 10 рабочих дней.
Как выбрать мастера по покраске шлемов? — По отзывам, портфолио и рейтингу на Профи.ру.
Какие материалы используют при покраске? — Автомобильные краски, лак, грунт, спецпластик.
Безопасна ли покраска для структуры шлема? — Да, если соблюдать технологии и не перегревать корпус.
Можно ли заказать уникальный дизайн шлема? — Да, почти все сервисы предлагают разработку под клиента.
Показать полностью
Мотоцикл Урал (ИМЗ). Покраска кузовни полиуретаном (Раптор, бронятор, титан)
Фото перед покраской.
Грунтуем. Один грунт случайно взял прозрачный, поэтому не получилось все перекрыть.
Грунтуем. Не стал обезжиривать, т.к. обезжириватель оставлял масляную пленку. По деталям прошелся растворителем. Но растворитель поднял старую краску и получились такие дефекты, которые потом придется шлифануть и заново выкрасить.
Не получились два передних крыла и бак. Да, красил два передних крыла под разные компоновки. Одно из крыльев планирую разместить ниже, прямо над колесом. Но это после переделки перьев вилки. А пока что буду собирать со стандартной компоновкой.
Шагрень. Местами получились непрокрасы, потом поправил. (Темная часть детали это непрокрас)
Не нужно было столько деталья вешать. Нужно было разбить на 2 покраски, что бы все вышло качественнее и было удобнее подлезать к деталям с разных сторон.
Желательно обзавестись светом на стенах.
Нужно было качественнее готовить поверхности перед покраской.
Ушло 5кг полиуретановой краски и 2кг полиуретановой грунтовки. Для стандартного набора деталей может хватить и 4кг. Но у меня в покраске 4 соло-щитка, 4 габарита коляски и 2 передних крыла и 4 стакана-крепления фары.
Показать полностью
10
Знаменитое "Мототрио"
Масштаб 1:43.
3D принтер: ANYCUBIC Photon Mono X 6K.
3D печать мастер моделей из фотополимера Harzlabs, Tough Grey.
Высота слоя 35 мкм.
Литьё.
3D моделирование, печать, литьё и роспись: amforma
Показать полностью
1