Как работает автомат перекоса на вертолете - Вид сверху
Вид сверху лопасти для понимания процесса - Она, лопасть постоянно меняет свое положение
Вид сверху лопасти для понимания процесса - Она, лопасть постоянно меняет свое положение
Когда уголь не может плыть, он летит - с гордостью отрапортовали в администрации Анадырского муниципального округа.
В суровых условиях зимнего Севера даже доставка топлива превращается в задачу повышенной сложности. В начале января для обеспечения теплом жителей труднодоступного села Мейныпильгыно Анадырского муниципального округа был задействован тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26Т МЧС России. Об этом сообщает информационное агентство "Чукотка".
Как уточнили в окружном департаменте промышленной политики, уголь в Мейныпильгыно доставляли морским транспортом. Однако из-за ухудшения погоды в Беринговом море выгрузка судна оказалась невозможной: в районе наблюдались сильные волны и шквальный ветер. Чтобы не допустить перебоев с теплоснабжением, было принято решение подключить авиацию.
На вопрос журналиста, почему уголь не превезли летом или хотя бы осенью, чиновники затруднились с ответом, и обещали ответить на вопрос позднее, после совещания.
Первым рейсом Ми-26Т перевёз 14,5 тонн угля. Груз доставили из посёлка Угольные Копи, где сформировали партию топлива в биг-бэгах — крупных мешках из прочной полипропиленовой ткани. Для надёжности каждый контейнер закрепили цепями, а на месте разгрузку выполняла спецтехника повышенной проходимости.
"Вертолёт уже выполнил первый рейс. Единовременно воздушное судно перевезло 14,5 тонн угля. Планируется, что сегодня будет выполнен второй аналогичный рейс", — сообщили корреспонденту ИА "Чукотка" в администрации Анадырского муниципального округа.
По информации департамента промышленной политики, текущих запасов топлива достаточно для обеспечения стабильной работы котельных. После улучшения погоды доставку угля планируют продолжить комбинированным способом — по морю и воздуху.
Ведомство подчёркивает, что ситуация находится под постоянным контролем. Всего в Мейныпильгыно планировалось доставить около трёх тысяч тонн твёрдого топлива. Согласно данным Росстата, в 2025 году в селе проживало 330 человек. Сколько вертолётных рейсов планируется для этого осуществить, пока трудно спрогнозировать.
Появились подробности крушения вертолета в Пермском крае.
При падении частного вертолета
Robinson R44 погибли учредитель транспортной компании «Таттранском»
Ильяс Гимадутдинов и начальник автоколонны этой же фирмы Эльмир Коняков.
Предварительная причина крушения - обледенение двигателя. Однако на кадрах видно, что вертолет зацепил провода.
В связи с происшествием горнолыжный курорт «Ашатли Парк» экстренно закрыт на неопределенный срок.
На место трагедии выехал Пермский транспортный прокурор.
upd
Директор «Таттранскома» Ильяс Гимадутдинов владел вертолётом Robinson R44 Raven с 2019 года.
Он часто сам управлял воздушным судном и катал на нём своих друзей и родственников — в том числе в районе той самой горы, где сегодня произошло крушение.
115 - Многоцелевой вертолет разведки и целеуказания Bell OH-58A 'Kiowa', США, 1968
116 - Многоцелевой вертолет Bell 206B-3 'Jet Ranger III', США, 1977
117 - Тяжёлый крейсер 'Nachi', Япония, 1927
118 - Авиадесантная самоходная установка АСУ-85, СССР, 1958
119 - Основной танк 'Leopard 2', Германия, 1979
120 - Фронтовой истребитель МиГ-19С, СССР, 1955
121 - Многоцелевой транспортный вертолет Aerospatiale SA.330J 'Puma', Франция, 1965
122 - Палубный противолодочный вертолет Sikorsky SH-60B 'Sea Hawk', США, 1977
123 - Лёгкий зенитный танк Flakpanzer IV 'Kugelblitz', Германия, 1944
124 - SdKfz 4-1Opel Maultier Panzerwerfer 42
