К предыдущему посту https://pikabu.ru/story/sud_s_dorozhnyimi_sluzhbami_6726228

Я не юрист, пишу как действовала -  просили в комментариях

А ещё я пока не заработала в свои 22 пару лямов и даже 30к для меня деньги, а если Вы богач и плюете на такие мелочные суммы - можете мне их пожертвовать))0

Шутейки.

В целом скажу так, если Вы нихуя не будете делать - у нас все будет через жопу.

Вы попали в яму, повредили транспортное средство - охуеваем и вызываем гаишников.

Максимально все фиксируем! И видео и фото, если есть возможность, старайтесь сделать привязку к местности.

(У меня на суде было выяснение где именно была яма, так как в акте написали 10+500км, а на деле было 11+500км, благо мы сделали и фото и видео, что помогло суду выяснить шо ж за ямка)

Товарищи в форме заполняют акт, в котором указывается: место (например 10+500 м залупинской дороги Пушкино-Колотушкино), размеры ямы (тут короче Вам повезёт если есть рулетка и не придётся ее разыскивать, а так по сути это проблема гаишников - в их обязанности входит фиксировать все), дата и время, свидетель/свидетели, видимые повреждения.

ФОТОГРАФИРУЕМ АКТ. Вообще все  фиксируйте, будьте аки сам себе режиссёр!

Вызываем супермена ну или эвакуатор (СОХРАНЯЕМ ЧЕКИ!!! и прикладываем их для возмещения).

Далее:

-в гибдд берём отказ о возбуждении дела

-в страховой отказ от возмещения ущерба (если у вас такая же херовая страховая как у меня), этот отказ почему-то требует оценщик - почему в душе не чаю

-записываемся к оценщику, который смотрит повреждения и по каким-то формулам высчитывает ремонт

Делаем копии. МНОГО КОПИЙ ЧТОБЫ ОБМАЗАТЬСЯ ИМИ ПОЛНОСТЬЮ.

ИЩЕМ ТОЛКОВОГО ЮРИСТА

В моем случае это был хороший друг, она просто помогала с составлением документов и советовала что и как делать. Но если вы богатый человек, то можете дальше не читать, а заплатить юристу и он за вас все сделает!)

Если вы уже знаете, кому принадлежит данный участок дороги, то вы составляете ДОСУДЕБНУЮ претензию, в которой мило просите возместить ущерб. Если не знаете - пишите на администрацию города, они уж пусть разбираются. В моем случае ответчиком был завод, третьими лицами гудп экспромт (который и стал ответчиком в дальнейшем) и администрация города.

Отправляете письмо с уведомлением, чтобы в случае чего вы могли показать в суде шо пытались решить дело мирно.

В моем случае все меня культурно послали - мол, дорога не наша, идите нахой. Дтп 12 мая, а дорога с 7 мая по 17 мая передавалась от экспромта заводу. И они перекидывали эту яму друг на друга.

С этого момента посыла нахой можно потирать ручки с еврейской ухмылкой - идёт ПРОЦЕНТ за пользование Вашими деньгами.

Идём в сбер и оплачиваем ПОШЛИНУ.

Смотрим, какой судебный участок отвечает за разборки в районе места дтп, направляем туда иск+все документы! И ПОШЛИНУ ТОЖЕ.

В суде вас попросят полный комплект+комплект/комплекты для ответчика/ответчиков.

В моем случае юрист не сопровождала меня на заседания, а составляла иски и рекомендовала как себя вести и что делать. В иске она все разжевала - на какие статьи ссылается и почему. Поэтому на заседаниях я просто читала то, что написано в иске и отвечала на тупые вопросы в стиле:

администрация города:

-где причинно-следственная связь между повреждением автомобиля и этой ямой?

Я:

-Вот техосмотр, машина целая, вот произошло дтп, машине пизда, вот акт о дтп и повреждениях, УЛАВЛИВАЕТЕ причинно-следственную связь?

Если вдруг на Вас давят, шо где вообще Ваши доказательства, СМЕЛО ходатайствуйте о привлечении свидетелем тех двух чуваков в погонах, которые заполняли Акт - их фамилии там есть :)

На судебных заседаниях вы в целом в роли бревна декоративного сидите. Они там сами между собой решают. Ответчики доказывают, что они не верблюды, судья рассматривает их доводы.

То есть вам похую. Они ОБЯЗАНЫ доказать, что они НЕ ВИНОВАТЫ. А если не выходит - ну ой 🤷🏼♀️

Пара тройка заседаний - и вот уже решение в Вашу пользу.

Я не стала просить взыскивать моралку, это мое дело, но я взыскала деньги на ремонт и прочие фактические расходы.

Спустя месяц в первый рабочий день (если, конечно, решение суда никто не обжаловал) идём за исполнительным листом.

Его могут не выдать, ссылаясь на то, что куриная жопа сегодня не в зените и таки проследуйте нахой.

Но мы не сдаёмся и пишем заявление на выдачу исполнительного листа.

При этом заявлении лист выдается В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ!

Если не дали, можно писать жалобу) у меня до этого не дошло.

Подала исполнительный лист приставам - приставам капает какой-то то ли процент, то ли плюшки, если они взыскивают и плюс у меня ответчик - госконтора, официальное баблишко есть.

Советуют идти сразу в банк, но для этого нужно знать вообще все, что за банк, что за отделение и тд. Я пошла простым путём.

В целом все. В течение пары месяцев деньжища поступают на счёт и вы их прожигаете с куртизанками и элитным виски.

Короче да, это заняло год ожидания, энное количество времени потратила на сбор документов и прочего, но эта махина хотя бы стала работать. Яму заделали.

Я узнала много нового о работе нашей власти и в целом насладилась балаганом.

Вроде ничего не упустила, шот ещё - спрашивайте. И не сидите на жопе ровно если таки ваша зона комфорта нарушена. Никто нихуя не сделает за Вас.

Чтобы доказать абсурдность иска, отцу ребенка понадобилось два с лишним года.

Мировой судья признал правоту Андрея, чей сын четыре года назад стал участником небольшого ДТП. Страховая пыталась добиться от мальчика выплаты 25 тысяч рублей за ущерб, причинённый автомобилю. Процедура «заочного» взыскания денег называется суброгацией и часто используется страховыми. В данном случае произошел редкий прецедент, когда ответчику удалось доказать её абсурдность.

Мелкое ДТП, заметный ущерб

Происшествие случилось в 2016 году: шестилетний сын Андрея ехал на детском велосипеде по садовому проезду, когда слева на него наехал автомобиль. Мальчик не получил травм, а родители не выставляли претензий водителю KIA — происшествие выглядело мелким. Но сам автомобилист пожелал оформить инцидент через ГИБДД и родители мальчика не возражали. Разошлись они, как тогда казалось, миром.

