Первый пост
Первый текст
Купил в марте новую машину у официального дилера (2024 года) и, когда пришло время, на ТО-0 поехал к другому дилеру. Там обнаружилось, что под защитой картера, которую установил продавец и которую я сам, естественно не трогал, было повреждение глушителя. И теперь там прорываются выхлопные газы, что видно по внутренней поверхности защиты. Поскольку защита цела, единственный вариант, который можно предположить это что автодилер продал машину со своим же повреждением (вряд ли бы они её приняли в таком виде), замаскировав его защитой.
Как правильно предъявить претензию, чтобы они не ушли от ответственности и не смогли повесить повреждение на меня? На ТО предложили обратиться к ним под предлогом шума от глушителя так чтобы они при мне зафиксировали проблему под защитой и не смогли избежать ответственности, но хорошая ли это идея? Во-первых, они вроде не пускают в техзону, а, во-вторых, это в некотором роде обман - я ведь уже знаю, в чем проблема.
Уважаемые пикабутяне, нужна ваша коллективная мудрость
Дело было так: захотел обновить колесницу, взял авто в кредит. Как водится, в комплекте к железному коню вручили целую сбрую «нужных» опций, без которых, видимо, конь сбрыкнет уже на выезде из салона. К примеру, КАСКО за 80к – говорят, защита от всего, включая внезапный конец света.
Менеджер заверила: «Все эти надстройки — строго требования банка! Мы, автосалон, тут вообще ни при чём, банк без этих допов не одобрил бы вам кредит». Добавила по секрету: не партесь, подписывайте всё, а потом, в течение 30-дневного "охлаждения", отказывайтесь от всего не нужного. Главное — банк доволен.
Ну я, понятное дело, решил остудиться. Написал заявление об отказе от КАСКО в страховую, но оказалось, что она примет заявление на расторжение только от автосалона, т.к. он страхователь топайте туда. Позвонил в автосалон, там сказали: «Конечно, можно отказаться! Но КАСКО выкупайте обратно по полной, будьте бобры. Так уж в одном из пунктов ДКП написано». Цитирую этот пункт: “В случае расторжения доп. Продукта в банке ПАО”БАНК” САО ”Страховая” полис номер 1234.. по программе “Наедалово”, покупатель обязуется внести в кассу продавца 80к руб. ”
Страховку вроде бы купил, а настоящий страх теперь только у меня.
Короче отказаться от страховки – можно, но только за свой же счет.
Кто был в такой же веселой ситуации? Как выбраться из этого кредитно-страхового квеста и вернуть свои кровные, не привлекая шаманов или суд?
Буду благодарен за любые лайфхуки, юридические советы, и истории про "типа друзей, у которых получилось"
Спасибо за внимание
Здравствуй, Пикабу!
После 10 лет чтения наконец решил зарегистрироваться и попросить вашего совета. Пост будет длинным, постараюсь оформить правильно.
Началось всё с того, что в конце марта 2025 года мы стали счастливыми (впоследствии не очень) обладателями нового автомобиля DFSK Fengon ix7, собранного в Калининграде. Для покупки мы выбрали сеть автосалонов Major, в котором мои родственники уже покупали авто, и никаких нареканий в сторону автосалона или сервисного обслуживания не было. В этом же автосалоне мы дополнительно поставили сигнализацию на машину с отслеживанием через приложение на телефоне. После покупки мы поставили машину на учёт и приготовились наслаждаться всеми прелестями навороченного китайца.
Первый звоночек прозвенел уже в апреле. В начале месяца выдалась снежная погода и, поскольку с салона автомобиль был на летних шинах, около 6 дней мы никуда не ездили, ждали пока растает. На седьмой день утром мы вышли из дома, чтобы отвезти ребёнка ко врачу. Однако, машина не завелась, так как сел аккумулятор. Мы искренне удивились, поскольку 6 суток вроде бы не такой большой срок, за который аккумулятор может сесть, тем более что температура по ночам за тот период не опускалась ниже -6 градусов. Однако, списали это на нашу легкомысленность и возможно недозаряженный аккумулятор, обращаться в сервис не стали. Попросили друзей, подогнали машину, прикурили, завели. Ко врачу, понятное дело, мы в тот день не попали, пришлось переносить приём на другой день. Далее какое-то время всё было хорошо.