Кения. Воздушные патруляи и группа Sky Vets, доставляют опытных ветеринаров KWS на место обнаружения пострадавшего животного.
Далее на видео.
Этот кадр сделал Вячеслав Смирнов, который во время крушения находился на борту второго вертолёта. Фото: Музей истории Пограничного управления ФСБ России по Восточному Арктическому району.
О подвиге, который по праву вошёл в летопись Пограничной Службы, писали центральные советские газеты.
Фотография "Мужество", на которой Ка-25 спасает члена экипажа терпящего бедствие судна, заняла первое место на международном конкурсе газеты "Правда" в 1977 году.
В мае 1978 года снимок Вячеслава Смирнова опубликовал журнал "Советское фото".
Между тем, споры о появлении той фотографии ведутся по сей день. Конечно, художественную фотосъёмку 6 марта 1977 года у берегов Парамушира никто не вёл. Поэтому некоторые профессионалы были уверены, что снимок - всего лишь удачный фотомонтаж, другие считали, что работа выполнена в ходе римейка реальных событий, воспроизведённых специально для фотоконкурса. О том, как на самом деле появилась фотография, рассказала внучка Вячеслава Смирнова - Наталия Гончарова:
"По воспоминаниям деда, на спасение траулера "Свободный" направили не только вертолёт со сторожевого корабля "Айсберг", но и второй - с погранзаставы "Мыс Васильева".
Цель была проста и понятна: подстраховать моряков-пограничников в случае чрезвычайной ситуации.
К экипажу этого вертолёта и присоединился мой дед Вячеслав Смирнов, по счастливой случайности находившийся на Парамушире в командировке. Снимал он с борта, лёжа на полу и высунувшись из открытой двери. Впереди - ветер, шторм, в руках - тяжёлый фотоаппарат, а сзади поддерживают только руки штурмана. Ни о каком страхе думать тогда не приходилось: прямо перед глазами в окошке видоискателя совершался подвиг, о котором можно будет не только рассказать, но и показать. Ради экипажа "Ласточки" (прим. - так экипаж любовно называл свой Ка-25) и чудом спасённых рыбаков следовало рискнуть…"
"Источник: "АиФ-Камчатка". Более подробнее в статье: «Это фотомонтаж?» Вся правда о легендарном кадре спасения траулера «Свободный»
Хочу поделиться впечатлениями от первого полёта на вертолёте. Это случилось в Рио-де-Жанейро.
Первые секунды самые волнующие, кабина немного покачивалась, толчок от земли еле ощущался, и вот мы уже парим.
Немного переживали, как перенесёт полёт наследник. Ему полтора. Было всё ок, только всё время пытался открыть дверь и снимал наушники
Рио разнообразный и нескучный в плане ландшафта (да что уж, во всех планах) — горы, океан и красивейшие пляжи, равнины и джунгли, озёра, фавелы вперемешку с высотками. Даже болото пролетели.



Этот цвет воды, который и снизу сводил с ума, сверху оказался ещё красивее
Место взлёта очень живописное — гольф-клуб. Там такая тишь и благодать, а вокруг частные домики, как с картинки.


Статуя Христа-Искупителя. Выбрали смотреть на неё только сверху, чтобы не стоять в толчее внизу
Ещё с нами летел мужчина, похожий на Дэниела Крейга. Мы сначала хихикали и немного шептались насчёт этого. А потом муж внезапно решил сознаться псевдо Дэниэлу, что мы нашли его похожим.


Летали с Дэниелом Крейгом
Он ответил, что ему уже это говорили. Мы хорошо поболтали, сфоткались и распрощались.
Когда искала перевозчиков, рассчитывала на цену подешевле. В реальности это встало около 400$ за 10 минут
Немного жаль, что в 2022 году не получилось полетать на шарах в Каппадокии. Когда приехали на место ранним утром, погода оказалась ветреной и нелётной, что случается крайне редко. А на следующий день нас уже там не было.
— Что?
— Когда мы стали такими богатыми?
— А мы богаты?
— Да.
— Я не знала.
— Да, это так.
— Почему это мы богаты?
— Потому что у нас есть... ВЕРТОЛЁТ!!!!