Через два года на имя мальчика поступила претензия от страховой с требованием выплатить 25 тысяч рублей за ущерб в том ДТП — эту сумму компания выплатила владельцу KIA.

Претензию выставили по процедуре суброгации, описанной в статье 965 ГК РФ. Суброгация подразумевает следующее: если один из участников происшествия застрахован, а виновником признано другое лицо, страховая может взыскать компенсацию ущерба с причинителя вреда. Процедуру не нужно путать с регрессом, когда ущерб взыскивается с клиента страховой, нарушившего правила.

Виновники ДТП чаще всего опасаются судебных исков от пострадавшей стороны, а потому чувствуют облегчение, если та компенсирует ущерб за счет страховки. Но облегчение временное: страховые всё чаще взыскивают сумму задокументированного ущерба с виновника, причем на бумаге этот ущерб может быть значительно больше реального.

Андрей подал апелляционную жалобу, и суд отменил абсурдную претензию на имя 8-летнего мальчика, но страховая выкатила другой иск уже самому Андрею и его супруге как представителям ребенка. Андрей не согласился и с этим требованием. Разбирательство затянулось на два года.

— В деле было много нестыковок, например, совершенно не учитывался тот факт, что мальчик приближался к автомобилю справа, то есть водитель обязан был уступать, — объясняет Андрей.

Этого требует пункт 13.11 или 8.9 в зависимости от того, считалось ли пересечение перекрёстком.

Из схемы ДТП следует, что столкновение произошло на пересечении проездов, при этом велосипед приближался к автомобилю справа. Велосипед, напомним, также является транспортным средством, поэтому действие пунктов 13.11 и 8.9 распространяется и на помехи такого рода.

— Мальчику вменили нарушение пункта 24.2 ПДД, который относится к велосипедистам старше 14 лет, а схема ДТП была без подписей, — добавляет отец ребенка.

На суде выяснились и другие интересные детали: например, в тот же день за пару часов до столкновения с ребёнком водитель KIA совершил другое ДТП — наехал на препятствие. Тот инцидент он также оформил через ГИБДД.

— Уже одно это говорит о том, что это за водитель, — считает Андрей. — Я не знаю, взыскал ли он со страховой ущерб за наезд на препятствие, но часть повреждений, которые он указал в инциденте с нашим сыном, относились именно к тому, первому происшествию.

В ходе судебной экспертизы действительно установили, что наезд на велосипедиста повлек лишь повреждения бампера KIA, но не капота, как заявлялось изначально. Эксперт посчитал, что ущерб составлял не 25 тысяч рублей, а 3 тысячи.

В итоге судья отклонила претензии страховой, хотя причины такого решения из резолютивной части неясны — эти сведения Андрею нужно запрашивать отдельно. В любом случае он доволен исходом дела. Эксперты считают, что, скорее всего, судья усмотрела неосторожность в действиях самого водителя, а потому сын Андрея перестал считаться однозначным причинителем вреда.

— Мне было бы проще отдать эти несчастные 25 тысяч страховой, потому что я могу себе это позволить, — объясняет Андрей. — Но меня задела сама манера, в которой они выставили мне эту претензию, не вникая в суть дела, полного нестыковок. Я решил идти до конца. Да, это заняло много времени и потребовало расходов на экспертизу, которые я потом взыщу со страховой, но я доказал нашу правоту.

Суброгационный конвейер

По мнению автоюриста Льва Воропаева, оспорить суброгационные претензии страховой в суде удается немногим.

— Страховые стараются собирать надежные доказательства в пользу своей правоты, — поясняет он. — По опыту — оспорить претензии удается примерно 5–10% участников ДТП, которым выставлены требования такого рода.

По мнению эксперта, основная стратегия защиты в этом случае — оспорить либо размер ущерба, либо свою виновность в ДТП.

Тяжбы по суброгации осложнены специфичностью процедуры. Например, страховая может выкатить претензию в течение трёх лет с момента аварии, когда виновник уже забыл детали и, возможно, потерял важные документы, считая вопрос закрытым.

Предметом спора нередко является и размер ущерба, ведь оценка автомобиля, как правило, происходит без присутствия виновника — изначально пострадавший выдвигает требования к страховой. Когда доходит до суброгации, автомобиль чаще всего отремонтирован или даже продан. В описанной ситуации за время разбирательств водитель KIA умер, что также осложнило выяснение деталей.

— Для оспаривания подобных претензий нередко требуется судебная экспертиза, а она достаточно дорогая, например, автотехническая экспертиза может стоить 30 тысяч рублей или дороже, если вопросов к эксперту несколько, — комментирует Лев Воропаев. — Не все готовы идти на подобные траты.

С точки зрения страховых суброгация является удобным и почти беспроигрышным инструментом, поэтому работа поставлена на конвейер, что и приводит зачастую к нелепостям вроде выставления претензий несовершеннолетнему.

В худшем для страховой компании случае её претензию оспорят и взыщут расходы на представителей и экспертизы. Но такие прецеденты редки, а потому в целом суброгация остается выгодной процедурой.

Как не попасть на суброгацию

Даже в мелких авариях не берите вину на себя добровольно. Это не значит, что нужно отрицать очевидное. Но если ситуация неясная или вашей вины в принципе нет, благородство или безмятежность могут быть использованы другими в корыстных целях.

После ДТП, даже мелких, делайте фотографии и видеозаписи места происшествия и повреждений автомобиля, сохраняя их три года. При оформлении происшествия сотрудниками ДПС следите, чтобы указывались реальные повреждения и не было приписок.

Если вас признали виновным, держите связь с владельцем. Хватило ли ему вашего ОСАГО (если оно есть)? Планирует ли он воспользоваться каско? Если да, требуйте своего присутствия при оценке ущерба, поскольку, вероятно, в будущем этот ущерб вам придется компенсировать из своего кармана.

Лев Воропаев подытоживает:

— Такие ситуации нельзя спускать на тормозах, напротив, нужно защищать свои интересы, оспаривая решения ГИБДД (реже — суда) о том, что вы нарушили тот или иной пункт ПДД. Если удалось отменить обвинительное решение на данной стадии, обязательно сообщайте об этом в страховую. Если же процедура дошла до гражданского суда, то не нужно игнорировать повестки. Напротив, следует приводить доказательства своей невиновности или оспаривать размер ущерба.

