Вперёд не сталкивался. Т.к. чтоб снизить стоимость, проще нарисовать фактуру, что машину ремонтировать надо тыщ на 5-10-15-30 злотых. Практически в любой машине найдется. Я себе из Германии покупал, регистрировал, указал реальную цену, которую взял. Налоговая не согласилась, и выставила мне оценочную стоимость на 60% дороже цены, за которую я реально взял машину. Поехал на СТО, попросил сделать оценку, потому что по регламенту была замена ГРМ, всех жидкостей, ремня навесного, работы по подвеске мелкие, ремонт тормозов и дыра в баке. В итоге вышла стоимость ремонта почти что на разницу между оценочной и реальной стоимостью авто (на самом деле меньше, т.к. половину работ я тупо провел сам, но это уже не нарушение) Отправил эту бумажку в налоговую и мне даже пересчитали, что я переплатил 13 злотых налога, которые любезно вернули на счёт в течение 2 недель, по-моему
Налоги за левую фактуру заплатить, что б ты дешевле авто зарегал?... Такой себе бизнес для сто...
Так нужна не полноценная фактура, а так называемая faktura-proforma. Чтото типа сметы, заверенное печатью сервиса, подписью мастера и т.д. В принципе, ни к чему, как с точки зрения клиента, так и с точки зрения сервиса (а так же налогообложения) не обязывающая. Но и вписать там совершенно дикие цифры нельзя, т.е. ты не можешь оценить замену ГРМ в 5000 злотых, если там 10 нормочасов механика по 30 злотых и запчастей на 1000 злотых. С одной стороны, эта фактура в принципе ни к чему не обязывает и может быть буквально нарисована на коленке, но с другой -- налоговая может попросить привезти к ним автомобиль для независимой оценки их экспертом, и в случае значительных расхождений (по опыту, около 10% стоимости в ремонте) не только выкатят конскую ставку, но еще и штраф впаяют.
Я в принципе не рисковал, т.к. практически все заявленные в фактуре работы и так были выполнены в течении месяца примерно после покупки, сэкономил больше на том, что половину (тормоза, клима, жидкости, фильтры, замена одного патрубка, свечей, регулировка клапанов) делал сам.
0
DELETED
Э, там есть граница ? Я три раза её пересекал на машине с 2013, никакой границы не было
Я свою жоповозку купил в феврале 2019 года, то есть техомотр я не буду проходить до 2024 года, а последний раз когда менты меня останавливали я даже и не вспомню.
Сейчас у меня пробег в районе 60 тыщ километров, до февраля 2024 года я наезжу еще столько же, как минимум. Опасаясь проверки полицией, уже сейчас могу смотать 50 тыщ. Или смотать перед прохождением тех осмотра в 24 году, до любой понравившейся цифры.
Ну логика конечно есть, но вы же понимаете, что это все фантазии. За угон, до сих пор, срок не дают реальный, а вы о таких мелочах... Или эти бляди из службы поддержки спермбанка.. ух, аж передернуло..
Ну тут было бы желание, если повод весомый будет, то из под земли достанут, сами понимаете. А тут, маловат стимул. Подумаешь, каких то там старушек грабят.
Взгляните на Дастер, над задней дверкой, на крыше где стойки примыкают к крыше трескается краска, так вот это место гнется и страдает, металл всё время подвергается скручиванию. Это происходит на всех авто, но в дустере это видно и так.
В США сервису положено либо вбить старый пробег в новую приборку, либо, если это невозможно - смотать ее в ноль и наклеить наклейку со старым пробегом на стойку. Сорвать потом эту наклейку - такое же преступление, как скрутка пробега.
За остальные не скажу, но в отечественных авто, как минимум годов до десятых, пробег по сути только в приборке и хранится. Так что тоже от автомобиля зависит.
Так я просто в пример привёл. Так же и в не очень свежих иномарках. По факту цифра пробега для меня только с практической точки зрения нужна, например когда стоит масло поменять. Потому-что любую машину можно ушатать буквально в первые десятки тысяч километров, а у кого-то через пару сотен тысяч авто в идеале.