Примерно через месяц, в начале мая, случился второй курьёз. В один из дней мы решили съездить на дачу, с утра машина нормально завелась. Мы приехали на дачу, где провели около четырёх часов. За это время ровно трижды открывали багажник и один раз приопускали окна, чтобы уложить ребёнка в машине на сон. Ни свет, ни музыку в машине не включали, двигатель не заводили. Затем мы собрались домой и, как можно догадаться, при попытке завести двигатель машина снова не завелась - сел аккумулятор. Тогда стало определённо ясно, что что-то не так, на улице уже было тепло, аккумулятор не должен был так быстро разрядиться. Попросили на этот раз родственников, подогнали машину, прикурили, завели. Надо отметить, что до этого бывало такое, что машина несколько дней подряд стояла на улице на сигнализации и потом нормально заводилась. И то, что она простояв всего четыре часа, не заведётся, мы никак не ожидали. Тогда мы уже обратились в сервисный центр автосалона. Я позвонил, рассказал о проблеме и попросить записать меня в сервис для гарантийного обслуживания. Меня записали на 27 июня, то есть более чем полтора месяца ожидания. Менеджеры аргументировали это тем, что заявок очень много и свободных мест для записи на обслуживание до этого времени нет (видимо, я далеко не один такой "счастливчик").
Прошло несколько дней и мы заметили, что как-то уж сильно начал шататься руль. Он и после покупки слегка люфтил, но тогда это было как будто в пределах нормы, во всяком случае мне так казалось. Но за полтора месяца использования авто он уже сильно расшатался, и дальше ездить было просто опасно. Я снова позвонил в сервисный центр, описал ситуацию и очень попросил поискать свободное место для записи пораньше. Окошко нашли и меня перезаписали на 8 июня, то есть примерно через месяц после звонка. Это всё ещё было очень долго, автомобиль был нам нужен, и нам пришлось обратиться в сервис по месту. Мы очень переживали, что слетит гарантия из-за того, что производились какие-то работы не у дилера, однако проблема была очевидна и глубоко лезть не пришлось. Со слов механика, не были затянуты несколько гаек, отвечающих за это. При этом отметки контроля на них стояли, но их можно было крутить руками - косяк завода. Гайки затянули, люфт устранили и в ожидании сервиса следующий месяц мы ездили аккуратно, не нагружая её при выключенном двигателе, чтобы не допустить очередного разряда АКБ. Также я попросил механика проверить аккумулятор на предмет утечек, пока мы ждём посещения сервисного центра дилера - может быть криво установили сигнализацию. Он провёл диагностику и сказал, что да, проблема есть, что утечек вроде бы нет, но не хватает пускового тока, и чтобы мы меняли аккумулятор в автосалоне, пока есть гарантия. За этот месяц ожидания у нас ещё появились вопросы к работе печки в салоне автомобиля, но на фоне аккумулятора и предстоящего лета это вторичная проблема.