(с) НГС, Источник

В Верховный суд обратился житель Пензы Михаил Крапп, который снял на видео работу, а вернее нежелание работать сотрудников одного из местных автосалонов и выложил ролик на YouTube. На нем в течение 14 минут видно, как клиента откровенно "футболят" и "гоняют по кругу". Ролик быстро стал популярным, собрав около 125 тысяч просмотров и длинный перечень комментариев. Проблема оказалась знакомой для автомобилистов из разных городов.

Пензенец Михаил Крапп купил новую машину стоимостью около 1,5 миллиона рублей, но пользовался ею недолго. Автомобиль пришлось сдать на гарантийный ремонт, который до неприличия затянулся. Более 50 дней клиент ждал, когда же устранят неисправность или хотя бы выдадут ему подменный автомобиль.

- Я обращался на "горячую линию", мое обращение зарегистрировано, но поговорить по телефону с менеджером, который ведет это дело, ни разу не удалось. Трубку поднимали представители колл-центра, переключали на менеджера, однако там никто не брал трубку, говорили, что перезвонят, но обратной связи никакой не было. Я звонил по нескольку раз на дню - результат один и тот же. Однажды мне удалось дозвониться, и я с большим удивлением узнал, что, оказывается, мне выдан, по данным дилера, подменный автомобиль, только вот я об этом не знал. На мои письма в центральный офис тоже никто не отвечал, - рассказывает Михаил Крапп.

Владелец пропавшего автомобиля решил снова посетить дилерский центр с включенной видеокамерой на своем телефоне. Клиент за кадром был, на удивление, сдержан и предельно вежлив. А вот сотрудники автосалона вели себя, мягко говоря, не совсем адекватно.

"Я не могу вам ничем помочь, я не хочу с вами разговаривать", - был ответ девушки на ресепшене. Менеджер по работе с клиентами тоже оказался бессилен что-либо пояснить. Даже автомобиль в ремонтном цеху владельцу осмотреть не позволили. Клиент ушел, так и не получив ответа ни на один из накопившихся вопросов.

Пользователи сочувствовали, давали советы, некоторые не стеснялись в выражениях. Собственно комментарии скорее всего и задели сотрудников автосалона за живое. Они предъявили автору ролика судебный иск... на пять миллионов рублей в качестве компенсации морального вреда за неправомерное обнародование и использование видео без согласия.

Нужно ли согласие на использование изображения общественного места, которым являются магазины, автосалоны и другие помещения, открытые для свободного посещения, - теперь об этом спорят юристы.

Октябрьский районный суд иск удовлетворил частично. Краппа обязали выплатить деньги сотрудникам автосалона, которые испытали моральные страдания: пять тысяч рублей - девушке на ресепшене и 2000 - менеджеру по работе с клиентами. Но ответчику пришлось также компенсировать все судебные расходы. Сумма набежала приличная - порядка 70 тысяч рублей.

Многие, знакомые с делом, сочли это решение несправедливым.

- Своими действиями истцы ущемили права клиента автосалона. На видеозаписи видно, что сотрудники дилерского центра не исполняют своих служебных обязанностей по предоставлению информации об автомобиле и стадии гарантийного ремонта. Владелец машины действовал в публичных интересах, привлекая внимание общественности к проблеме, которая в целом актуальна. Лица истцов не являлись основным объектом изображения. Подробностей частной жизни материалы видеозаписей не содержат, они касаются только исполнения должностных обязанностей. При этом соответствие видеозаписи действительности в суде не оспаривалось, - говорит адвокат, член Общественной палаты Пензенской области Алексей Богородицкий.

Оригинал тут :

https://rg.ru/2019/03/13/reg-pfo/penzenec-pokazal-rabotu-avt...

В Волгограде суд обязал местную жительницу Ольгу Козак выплатить миллионы рублей соседям, квартиры которых затопило из-за прорыва батареи в принадлежащем женщине жилище. Об этом сообщает «Снег.TV».

По данным интернет-газеты, коммунальная авария произошла еще в 2014 году. Радиатор в квартире на пятом этаже лопнул ночью, когда хозяйка была на работе — Ольга трудится в благотворительной организации и в тот момент в авральном режиме готовилась к мероприятию, запланированному на следующий день.

Кипяток заливал жилище женщины и квартиры на четвертом, третьем и втором этажах в течение всей ночи. Соседи пытались вызвать сантехника, но тот находился в состоянии алкогольного опьянения. Прибывший на место электрик не смог открыть дверь в подвал, чтобы перекрыть воду. В итоге кран закрутили только утром, причем сделал это житель соседнего подъезда, а не сотрудники коммунальных служб.

От потопа пострадали квартиры трех соседей Ольги. Владельцы двух из них подали в отношении женщины судебные иски. Третья квартира оказалась застрахованной, поэтому в разбирательство вмешалось юридическое лицо — страховая компания. В общей сложности районный суд обязал женщину выплатить всем пострадавшим четыре миллиона рублей.

Ольга пыталась оспорить решение в Верховном суде, но успеха не добилась. По ее словам, батарея, из-за которой пострадали люди, была установлена в 2011 году — за три года до аварии. При этом в управляющей компании гарантировали правильную работу радиатора в течение пяти лет. После инцидента компания сменила реквизиты, поэтому юридически такой фирмы больше нет, хотя фактически, как отмечает женщина, она существует и в ней работают те же сотрудники.

«У меня трое детей: 15 и 13 лет, младшему год и восемь месяцев. У него порок сердца, сейчас я с ним сижу в декрете, получаю всего 13 тысяч рублей. В благотворительной организации мне иногда помогают одеждой и продуктами, но зарплату я там не получаю», — пожаловалась Ольга «Снег.TV».

В настоящее время квартира, принадлежащая женщине, арестована. Изъять ее в счет погашения задолженности перед соседями нельзя, так как это единственное жилье семьи. Но, по словам Ольги, находиться в доме стало невозможно — соседи устраивают скандалы, поэтому россиянке с детьми пришлось поселиться у родственников.

Источник

Женщина из Жлобина еще в роддоме отказалась от ребенка с синдромом Дауна - заболевание, увы, не обнаружили во время беременности и теперь она намерена отстаивать в суде право не содержать ребенка.

Откровенно поговорить на непростую тему журналисты приехали в Жлобин. В квартире 32-летней Ирины (имя изменено по этическим соображениям.- ред.) громко работает телевизор. Женщина просит не выключать его - вдруг кто-то из соседей услышит наш разговор и узнает об этой истории.

Коллегам, которые понимают, что в семье что-то случилось (после беременности Ирина сразу вернулась на работу), она сказала коротко: «Ребенка нет», и попросила больше ничего не спрашивать.

