Обычная дорожная ситуация превратилась в ДТП на ровном месте.
Это видео снято днём 14 декабря на проспекте Ленина недалеко от гостиницы «Чувашия». Судя по записи, маршрутка при выезде от остановки пристроилась сразу за авто, которое двигалось в левом ряду.
Опередив троллейбус, микроавтобус вернулся в правую полосу. И именно в этот момент его решила подрезать Мazda 6 c номером Е003ХМ21, водитель которой обиделся на то, что не смог прокатиться с ветерком по левому ряду.
Судя по всему, обида настолько засела в водителе легковушки, что он неоднократно оттормаживался перед маршруткой и на очередную подобную попытку уже возле стройфака ЧГУ получил удар в задний бампер.
Сразу после мелкого ДТП водитель с оскорблениями направился к водителю общественного транспорта, заявляя, что тот должен был увидеть моргание дальним светом и пропустить торопыгу.
ДТП произошло 22 декабря в Красном-на-Волге на Советской улице. 61-летняя и 63-летняя женщины переходили дорогу на красный сигнал светофора и были сбиты автомобилем «Renault Logan» под управлением 71-летнего водителя.
В результате ДТП обе женщины госпитализированы и находятся на стационарном лечении.
В субботу в Сан-Франциско произошло масштабное отключение электроэнергии, из-за чего на улицах города остановились все автомобили Waymo, вызвав массовые пробки.
Из-за пожара на подстанции в городе вырубилось электричество — и машины к такому форс-мажору оказались не готовы. Они потеряли связь с базой и встали на перекрестках, так как не смогли сориентироваться на них без светофоров.
Предположительно, это случилось из-за того, что автомобили не могли считать данные со светофоров и не имели доступа к основному центру управления.
У меня стаж поменьше, всего лет пятнадцать. Тоже мыслей много, и комментарии к исходному посту заставляют задуматься.
Сразу скажу, что меня на дорогах мало что бесит. В основном бесит разве что откровенное хамство:
- обочечники, которым "больше всех надо", у которых там парень рожает или я не знаю что... Они усугубляют пробки и создают аварийные ситуации вклиниваясь в поток чуть дальше по ходу пробки.
- любители выезжать с внутренней полосы кольца, да ещё сигналить всем кто на внешнем чтоб пропустили барина. ПДД прямо запрещает без наличия соответствующих знаков движения по полосам и разметки выезжать с кольца иначе как с крайней правой полосы, если их на круговом движении несколько. Но некоторые бараны экономят не знаю что, и выезжают с внутренней части не глядя на тех, кто едет по внешней, а зачастую глядя и люто бешено сигналя, почему-то считая свою траекторию правильной.
- бесят обгоняльщики, которые лезут на встречку как камикадзе в туман, ночью, в пургу, при плохой видимости, при ограниченной видимости, несмотря на запрещающую разметку и знаки, не смотря на дохлый мотор, который может обеспечить только плюс пару километров в час относительно обгоняемого. Ревёт, пердит, вынуждает встречку хватать обочину, плюёт на всех, лишь бы обогнать.
А в остальном я не из тех, кто бесится на дороге.
Не очень понимаю истеричек, которые бибикают на перекрёстках передним машинам в первую миллисекунду зеленого, а то ещё и до него. Ну куда ты потратишь эту миллисекунду? Может там новичок за рулём, сейчас ты его испугаешь, он (она?) занервничает, заглохнет (ещё больше времени и нервов потеряешь), или метнётся с перепугу и создаст аварийную ситуацию... Зачем так психовать и рисковать? Иногда кажется, что на месте девчушки я бы в таких ситуациях включал аварийку, дёргал ручник, надевал желтую жилетку и шел выяснять не эпилептический ли припадок у заднего, и чем ему помочь.
Не очень понимаю психозов по поводу затупов на дороге. За рулём могут оказаться очень разные люди с разным опытом и стажем. Ну затупил человек и не сориентировался вовремя перестроиться с полосы, где стрелка отдельно направо. Потом через сплошную не полез. Ну не сообразил вовремя поворотник включить... Я, конечно, понимаю, что встречаются мудаки, которым вообще наплевать на всех, но мне кажется такие форменные злодеи довольно редки. Потому что... ну никто же себя мудаком-то считает!