Поэтому я бы сказал, что любую машину нужно по состоянию выбирать в зависимости от поставленных задач от покупки. Хоть машину на каждый день, хоть музейный экспонат.
Да, мысль о том же - при покупке однозначно смотреть на пробег( даже если знаешь, что за скручивание светит уголовка и он скорее всего реальный) это самое последнее дело
И чего? Если "древней" тачке 20 лет, зачем ей вообще на пробег смотреть? Он что 300к, что 100к, вообще без разницы. плюс на них эти приборки в процессе ремонтов меняются постоянно
Я тебя может и удивлю, но "убогие" японские технологии, на примере Mazda 3 BK точно такие же как на Фокусе 2 и Вольво S40. Платформа одна. Вот тебе 3 машины - японец, американец и швед. А в тазах инжекторных, с восьмерок как минимум, изначально мозги немецкие. Старые, да. Но вот эта привязка к стране и технологиям бредова
Не сколько удивишь а сколько скажешь явную глупость, ибо эти три авто за небольшой разницей суть одно и то же, даже запчасти кроме кузовни от одной к другой и к третьей подходят.
Грех не знать, но впрыск таза это изначально жм американские (isfi-2s), но с местно разработанным аналогом январь 4.1,и только потом немецкие - кстати бош 1.5.4 с опять же российским аналогом январь 5.1.
Убогие они во всех остальных планах, для меня особо показателен список моделей которые автозапускаются сигнализациями без копирования основного ключа, любое произведение японопрома со старта продаж любой открывалкой на раз-два заводится, чего нет с немецким автопромом, вот и все эти тойота-мазда-субы угоняются на раз-два
Он имел ввиду что пробег считают несколько систем электронных в машине, даже подушки блок отвечающий за подушки безопасности вроде,чего к словам то придираться
2. В общем-то и не нужно, т.к. с оборудованием и знаниями на проверку приходят довольно мало людей.
Я поэтому при покупке последний раз спеца нанимал. Он не только отовсюду пробег проверил, но и время работы фар посмотрел и дальше мы его умножили на среднюю скорость авто.
Машину завели - блок подушек безопасности начал считать время. Потом это время умножается на 30 (км/ч - средняя по городу). Будет погрешность, но порядок будет ясен.
И что дальше? Все скажут "я ничо не знаю" и всё твое дрючево закончится без результатов.
Рано или поздно любая машина попадает в сервис. И вот сервисы (даже какие-нибудь шиномонтажки) просто должно заносить в общую базу пробег. Сейчас такое многие сервисы практикуют, а должны все. И всё, проблема решена. Базу в общий доступ, бери да проверяй. Будут конечно всякие тазы, которые чинят в гараже, но это тазы, там похуй.
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Именно так оно и работает. Если машина сбила пешехода, остановилась и водитель сознается и так далее, то да, виноват именно водитель. А если машина уехала, то придут к собственнику. И уже он будет доказывать, что это не он. К тому же, у следаков/ментов нет цели установить законность ( и уж тем более справедливость), ему нужно оставаясь в рамках законности ( и то не всегда) наиянуть факты так, чтоб не было висяка. И если всё ясно, то ок, не всё - нятянем, посмотрим, как этот натянутый будет рыпаться. Ну или на крайняк сам судья нахер пошлет с такими натягиваниями. Но мы же помним, что судьи - это человеки? И не всегда прям умные и ответственные, и могут ту ещё дичь творить, правда ведь? хорошо бы было, если б всё работало так, как Вы описали, но имеем мы то, что имеем.
Ты совсем не понимаешь ничего в законах. По уголовному праву обвинительная сторона должна доказывать степень вины. Ты можешь всё отрицать и не свидетельствовать против себя. Тебе не нужно доказывать свою невиновность.
