iRyoka

Было в моей жизни две истории, которые привили мне стойкую любовь к агрегаторам такси и стойкую ненависть к "вольным" таксистам.

1. Мне лет 19, учился в универе, занимался ушу на другом конце Питера. Ехать только на метро час, приезжал к полуночи никакущий. Один раз не успел вовремя проснуться, оказался на конечной. В Купчино, кто знает, нельзя перейти на поезд в обратную сторону, нужно выходить, спускаться в переход и снова заходить. Ну и я не успел на последний поезд. Ночь, район географичски недалеко от дома, но малоприятный, автобусов прямых нет, идти далеко и фиг знает как. Пошел к таксистам. С третьей попытки упросил довезти за 400 рублей (ехать по ночному городу 7-10 минут), остальные черти просили больше. Для справки, доллар стоил тогда около 40 рублей, по покупательной способности 400 рублей были близки к нынешнему косарю. К счастью, был с собой "нз". Так он еще пытался требовать с меня еще денег, чтобы заехать во двор. По итогу, последние 200 метров шел пешком.

2. Мне 30 лет, живем у метро (200 метров от входа), жена подвернула ногу, решил взять такси, чтобы довез до парадной. Туда-обратно минуты 4 максимум. В яндексе ближайшая тачка в 20 минутах. Чтобы не мучить жену решил взять "мотор" из "вольных". Потребовали с меня за ту поездку 400 рублей. Согласился: жена дороже. Выходя даже сдержался и не стал объяснять, как называется такая прокладка между рулем и сиденьем.

Были и другие неприяные случаи с этой братией, но эти два до сих пор вызывают у меня искренную злость.

При этом, все мои самые приятные поездки на такси с вежливыми, аккуратными водителями на приятных тачках были заказаны через агрегаторы.

В сухом остатке, каждый раз, когда в очередной раз таксисты начинают жаловаться, как им выкручивают яйца агрегаторы, тихо злорадствую. Потому что помню, как они себя ведут в отсутствие аггрегаторов.

Всем привет!

Дано: Nissan Tiida, 2012 года, пробег 175К, двигатель HR16DE, МКПП.

Все началось весной: усилилась вибрация, двигатель стал работать менее ровно, особенно после проезда лежачих. Были заменены все опоры двигателя, свечи, прокладки ДЗ, коллектора.

Стало лучше, но через какое-то время появилась проблема: при полностью прогретом двигателе, особенно после движения по трассе при остановке обороты двигателя наичнали плавать, при последующем разгоне движок адски тупил (скажем, половина мощности) до достижения 2500rpm, затем рывком начинал ехать. Поменял топливные фильтры, прочистил форсунки, стало немного лучше, но не особо. Тут я додумаля помотреть коррекции. В указанных обстоятельствах на остановке коррекции росли до +25. Через какое-то время вывлилась ошибка P0132: постоянный высокий сигнал с первой лямбды.

Заменил лямбду. Проблемы на остановках пропали и при езде по городу все в целом в норме (все еще есть вибрация на холостых, особенно с кондеем, но тут может быть миллион причин). Но появилась новая проблема: после 95км/ч короткосрочная коррекция взлетает до +25, подлетает расход. Если проехать на такой скорости достаточно долго, ЭБУ адаптируется под такую коррекцию и на меньших скоростях начинает обеднять (вполь до -25) смесь, расход становится ненормативно низким, через какое-то время адаптации восстанавливаются и коррекции болтаются около 0. До тех пор, пока снова не разгонишься выш 95км/ч.

Грешил на maf: проверил напряжения:
0.35V в пложении IGN,

1.00-1.1V на ХХ
1.65V на 2500 rpm
1.95V на 4000 rpm, изменяется с rpm плавно. Сервис мануалу соответствует с той поправкой, что на 4000 должно быть ДО 2.4V, не указано ОТ. Находил в интеренете видосы с рабочим ДМРВ на тииде с такими же показателями. При этом 1.65 на 4000 было бы заведомо ошибочным значением. Так я и не понимаю, честно говоря, в порядке ли MAF.

Есть сопутствующая проблема: не герметичен глушитель: отгнил задниц фланец катализатора, это тиидовская болезнь.

Интуитивно кажется, что нужно померять давление в рампе, но мне нечем...

Короче, занимаюсь этим чуть ли не все лето, успехов с гулькин нос. Уже руки опускаются, даже задумывался о том, чтобы менять машину, но тут ни финансовой возможности нет, ни особого желания, тиида так то меня полностью устраивает.

Буду очень багодарен, если кто-то посоветут, куда копать, либо посоветует в Питере адекватного диагноста. Поездка к официалам уничтожит мой семейный бюджет (они мне уже предлагали начать с того чтобы заменить кат за 280К + работа), а с мастерами-частниками я не успел познакомиться, т.к. до сих пор справлялся сам.

Акт 1. Три дня назад заказал пиццу в конторе с шапочкой, оплатил картой на сайте. Далее звонок из ресторана, мол, у нас не работает интернет, сколько у вас там за вычетом оплаченного бонусами и т.д. вышло. Ответил.

Акт 2. Приехал курьер, все отдал, достает терминал. Я говорю, что оплатил на сайте, показал смс из банка и чек в почте. Предлагаю позвонить в офис, уточнить. Курьер сказал, что пришел без телефона, даю свой, курьер до офиса дозвониться не может. Уезжает (без претензий).

Акт 3. Сегодня приходит отмена по карте... Звоню по телефону с сайта, мол дайте человека, с которым можно обсудить такую досадную ситуацию (обрисовал в общих чертах). И... меня отправляют на сайт писать в форму обратной связи. На мои предложения а) переадресовать звонок б) дать старшего в) передать устно проблему и мой номер телефона г) дать номер по которому звонить - получил невнятное бормотание на тему "ничего не можем, ничего не знаем".

Акт 4. А нет его. "Джентльмены! Кто-нибудь может упрекнуть меня в том, что я не плачу за свой виски?" -- наше все, но черт побери, мне это не больше всех нужно.... Обидно только, что эти черти, небось, недостачу на курьера или кассира повесят... А звонков в тот день было много, не разобраться, где чей номер.

Pizzahut: если есть желание получить свое назад, заказ на 1098 рублей в Ульянке (Спб) 12.08, контакты смотрите в своей базе.

(картинка, естественно, баян)