По-хорошему все понимают, что гляди дальше по курсу: где какие полосы, к какому цвету светофора поспеваешь, куда лучше перестроиться, по зеркалам посматривай, чтоб не подрезать никого... Этому всему учат немножко совсем на авто-курсах, и то если инструктор хороший попадётся, а потом учит жизнь и собственная рефлексия по поводу ситуаций на дороге.
Хорошо бы посматривать профильные каналы на ютубе, прорабатывать полезные советы как лучше реагировать на те или иные ситуации, как их предугадывать. Это же всё с опытом приходит, а опытными никто не рождается.
Мне кажется надо друг друга поддерживать в нашем автомобильном сообществе, а не клевать за каждую оплошность и затуп. Ну и, с другой стороны, если накосячил - извинись, прими к сведению, учись на ошибках!
Да даже с приличным стажем иногда можно затупить, запутаться в навигации, когда она скачет туда-сюда, а вокруг серьёзный трафик, и город не очень знакомый. Бывает засмотришься на красном на перекрёстке в навигатор пытаясь понять где ты есть, и прозеваешь переключение. Сзади, понятно, истерично сигналят в первую миллисекунду. Я в таких случаях всегда благодарю за напоминание и за внимательность однократным миганием аварийки. Не, ну прощёлкал же, а человек позаботился, окликнул, поторопил. Спасибо ему!
Понятно, что там меня может и матом покрыли в три слоя, но мне-то хочется думать о людях хорошо, думать что вокруг интеллигентные доброжелательные все... При таких мыслях и сам становишься ещё чуточку интеллигентнее и доброжелательнее.
Порой бывает едешь пассажиром с каким-нибудь таксистом или дальним родственником, а у него все вокруг бараны, идиоты, мудаки и пидарасы! Едешь и удивляешься, почему все эти нехорошие люди к нему так в трафике и льнут, а когда я сам еду - вокруг, в основном, адекватные внимательные доброжелательные водители, соблюдающие чаще всего ПДД. Есть, конечно, исключения, но может быть они по неопытности, а может день неудачный у человека, он не прав, но признать не может. Штош... бывает.
Никогда не задумывались над тем, а что вообще изображено в качестве иллюстраций в билетах экзамена на водительское удостоверение? Реальные это места, или наспех накиданные художником референсы?
Нет? Поздравляю - у вас нет такого огромного количества свободного времени, чтобы думать о всякой чепухе.
А если все же есть - то предлагаю вам подборку реальных мест, на основе которых были созданы те или иные ситуации, встречающиеся в билетах экзамена по ПДД. Можно будет прогуляться и всплакнуть над местом, из-за которого вы завалили теорию. Поехали.
16-я линия Васильевского острова, 13/46, Санкт-Петербург
Билет 3, вопрос 13
Я решил не заморачиваться, просто открыл вопросы вразнобой и выдернул несколько таких иллюстраций. И первым в очереди стал Санкт-Петербург. А именно - дом по улице 16-я линия Васильевского острова, 13/46. Данный перекресток, конечно же, существенно отличается от своего собрата по билетам, но здания угадываются безошибочно.
По дому справа под номером 12, и дому 12В особо интересной информации не нашлось.
А вот дом слева (кирпичный) построен аж в 1904 году по индивидуальному проекту. В нем всего 19 жилых квартир.
Исторически - Доходный дом Б. Б. Глазова. В 1904-1906 гг. по проекту арх. В. В. Шауба на месте деревянного был возведен каменный четырехэтажный дом в стиле модерн для германского подданного Б. Б. Глазова. В 1907-1919 гг. здесь жил ученый-кораблестроитель И. Г. Бубнов, известный своими трудами по строительной механике корабля. В тот период он был одним из главных специалистов Балтийского завода и профессором Николаевской Морской академии. Бубнов основал первое в России профессиональное конструкторское бюро подводных лодок. Эту информацию я любезно стащил с сайта www.citywalls.ru, за что им огромное спасибо. А ниже предлагаю к просмотру карусель с панорамами Яндекс.Карт этого места в разные годы.