Ну оно на бумаге то так и есть. И часто действительно лучше молчать, чтоб по незнанию себя в жопу не загнать. Однако если у тебя на даче в теплице найдут коноплю, то не получится отмазаться "я ничо не знаю, оно само". И если ты на этой даче не был 5 лет уже как, это надо еще доказать и именно тебе. И если на вокзале бабулька попросит передать посылочку внучку в том городе, куда ты едешь и ты согласишься, а тебя примут с наркотиками в этой посылочке, то сказкам про бабулечку и внучка никто не поверит и разбираться не будут. и если машина, у которой вы собственник сбила человека и уехала в закат, то вы либо сможете доказать, что это не вы, либо становитесь обвиняемым со всеми вытекающими.
Путаешь тёплое с мягким. Если тебя взяли с поличным то конечно ты не отвертишься. Давай уж нормальный пример с коробочкой: тебя попросили передать коробочку, ты её передал, а через неделю тебя вызывают на допрос и говорят что в коробочке были наркотики. Вот это более корректная аналогия. И никто никогда тебя не притянет по статье если ты будешь говорить что не знал что в коробочке. Так и с водителем, если тебя не взяли с поличным при аварии, которая тянет на ук рф, то тебя не смогут привлечь, если не докажут что ты был за рулём. В тоже время по административке могут влепить штраф за оставление места аварии. Такой вот парадокс.
А я и не видел. )) Ну все знать невозможно. Вероятно мой ответ не вписывается в их видение реальности. поэтому такие коллизии возможны, что административное производство и уголовное различаются.
Ну да ну да. У нас же презумпция невиновности и все такое, ага. И суд у нас самый гуманный и справедливый. И самое главное, что дети в школе реально в это верят. Только вот то, что написано - это одно, а как это работает - совершенно другое.
И все будет очень сильно зависеть от конкретной ситуации. В твою пользу будет ситуация только, если ты успел позвонить и заявить об угоне. Ну или у тебя алиби железное на время проишествия. В противном случае доказывать будет не только обвинение твою вину, а вы будете доказывать друг другу и судье т.к. ты изначально в слабой позиции - тачка твоя и никакой информации, что за рулём был не ты у суда нет.
Да ладно, получается если машина зарегана на ООО, то посадят директоров и соучередителей) штраф им впаяют однозначно административный, а вот того, кто в действительности был за рулём будут долго искать и доказывать степень вины.
Там в первую очередь будут дрочить тех,кто вписан в водителей. Если он будет один - у него будут проблемы. Учредители и руководители будут не при чем. Но физ лицо юр - вопросы кардинально разные. И говорили мы именно о физ
С каких пор УК РФ вообще как то у нас наказывает юр лица, учитывая что по нему ответственность несут исключительно физ лица? Даже если преступление и затрагивает как-то ООО, все равно по ук будет наказан конкретный человек и никаким боком не ооо и ее директор/учредитель итд. Только если именно он и совершил преступление. В описанном вами случае никакого преступления он не совершал. Серьезно что-ли дурачок, который разницы не понимает между авто во владении ООО и физ лица? Тут блядь даже юристом быть не надо, достаточно логики банальной.
Если машиной владеет ООО и директор не числится среди тех, кто ее эксплуатирует в качестве водителя - всерьез рассматривать его кандидатуру в качестве ответственного будут только если будут четкие доказательства его вины. Рассматривать тех, кто вписан в водители, будут совсем по другому.
А вот до вас так и не дошло, что хозяин машины в случае физ лица становится основным подозреваемым и не становится автоматом невиновным, если обвинение не сможет однозначно доказать его вину на практике. Если при этом нет доказательств, что это сделал кто-то другой.
То есть ровно то же самое, что я написал ещё в первом сообщении, что не помешало вам нести хуйню про юр лица, которые не имеют никакого отношения к исходной теме. Кончайте софизм разводить.
Да вот хуй там. Презумпция невиновности по факту не работает. А в сфере правил дорожного движения она не работает официально. Съебал с места дтп получил лишение прав и судье похую как ты будешь оправдываться. Если у тебя ты был в стране, ты будешь ходить пешком.