Вот кстати договор о покупке автомобиля, далее он потребуется, конфиденциальную информацию скрыл:
Наконец наступает 8 июня и начинается самое интересное. Порядок действий мне определили такой: я сначала сдаю машину на диагностику, несколько часов её тщательно проверяют, затем выносят вердикт, является ли случай гарантийным или нет. В зависимости от этого либо делают ремонт по гарантии, если случай гарантийный, либо я оплачиваю диагностику в полном объёме, если нет. Я взял все имеющиеся документы по машине с собой, приехал, сдал машину в сервис и отправился по своим делам. Ещё при записи по телефону и при сдаче машины на диагностику мне озвучили сумму, которую я должен буду заплатить при негарантийном случае по обеим проблемам - 10550 рублей. Вот предварительный заказ-наряд:
Через три часа мне позвонили и сказали, что машину можно забирать. Результаты диагностики подробно описаны в заказ-наряде, что будет ниже, но в двух словах так - АКБ работает нормально, печка работает нормально, утечек нет, проблем нет, с вас 10 тыщ. Я уточнил, тщательно ли они диагностировали, особенно аккумулятор, ведь проблема точно есть. Мне ответили, что я могу побеседовать с бригадиром как приеду, он даст подробные комментарии по диагностике, а пока мой аккумулятор поставили на подзарядку, наверное он просто был недозаряжен. Также добавили, что наверное двери или багажник был открыты долго, а там включаются светодиодные лампочки, которые и сажали аккумулятор, что на мой взгляд звучало как бред. Морально начав готовиться к худшему, я сел в такси и поехал в автосалон. По приезду менеджер сервисного центра (далее МСЦ) сказал, что есть новости - аккумулятор действительно с дефектом, он не заряжается до конца. То есть сервис признаёт, что проблема есть, и она в аккумуляторе. Однако, этот случай не является гарантийным, поскольку АКБ в принципе не подлежит гарантийной замене. Он также сказал про какие-то первые две недели, которых вообще в договоре нет. Я с этим не согласился, достал договор и указал на пункт 4.3 (таблица), где аккумулятора в основном перечне нет, а значит его можно отнести к последней строке "все элементы, не оговорённые выше" и срок его гарантии составляет 6 месяцев. МСЦ возразил мне и указал на пункт 4.14.7 договора, где АКБ находится в списке расходных и смазочных материалов, подверженных износу при нормальной эксплуатации, то есть гарантия на него не распространяется. Я с этим не согласился, уточнив что в этом пункте говорится про износ. А о каком износе может идти речь, если на момент обращения в мае машина не проехала даже тысячи километров, и прошло всего полтора месяца после покупки, при этом по факту проблема давала знать и раньше. Автомобиль новый, значит и АКБ новый, а значит должен подлежать гарантийной замене. Этот довод смутил МСЦ, он предложил позвонить менеджеру продаж (далее МП), который проводил мне сделку по покупке автомобиля, якобы это его отдел занимается АКБ. Я не очень понял, как это связано, но поскольку я лично видел этого менеджера утром, решил набрать ему и пригласить к нам, чтобы разобраться в ситуации. МП взял трубку и ожидаемо ответил, что он тут вообще ни при чём, подойти в любом случае не может, и надо звать менеджера гарантийного отдела (далее МГО). Я сказал, что не знаю, как у вас заведено, мне МСЦ сказал позвонить вам, я и позвонил. Далее МП перезвонил МСЦ, сказал ему примерно то же, что и мне, кто-то из них вызвонил МГО и мы стали ждать его. Спустя какое-то время МГО появился, и у нас состоялся примерно следующий диалог:
Я: Поменяйте пожалуйста АКБ по гарантии.
МГО: Мы не можем, это не гарантийный случай.
Я: Но вот же в вашем договоре указано, п. 4.3., срок гарантии 6 месяцев на всё, что не оговорено.
МГО: Нет, вот пункт 4.14.7, это не по гарантии.
Я: Но там же говорится про износ, а у меня новый автомобиль с новым АКБ.
МГО: Ну вы же ездили на ней полтора месяца, вот и износили. Может быть вы как-то неправильно его использовали, и теперь вот возник дефект.
Я: Вы издеваетесь, как я мог неправильно использовать? Машина тысячи км не проехала, о чем вы говорите?
МГО: И тем не менее, это не гарантийный случай.
Я: По вашей логике получается, в вашем договоре есть два пункта, противоречащие друг другу.
МГО: Не знаю, я не юрист.
Я: Хорошо, я просто хочу, чтобы вы поняли меня как потребителя. Я купил новую машину и ожидаю, что она не будет доставлять мне проблем хотя бы в течение гарантийного срока службы. Но не прошло и месяца, как начались проблемы. Я ждал месяц записи, приехал к вам в сервис, где мне сказали, что сделать ничего не могут и с меня 10 тысяч. Вы думаете это нормально?