- Не хочу, чтобы меня считали извергом. Хочу забыть это все как страшный сон, - повторяет Ирина.

Женщина не может толком собраться с мыслями, хоть внешне и спокойна. Рядом с ней все эти месяцы сестра, которая утверждает: кажущееся спокойствие Ирины - результат шока, от которого она не отошла до сих пор.

- Я иногда говорю за Ирину, даже в суде помогаю ей изъясняться, - говорит сестра. - Она встает, произносит пару фраз - и больше не может. Чтобы объяснить судье свою позицию, читает с листка. Дома начала заговариваться. Плачет и постоянно прокручивает эту историю в голове.

- У нас уже есть сын, здоровый. Но мы мечтали еще и о дочери, - едва сдерживая дрожь в голосе, сжимая кулаки, говорит Ирина. - Забеременела. УЗИ показало девочку. Счастью не было предела. Вовремя встала на учет, сдавала все анализы. Сын слушал, как сестричка бьет ножками в животике, не мог дождаться ее рождения. Мы придумали дочери имя, купили конвертик для выписки...

- Когда вы узнали, что с ребенком что-то не так?

- На одном из плановых УЗИ, на 33-й неделе беременности, врач сказал, что у ребенка не опорожняется мочевой пузырь. Отправили в Гомельскую областную больницу. Там УЗИ показало, что у ребенка непропорциональны голова и туловище, но сказали, что при правильном лечении ситуация поправима, назначили корректировочное лечение.

В диагнозе фигурировали «задержка внутриутробного развития плода, нарушения ФПК (нарушения в системе мать-плацента-плод, когда ребенок недополучает питательные вещества и кислород.-Ред.), МПК- нарушение маточно-плацентарного кровотока.Там же сказали: «Если лечение не даст улучшений - на срочное родоразрешение».

Вернулась в Жлобин, пролежала почти две недели в больнице и вышла уже без диагноза ФПК. Через два дня на осмотре в женской консультации врач сказала, что у меня тонус матки, и снова отправила в больницу. 21 сентября очередное КТГ выдало результат: проверьте сердцебиение ребенка. Врачи засуетились и решили срочно делать кесарево сечение. Мой ребенок родился на 38-й неделе. А когда мне его принесли…

Женщина замолкает, ее душат слезы. Собравшись с духом, продолжает:
- …Врач протянула мне дочь со словами: «Ваша девочка с явными признаками синдрома Дауна». Мое сознание не принимало то, что они говорили. Переспросила еще раз, а когда врач закончила говорить, протянула им дочь со словами: «Заберите». Я даже не смогла держать ее на руках…

На мои вопросы, как это заболевание вообще могло остаться незамеченным на протяжении всей беременности, врачи отвечали: «Мы сами в шоке, не понимаем, как такое могло произойти». Потом пришла исполняющая обязанности заведующей родильным домом. Говорила, что это серьезное ЧП, что анализируется моя обменная карта, что это упущение на ранней стадии беременности…

- А как муж отреагировал?

- Муж и свекровь плакали. Они так же, как и я, были в шоке и не могли принять такого ребенка.

- И вы решили от него отказаться?

- Через пару дней меня спросили: «Вам ее принести?» Я отказалась. Постоянно спрашивала: «Может, вы ошиблись?» Врач стала перечислять признаки синдрома Дауна, которые есть у дочери: на ручке типичная для синдрома Дауна полосочка, мизинчик искривлен, расстояние между первым и вторым пальцем на ножке не соответствует нормам, точки Брушвельда (светлые вкрапления на радужке глаза), косоглазие…

Я боялась увидеть то, о чем говорили врачи. По вечерам несколько раз приходила на нее посмотреть. Помню, как она лежала в боксе. У нее сосочка выпала. Я ее вставила ей в ротик… Сфотографировала, потом смотрела на фото и плакала в палате.

Не выдержала и удалила. Слишком больно. Ко мне прислали психиатра. Она спросила: «Как вы себя чувствуете?» Смогла ответить только: «А как бы вы себя чувствовали на моем месте?» Когда врачи узнали о том, что я собираюсь написать отказную, просили не спешить с решением. Надеялись, что передумаю.

За день до выписки из роддома Ирина написала отказ от ребенка.

«В глазах окружающих я бесчеловечное существо, но моя жизнь сломана»

- Одна из главврачей сказала: «Не знаю, как сама бы поступила на вашем месте. За любое ваше решение вас никто не осудит. Это ваше право». Вызвали сотрудников органов опеки. Начала заполнять отказную. Там была графа о согласии на удочерение ребенка. Меня предупредили: «Если подписываете - становитесь обязанным лицом и платите алименты до 18 лет». Я не стала ничего подписывать.

Позже ребенка увезли в Гомельскую областную больницу, где подтвердили диагноз.

Когда забирали медико-генетическое заключение, спрашивали генетиков, почему скрининг, который я делала до 13 недель, ничего не показал? Он ведь и направлен на выявление этих проблем, чтобы у женщины был выбор, сохранять беременность или нет. Нам ответили: «Это природа, такое бывает. Скрининг не всегда информативен».

Органы опеки стали подыскивать ребенку приемных родителей.

- Когда пары, готовые удочерить ребенка в Жлобине, узнавали о диагнозе, сразу отказывались. Сотрудники органов опеки говорили: «Вы думаете только о себе. Вы же мать, это ваш ребенок». Но мы этого ребенка принять не можем…

Дальше были суды.

- Недавно нас с мужем лишили родительских прав в отношении новорожденной дочки. На суде присутствовала пожилая женщина с инвалидностью, которая взяла ребенка под опеку. На суде она говорила: «Девочка хорошая, девочка здоровая, девочка красивая».

На следующем суде будет решаться вопрос о признании нас обязанными лицами по содержанию ребенка. Опека говорит: «Готовьтесь платить 255 рублей». Это почти вся моя зарплата. А еще мы платим кредит за квартиру - 210 рублей каждый месяц, плюс коммунальные - 78 рублей, садик - 70…

- Но если бы ребенок был здоров, на него тоже нужно было бы тратить деньги.

- Да, и я хочу еще ребенка. Но здорового. В том, что я стала мамой больного ребенка, виноваты врачи. Если бы на ранних стадиях беременности я узнала, что у ребенка синдром Дауна, я бы сделала аборт. Я бы не обременяла ни себя, ни государство. Многие назовут меня жестокой, но, прежде чем меня судить, нужно залезть в мою шкуру.