собственник нихуя доказывать не будет. Доказывать - дело обвинения. И то что машина, на котором сбили кого-то, принадлежит какому-то человеку - абсолютно нихуя не значит. Для этого есть хуева туча экспертиз, следственных экспериментов, отборов материала с подушек и т.п.
А "ты собственник - ты виноват" - это так не работает.
За то, что ты хранишь пистолет в кастрюле от супа с тебя спросят по полной программе, поскольку есть правила обращения с оружием и хранения. Но если твоя машина попала в чужие руки - это вообще работает не так. Это как в классическом случае с бутылкой Крота и дачей. Если к тебе заберется Бари Алибасов, вытащит из-под сарайчика флакон Крота, и траванется - тебе ничего не будет, поскольку тут в отношении тебя нет объективной стороны. А если ты поставишь Крот на стол, оформив в виде бутылки водки, и с него траванутся зимние бомжи - то обязательно поедешь на нары. Примерно также и с автомобилем.
Это легко, твои пальчики на бутылке будут, следы биоматериала и т. д. Плюс кто-то из пьющих может и выжить. Отпираться тут, не самый лучший вариант. Надо топить на то, что там крот и был налит, для сугубо своих целей. А стоит, ну стоит. Забыл убрать. Или оно вообще стояло в шкафу.
Ну вообще тут как раз логично всё. В качестве защиты ты можешь поставить дверь, сигнализацию, забор с колючей проволокой, ров выкопать, охрану нанять, вышки по периметру соорудить с человеко и видеонаблюдением, с датчиками движения и т.д. и т.п. Это как раз будет защита имущества.
А вот когда ты целенаправленно ослабляешь защиту или вообще её убираешь (например многие даже дверь на замок не закрывают чтобы не выломали за зиму), но при этом оставляешь отравляющие вещества на видном месте - тут прекрасно видно, что твой мотив именно убрать человека, который влез, а не защитаться от его влезания.
Там тоже не так все, сильно от позиции при объяснительной. Если будешь стоять на позиции, что просто налил крота в бутылку, потому что надо было перелить/пробка лучше/дети к водке не полезут и она вообще стояла в шкафу, а не на столе, то ничего тебе не будет
А еще есть право не свидетельствовать против себя. Обвинительное заключение на чем будет строиться? На том что у обвиняемого нет доказательств своей невинны?
Такое бывает только когда судят условного Навального, где само заседание в принципе фарс. В обычных рядовых делах судья у хуям пошлет обвинителя, если тот еще на этапе подачи искового не предоставит доказательств. И это любых дел касается. Доказательная база обязана быть. Без неё это судилище, а не суд.
Ну да. И выясняют. А бывает, что не выясняют. Большое значение имеет, успел ли виновник обзавестись грамотным адвокатом или нет, до того как начал что-то говорить
Ну так это их проблема. Если не выяснили, то предполагаемый (а пока не доказана вина, человек является лишь подозреваемым) виновник избегает наказания. И да, хорошие адвокаты позволяют это сделать, потому что право у нас дырявое.
да ладно? а посраться со всем миром лично персонально, а банки потом спасать должны все 140млн человек скидываться? а говорите не работает. смотря чьё право
Что Вы имеете в виду под " в конце"? На ком не сошелся, тот и скрутил. Если при уже регистрации в ГАИ(или как там правильно сейчас называется) выясняется, что пробег левый, а вся цепочка ДКП от изначального продавца перекупам до конечного покупателя имеет "нормальное" изменение пробега в положительную сторону, но ранее где то фиксировался бОльший пробег, значит скрутил реальный продавец.
кхм мне даже интересно а какой пробег должен быть у распила из 4 частей ? четверть каждой родной машины? самый большой пробег из доноров ? половина пробега всех доноров ? мы вродь в рф.....
По пробегу в первую очередь оценивают пробег двигателя. Потому как это главный агрегат в автомобиле, который и проверить сложнее, и заменить, а порой замена стоит вообще дороже чем купленный автомобиль.