МГО: Я понимаю вас как потребителя, но так уж вышло.
Я: А если бы вы в такой ситуации оказались, что бы вы делали?
МГО: Я купил себе Фольцваген.
Я: Класс, поздравляю вас! Но я пришёл именно к вам в автосалон и купил именно у вас машину. Так вот, представьте если бы на вашем Фольцвагене был неисправный АКБ и вы бы приехали в сервис, где вас бы вежливо послали?
МГО: У меня на Фольцвагене есть гарантия на АКБ.
Я: Отлично, супер, а мне-то что делать?
МГО: Можете купить у нас АКБ и поменять за отдельную плату.
Я: Меня не устраивает такой вариант, я считаю, что это должно меняться по гарантии.
МГО: Ваше право, но цена на автомобиль и так относительно низкая, поэтому срок и список гарантийных узлов сокращенный. Обычно мы очень лояльно относимся к своим клиентам и идём им навстречу, но в вашем конкретном случае мы не можем вам помочь.
Я: Я пока вот вообще не чувствую лояльность вашего автосалона.
МГО: Я не могу решить ваш вопрос.
Я: А кто может его решить?
МГО: Руководитель наверное может.
Я: Дайте пожалуйста контакты руководителя.
МГО: Сейчас позвоним, пригласим его.
Далее МГО передал моё пожелание МСЦ и удалился, тот позвонил руководителю салона (далее РС) и отправился за ним. С его слов это был не просто руководитель, а руководитель всего комплекса Major. Не знаю, кто он на самом деле по должности, но по крайней мере это был куда более приятный в общении человек по сравнению с МГО. РС поинтересовался, хочу ли я поговорить с ним здесь, у сервисного центра, или в переговорной. Я выбрал переговорную, и мы проследовали с ним туда. Я спросил, в курсе ли он ситуации и предпочтёт ли короткую или длинную версию событий. Он сказал, что немного в курсе, но короткая версия точно не гарантийный случай. Тогда я изложил ему полную версию всех событий выше. РС сказал, что понимает меня как потребителя, но они действительно подчиняются некоторым правилам и инструкциям. И вот здесь я совершил, на мой взгляд, главную ошибку. Не дожидаясь предложения от РС, я сразу предложил компромисс. Я уточнил, если бы это был гарантийный случай, то взял бы тогда автосалон все расходы на себя? РС подтвердил. Давайте тогда, говорю, я оплачу диагностику, коль скоро работы всё же были проведены, но вы замените мне АКБ на новый бесплатно. РС ответил, что так они не могут сделать, но могут сделать с точностью до наоборот. Я оплачиваю покупку нового АКБ, а диагностику они мне проводят по минимальному прайсу. Кроме того, на итоговую стоимость автосалон сделает мне скидку в 10 процентов. Устроит ли меня такой вариант? Немного подумав и сделав вывод, что так хотя бы машина будет ездить без проблемы с аккумулятором, я согласился. На этом и порешили, РС отдал указания МСЦ, он в свою очередь техникам, попросил побыстрее, и через час машина была уже с новым АКБ. Я оплатил и попросил дать мне бумаги, где будет указано, что старый АКБ имел дефект. МСЦ заверил меня, что все бумаги будут лежать в машине. Здесь я совершил ещё одну ошибку и не затребовал их в руки здесь и сейчас. Наконец машина была готова, мне вернули ключи, я попрощался и пошёл в машину. В машине я обнаружил следующие бумаги:
И вот такое нечто, напечатанное будто на кассовом чеке:
Естественно, я обратил внимание на то, что в заказ-наряде нет ни слова про дефект АКБ. Сдавал я машину утром, а на дворе был уже восьмой час вечера, я был голодным и уставшим, и мне предстояло ещё ехать по воскресным пробкам до дома. Потрёпанные нервы дали о себе знать, я совершил очередную ошибку и не вернулся в салон за разъяснением, просто поехал домой. На следующий день я конечно позвонил в автосалон и поинтересовался, почему информацию о дефекте не внесли в заказ-наряд. Мне ответили, что дефект обнаружился в последний момент и поскольку было принято решение всё равно менять АКБ, то сотрудники сервиса и не внесли эту информацию туда. Подтверждением о дефекте является вот та самая бумажка, похожая на кассовый чек. Исправить и дополнить заказ-наряд в любом случае они уже не могут, так как он закрыт.
