RecoverAutoMan

А с дамами то как? Навяжут макраме на ночь? Пережарят котлет? Не перезванивают и не объясняются, в отличие от мужиков кстати! Те честно бубнят в трубку - " сегодня не получится"

В итоге работник ждет оплаты за выход, аренда машина места тоже не спросит, кто там у тебя не приезжает. Загадка века для меня. В принципе, можно брать предоплату 100%, ну не приехала и хер с ней, но как то не профессионально что ли. В общем я растерян.

Почему? Ведь это прямой путь к новым клиентам без лишних затрат.

Я долго думал и вот к каким выводам пришёл. Проблема не в людях. Проблема в системе:

1. **«Бегство от работы».** Большинство мастеров — ремесленники-одиночки, которые тонут в операционке. Они уже на пределе. Новые клиенты = новые deadlines, новые проблемы, новый стресс. Они не «бегут к деньгам», они «бегут от перегруза».

2. **Страх масштаба.** Качественный поток leads требует отлаженных процессов: общение с клиентами, расчёт материалов, контроль качества. У одиночки на это просто нет ресурсов. Проще работать в привычном, пусть и не самом денежном, ритме.

3. **Индустрия «творческого хобби».** Перетяжка в России — это не отлаженная сервисная индустрия, как, скажем, официальные техцентры. Это часто **творческое хобби, которое начало приносить деньги**. А хобби плохо масштабируется. Нет учебников, нет стандартов, нет системного подхода к бизнесу.

4. **Декларация «я есть» — это стресс.** Быть найденным в поиске — значит быть публичным. Значит, нужно быть готовым к большому потоку, к сравнению, к ответственности. Многие к этому просто не готовы психологически.

**Что в сухом остатке?**

Рынок автоперетяжки упирается в потолок, который создали сами мастера. Потолок их личной операционной ёмкости и страха перед изменениями.

С одной стороны, это грустно. Индустрия не развивается системно.

С другой стороны, это огромное окно возможностей для тех, кто готов **менять мышление с «ремесленника» на «архитектор бизнеса»**.

Кто научится выстраивать процессы, делегировать, заниматься цифровым присутствием — тот будет забрать себе весь рынок в своём городе и beyond.

А я тому " один мастер", который согласился, уже сделал статью. Посмотрим, сколько лидов он получит через месяц. Думаю, результаты его удивят.

Алексей | Ателье Recover Auto

_Разбираю салоны автомобилей и бизнес-процессы._

---

P.S. А что думаете вы? Сталкивались с такой ситуацией? Как, по-вашему, можно мотивировать мастеров выходить из тени?

Как всё начиналось: от ковриков к фарам

После успеха статьи про коврики мне в личку написал парень из Питера, который занимался ретрофитом фар (врезанием линз в старые фары для улучшения света). Он так классно расписал, как на этом можно зарабатывать, что я загорелся.  

Но во Владивостоке ретрофит не зашёл. Почему?  

1. Менталитет. У нас полно праворуких японок, и всем пофиг, что свет бьёт не туда.  Люди ездят десятилетиями и давно привыкли.

2. Техосмотр. Его у нас проходят даже с фарами, светящими прямо в глаза встречным.  

3. Цена. За ретрофит просят от 40 тысяч, а желающих "улучшить свет" за такие деньги — единицы.  

Но я не сдался.  

Полировка + бронеплёнка = золотая жила?

Если ретрофит не катит, значит, надо искать что-то попроще. И тут я наткнулся на бронеплёнку для фар.  

Суть услуги:

1. Полируем фары (убираем жёлтизну, царапины, помутнение).  

2. Оклеиваем их бронеплёнкой (чтобы не мутнели снова).  

Казалось бы, что тут сложного?  

А вот хрен!

Проблема №1: Где научиться?

Во Владивостоке никто не хотел учить. Все боялись конкурентов. Даже за деньги.  

Но однажды клиент по перетяжке руля сказал: *"У меня друг в соседнем городе делает оклейку, может, договоритесь?"*  

Мы отправили нашего Артура на обучение за 20 тысяч рублей. Через два дня он вернулся и сказал: *"Ну, вроде понятно".*  

Проблема №2: Первые косяки

Начали с дешёвой китайской плёнки (толстой, жирной, но хоть что-то).  

Первые 10 машин были сплошным адом:  

- Пузыри (клиенты орали: Херня, верите бабки).  

- Отклеивающиеся края (особенно на сложных формах). Вечером отпустили, утром уже звонок.  

- Налипнуть на проблемы можно как угодно, после полировки (оказывается, пластик BMW может трескаться от неправильного пропорции спирта).  Или краска покроется пятнами после раствора с детским мылом.

Но мы не сдавались.  

Как мы выкрутились?

1. Купили парогенератор — помогает размягчить плёнку на сложных изгибах.  

2. Нашли нормальную плёнку (американскую Crystal 210 и постоянно экспериментируем).  

3. Набили руку — теперь делаем 3-4 машины в день.  

Сколько можно заработать?

- Себестоимость: ~1000 руб. (плёнка + материалы).  

- Цена для клиента: 9000 руб. (у нас во Владивостоке это дёшево).  

- Рентабельность: ~40%.  Если учитывать аренду, покупку инструмента и материалов.

Если работать в тёплом гараже без дорогой аренды — можно и 60% выжать.  

Где брать плёнку?

1. Дешёвый вариант: китайская (но рискуешь нарваться на брак) но можно найти и кайфовую. У нас получилось.  Постмавщиков много, могу дать контакты кто возит напрямую с Китая прямо в детейлинг центры по всей стране.

2. Дорогой вариант: американская (Crystal 210, NAR).  Хотя есть и дороже, сильно.

