Уксусный синдром в жидкокристаллических (ЖК) дисплеях — это процесс деградации старых поляризационных пленок из ацетата целлюлозы, при котором выделяется уксусная кислота с характерным резким запахом
Со временем и под воздействием времени или тепла полимерная основа поляризатора распадается.
Экран начинает резко пахнуть уксусом и на экране появляются пятна, разводы, пузыри или матовые участки, изображение теряет четкость и становится нечитаемым
из блога японского колекционера винтажной электроники
Xотелось написать пост о качестве велосипедов бренда CUBE. Не знаю, насколько актуален этот бренд на первичке в РФ, но тут народ и из Германии читает, так что не обессудьте. В Германии CUBE - это на данный момент этакий Фольксваген среди велосипедов.
В прошлом году юниору купил МТБ Cube Reaction SLX slateblack´n´black, вот такой вот:
Cube Reaction SLX slateblack´n´black
Велик продавался по рекомендованной цене 1199,- Евро. Я его смог купить с минимальной скидкой через работодателя, но их у нас в прошлом сезоне практически смели и так, по рекомендованой цене. Если ждать больших скидок, то не будет нужной ростовки. Вел позиционируется как типа "с компонентами XT", но из XT там только тормоза и то не полностью и трансмиссия, тоже не полностью, точнее только сам переключатель.
Вел был собран на отъебись, но я другого и не ожидал. После того, как я его привёз домой и начал протягивать винты, а они были не затянуты практически никак, то заметил скол и отслоение лака на заднем-правом дропе. Там пузырь был и когда поставили заднее колесо, то пузырь треснул и отвалился шмот лака. Это меня расстроило конечно, закинул вел в машину поехал назад к продавцу - местный филиал сети Lucky Bike. Продавец упёрся, что надо оставить вел на неделю у них и они отлакируют. Ну хрен с ними, вел новый, оставил. Через неделю забрал - место скола было залакировано на отъебись, просто пшикнули из баллончика, я бы так сам смог и даже лучше смог бы. Забрал вел, махнул рукой, бодаться с ними дальше не было никакого настроения, а юниору срочно нужен был велик.
За год использования развалились педали, ладно, они даже не в счёт, с пластмассовыми топталками и непонятно какими подшипниками, я и не думал что они долго продержатся. Развалились сами топталки. Жаль я фоток не сделал, выкинул их быстро и купил нормальные, алюминиевые топталки-платформы на промах. Потом была минус одна цепь - цепь разошлась по замку, что намекает на то, что замок был защёлкнут тоже на отъебись, очевидно защёлкнули не строго в пазы, я это дело проворонил и со временем цепь разошлась и порвалась по замку. Потом, через пару недель, была ещё минус одна цепь и минус кассета. Кассета естественно была не XT и даже не SLX, а Deore CS-M6100. Короче, в моей карьере велосипедиста такого ещё ни разу не случалось. Тут уже я фоточки сделал. На кассете цепь закусило так, что погнулась малая шестерёнка на спайдере и треснул сам спайдер. Сама цепь лопнула не по замку, а уже по заводскому штифту. Как такое могло случиться, я не знаю. Может у юниора талант, может группы 12х уже не обладают той стабильностью, как ранее и удивляться не следует, может я при первой поломке цепи не увидел слегка гнутую шестерню, но это вряд ли, я после замены цепи хорошо смотрел и все скорости прогнал неоднократно в обе стороны. В общем в этом, конкретном эпизоде у меня нет претензий ни к CUBE, ни к Lucky Bike. По загрязнению кассеты можно оценить её пробег - он никакой!
под верхней, меньшей звездой видно трещину в алюминиевом "спайдере"
я кассету не мыл, это по сути вся грязь за год использования
Но больше всего меня расстроили в этом велике, кроме плохой сборки, что ожидаемо и поэтому поправимо, тормоза и ЛКП рамы в целом. Тормозные диски были с завода SM-RT54. Это диски на одну ступень ниже Deore. При этом калиперы с колодками - XT. А у Shimano есть такой прикол, что у тормозных дисков начиная с Deore рабочая поверхность уже, чем у всех групп/дисков ниже Deore. Естественно часть диска из низшей группы не охватывается колодками и в колодке образуется ступень. Какой сумеречный гений у CUBE догадался так комбинировать тормоза с завода, это для меня останется загадкой. В самом хреновом сценарии, когда колодки износятся настолько, что поверхности ступеней начнут соприкасаться, тормоза перестанут тормозить. Совсем.