И вот я ехал и думал - вроде бы ситуация разрешена, стоит новый аккумулятор, я заплатил меньше чем мог бы, всё вроде бы хорошо. Но что-то не давало и не даёт до сих пор мне покоя, какое-то ощущение что меня обманули. Особенно мне показалось странным поведение МГО, его аргументы не звучали убедительно. Плюс ко всему вот эта спешка при установке нового АКБ, бумаги в машине и отсутствие информации в заказ-наряде усиливают мои подозрения. Я так и не понял, почему новый АКБ, который мне поставили, имеет целый год гарантии, а предположительно новый АКБ в новом автомобиле не имеет гарантии вообще. Получается интересная схема: автосалон может купить машину у производителя, снять с него новый АКБ, поставить на него убитый и в таком виде продать. В скором времени покупатель вернётся к нему с проблемой, узнает что АКБ не на гарантии и будет вынужден купить АКБ (забавно, если снятый со своей же машины) за фуллпрайс, оплатив также и диагностику. Профит! Хочется верить, что Major такое не практикует.
Уважаемые юристы и неравнодушные пикабушники, которые смогли осилить этот пост до конца! Подскажите пожалуйста, что произошло на самом деле и что я могу сделать дальше:
- Правильны ли были мои действия? Что можно было бы сделать иначе и, как следствие, продуктивнее?
- Насколько вообще законны действия автосалона? Действительно ли на АКБ в новом авто может не быть гарантии? Были ли нарушены мои права?
- Могу ли я вернуть средства, затраченные на покупку, установку нового и диагностику старого АКБ?
- Каковы шансы, что автосалон примет досудебную претензию? Могу ли я затребовать какие-то ещё компенсации? На какие нормы права я могу ссылаться?
- В случае отказа по претензии какова вероятность, что я выиграю суд по этому делу?
Это мой первый пост, прошу сильно не ругать. Буду очень признателен дельным замечаниям и советам. С подобной ситуацией столкнулся впервые, опыта не было ни в разбирательствах с продавцом, ни в досудебных претензиях, ни тем более в судебных делах. Просьба к модераторам поправить тэги, если каких-то не хватило или есть лишние. Рейтинг не нужен.
В течение 14 дней отправьте претензию - заявление о расторжении договоров Каско, здоровья и Карты помощи, с требованием 100% воврата оплаты. Это период охлаждения, он предусмотрен Центробанком РФ. Не соглашаетесь на частичный возврат, если по данным ФССПриставов, у компаний получателей денег, меньше 1 млн.исполлистов. Пишите по адресам, указанным в полисах и карте. По ИНН на сайте ФГС во вкладке Прозрачный бизнес, можно сверить адрес. В основном это мошенники, автосалон по аненскому договору берет как агент 90% от оплаченной Вами суммы, а 10 перечисляет за полис и Карту (это её стоимость по факту). Суды затягивают рассмотрение и решение вносится в отношении тех, кто получил 10% от суммы. Но, 50% можно взыскать штраф, и моральный вред. Страховщики возвращают 100%. Карта помощи в 70%.
Заключил я договор на приобретение авто. Сдал свой в трейд-Ин. Доплатил немножко денег. Мне сказали будет тебе авто со скидкой да еще и подарков тебе всяких подарим.
И все бы хорошо. И скидка есть в договоре. И стоимость авто там 3000000. Только вместо подарков 150000 я этому же автосалону оплатил по заказ-наряду.
А подарков в договоре нет. Только цена авто.
Зато при подписании кредитного договора, дают бумагу (которую мне уже не отдали), с распоряжением о распределении денежных средств полученных в кредит, что, кому и сколько.
А далее простая математика.
1273000 (первоначальный взнос) и плюс кредит 2067161 получаем 3340161. Это сумма всей сделки с учетом первоначального взноса и кредитных средств.