Воспитывать больного ребенка - бесконечная мука. Муж отойдет на второй план, здоровый ребенок - тоже. Придется уйти с работы. Я видела, как к таким детям относятся в обществе, видела несчастных мам этих детей. Я бы не смогла выйти с этой девочкой даже во двор. Сослаться на природу, как это делают врачи, можно было лет 20 назад, когда не было нормальных технологий. Но не в XXI веке. Почему люди должны страдать?

- У вас есть желание видеть ребенка?

- Нет, не хочу видеть, слышать и знать. В этой ситуации мы остались одни. Медики разводят руками. Органы опеки обвиняют. Мы ищем грамотного юриста, собираемся обращаться в Верховный суд. Уже обращались в парламент с просьбой рассказать о последствиях отказа от такого ребенка.

Как призналась женщина, на следующих судебных заседаниях она собирается отстаивать свое право не быть обязанным лицом:

- Я не хочу предъявлять медикам иск, ведь уже ничего не исправить. Но синдром Дауна - генетическое заболевание. Значит, клетка «сломалась» еще при зачатии. Верный скрининг мог бы это определить. Из-за несовершенства нашей медицинской системы моя жизнь сломана, а где-то в чужом доме сейчас больной ребенок. Если медики будут знать, что несут ответственность, такие случаи будут сведены к нулю. Считаю, что в нашем случае мы не должны нести расходы на содержание этого ребенка.

- Вы собираетесь еще рожать?

- Да. Меня уже обнадежили, что вторая беременность будет под тщательным контролем. Сделаю все, чтобы этот ребенок родился здоровым.


«Во всем мире скрининговое исследование не дает 100% уверенности в здоровом ребенке»

- Скрининг, который проводят в первом триместре беременности – способ определить, входит ли женщина в группу риска по хромосомным заболеваниям плода. Cреди них наиболее частое – синдром Дауна, - рассказывает заместитель директора по медицинской генетике РНПЦ «Мать и дитя», главный внештатный специалист Министерства здравоохранения РБ по медицинской генетике Ирина Наумчик. - Он не определяет конкретное заболевание.

Если выявлен повышенный риск хромосомного заболевания у плода, проводят следующий этап обследования – цитогенетическое исследование для уточнения диагноза. И делается оно по согласию женщины. Одним из показаний может быть возраст беременной - 38 лет и старше. Также генетические исследования проводят при установленном в семье наследственном заболевании.

- Часто ли бывает, когда скрининг наличие тяжелых заболеваний у ребенка не показывает, а после родов оказывается, что ребенок серьезно болен?

- Информативность скрининга – примерно 85-90%. В организме постоянно происходят изменения генетического материала, в том числе изменение числа или строения хромосом. Большинство таких перестроек случайны: родители здоровы, но в клетках, которые привели к зарождению организма, произошли изменения.

- Не стоит ли сегодня вопрос проводить более тщательные и информативные исследования?

- Процедура и порядок выявления подобных хромосомных заболеваний в Беларуси на европейском уровне. И в развитых странах сейчас 5-6 малышей из 100 рождаются с различными врожденными заболеваниями.

«Родителей, которые отказались от ребенка, привлекают к материальной ответственности»

- Когда родители отказываются от ребенка и подписывают документы о согласии на усыновление, они фактически соглашаются на лишение родительских прав,– объясняет главный специалист Управления социальной, воспитательной и идеологической работы Министерства образования РБ Елена Симакова. – Затем происходит взыскание расходов на содержание ребенка, ведь с этого момента он находится на гособеспечении.

От уплаты денежных средств на содержание ребенка генетические родители освобождаются в двух случаях: если ребенка усыновили или же если родители имеют либо приобрели заболевания, препятствующие выполнению ими родительских обязанностей.

- Какую сумму по закону должны ежемесячно платить генетические родители?

- По постановлению Совета Министров №840 от 2006 года, за ребенка до 6 лет родители платят 237 рублей 37 копеек. Эта сумма определяется расходами на содержание ребенка: питание, одежду, обувь, подгузники, инвентарь...Сумма пересматривается ежегодно и возрастает по мере взросления ребенка. Помимо этой суммы опекун также вправе подать документы об оплате коммунальных услуг.

- Сколько лет нужно делать такие выплаты?

- Ребенок, от которого отказались родители, имеет право находиться на гособеспечении до 23 лет - то есть до совершеннолетия плюс период получения образования. По закону весь этот период родители будут выплачивать денежные средства на содержание ребенка, пишет издание "КП-Беларусь".
https://belaruspartisan.by/m/life/453047/

Про мошенников, которые обманом получают кредиты в банках на чужое имя, после чего должниками оказываются невиновные граждане, представители полицейских и следственных органов рассказывают с экранов телевизоров и со страниц газет очень часто. На сегодняшний день мошенничество с банковскими кредитами, которые берутся на имя ничего не подозревающего человека, - один из распространенных вариантов обмана.

Одни мошенники получают кредиты по украденным документам. Другие, пользуясь связями в банках, берут деньги по копиям чужих паспортов. А получить такую копию сегодня очень легко. Ведь у нас снимают копии паспорта везде, начиная с поликлиники по месту жительства и салонов связи, заканчивая школами и всевозможными конторами ЖКХ. Таких преступников не часто, но все-таки ловят и выносят им приговор. А как поступать тем, кто оказался их жертвой с долгом в банке, которого они не делали?

Об этом рассказал Верховный суд РФ, когда пересматривал результаты судебного спора гражданина и некого банка, который захотел получить выданный мошенникам кредит с невиновного человека. Учитывая, что жертв подобных мошенников немало, эти разъяснения могут оказаться крайне полезными.

Все началось с иска к некому банку, который принес в суд гражданин. Житель Воронежской области попросил признать кредитный договор с этим банком незаключенным. В суде бедолага рассказал, что Лискинский районный суд Воронежской области вынес заочное решение, по которому взыскал с него нереальную сумму долга - вместе с судебными издержками почти 17 миллионов рублей. Заключен кредитный договор, судя по документам, был в 2014 году.

Суду истец объяснил, что он никогда такой договор не заключал, в городе Самаре, в котором якобы подписывался договор, он никогда не был, а зарплата его составляет 15 тысяч рублей и не идет ни в какое сравнение с той, что указана в договоре.

Тот же Лискинский районный суд, выслушав доводы человека, с ним согласился и признал договор незаключенным. А банк с таким решением не согласился и обжаловал вердикт райсуда в судебную коллегию по гражданским делам Воронежского областного суда. Апелляция решение районного суда отменила и приняла новое решение - в иске гражданину отказать и признать правоту требований банка.

Пришлось истцу обращаться в Верховный суд РФ и пожаловаться на решение областного суда.