Тоже всегда задавался этим вопросом. Единого мнения так и не нашел. Моё мнение - нет, можно отнестись к этому как к замене запчасти, и просто отметить на каком пробеге поменялся (и сколько на нём уже было). На контрактные движки всегда есть бумаги, поэтому покупатель сможет сам во всём удостовериться.
Зачем? Что тебе так пробег значит? Он тебе что-то гарантирует? Можно поменять двиг,коробку, руль, накладки на педалях, сидушки, подвеску на новую. И что отматывать пробег? Ведь тачка стала новее.
Представь: Покупаешь ты новый телефон, а тебе реф продают под видом нового. Новый экран, новый аккум, новый корпус. Но заплатил ты за него как за новый а не как за реф. Не покажется ли тебе, что тебя наебали?
Ну так скрученная тачка, ведь все равно не новая. И продают не как новую. Не то, чтобы я защищал крутильщиков, но чёт твоя аналогия неочень. Да и пробег сам по себе ничего, увы, не гарантирует
Наёбывают пиздецки. Никому нельзя верить. Честно бизнес уже практически не ведут. Сплошь и рядом "скидки" после наценки вдвое. Правду о машине никто не скажет. В каждом объявлении "гарантия на проверку", якобы нет проблем. Когда проблема находится, разводят руки: не прокатило.
Но с пробегом в Израиле не шутят, это серьёзное правонарушение. Если отмотают - то совсем чуть, ибо всё фиксируется.
Единоразово это будет незаметно. Но если ты покажешь покупателю машину которой несколько лет, с пробегом 20, а выглядящей на 200 (а надо быть слепым чтобы не увидеть разницу) - то скорее всего её не купят
По израилю 100 наверное даже такси не сделает. И на такси у нас отдельные документы. И всегда указывается предыдущий владелец, частный или нет. И количество владельцев тоже играет роль при покупке. Пять и больше владельцев продать авто очень непросто.
До этого не так далеко. Машин свежих годов выпуска уже очень много, а там можно уже чтото утверждать. Кроме того есть такие деяьели, которые машины под восстаноаление берут или просто с большим пробегом и не ухоженную, губы красят, сматывают и вуаля. Отчет смотришь, а там им куплена машина с пробегом 250, а он продает 100. Ну и самое простое это ответствкнность чтоб несли исполнители, мастера.
У нас не могут разобраться с угонами, с пьяными, с злостными нарушителями с лишенными правами, с гнилыми опасными для окружающих авто и много с чем еще. Скрученые пробеги уже мало кого волнуют, если берешь машину младше 7 лет. По отчетам все видно. История пробегов есть. Хотя и даже так хитрят. Скручивают но по чуть. Сейчас есть очень классная штука эра глонасс, которая есть во всех авто. Это единственный способ точно знать пробег машины. Но тогда будут записываться все перемещения машины( я уверен и так все пишется уже) и ты же первый поднимешь бучу, что большой брат следит и чо за хуйня. Короче на радикальные меры никто не готов.
И в США тоже carfax нихера не истина в последней инстанции. Тоже мошенничают, тоже крутят, тоже всё решают деньги, навариться - святое дело. У нас уже начинают появляться всякого плана автотеки и прочие сервисы, которые выдают инфу по состоянию машины. Пробег там тоже уже есть, указывается как из ТО, так и из разных дилеров и объявлений на сайтах продаж. Скоро уровень этих сервисов поднимется и будет очень сложно смотать пробег незаметно. Всё у нас в этом плане движется в лучшую сторону, будьте оптимистами.
Ну ок, поменяла приборную панель при поломке, на ней на 100 тыс меньше пробега получилось. Да вот незадача- дтп. Какой пробег писать то при оформлении ? И чем грозит написание фактического пробега на момент дтп при последующей продаже авто ?
а мне при оформлении то для страховки вписали другие данные: должно быть 37000 а просто ошиблись нулем... стало 370000.... и как блять мне теперь быть?? при продаже теперь меня наверно только ленивый не обвинит в скрутке...