1/5
Карусель фото с Яндекс.Карт
ул. Димитрова, 49А, Гомель
Билет 4, вопрос 15
Переносимся в Беларусь. Перед вами - один из самых часто встречающихся перекрестков в билетах, на котором смоделированы более десятка разных ситуаций по очередности проезда. А располагается это славное место в городе Гомель, по улице Димитрова 49А. Точнее, на этом месте располагается серый ларечек слева, в котором в данный момент находится кафетерий "Янтарный". Если верить отзывам - крепкий середняк, где можно и попить, и поесть и посмотреть на местных алкашей. Говорят, вкусные сосиски в тесте.
В самом перекрестке нет ничего необычного, обычный, рядовой. Как и знаковых мест поблизости тоже. Поэтому, смотрим карусель и шагаем дальше.
1/5
Перекресток улиц Шпалерная и Потемкинская, Санкт-Петербург
Билет 39, вопрос 5
Возвращаемся в Санкт-Петербург. Это место тоже частенько мелькает в билетах, и его отличает богатая история. В желтом здании слева располагались казармы Кавалергардского полка. Построено оно было в 1800-1806 гг. году, и сегодня является памятником архитектуры. Согласно Википедии, комплекс занимал почти весь квартал между Шпалерной, Захарьевской, Потёмскинской улицами и проспектом Чернышевского. Изначально на этом месте было несколько участков, принадлежавших частным лицам и «запасному придворному двору», построенному в XVIII веке. Постройка зданий под руководством Л. Руска началась не позднее 1800 года и шла несколько лет. Левая сторона Шпалерной улицы изначально не была застроена, площадь простиралась до Невы, где брали воду, здесь стояли навесы для повозок и полкового снаряжения.
Сами же кавалергарды - это гвардейская тяжёлая кавалерия Российской империи, созданная в XVIII веке путём реформирования особых воинских формирований, созданных для выполнения функции почётной охраны императрицы Екатерины I.
Синий дом справа, располагающийся по улице Шпалерной, и имеющий номер 46 - это относительный "новострой". Его возвели в 1988 году в стиле "Ретроспективизм".
А если бы я все это знал сам, было бы совсем хорошо. Ну а пока - карусель.
1/5
Гороховский переулок, 4к6, Москва
Билет 6, вопрос 5
И вот мы, наконец, добрались до столицы. Сейчас это место узнать крайне проблематично. Здания находятся в процессе реставрации, многие элементы, типа цепных ограждений справа - утрачены.
По правую руку - Дом Демидова — памятник московского классицизма, построенный в 1789–1791 годах по проекту М. Ф. Казакова. Дом возведён для отставного бригадира Ивана Ивановича Демидова, младшего представителя известной фамилии уральских горнозаводчиков. С XIX века внутри дома находится Московский государственный университет геодезии и картографии. В университете работает учебно-геодезический музей с коллекцией старинных геодезических инструментов, атласов и карт.
Слева - главный дом городской усадьбы К. И. Доброхотова. Это объект культурного наследия федерального значения. Главный дом усадьбы был построен в 1782 году московским купцом Иваном Палагиным. Впоследствии дом сильно перестроили его новым владельцем — купцом первой гильдии Карпом Доброхотовым-Майковым. В современности - стало административным зданием.
1/7
Пока сделаем на этом паузу. Вроде рассмотрели всего четыре места, а времени на создание этой статьи ушло - ого-го. Надеюсь, она была хоть кому-то любопытна и полезна. Пока откланяюсь, если к статье будет интерес - сделаем вторую часть. Спасибо за прочтение!
Продолжаем разбираться, что же этакого интересного было в отмененном ГОСТ Р 58398-2019, и что из этого увидело свет, а что отправлено в анналы истории.
Диагональный пешеходный переход (5.19.3д, 5.19.4д)
Действительно полезная штукенция, которая то планируется, то не планируется, в общем до конца еще не определились. Однако в экспериментальном режиме такой знак можно встретить и сейчас на перекрестках некоторых городов. Пока повсеместно применяется только разметка 1.14.3., обозначающая диагональный пешеходный переход, а вот со знаками пока затык.
Разметка 1.14.3.
