Бензин, когда льётся, набирает статику. Трётся о шланг, о воздух, сам о себя. Заряд надо куда-то деть, иначе он накопится и однажды найдёт дорогу до ближайшей железки. Разряд в парах бензина заканчивается ровно так, как вы думаете.

В стальной бочке заряд уходит в стенку, а оттуда в землю, если заземлить. В пластике уходить некуда, диэлектрик. Копится на поверхности жидкости и ждёт.

Бочки. Где брать и сколько это стоит

Новая стальная бочка 1А1 (это маркировка тары под легковоспламеняющиеся жидкости) стоит от трёх с половиной до тринадцати тысяч, смотря куда попадёте. В кризис ценники поехали. За шесть штук набежит от двадцати до восьмидесяти тысяч. Грабёж.

Смысла в новой немного. Берите б/у, они уходят по семьсот-тысяче.

Но смотреть надо, что в бочке было до вас.

Мои из-под н-пропанола. Летучий растворитель, испаряется без следа, мыть нечего. Слил остатки, полтора литра со всех шести, и наливай. Так же годятся из-под ацетона, спиртов, из-под самого бензина, если найдёте.

Избегать всего, что оставляет плёнку и осадок. Масла, смолы, густая химия. Отмывать замучаетесь, а недомытая бочка испортит вам топливо.

При покупке: посветить фонариком внутрь, должно быть сухо и без ржавчины. И очень важно - никакой краски на стенках изнутри, голый металл! Проверить обе пробки, что крутятся и с прокладками. Простучать дно. Всё.

Приятный бонус: бочки из-под растворителей часто на 216 литров, а не на двести. Как раз вписывается недолив, о нём ниже.

Ключ для пробок нужен искробезопасный, алюминиевый или латунный, пятьсот рублей. Обычный стальной по стальной пробке может искрануть, а вы в этот момент стоите над горловиной, из которой идут пары.

Куда ставить

Хотел в сарай, чтобы не мокло. Потом узнал, что пары бензина тяжелее воздуха и стелются понизу. В закрытом помещении копятся у пола, и однажды им хватает искры от чего угодно, хоть от холодильника. На улице сдувает ветром, вот и вся разница.

Значит открытая площадка. Навес, гравий, дальний угол, подальше от дома и особенно от мангала.

Под место, где стоит насос с пистолетом, я положил металлический противень с бортиком. С пистолета капает всегда, когда вешаешь его обратно. При перестановке насоса на другую бочку из заборной трубки выливаются остатки. За год всё это пропитает гравий, и под ногами будет вечно воняющее пятно, которое ничем не вывести. А с железа испаряется за час, и заодно видно, если что-то потекло.

Заземление. Тут я завис дольше всего

Заземлять надо не все шесть бочек, а только ту, из которой качаешь. Статика рождается в потоке, а поток есть только там, где идёт перелив. Пять закрытых бочек просто стоят, внутри ничего не движется, заряду взяться неоткуда.

Поэтому у меня один мощный крокодил на проводе от контура. Прицепил на рабочую бочку, качаешь. Кончилась, перецепил на следующую вместе с насосом.

Контур у меня готовый: навес стоит на винтовых сваях, они уходят в грунт достаточно глубоко. Если такого нет, забиваете несколько уголков на пару метров и свариваете полосой.

Крокодил цеплять не абы куда. Бочка крашеная, краска ток не проводит. На каждой я зачистил шкуркой площадку до блеска, размером с ладонь. Зубья должны вгрызаться в металл, а не в эмаль.

Дальше засада, о которой мало кто думает. Зачищенный металл на улице ржавеет за пару месяцев. Ржавчина ток не проводит, и заземление тихо умирает, а вы не в курсе. Поэтому зачищенное место мажется токопроводящей смазкой, годится медная паста из автомагазина. Солидолом нельзя, он диэлектрик, вы им заизолируете то, что соединяли.

Насос заземляется отдельно и постоянно, у него для этого есть штатная клемма.

Заземление это не деталь, а цепь

До меня дошло не сразу.

Заряд рождается в потоке, внутри шланга. Чтобы уйти в землю, он должен пройти весь путь: топливо, токопроводящий слой в резине шланга (обычный шланг не годится, нужен антистатический), металлический штуцер, корпус насоса, провод, контур. Порвалось в одном месте, вся защита стала декорацией.

Я на этом чуть не погорел. Хотел поставить в раздаточную линию фильтр с прозрачной колбой, чтобы видеть воду в топливе. Пластиковый. Он бы разорвал цепь ровно там, где заряда больше всего, у горловины бака. Вовремя сообразил, отказался.

Проверяется мультиметром. Тыкаете в металлический наконечник пистолета и в землю. Единицы ом значит живое.

Насос

Только во взрывозащищённом исполнении, маркировка EX или ATEX. У обычного внутри искрят щётки, а вокруг пары.

Дешевые китайские с озона стоимостью по 15 тысяч рублей для такого не годятся. В большинстве своем они для перекачки ДТ, а бензин это совсем другой коленкор.

Мой на двенадцать вольт, шестьдесят литров в минуту, со счётчиком. Блок питания берите с полуторным запасом по току: при пуске мотор жрёт заметно больше, чем в работе, и блок впритык уйдёт в защиту. Плюс держу крокодилы на аккумулятор машины: кризис, свет тоже иногда кончается, а качать чем-то надо.