Купили машину 15 лет назад у перегонщиков с Японии. В бесплатных сервисах никакой истории нет. Единственное, в FIT Service пару-тройку лет назад заезжал – они могут пробег слить. И то, если только по номеру кузова
А многие техосмотры его даже сами не знают. Ведь, щас можно просто на Вайбер скинуть номера документов, оплатить и тебе в ответ пришлют номер диагностической карты)
В принципе возможно. Лезешь под капот, в подвеску. Если видно, что везде все родное, лишние болты не крутились, везде родные японские зч, то вполне. У меня например Ниссан 2003г я брал в 2008г. Сам наездил 100 000км с 2008г. 90% деталей ещё родные.
Для этого должен быть регламент поверки и фиксации показаний одометра с занесением в ПТС или другой документ. В случае ДТП или других событий, влекущих за собой изменение пробега на одометре, владелец автомобиля должен обратиться в соответствующую службу для фиксации этого факта.
Текущий владелец отвечает за состояние пробега. Если после поверки авто имеет признаки скрутки пробега, ответственность несёт владелец. Плюс, смысл в том, что история пробега документально фиксируется.
Все красиво ты говоришь. Вот только что бы посадить сначала надо доказать умысел. Именно по этому у нас так ьегко отмазаться по 159 и 160. Но если этот момент убрать, то по признакам сажать можно буквально мимо проходящих людей.
Я думаю, что ответственность должна быть административной, а не уголовной. Большой штраф, например. А ведение строгого учёта пробега должно быть просто обязательным действием, как покупка страховки или постановка автомобиля на учёт. Нарушил - платишь штраф. Систематическое нарушение, например, в случае перекупов, уже основание для возбуждения уголовного дела. Нюансов и тонкостей много, но общий смысл таков.
Один из моментов. В первую очередь пробег должен фиксироваться на уровне vin номера. Например блокчейном кодировался во всех блоках. Тогда хер вычистишь. Почему-то не делают. А с этого начинать надо.
Не требуется. В договоре пробег указывать не обязательно. Он не является существенным условием договора. Вот когда сделают или введут обязательную форму договора тогда да.
Я знаю типа с Нижнего. Снабженец он. За год накатывал легко 60-70 тысяч. Машине 6 лет. Пробег 300+. В нижнем пробеги светить не принято. Короче приехала эта машина на перекупе в Москву. Пробег 70. В отчете две точки 0 и 70 тысяч. Машина в состоянии вполне хорошем. Я думаю если бы в договоре надо ыло указывать проег, то они бы за лишние 10-15 тысяч договорились бы. И так и будет. Как говориться я не гей, но двадцать баксов это двадцать баксов.
Так и что. Я взял машину в договоре 106 тысяч. Сейчас 156. Скручиваю на 116 и пою сказку, что мало ездил. Обслуживаюсь в хорошем профильном сервисе у друга. Пробег нигде не засветится. На мне 4 авто висит. Показываю еще 3 стс и говорю, что на этой только на дачу езжу. А состояние авто отличное. И что решает твой договор?)
Так скрутчики пробега и не прячутся. Если хотя бы к ним начали приходить с контрольными закупками это уже улучшило бы ситуацию. Что там доказывать, если человек по телефону подтверждает, что скручивает пробег, потом на месте снимает панель, отдает ее с другим пробегом и берет за это деньги?
То есть никогда, поскольку это убьёт рынок вторичного автопрома. Давно же уже предлагали, ввести регистрацию и хранение данных о пробеге, но где предлагали, там и остановились, невыгодно перекупам, или они чиновников подкупили, в общем - ничего не меняется.