Здесь по следам трения отчётливо видно, что колодки работают только по 2/3 рабочей поверхности переднего тормозного диска
и здесь тоже видно, это задний тормозной диск
и здесь видно
а здесь видна ступень от выработки в тормозных колодках
На ЛКП рамы сколы - это просто нескончаемая история. Тот скол с завода на дропе был естественно не единственным. Лак откалывается на всевозможных местах. Велосипед не падал ни разу. Лак откалывается от соприкосновения с другими велосипедами, просто в стойке для велосипедов и так далее и тому подобное. Просто чтобы вы поняли, насколько массовое это явление. Я просто сделал коллаж из десяти фоток с помощью ИИ, чтобы не грузить десять фоток с 14 сколами ЛКП в разных местах рамы 🤷♂️
сколы в лаке, их просто дофига...
В общем качеством "Куба" я совсем не доволен и это ведь не совсем дешманский велосипед.
Есть ещё карбониевый электровел CUBE Nulane Hybrid C62 FE SLX 400X жены за 4199 Евро (рекомендованная цена). Там меньше проблем с ЛКП, но было столько же проблем с непротянутыми винтами, с тормозами Magura MT8 Pro и с колёсами Newmen Performance X.R. 25. Будет время и желание и главное - желание к кого-то это читать, напишу и об этом.
Настало время почистить любимую индукционную плитку от следов убежавшей еды. И распаковываем средство которое ждало этого момента. Что могло пойти не так? Все!
Да, азелит для стеклокерамики. И после применения на 2х комфорках, одна из которых сегодня вообще не включалась.
Засохшее нечто ушло, это здорово. Но… в ходе применения (держал 2-3 минуты как и положено)
Появились странные белесые пятна там, где их не было. Но попало средство. Стеклокерамика Electrolux. В поддержку на 800@grass.su выслал фото, дату средства. Но пока ответа нет.
Вопрос Grass - вы реально выпустили средство, которое портит покрытие стеклокерамики?
Пикабу - кто-то сталкивался с таким и как убирать? Бесит неимоверно
В Кизилюрте директор муниципального предприятия «Водоканалпромагросбыт» Магомед Мухаметдинов попал под суд из-за того, что на аукционе продал своей бабушке за 500 тысяч рублей практически новый автомобиль Mercedes-Benz G-Class W465. Как оказалось, у машины был фатальный дефект, и поэтому её списали с баланса с пробегом всего 66 километров.
«Водоканалпромагросбыт» приобрёл этот автомобиль в начале 2026 года за 25,5 миллионов рублей – предполагалось, что на Gelandewagen будет ездить ремонтная бригада. Однако в первый же день выяснилось, что радиоприёмник в иномарке не поддерживает AM-радио, которое ещё вещает в отдалённых районах республики. Получив от дилера акт с отказом устранять выявленный недостаток, Мухаметдинов списал машину как непригодную для эксплуатации и через неделю выставил её на аукцион. Единственным участником торгов была бабушка директора предприятия Мухаметдинова Х. А. 1939 г.р. – именно она и приобрела Gelandewagen за 500 тысяч рублей и 92 копейки.
Московские следователи усмотрели в торгах признаки коррупционного преступления и потребовали от дагестанских коллег возбудить дело. Два раза им отвечали отказом, но когда дело всё-таки было возбуждено и доведено до суда, Мухаметдинов смог доказать свою чистоту перед законом – он предоставил все документы, подтверждающие его версию событий, а также лично пригнал машину к зданию суда (на тот момент она была арестована, но приставы так и не смогли найти её), чтобы продемонстрировать невозможность приёма любимой горожанами AM-радиостанции «Эхо Кизилюрта». Судья Руслан Мухаметдинов признал подсудимого невиновным прямо на улице перед зданием суда, после чего все присутствующие, включая гособвинителя, отправились в ресторан.
Как-то еду на УАЗе, до дома осталось около 2 км, вдруг щёлк! машина не едет, такое впечатление, что передача вылетела.
Подёргал все рычаги, не едет.
Включил передачу на заведенном движке, заглянул под машину - кардан вращается, машина стоит. Думаю, наверно полуось лопнула. Ладно, включил передний мост, доехал домой, сразу на ремонт.
Ключом взял болт полуоси, начал отворачивать... и тут фокус-покус: колесо стоит на земле, а тело ступицы проворачивается внутри диска.
При полной разборке оказалось, что ступица лопнула.
Юбка ступицы (с колёсными шпильками и самим колесом) оказалась отделена от корпуса с подшипниками и полуосью. Трещина прошла так, как показано на картинке (желтая линия), по всей окружности. Колесо с полуосью держалось на месте только благодаря металлическому пыльнику.
Поломка странная, сколько водителями разговаривал, никто с такой не сталкивался. На изломе была видна кристаллическая структура металла, словно ступица сделана из калёной стали.