В грядущих поправках в действующий ГОСТ Р 52289-2019, вступающих в силу 01.01.2026, во всяком случае, этого знака пока не наблюдается. А я напоминаю, что переходить по диагонали без такого знака или разметки категорически запрещено, даже если со всех направлений автомобилям горит красный сигнал (п. 4.3. ПДД РФ)!
Цитата пункта 4.3. ПДД РФ
Уступи всем, и можно направо (5.35д)
Как вам? Это ОФИЦИАЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ знака. Я в принципе понимаю, зачем он нужен - в тех местах, где конструктивно построить шлюз нельзя, а поворот направо разгрузить необходимо - это единственное спасение.
Однако, здесь возник целый ряд несостыковок, в частности, Госавтоинспекцию возмутил тот факт, что данный знак, по сути, ставится по значению превыше светофора, что противоречит действующим нормам Правил. Напоминаю - при работающих светофорах знаки приоритета (а это точно планировалось именно знаком приоритета - ведь он говорит об очередности проезда) не действуют, и водители должны руководствоваться сигналами светофора (п. 6.15. ПДД РФ).
Думали-думали, поняли, что не срослось, да и отменили ГОСТ целиком. Перед вами - причина, почему данный документ так и не прошел весь намеченный срок испытаний.
Фото: Руслан Кривобок / РИА Новости
Такой знак красовался и у нас в городе, точнее в пригороде, на дороге Красноярск-Элита. Однако вскоре дорога подверглась глобальной реконструкции, светофорный объект убрали, и знак вместе с ним отправился в забвение.
Нужно ли добавлять, что за два года, пока он был установлен, я ни разу не наблюдал, как водители выполняли бы его указания?
Направления движения на следующем перекрестке (5.36д)
Видел я в комментариях под первой частью людей, которых ни капли не испугала россыпь модернизированных знаков "Направление движения по полосам". Что-ж, тогда эти черно-белые симпатяжки - для вас!
Если вкратце, устанавливаются совместно со знаками направления движения по полосам (над ними), и информируют водителя о разрешенных направлениях движения по полосам на следующем перекрестке.
Нужно? Несомненно - в современных развязках очень не хватает указания, какой ряд был бы наиболее приемлем для проезда нескольких перекрестков зараз. Удобно ли? Посудите сами.
Варианты применения дорожного знака 5.36д
Конечно, сложно отрицать необходимость такого знака. Но от обилия стрелочек и голова может пойти кругом. Да и перепутать их, и свернуть на ближайшем перекрестке не туда - тоже раз плюнуть.
Скажете, что возможность спутывания знаков - это уже перебор? Напоминаю, некоторые люди путают газ и тормоз. А вы про знаки, различающиеся только цветом...
Знаки парковки
Ну и последнее экспериментальное чудо - разнообразные вариации знаков на тему парковки.
Здесь все отлично - минимализм, отличный вариант избавиться от уймы знаков дополнительной информации, и достаточная понятность. Неудивительно, что именно эта группа знаков получила свой шанс на жизнь, и была одобрена для введения в действующий ГОСТ. С 01.01.2026 года мы официально увидим с вами полностью утвержденные знаки, указывающие на способ постановки транспортного средства на стоянку. Постигнет ли та же участь остальные знаки? Поживем - увидим.
Изменения к действующему ГОСТу, вступающие в силу 01.01.2026
А на этом у меня все. Конечно, в самом экспериментальном документе есть еще куча интересностей, которые я не затронул, поэтому милости прошу - кому интересно рекомендую изучить документ самостоятельно. В обозримом будущем выкачу схожий пост, в котором мы посмотрим, а что же еще нам ожидать после 01.01.2026, помимо обновленных знаков парковки. Спасибо за прочтение! Ссылку на первую часть оставляю ниже.
Подольск, площадь Ленина, поворачиваем с Комсомольской на Кирова и смотрим внимательно на знаки, чтобы не стать спонсором и сэкономить кучу денег, времени, и, возможно, здоровья! В данном видео два варианта развития событий: 1) Помогаем нарушителю не стать спонсором 2) Спонсор достигает своей цели и теряет на этом деньги и время Удачи на дороге!