А че, перекупы у нас представляют реальную политическую власть? И могут подкупать кучу чиновников миллиардами денег? Я завидую вашей простой картине мира. А вам не приходило в голову, что кино немного глубже? Ну, например, откуда берётся пробег обычного авто без дтп? Пральна, из осаго. А кто вносит эту цифру? Ну тоже правильно - хуй его знает кто, ибо диагностическая карта при ежегодном ТО заполняется в 90% случаев от балды. Я тут недавно ради интереса проверил своё корыто - оказывается по базе пробег скручен, хотя по факту его никто не трогал, дтп не было, только страховка делалась "удаленно". Чую заебусь объяснять, когда продавать буду
Ну гомеопаты тоже на первый взгляд не политики, а как только попробовали их тронуть - вонь поднялась до небес, всех депутатов-сенаторов-чинуш, которые захотели их прижать, взъебали. А гомеопатия до сих пор в аптеках продаётся. Потому что это деньги из воздуха. А когда кто-то делает деньги из воздуха - то башляют наверх, нужным людям, их долю, чтобы бизнес процветал. По заветам О.Бендера.
Иногда кто-то выходит с инициативой что-то сделать и решить проблему, но его тут же закидывают тапками.
Сейчас немного мата будет: КОГДА УЖЕ, ËБАННЫЙ СТЫД ЭТОТ ВСРАТЫЙ ПРОБЕГ БУДУТ ВПИСЫВАТЬ В ПТС ТРАХАННОГО АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПРОДАЖЕ??? ( хотя бы так то можно ж делать? Ведь хоть на полях документа ГИБДД может при смене владельца эту пиздец какую важную информацию по ТС информацию написать????) Спасибо. Извините.
Зачем в ПТС что вписывать, можно при техосмотри и продажи вписывать в базу данных , создать государственный сайт , где бы по вину и номеру можно было бы проверить пробег Любой машины.
в эстонии уже кучу лет это реализовано, я охуел когда недавно столкнулся с роликами по автоподбору в рашке, это мрак) тачки без птс продают в "салонах", все битые, хз скок пробега, перевертыши и т.д. жесть
Не сильно поможет. Будут троцкить про то что купил и не ездил. А если взять новый Солярис к примеру для такси, то можно делать ТО самим, ведь так часто к дилеру не наездишься, скрутить и никто не узнает сколько там по факту
без обид, но кто сейчас смотрит пробег? Вы из России же? Я уже настолько привык к тому что верить никому нельзя тем более посторонним людям ,что удивлен вашей реакции.
Смотрят пробег, потом состояние и затем делают вывод, если про пробег владелец напиздел, то и с остальным ему верить нельзя. К примеру период то, качество запчастей, стиль вождения и т.д.
Покупал машину у знакомого месяц назад. Пробег на момент покупки 237 тыс. Через неделю нашёл с ней объявление от 2016 года с пробегом 219 тыс. Делаем вывод, что в 2021 году на авто по факту уже не меньше 350 тыс накатано. Это просто пиздец.
а у меня веселее история была, в 2015 году купил форд фокус 2 с пробегом в 90к. у меня прав не было, так что каталась жена, страховку тоже сама покупала. когда в этом году продавал машину, делал выписку и прихуел. записи - ТО за время моего владения автомобилем: 1) 90к км 2) 134к км 3) 110к км ... 6) в этом году, на момент продажи пробег был 142к км т.е. когда жене во второй раз делали страховку - ебанули пробег наугад. И ведь новому покупателю не объяснишь, что это напутали, я бы и сам не поверил, решил, что мне лапшу на уши вешают, а пробег - скручен.
Мне так 7 лет назад одна клуша КБМ наугад поставила 1 при оформлении страховки, у меня на тот момент был 0.8 (оформляла не я, друг вписывал в свою машину для перегона, он боится по трассе). Выяснилось это, когда я на свою машину новую страховку делала (примерно через полгода) Писала в РСА, ответ пришёл, что для подтверждения неверного начислени кбм надо предоставить бланки страховки за предыдущие 2 года. С тех пор храню все бланки страховки, мало ли
Вот у меня просили только предыдущий (ну то есть который сейчас действует, когда на новый период страхуешь), а рса просила за 2 предыдущих периода. вообще мне не понятно, почему это не единая база и надо что-то там подтверждать.
Зачем? У меня 140к. Пробега. Машина в идеале, я её из салона забрал с 4км пробега. Думаю до 300 поезжу, а там видно будет. Октавия а7. Было несколько притертостей и одно ДТП. В жопу). Всё фотки храню, что было. Когда на думаю продавать, все покажу.