Из них 3000000 уходит на авто.
12999 - страхование жизни ( с подписанной бумагой, о том, что нельзя отказаться от дорожной карты (помощи на дорогах) и страхования жизни, а не то будет отменена скидка и попросят доплатить).
45000 помощь на дорогах.
132162 - каско.
Остается как раз 150000 которые получены мной в кредит и отправлены выходит автосалону за исполнение заказ-наряда на всякие допы. Которые мне обещали в подарок. Но по факту подарка получается никакого и нет.
Распределение кредитных средств
Упражнения в математике.
По факту соглашения о подарке нет нигде. Только устно мне об этом сказали.
Вопрос в том можно ли расторгнуть такой договор или при расторжении настаивать на возврате 150000 и дальнейшем сотрудничестве?
А то вроде как подарок, а вроде и сам себе его купил. Я конечно стоимость не прикидывал, сколько будет стоить сетка, брызговики, защита картера и так далее по заказ-наряду в других местах. Но вроде как подарок - это когда в 1С ты ставишь цену товара в 1 копейку и на эту копейку скидку делаешь.
Для ЛЛ: женщина заказала машину, но получить не смогла — дилер заставлял доплатить (завод повысил цены, пока машина ехала), а после отказа расторг договор и вернул деньги. Суды в деле запутались и пересматривали три раза. Разобрались лишь после пинка от Верховного суда — машину придется отдать по первоначальной стоимости.
Прежде чем начать, приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
В январе 2022 года гражданка Б. заказала у автодилера NISSAN X-TRAIL за 2,1 млн рублей. 100 тысяч она внесла сразу, а остальные 2 млн должна была оплатить после доставки машины в салон.
10 марта менеджер сообщил, что клиентке повезло: завод прекратил поставку автомобилей (из-за определенных событий), но ее машину успели привезти. Б. перевела оставшиеся деньги.
Через несколько дней она пришла за машиной, и тут начались сюрпризы: авто было другого цвета. Менеджер признался, что машину, которую заказала Б., не привезли.
К счастью, в салоне была машина в той же комплектации, но другого цвета. Чтобы ее получить, надо было доплатить всего лишь 650 тысяч рублей.
Б. доплачивать отказалась. Тогда договор с ней расторгли и вернули деньги, хотя она возражала.
Отправленная в салон претензия не помогла, поэтому Б. обратилась в суд.
В суде дилер указал: из-за определенных событий производитель сначала повысил отпускные цены, а потом и вовсе прекратил поставки. Машину, которую заказала Б., ввезти в страну не успели.
Авто в наличии в такой же комплектации с учетом новых цен стоило уже на 650 тысяч дороже, но клиентка отказалась доплачивать.
А в договоре был пункт: если после заключения договора производитель повышает отпускную цену (что и произошло), то и дилер вправе повысить ее для покупателя.
Суд первой инстанции признал, что дилер прав: заказанную машину не могли привезти по объективным причинам. Договор же позволял дилеру повысить цену, а в случае несогласия клиента — расторгнуть его.
Апелляция отменила это решение и обязала передать аналогичную машину по первоначальной цене. Суд указал, что Б. была обманута менеджером, который сообщил о доставке машины. А условие о возможности в одностороннем порядке менять цену не соответствует закону.
Автодилер нажаловался в кассацию, и там его поддержали: привезти заказанный автомобиль стало невозможно из-за форс-мажора, дилер не виноват, а с условием о возможном изменении цены Б. согласилась сама.
Дело еще раз по кругу пересмотрели в апелляции и кассации, но истца больше нигде не поддержали.
Тогда Б. подала жалобу в Верховный суд.
Мало того, что Б. обманул менеджер, совравший о прибытии машины в салон, так еще и условие о возможности увеличить цену является незаконным.
Цена, определенная в договоре, не может быть изменена, кроме как по соглашению сторон. Да, дилер мог предложить Б. внести изменения, но она отказалась. Значит, договор должен быть исполнен на первоначальных условиях.