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного суда РФ изучила это дело и заявила, что жалоба гражданина "подлежит удовлетворению", а в решении апелляции есть нарушения закона.

Вот как пересматривал это дело Верховный суд.

Он увидел, что районный суд, удовлетворяя иск гражданина, сослался на заключение эксперта из "Воронежского регионального центра судебной экспертизы Минюста России". Эксперт написал, что подписи от имени истца на копии кредитного договора выполнил не он.

Областной суд на это ответил: копия вообще не является доказательством, так как "не соответствует требованиям статьи 71 Гражданского процессуального кодекса РФ". И вообще, по мнению областных судей, в деле нет доказательств того, что копия договора, которую принес в суд истец, "соответствуют оригиналу". Да и экспертное заключение не соответствует требованиям Закона "О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ", потому как "проведение исследования по копии кредитного договора не допускается".

А еще Верховный суд увидел, что апелляция приобщила к делу новые доказательства, которые предоставило следствие уже после того, как районный суд встал на сторону истца. Это были заверенные копии кредитного договора и копия расходного кассового ордера, которые, по мнению областного суда, доказывали, что истец деньги у банка брал.

Верховный суд заметил, что его областные коллеги, вынося свое решение, не учли важные моменты.

По закону апелляция, во-первых, оценивает доказательства, которые есть в деле. И во-вторых, дополнительные доказательства. Но эти дополнительные доказательства принимаются апелляцией тогда, когда человек, участвующий в деле, объяснил, по каким причинам он не смог их принести в суд первой инстанции. Это должны быть веские причины, не зависящие от человека, а апелляция обязана признать эти причины уважительными.

О том, что в деле появились новые доказательства, областной суд обязан был вынести определение.

Уточнения по этому поводу сделал Пленум Верховного суда (№ 13 от 19 июня 2012 года). Пленум сказал, что судья-докладчик излагает содержание новых доказательств и ставит на обсуждение вопрос, принимать ли новые доказательства. Причем делается это с учетом мнения тех, кто участвует в деле. Доказывать, почему в районный суд не принесли новые доказательства, должен тот, кто их принес. А апелляция обязана решить, по уважительным причинам новые доказательства не предоставили районному суду или нет.

В материалах нашего дела Верховный суд увидел, что ответчик не сослался на новые доказательства, а областной суд в нарушение закона и без указания мотивов принял новые доказательства. Новыми доказательствами оказались копия кассового ордера о получении миллионов, копия свидетельства о собственности на квартиру и машину, которые якобы есть у истца. Была в деле и копия справки с места работы нашего героя - некой фирмы. Верховный суд подчеркнул - в нарушение закона (статьи 35 и 57 ГПК РФ) истцу "не обеспечили право ознакомления с новыми доказательствами и представления на них возражений".

Из дела видно, что новые доказательства поступили в областной суд из полиции Самарской области. Их воронежский областной суд не исследовал, не дал оценки, допустимые ли это доказательства. Апелляция просто ограничилась перечислением появившихся документов. А наш герой в суде утверждал, что никогда не работал в той странной фирме, которая названа в документе, и у него не было таких доходов, которые указаны в справке, и ни этой квартиры, ни машины у него также нет и не было, кредит не просил и денег не получал.

Верховный суд напомнил: по закону (статья 71 ГПК) подлинные документы представляются тогда, когда дело нельзя разрешить без подлинников или когда копии различаются. Наш истец предоставил суду копии, соответствие которых оригиналу никто не оспаривал. Назвав заключение эксперта "ненадлежащим доказательством", областной суд не сказал, какие положения закона нарушены экспертом. Местный суд, по мнению Верховного суда, не учел, что закон не запрещает делать почерковедческую экспертизу по копиям и в законе нет запрета, чтобы суд использовал такую экспертизу. А еще высокий суд добавил: вопрос о пригодности образцов для исследования экспертами, как и вопрос о методике проведения экспертизы, - это компетенция того, кто экспертизу проводит.

По мнению Верховного суда, его воронежские коллеги должны были сами запросить у полиции Самарской области подлинный кредитный договор, чтобы не было сомнений. Но этими процессуальными полномочиями областной суд не воспользовался. По мнению Верховного суда, это говорит "об уклонении суда от обязанности по полному и всестороннему установлению обстоятельств дела".

Иск придется областному суду пересматривать.
https://rg.ru/2018/11/21/vs-raziasnil-kak-dokazat-chto-grazh...

Все информационные агентства оперативно сообщили о том, что 1 ноября 2018 года Таганским районным судом г. Москвы зарегистрировано административное исковое заявление группы предпринимателей к ООО «Комьюто-Рус» и Роскомнадзору о блокировке приложения и интернет-ресурса «Бла-бла-кар», предназначенного для поиска попутных пассажиров.

Мне в руки попал сам текст искового заявления. Истцами выступают 28 предпринимателей, осуществляющих пассажирские перевозки автобусами, преимущественно из Поволжья и Северо-Кавказского региона. «Моральную и информационную поддержку» истцам, судя по публикации на сайте РБК и на сайте данной общественной организации, оказывает межрегиональная общественная организация «Объединение автопассажирских перевозчиков».

Начиная данную статью, я планировал написать «много интересного» как об истцах, так и о соистцах, и о фактическом инициаторе иска – вышеупомянутой общественной организации. Но затем передумал делать это: картотека арбитражных дел, выписки из реестров и сайты судов с решениями доступны всем, и каждый может быстро найти данную информацию самостоятельно. «Кухню» же как пассажирских перевозок, так и связанных с ними общественных организаций, я знаю «изнутри» и не понаслышке, поскольку проработал в сфере пассажирских перевозок немалую часть своей жизни. Из-за этих «знаний», садясь в междугородный автобус, когда 95% пассажиров ничего не подозревают и уверены в своей безопасности, я сам, в буквальном смысле слова, начинаю молиться о том, чтобы доехать до места назначения живым и невредимым, и нередко жалею о выбранном маршруте поездки и о купленном билете на тот или иной автобус.

А теперь по существу. Итак, на чем основывают истцы свои требования. Сразу же постараюсь высказать по каждому требованию свои возражения.

1. Истцы утверждают, что сервис «Бла-бла-кар» способствует незаконной предпринимательской деятельности. В иске приводятся примеры, когда нарушитель – нелегальный перевозчик - использовал сервис «Бла-бла-кар» для того, чтобы набрать пассажиров в рамках незаконной деятельности. Действительно, «нелегалы», которые не попутчиков ищут, а занимаются профессиональным извозом, на Бла-бла-каре есть. Но мне непонятно, почему виновником перевозчики выставляют создателей приложения «Бла-бла-кар», а не органы, уполномоченные контролировать перевозки: Минтранс, Ространснадзор и их территориальные органы?

