Ответ SonicTheHedgehog в «Немного о целесообразности ОСАГО»28
Камрад реально не понимает? Настолько молод? Ну так, давай я расскажу.
В начале 00-х годов, у нас в стране, полным ходом следовали курсом правительства Маслюкова-Примакова, который, на первых порах, продолжал поддерживать "молодой, энергичный лидер", и это, в купе с "мочить в сортире", стало приносить свои плоды: начала прорисовываться кой-какая стабильность. И в России всяческие стремительно жиреющие пизднесмены, чиновники и прочие нувориши, стали осваивать отнюдь не Волги и ВАЗы со Святогорами, в России стали появляться иномарки. И не какие то там задроченые старые европейцы из начала 80-х - а-ля аскона/кадет/рекорд и иже с ними и криворукие япошки посвежее(которые "это космос, нам до них расти и расти") - в Россию хлынул пока ещё ручеёк премиальных и околопремиальных авто. Разница в стоимости была приблизительно... ну как сейчас. Т..е один фонарь от какой нить Камары, 911Турбо или Бэхи, зачастую стоил чуть ли не столько, сколько стоило оружие пролетариата - то бишь отечественный космич/запорожец/ваз. А т.к. авто такого вида - это показатель определённого статуса, то и ездили на них соответственно, т.е. как хуй на глаза ляжет и какая шлея под хвост попадёт: "Я же на премиалке и мне пох вы все - творожок подзалупный на вёдрах, я - король дорог!". Ну и, как следствие, аварийность стала расти
По данным Главного управления ГИБДД МВД России, в 2000 году было зафиксировано 157 596 дорожно-транспортных происшествий. В авариях погибли 29 594 человека, ещё 179 401 получил ранения. Среди погибших было 1 521 ребёнок, а травмы получили 21 321 молодой человек. © mk.ru
Почему аварийность была высокой:
Главной причиной эксперты называли взрывной рост автомобилизации после распада СССР. Количество машин резко увеличилось, выросли и скорости передвижения, однако дорожная инфраструктура не успевала за этим ростом: многие трассы и развязки не были готовы к такой нагрузке. © auto.mail.ru
Другими факторами были:
- Человеческий фактор. Значительная часть ДТП происходила по вине водителей, нарушавших правила дорожного движения.
- Состояние автопарка. Значительная доля автомобилей была старше, системы безопасности в них — менее развитыми по сравнению с современными стандартами.
- Проблемы с дорожной инфраструктурой. На многих участках отсутствовало или было изношено освещение, что повышало риски на неосвещённых отрезках дорог.
Ну, это хорошо, когда у тебя есть бабло. Любой оборотень в погонах, приехавший на оформление ДТП, после короткого разговора с владельцем премиальной тачки, выворачивал дело так, что виновен оказывался какой нить полуслепой дед на Запаршивце или иной другой лох. Ну, это хорошо, а вот что делать собсно с восстановлением "крутой тачилы"?! Несколько громких дел с пытками родом из "лихих 90-х" и выбиванием бабла, с переоформлением недвижимости и выкидыванием на мороз, на восстановление разбитой премиалки вызвали широкий общественный резонанс, даже несмотря на то, что "свобода слова через интернет" была в никаком состоянии, но даже то, что просочилось в прессу - стало шоком. Да и времена "лихих 90-х" как то уже не стыковались с настоящим. Ну, а если пострадавший виновник, гол, как сокол? Что тогда? Деньги есть, но их ещё не так много, чтоб ими разбрасываться, да и не гоже, не по статусу "уважаемым людям" тратить своё... Те люди, кто страдал в первую голову, а по статусу не мог себе позволить заниматься прям откровенным бандитизмом, ибо конкуренция была очень большая - чиновники и депутаты, подзуживаемые бандюками высшего ранга, начали мозговой штурм. И до штурмовались таки. Одна умная голова брякнула что то типа - а вот в Эвропах этих, есть автостраховка... А чо, давайте и у нас так! Нет у быдла бабла?! Ну и член на них! Обяжем их страховать свои вёдра! Но... наша страна славится не жёсткостью своих Законов, а возможностью забить на них мужской половой член. И чем ты статуснее - тем больше у тебя для этого возможностей. Это приняли во внимание, потому что совсем не иллюзорна была ситуация, когда владелец премиального авто, ху... член застраховал свою жоповозку, потому что "дороха" и он "не лох". В конце концов, у таких персонажей денег купить разбитое в хламину ведро, то бишь оплатить некий ремонт "на месте" - как у дурака фантиков, в конце концов - запугают! А как же тогда ситуацию то порешать.... Ну и не придумали ничего лучше, чем перевернуть всю суть авто страхования с ног на голову - когда ты платишь, ты платишь не за свой авто, а платишь за авто, в которое ты потенциально можешь приехать. Так сказать, и волки сыты и овцы - целки. Даже термин для этого придумали - "авто-гражданская ответственность". К тому же, вёдер на дороге ещё не так много и владельцы простых авто, в своём большинстве, люди законопослушные, да и отловить безстраховщиков, коих ожидалось небольшое количество, не так уж и сложно - ДэПСы тогда водились в огромных количествах. А штраф, в те далёкие времена, согласно части 2 статьи 12.3 КоАП РФ, составлял просто безумные 800 рублей! К примеру, у автора, тогда ещё молодого инженера, оклад на крупном предприятии в регионе, был что то в пределах 2700 рублей, а до этого он работал на предприятии, где его оклад был всего 1800 рублей. И его доход состоял из оклада, только оклада и ничего кроме оклада. При этом ДэПСов было действительно столько, что остановить могли(на первых порах после введения ОСАГИ) несколько раз на дню, в разных частях даже одного района. И отсутствие страховки это не просто дорого, это что то на очень-очень богатом!
Так что, если камрад думает, что ОСАГО в РФ это про его удобство и безопасность - то он очень сильно неправ. Ноги растут из начала 00-х и они даже не про защиту плебса(хотя и про это немного тоже), а про защиту экономических интересов того кого надо... Так что, в связи с параллельным импортом и прочими прелестями владения премиальными авто Азии, Америки и Европы, ждём космических штрафов и космических страховок, потому как, как написали тут рядом - на простую Мазда 6 один бампер оригинал стоит рублей 60, без покраски и прочих работ. А вот, к примеру, фара на новый БНВ уже где то рублей 800 000, при лимите выплаты в 400 000 рублёв.
Поэтому, камрад. ты не тупой, ты просто немного не в курсе того, откуда растут ноги Федерального Закона от 25.04.2002 за нумером №40-ФЗ, принятого в далёком 2002-м году.