Я тоже взял с нуля в салоне, чтоб не кот в мешке. А потом оказалось , что крыло крашено и в цвет не особо попали. Вот вам и салон. В след раз даже новую буду принимать с приемщиком.
Я в салоне переплачиваю и покупаю именно за тем , чтоб иметь гарантию что авто новое и не заморачиваться проверками и не иметь себе голову. Если его ремонтировали , то об этом надо сообщать и давать скидку. Если бы у нас дорожили репутацией или за это штрафовали, то так бы и было. Это раз. Во-вторых некоторые люди могут и не увидеть разницу в оттенках, как я , пока не ткнёшь пальцем на солнце, как сделал мне мой ремонтник. Или даже если бы покрашено с попаданием в цвет и это вообще нельзя было увидеть, то при продаже покупатель б/у с толщиномером обозвал бы меня лжецом, тк в объяве я бы указал не крашена. И пытался бы сбить цену.
смотря какой год машины. тут просто надо иногда логику включать. бывает такое, что машинке 3года, выглядит норм, пробег 500тыр. т.к. была в такси. надо оно такое? или наоборот, машине 20 лет и пробег тоже 100-150тыр. тут разные варианты есть: скрутили(что скорее всего), менялась приборка(надо уже выяснять зачем и какие могут быть последствия), реальный пробег(такое тоже бывает, но это считай как выиграть лотерею.надо внимательно смотреть нюансы что бы подтвердить этот пробег.)
Почему? Для Логана это 500км по городу, а может и чуть больше. Для мегаполиса вполне реальные пробеги. Как раз 15ткм в месяц и 180 за год. Всё сходится) Еще в какой-то части Такси было, два корейца кажется, по одним правам круглосуточно таксовали - один за рулём, другой в это время в багажнике отсыпается
Вы москвич или около того, да? Взять тот же Ростов-на-Дону, в который я из соседнего города катался в марте на дальний от меня конец, у меня выходило в один конец 65-70км, из них примерно 30-35км трассы. Сам Ростов грубо говоря из конца в конец 30км, притом из конца в конец ты много не наездишься, банально столько заказов не будет. И это при том, что, даже хорошо зная город, днём там очень сложно ездить со средней скоростью за поездку выше 30-35км/ч при очень удачном маршруте, про часы пик я вообще молчу. Никаких кадов у нас нет, хотя город-милионник
У вас там реально мало 500км, я согласен. Был, видел кад со стороны Гатчины, ну или как там называется эта дорога) Ну и вообще мегаполисом считается город с населением более 1млн человек. Москва/Питер это отдельные республики вообще, в которых всё не так как в остальной стране)
Про мегаполисы вопрос, конечно, дискутабельный. Как такового единого термина нет, социологи по - своему толкают, экономисты по-своему. про отдельные республики- даже между собой Москва и Петербург очень отличаются. Все деньги, конечно, в Москве ))
Ну если так рассуждать - то у нас в стране только два мегаполиса и можно их сразу по названию именовать) Был и там и там, понимаю о чём вы. Деньги конечно в Москве, но если даже в Питере так - представьте каково остальным. Для меня мегаполис это прежде всего областной центр в понимании центра области/региона/края, в котором стиль и темп жизни существенно отличается от всех "провинциальных" городов. Надеюсь хоть немного понятно что я хотел сказать)
Все же то, о чем вы говорите, это именно областной центр. Взять тот же Тамбов или Липецк. Вроде центр области. Но назвать их мегаполисами язык не повернётся. Про жизнь в регионах знаю, родственники живут в Белгороде, Воронеже, Твери, Магадане... абсолютно печально 😔
А не получится больше при всем желании. У меня средняя скорость по Москве около 20-30 км/ч (основной пробег на работу-с работы, и то еду не в час пик, по пробкам еще меньше получится). Вот и выходит 25 кмч х 24 часа х 30 дней = 18000 км в месяц. В год как раз около 200 и выйдет.