А то, что машину не привезли, — это коммерческий риск салона, потребитель от этого страдать не должен. Все решения нижестоящих судов были отменены, дело в третий раз отправили на пересмотр (Определение Верховного суда РФ по делу N 71-КГ24-9-К3).
И лишь буквально недавно суд первой инстанции, наконец-то, удовлетворил иск: дилера обязали передать аналогичное авто по первоначальной стоимости, а также выплатить 400 тысяч рублей, включая неустойку, штраф и компенсацию морального вреда (Решение Ленинградского районного суда г. Калининграда по делу N 2-6641/2024).
**********
Приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
**********
Для ЛЛ: женщине в автосалоне показали показали одну машину (исправную и в наличии), но фактически продали другую (с неисправностями и отсутствующую в салоне). Вернуть деньги салон отказался и обман отрицал — пришлось долго судиться и дойти до Верховного суда.
Прежде чем начать, приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
В марте 2022 года гражданка Н. решила приобрести подержанный автомобиль.
Менеджер в одном из салонов города показал ей автомобиль за 600 тысяч рублей, который подходил Н. по всем параметрам. Машина была осмотрена, о чем был составлен акт.
Согласно акту, автомобиль требовал лишь полировки кузова и чистки салона. Менеджер заверил, что подготовкой машины займутся другие сотрудники, а Н. тем временем может заняться оформлением документов и кредита
Спустя несколько часов кредит был одобрен, и поведение менеджера резко изменилось. Он начал торопить Н., давая на подпись множество документов, мешал изучению условий договора и настаивал на подписании «в нужных местах» под предлогом: «нечего там читать, дома все изучите».
После подписания договора выяснилось самое главное — купленного авто в салоне не оказалось, его нужно было ждать.
На обоснованный вопрос о том, почему осмотренный автомобиль теперь якобы отсутствует, менеджер заявил, что осмотренный авто был лишь «выставочным образцом».
Изучив подписанные документы, Н. обнаружила, что авто имеет значительный список недостатков и неисправностей, которые были указаны в допсоглашении.
Н. направила автосалону претензию с требованием расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги, но ей отказали.
Тогда она обратилась в суд.
Суд первой инстанции доводам об обмане не внял.
Судья пришел к выводу, что Н. подписала договор и все сопутствующие документы, что свидетельствует о ее волеизъявлении на приобретение конкретного автомобиля, указанного в договоре.
Продавцом, по мнению суда, была предоставлена вся необходимая информация, а Н. якобы добровольно согласилась купить автомобиль. Поэтому оснований для расторжения договора нет.
Апелляция и кассация поддержали позицию первой инстанции.
Нижестоящие суды проигнорировали ряд важных нюансов.
1. В акте осмотра изначального автомобиля было указано, что машина исправна, требуются лишь полировка кузова и чистка салона. В то же время в допсоглашении значился внушительный список неисправностей.
2. Суды не установили, был ли истцом осмотрен именно тот автомобиль, который в итоге был продан, или имел место обман. Менеджер утверждал, что автомобиль есть в наличии и готов к выдаче, но после подписания договора выяснилось, что машины в салоне вообще нет.
3. Не было доказано, что покупатель был надлежащим образом уведомлен о существенных недостатках автомобиля. По словам Н., она узнала об этом только после подписания документов.
4. На следующий же день Н. подала претензию в салон, что может подтверждать факт обмана.
Все решения были отменены, дело направлено на пересмотр (Определение Верховного суда РФ по делу N 18-КГ23-212-К4).
Суд первой инстанции, пересмотрев дело, все же признал: покупателя обманули. Ей показали одну машину (исправную и в наличии), но фактически продали другую (с неисправностями и вообще отсутствующую в салоне).
Спустя 2,5 года судов иск был удовлетворен. Договор купли-продажи расторгли, а в пользу истца взыскали почти 1 миллион рублей: стоимость автомобиля, потребительский штраф, компенсацию морального вреда и судебные расходы (Решение Советского районного суда Краснодара по делу N 2-6761/2024).
**********
Приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
**********