Подходя к автовокзалам и автостанциям Липецка, Воронежа, Белгорода, Тулы, Курска, Москвы и некоторых других городов я всякий раз прохожу сквозь строй «бомбил», предлагающих свои «услуги», но ни разу не увидел, чтобы с этими «бомбилами» боролись. Как я понимаю, «виноват все равно Бла-бла-кар», ему выпала роль «козла отпущения».

Бороться надо с конкретными нарушителями, а не с добросовестными водителями – теми, кто хочет взять попутчиков, которые оплатят расходы на бензин и амортизацию автомобиля.

2. Российское законодательство, по мнению истцов, не содержит понятий «совместное использование автомобиля» и «совместные поездки», соответствующие положения отсутствуют в Гражданском кодексе РФ, Уставе автомобильного транспорта и Правилах перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом.

Автор искового заявления – представитель истцов, кандидат юридических наук Екатерина Б. – просто забыла о существовании части 2 статьи 421 Гражданского кодекса России, которая гласит, что «стороны могут заключить договор, как предусмотренный, так и не предусмотренный законом ииными правовыми актами».

Забыла она и о понятиях, изложенных в статье 2 Устава автомобильного транспорта РФ. Перевозчик – это юридическое лицо или индивидуальный предприниматель. Устав автомобильного транспорта РФ молчит по поводу некоммерческого использования автомобиля.

Следовательно, ни один закон не запрещает использовать автомобиль для «совместных поездок». Водитель просит за поездку больше, чем потратил на бензин? Может быть, стоит включить сюда и расходы на подготовку автомобиля к поездке, амортизацию автомобиля, иные материалы (охлаждающую жидкость, масло, электролит для аккумулятора, и т.п.)?

Получается, что автор иска хочет запретить и прочие совместные поездки? Противозаконным будет то, что мы с семьей соседей объединимся, «скинемся» на бензин и совместно поедем за покупками для наших семей в гипермаркет или на рынок. Нарушением закона станет то, что рабочий, работающий на складе в Москве вахтовым методом, подвезет из города Л. до Москвы своих сослуживцев, которые компенсируют ему расходы на бензин?

«Это совсем другое», - скажут авторы иска.

«А где граница?», - спрошу я их. Наше государство всегда и всех «метет под одну гребенку», и если кто-то и будет разбираться, где «граница», то это потребует значительных расходов на юриста.

3. Данный сервис, по мнению авторов иска, не обеспечивает должной безопасности пассажирских перевозок: водителями, набирающими пассажиров через приложение «Бла-бла-кар» не соблюдается режим труда и отдыха водителей; сами водители не проходят предрейсового медицинского осмотра, а автомобили – предрейсового технического осмотра.

Я вспоминаю те времена, когда сам работал в пассажирской автоколонне. Вспоминаю нередкий разговор врача автоколонны с директором:

Врач: - Я не выпущу на линию водителя Перепетуйкина! У него давление 200/120! Ему в больницу надо, а не автобус вести!

Директор: - А кто 50 человек повезет в соседний город? Ты, что ли? Или ты из своей зарплаты деньги вернешь пассажирам, которые купили билеты? Дай ему таблетку капотена, сделай укол дибазола – и пусть едет!

Уверен, что сейчас, в эпоху всеобщей нехватки профессиональных и квалифицированных водителей, о чем каждый перевозчик обязательно упоминает в своих выступлениях и интервью в СМИ и на публичных мероприятиях, данный диалог так же актуален.

Когда я еду на автобусе дальнего следования, я непроизвольно (профессиональная привычка) слежу за водителем. Несколько раз я видел у водителя в «бардачке» пачку заполненных и проштампованных путевых листов, уже с подписями и штампами медика и механика, на месяц вперед. Так перевозчики обеспечивают безопасность...

В течение октября 2018 года я 8 раз воспользовался автобусами дальнего следования, проехав расстояние от 80 до 350 км. Ни один рейс официальных перевозчиков не был выполнен без нарушений! Самыми распространенными нарушениями были:

- водитель автобуса работал три месяца подряд с 6 утра до 6 вечера без выходных. Откуда я это вижу, и почему смело утверждаю о трех месяцах? Вижу из окон своего дома;

- водитель ведет автобус 5 часов 30 минут в один конец, не останавливаясь нигде более, чем на пять минут; затем отдыхает в конечном пункте 30 минут и в том же бешеном темпе едет домой. На мой вопрос «почему так» говорит, что иначе у него не будет нормальной зарплаты, поскольку «зарплата сдельная».

На автовокзале города Курска, когда я покупал билет, кассир без моего согласия добавила к моему билету страховой полис «добровольно-принудительного» страхования пассажиров от несчастных случаев. Деньги мне за страховку вернули, когда я пустил в ход свои юридические знания. Но спустя несколько минут супруга подсказала мне убедительный довод, который следовало привести перевозчику: «Вы навязываете страховку, потому что не уверены в безопасности моей поездки?» Оказалось, что моя супруга была недалека от истины... Микроавтобус, оборудованный сиденьями, на которое без проблем может усесться, разве что, лилипут; полусонный, хмурый и не выспавшийся водитель, который вынужден всю дорогу превышать скорость и обгонять большегрузы по мокрому асфальту, чтобы хотя бы уложиться в расписание, и который за 5 с половиной часов ни минуты не отдохнул, у которого было менее 30 минут по прибытии в конечный пункт, после чего он в таком же бешеном темпе должен был отправиться назад.

Любому из вас – моих читателей – я могу предложить узнать название перевозчика, услугами которого Вы чаще всего пользуетесь, а затем ввести это название в картотеке арбитражных дел. С 70% вероятностью я уверен, что Вы узнаете, что ваш любимый перевозчик привлекался по статье 14.1 КоАП РФ за нарушение лицензионных требований: несоблюдение режима труда и отдыха водителей, ненадлежащий контроль за техническим состоянием автобусов, жалобы пассажиров. Но... Перевозчику выгоднее периодически платит штрафы от 3000 до 40000 рублей, чем создать надлежащие условия.

Вывод прост: истцы искали лишь формальные поводы для предъявления претензий «Бла-бла-кару», совершенно не заморачиваясь вопросом, а соблюдают ли они сами транспортное законодательство?

