Ответ asfaltanet в «Секреты вашей профессии, о которых лучше не говорить»
Наткнулся тут на пост Ответ на пост «Секреты вашей профессии, о которых лучше не говорить» и увидел там очень интересный пункт:
14. Статистически, дороги в России безопаснее дорог в США https://nonews.co/directory/lists/countries/mortality-road-traffi
Как говорится: я вышел в интернет с этим вопросом.
В таблице вот такие данные:
В России получается смертность 12 на 100к человек, а в США 12.7. Казалось бы: надо нам радоваться, что у нас такие безопасные дороги, если бы не одно но:
В разных странах разное количество автомобилей.
Да, конечно я знаю, что сравнивать данные от разных годов неправильно, но это также как сравнивать смертность в ДТП на 100 человек без учёта количества авто.
Например в США на 14 год на 1000 человек приходится 797 авто. В России на 20 год 321. То есть почти в 2 раза меньше чем в США.
Давайте пересчитаем учитывая количество авто. Для этого надо поделить данные из статистики на этот коэффициент.
И внезапно получится уже совсем не так радостно.
Получается, что в смертность России 37 на 100к авто а в США 15.9 уже не так прикольно, да?
Продолжим: Возьмём, например, Молдавию со смертностью 7.3. Казалось бы, намного безопаснее ездить, чем в России. Но только в Молдавии 149 машин на 100к человек. Ещё почти в 2 раза меньше чем в России. А что же получится со смертностью? 48.9.
Автомобилю в Молдавии в 1.5 раза больше вероятность убить кого-то, чем в России. и почти в 3 раза, чем в США.
На 107 строчке Казахстан с таким же параметром 12.7 как и в США. Но при коэффициенте автомобилизации 214 авто получаем 59.3. То есть шанс смертельного ДТП у авто в Казахстане намного больше, чем в США. И даже больше чем в Молдавии.
Давайте сравним бразилию с коэффициентом 16 и Индию с 15.6. Казалось бы в Бразилии даже чуть-чуть опасней. Но опять фокус в том, что в Бразилии 249 авто авто на 1000 человек, а в Индии 15. Пересчитываем и получаем 64.2 и 1040. То есть в Бразилии чуть опаснее, чем в Казахстане, а вот в Индии просто жесть.
Уганда: смертность 29.7. В 2 раза больше, чем в США. Ну казалось бы не сильно вроде страшно. Как сравнить Молдавию и США. А давайте посмотрим на автомобилизацию. Сколько там? 7. СЕМЬ МАШИН НА 1000 ЧЕЛОВЕК. Это почти в 50 раз меньше машин чем в России. Просто представьте себе МКАД где на дороге только каждая 50 машина.
И что же получается по нашему пересчёту? 4200! 4 смертельных ДТП в год на 100 автомобилей. Ещё раз: Каждый 25 автомобиль в Уганде убивает за год человека.
В Уганде 45 миллионов человек. В России 45 миллионов машин.
Если бы у нас была такая же смертность как в Уганде, то у нас погибало бы только от ДТП 2 миллиона человек ежегодно.
Но если сравнивать разницу в смертях на человека, то цифры то не такие драматические.
Или Микронезия (коэффициент 2). В России казалось бы сильно опасней. Но вот в Микронезии в 10 раз меньше количество автомобилей (36) и получается коэффициент 55, что вполне сравнимо с Казахстаном.
А теперь давайте возьмём какие-нибудь реально страну. которая пытаются уменьшить смертность. Например Швецию где приняли концепцию https://ru.wikipedia.org/wiki/Vision_Zero о проектировании дорог с нулевой терпимости к смертям.
смертность 3.1 (что уже ниже чем в России)/477(больше чем в России!) = 6.5. В Швеции безопаснее ездить на авто почти в 5 раз, чем в России!
У Варламова можно почитать, как это работает: Нулевая смертность на дорогах и как её достичь — Teletype (varlamov.ru)
Ну и рассматривая граничные условия, если у нас есть страна, где у каждого по 10 автомобилей и там погибает 1 человек в ДТП в год будет статистически такая же безопасная по мнению автора как та же, где только 1 автомобиль на всю страну, который ежегодно давит человека.
Вердикт: Этот пункт неправда, а просто игра со статистикой по рассчёту неверных корреляций.
Ну а ещё более правильно, то считать по количеству смертей в ДТП на километры пройденного пути в разрезе городов и трасс по отдельности, как говорится: это уже совсем другая история...