Бочке нужно дышать

Когда качаешь, бензин уходит, а на его место должно что-то прийти. Иначе внутри падает давление, насос тянет против вакуума, подача проседает, а бочку может помять. Как выливать воду из бутылки через узкое горло: булькает и льётся рывками, пока воздух не пролезет.

Пары не помогут. Я сначала думал, что помогут, их же там полно. Но их мало по массе, и новые не успевают наработаться: испарение медленное, а насос выкачивает шестьдесят литров в минуту.

Проще всего отвернуть малую пробку на время заправки. Работает, стоит ноль. Но пока она открыта, оттуда идут пары, а мне не хочется ими дышать и терять лёгкие фракции.

Поэтому в малую горловину вкручен обычный обратный клапан на впуск. Качаешь, давление падает, клапан открылся, впустил воздух. Перестал качать, закрылся, пары наружу не идут.

Специальных дыхательных клапанов под бочку не делают, я искал. Все, что есть, рассчитаны на резервуары и цистерны, присоединение под пятидесятый диаметр, в бочку не вкрутишь. Так что берётся обычный сантехнический обратник на три четверти дюйма, лучше с металлическим седлом и лёгкой пружиной, чтобы открывался от слабого разрежения.

Живёт он в парах, не в жидкости, работает минуты в неделю. Год-два протянет. Копеечная железка, держу запасную.

Двусторонний клапан, который ещё и стравливает избыток при нагреве, не нужен. Бочка нагрев переживает сама, а каждый сброс это ушедший бензин и вонь.

Вот это я переделывал

Заборную трубку сначала опустил до самого дна. Логично же, надо выкачать всё.

Потом дошло, и это самое полезное из всего, что я узнал.

Вода в бочке заведётся сама. Безо всякого дождя. Днём нагрелось, ночью остыло, влажный воздух над топливом отдал конденсат, капли стекли вниз. Вода тяжелее бензина, копится на дне. За год наберётся слой, а с ней осадок и ржавчина.

И трубка стояла ровно в этом слое. То есть первое, что уехало бы в бак, это вода с грязью.

Поднял на четыре сантиметра от дна. А перед тем как открыть долго стоявшую бочку, отсасываю грушей нижние поллитра в стеклянную банку и смотрю на просвет: расслоилось или нет.

"Она у тебя рванёт на солнце"

Первое, что вы услышите от родственников. Мама переживала неделю.

Не рванёт, я считал. Даже если нагреет до полтинника, внутри наберётся полторы атмосферы избыточных. Бочка испытана на две с половиной, рвётся где-то на пяти. Плюс недолив: я не доливал сантиметров пятнадцать до горловины, и эта воздушная подушка работает демпфером, ей есть куда сжиматься.

В первый жаркий день крышки слегка выгнуло. К вечеру опало. Так и должно быть.

Стравливать не надо. Каждый сброс это ушедшие лёгкие фракции и вонь на весь участок.

Бензин не вечный

Живёт примерно год, дальше мутнеет и выдаёт смолы. Стабилизатор для топлива моторных лодок Liqui Molly Marine растягивает вдвое, льётся один к тысяче.

Бочки расходуются по очереди. Та, что простоит дольше всех, пойдёт первым баком не в турбомотор с прямым впрыском, а во что попроще. Форсунки потом не расходишь.

И запомните главное

Пустая бочка из-под бензина опаснее полной.

Пока она полная, над топливом слишком богатая смесь: паров много, кислорода мало, гореть нечему. А в опустевшей на стенках остаётся плёнка, она испаряется, и концентрация проходит ровно через тот диапазон, в котором смесь взрывается лучше всего. И воздуха теперь полная бочка.

Отсюда на ютубе целый жанр: мужик режет "пустую" бочку болгаркой. У некоторых роликов нет продолжения.

Бочка, которая видела бензин, больше никогда не встречается с огнём. Не режем, не варим, не греем, не делаем мангал. Ни через год, ни через десять, остатки сидят в швах и никуда не деваются.

Я повесил на свои таблички. Не для себя, я-то помню. Для того дня, когда меня не будет дома, а кто-нибудь решит, что железяки стоят без дела и просятся под распил.

Деньги

Топливо оптом обошлось примерно в 210 рублей за литр. Дороже заправки, потому что кризис, опт тоже вздулся.

Бочки б/у по семьсот, на общем фоне ерунда.

Основное ушло на железо: насос со счётчиком, антистатические шланги, заборный узел с обратным клапаном, пистолет, муфты, штуцеры, блок питания. Тысяч восемьдесят.

Итого около трёхсот тридцати тысяч. Делим на 1200 литров, выходит 275 рублей за литр при заправочных шестидесяти пяти.

Идиотизм, согласен. Но есть два соображения.

Железо многоразовое. Насос и обвязка сгодятся и на второй цикл, так что если через год буду доливаться, литр обойдётся уже в цену самого топлива.

А главное, покупал я не бензин. Покупал тот день, когда ехать надо позарез, а на заправке три часа очереди и двадцать литров в руки. Сколько такой день стоит, каждый решает сам. Мне триста тысяч показались нормальной ценой.

Напоследок

Полнедели ушло не на закупку, а на выяснение того, чего я не знаю. Опасны в этой теме не сложные вещи, с ними как раз всё понятно.

Опасны очевидные. Например, что пустая бочка безопаснее полной.

Берегите себя. Рано или поздно все это безобразие закончится.