4. «Поскольку продажа билетов на автобусы дальнего следования производится по паспортам с фиксацией в единой системе персональных данных каждого пассажира, а на автовокзалах пассажир и его багаж проходят досмотр, «Бла-бла-кар», не соблюдая данного требования, способствует перемещению социально опасных граждан», - говорят авторы иска.

Я был на многих автовокзалах России. И я не видел ничего, даже отдаленно напоминающего досмотр, на автовокзалах: г. ЕфремовТульской области, автостанции № 2 города Ельца Липецкой области, автостанции «Сокол» города Липецка, «новом» автовокзале Тамбова, центральном автовокзале Белгорода, автовокзале Старого Оскола Белгородской области и многих других. Так о каком досмотре говорят истцы?

Давайте тогда запретим и РЖД, поскольку на железнодорожных вокзалах Тулы, Ельца, Липецка, Зеленодольска, Йошкар-Олы... (список можно продолжить) пассажиры могут сесть в поезда дальнего следования, не проходя досмотра.

Наконец, давайте запретим торговлю автомобилями! Когда человек едет на своем личном автомобиле один или со своей семьей, он тоже нигде не регистрирует свое перемещение! Автомобиль можно купить или взять в аренду. Мне знакома история 1985 года:

Мой сосед по дому, именовавшийся в те времена постыдным словом «спекулянт», поехал со своей семьей отдыхать в Сочи. Не знаю, по какой причине, но он опоздал на свой самолет, чтобы вернуться домой. Купить билет в то время было невозможно; о билетах нужно было заботиться зм 2 – 3 месяца, и даже его коллеги – спекулянты не смогли помочь.

Тогда сосед пошел к местному автомагазину, купил там самый старый и разбитый «Москвич-412», которого и хватило бы только на то, чтобы до дома доехать; доехал на нем до дома и продал за те же деньги другому «частнику».

В свете современного законодательства такая афера осуществляется намного проще; в течение 10 дней автомобиль не нужно регистрировать на себя.

Есть и другие варианты. Но вывод прост: «Бла-бла-кар» не является тем злом,который способствует перемещению по России преступников. Для последних имеются более эффективные и безопасные способы перемещения.

5. «Бла-бла-кар», переманивая пассажиров за счет более высокой скорости передвижения и низкой цены, наносит экономический ущерб перевозчикам.

Я лишь упомяну о том, что причинно-следственную связь между наличием у какого-то моего согражданина автомобиля, желающего взять попутного пассажира, и убытками автоколонны, еще нужно доказать.

О чем говорят факты?

Средняя стоимость билета на автобусы «Москва – Липецк» и «Москва – Воронеж» различных перевозчиков составляет 1100 – 1300 рублей. Время в пути – 7 – 8 часов.

В 2016 году «РЖД» запустили беспрецедентный проект: «Двухэтажный состав» по маршруту «Москва – Грязи (пригород Липецка) – Воронеж» с временем в пути 5 часов до пригорода Липецка и 6 часов 20 минут до Воронежа. Цена билета на этот поезд составляет, в зависимости от сезона и загруженности состава, от 620 до 1000 рублей. Условия поездки описывать не буду, они намного лучше, чем в автобусе.

В 2017 году авиакомпания «Сибирь» начала совершать регулярные авиарейсы по маршруту «Москва – Липецк – Москва». Эта же авиакомпания уже давно совершает регулярные рейсы и в Воронеж, средняя стоимость билета от Москвы до Липецка или Воронежа колеблется от 2200 до 3600 рублей в зависимости от класса, сезона и загруженности самолета. Эта стоимость значительно ниже стоимости проезда в купейном вагоне фирменного поезда между этими же городами.

Вы можете таким же путем проанализировать транспортное сообщение со своим городом, и в 75% случаев, я уверен, преимущество окажется не на стороне автобусов.

А сейчас я обращаюсь к перевозчикам, подписавшим исковое заявление о блокировке «Бла-Бла-кара» или раздумывающим, не присоединиться ли к нему?

Уважаемые, давайте жить дружно!

Оптимизируйте свою работу, вы можете это сделать! Как?

- пересмотрите расписание движения своих автобусов; проанализируйте пассажиропоток и проведите опросы пассажиров, куда открыть маршруты и по какому расписанию. Вы работаете для пассажиров, так учитывайте их интересы! Достоинство нелегальных перевозчиков выражается именно в том, что их транспорт появляется на тех маршрутах и в то время, когда они нужны пассажирам, а не в то время, которое «с потолка» взяли вы – перевозчики «легальные»;

- не отменяйте произвольно свои рейсы! Пассажиры, купившие билет на автобус, давно уже не могут быть уверены в том, что их рейс отправится по расписанию;

- соблюдайте транспортное законодательство сами. Соблюдайте требования о режиме труда и отдыха водителей и платите водителям достойную «белую» зарплату, а уж затем тратьте свою прибыль на деятельность общественных организаций и сомнительного рода иски;

- борьбу с нелегальными перевозчиками ведите адресно, на местах, и начните со своих автовокзалов и автостанций;

- усилия свои направьте на борьбу с бредовыми положениями федерального законодательства, нарушающими права и ваши,и пассажиров, а не с «ветряными мельницами» в лице «Бла-Бла-кар».

Борясь с «Бла-бла-кар», господа перевозчики, стоит помнить, что:

- «Телеграм» тоже заблокировали по решению суда, однако, мы до сих пор им пользуемся!

- на место «Бла-бла-кар» придут другие аналогичные приложения, которые будут активно разрабатываться. Уже сейчас существуют «Бип-Кар» и «Индрайвер». Кроме того, о совместных поездках люди все чаще договариваются в региональных и местных группах в социальных сетях;

- то, что вы добьетесь запрета «Бла-бла-кара» не означает, что пассажиры скопом пойдут к вам. Поверьте мне, они найдут способ законно обойти все ограничения, а юристы им в этом помогут. В худшем случае вам объявят бойкот и будут пользоваться альтернативными путями, даже с пересадками.

Если это Вас интересует, у меня готовы и юридически обоснованные возражения на предъявленный иск, которые я готов предоставить в суд от имени заинтересованного лица или заинтересованному лицу для предъявления в суд.

Я также надеюсь, что здравый смысл все же сыграет решающую роль в принятии судом решения, в удовлетворении иска будет отказано, а инициаторы иска зададутся вопросом об улучшении спектра и качества своих услуг.

Тем, кто захочет обвинить меня в предвзятости, скажу сразу: я ни разу не пользовался услугами посредством приложения «Бла-бла-кар» или любого его аналога. Всю жизнь я пользовался только услугами официальных перевозчиков.

Благодарю всех, кто поможет в распространении моей статьи.

Николай Криухин - юрист.