0 просмотренных постов скрыто
Рекорд вертолёта Ми-26 в 1988 году
7 августа 1988 года - экипаж в составе:
лётчики-испытатели 1-го класса Анатолий Петрович Разбегаев и А. Лаврентьев, заслуженный штурман-испытатель Л. С. Данилов и бортинженер А. Бурлаков, на вертолёте Ми-26 установили мировой рекорд. Они пролетели по замкнутому маршруту Москва - Воронеж - Куйбышев - Москва на расстояние 2000 километров со средней скоростью 279 километров в час. На завершающем этапе полёта экипажу пришлось преодолевать метеофронт с сильной турбулентностью и ливнем.
Показать полностью
Мировой рекордсмен Ми-26 транспортирует "летающий кран" - Ми-10
В этом видеоролике показан второй опытный прототип вертолёта Ми-26 с бортовым номером СССР-21180 (заводской номер ОП-2, серийный номер 00-02), за транспортировкой на внешней подвеске летающего-крана Ми-10.
В мае 1979 года второй лётный экземпляр вертолёта, собранный на опытном производстве Московского вертолётного завода, поступил на государственные испытания. На нём проверяли работу системы внешней подвески, десантно-транспортного, такелажно-швартовочного и санитарного оборудования. Также изучали, как в грузовой кабине можно разместить различные виды боевой техники. В апреле 1980 года вертолёт передали в НИИ ВВС для заключительного второго этапа государственных совместных испытаний.
источник: https://t.me/vertoletomania/1093
Показать полностью
Ми-26 транспортирует "Чинук", 2009 год
В октябре 2009 года российский вертолет Ми-26 компании "Вертикаль-Т", успешно эвакуировал подбитый американский Chinook CH-47, который получил повреждения во время полета над Афганистаном и вынужденно приземлился под Кандагаром.
Сначала американцы пытались поднять CH-47 самостоятельно. Для этого они вызвали такой же вертолет, но сильная запыленность и большой вес груза помешали эвакуации.
Тогда они обратились за помощью к "Вертикаль-Т". Компания предоставила самый грузоподъемный в мире Ми-26. Экипаж успешно выполнил задачу, несмотря на сложные условия.
Ми-26 пролетел с вертолётом CH-47 на внешней подвеске расстояние в 110 километров. Это был не первый случай спасения американских вертолетов, так в 2002 году таким же способом эвакуировали два "Чинука".
Показать полностью
Ми-26 на ВДНХ, апрель 1985 год
вертолёт Ми-26 с бортовым № СССР-06141 на ВДНХ, Москва, апрель 1985 года, автор фото: Альберт Набиулин.
13 апреля 1985 года, пролетев над Москвой, вертолёт Ми-26 с бортовым номером СССР-06141 приземлился на демонстрационную площадку на ВДНХ, СССР, (экипаж командира воздушного судна, лётчика-испытателя первого класса Гургена Рубиновича Карапетяна).
Вертолёт стал экспонатом межотраслевой выставки.
В октябре 1977 года состоялся выход первого лётного прототипа Ми-26 из сборочного цеха (г. Панки). 14 декабря того же года экипаж, возглавляемый ведущим лётчиком-испытателем Г.Р. Карапетяном, успешно поднял его в воздух.
В феврале 1978 года вертолёт перелетел на лётно-испытательную базу в Люберцы, где начались его заводские испытания. Совместные Государственные испытания двух Ми-26 проходили в НИИ ВВС с мая 1979 года по август 1980 года. За время испытаний оба вертолёта совершили 150 полётов общей продолжительностью 104 часа. По результатам были даны рекомендации для запуска Ми-26 в серийное производство и принятия его на вооружение Советской Армии.
источник: https://vk.com/wall-223685384_6692
Показать полностью
1