Плёнку сложно купить дёшево — местные дилеры дерут втридорога. Мы заказываем у проверенных поставщиков.  Еще есть интернет магазины, типо vinil4you (не реклама). Промокод не дам, так как у них не отовариваюсь, но оптовый прайс где то был.

Лайфхаки для новичков

1. Температура в помещении — если холодно, плёнка будет плохо тянуться.  

2. Обезжиривание — некоторые фары (особенно BMW) могут покрыться паутинкой трещин.  

3. Сложные формы — края могут отклеиваться, поэтому лучше прогревать их феном.  

4. Забудь про праймер, просто забудь и все! Если хочешь, я объясню почему, спроси у меня в телеге на моем канале, разжую и другим будет интересно.

Что дальше?  

Если научишься клеить фары — можно переходить на полную оклейку машин. Это уже детейлинг-бизнес, где заработки в разы выше.  

Хочешь узнать больше про заработок?

Заходи в мой Telegram-канал — там я бесплатно выкладываю:  

- Где брать плёнку.  

- Как избежать косяков.  

- На чём ещё можно зарабатывать в автотематике.  

Оставляю ссылку на свой сайт, где БЫЛ лендинг на акцию, по которой ДО СИХ ПОР залетают клиенты. Делай так же, копируй, не обижусь. Завсегдатаи можете агриться, но это не реклама - цель популяризация предпринимательской деятельности в нашей стране. Мои статьи являются примером, что глаза боятся , а руки делают. Делайте все сами, успех наблюдает за вами с верхней ветки, можно упасть, а можно схватить его за хобот! Удачи!

Что касается фотографий, Françoise Hardy стала иконой стиля 60-ых годов. Интерес к съемкам на площадке фильма "Grand Prix", где она позировала перед роскошными гоночными автомобилями, показывает ее привлекательность как актрисы и любительницы автомобилей.

Сегодня, листая ленту я случайно узнал фотографии, которые когда то меня впечатлили и что певица и актриса Франсуаза Арди скончалась на 81-м году жизни. RIP Françoise Hardy

Снимки может быть легко найти в интернете. Просто вбейте в поисковик "Françoise Hardy photos" и наслаждайтесь!

Каждый ИПешник знает, как порой тяжело закрыть долг перед поставщиком, который не работает в белую или что такое овердрафт. В общем, с некоторых пор, рассрочки начали мне помогать в развитии. Закрывать материалы для бизнеса стало проще, делая собственные бытовые траты через банк.

Пример – нужны пара ящиков клея в работу, это без малого 48 тыс. и новая электрическая плита домой. Закидываем наличку на карты, с нее покупаем плиту домой, возвращаем кеш как рассрочку и платим поставщику. Оба вопроса решены, кредитной ставки нет. Конечно, сроки минимальные, но и это выручает.

Иду в банк МТС к дню рождения жены. Реклама следующая – на первую покупку в фирменном салоне рассрочка на 18 месяцев без %. Схема простая – банку нужные клиенты, попробуем, разберемся, если понравится. Была уверенность, что банк, не салон по продаже телефонов, будет прилично. Карта с нужным лимитом оформлена, получена, можно действовать.

Квест 1 - покупка

Изучил ассортимент, отправился искать товар по салонам связи. На картах попалось несколько объектов с тэгом #закрылся. Посмотрел фотографии, фасад обнять и плакать. Ехать за подарком в такую дыру, только если припрет. Как же я ошибался. Нужный мне товар был в наличии, только в центральном офисе. Со входа затхлый запах, погасшие экраны, очередь бабулек, два не справляющихся консультанта с немытыми волосами. Штошь – вернемся позже или заскочу в другой раз. И снова я ошибся, три попытки увенчались тем же успехом, а к опыту добавилась табличка «закрыто» у соседнего салона.

есть на карте, те что уже закрылись - но про это не пишут

Торжественная дата приближалась, вместе с моей победой. Сидя перед менеджером, в тишине я размышлял – чего же может нехватать такой компании? Как может случиться, что гигант с таким бюджетом так низко мотивирует персонал. Уровень контроля качества обслуживания, продаж, состояние помещений. Вспомнились резиновые роботы, воображение добавило им немытых волос и подвальную обстановку. Менеджер спросил – почему я улыбаюсь и попытался некомпетентно «навялить» мне китайскую зарядку.

Квест второй – выплата рассрочки

Шел пятый месяц с момента посещений салонов. Для себя я четко понимал, что несмотря на степень важности обстоятельства – возвращаться мне туда не хочется.

В виду того, что приложений на яблоко у МТС-банка нет, вся оперативность завязана на браузере, с неудобным входом через СМС.

Я выкрутился из положения следующим образом: из приложения другого банка, по номеру телефона, закидываем нужную сумму на карту. Делай так раз в месяц, проблем не будет. Я это знал, перестраховывался, закидывал больше, чем требовалось. К слову скажу, стоимость подарка была копеечная. Смарт-часы за 15 тысяч – это скорее тест системы незнакомого банка. Алгоритмы Сбера, Тинькова и Альфа уже изучены, работать можно.

Стало интереснее, когда на сайте я увидел сумму остатка рассрочки. За пять месяцев она не изменилась от слова совсем. Провел анализ зачислений – есть. Вот только не понятно, откуда списания, с карты, которую я пользовался единожды. Информирование, услуги банка. Звонок в офис банка, 27 минут "подождите, уточняем". Пока висю на линии, гуглю:

МТС – рассрочка отзывы. Потихонечку прорастаю, основные тезисы, маскировка кредита под рассрочку, немытые волосы, ассортимент отсутствует. В итоге, оператор сообщает, что мои платежи едва перекрывали услуги банка в виде 2% от суммы долга, процент по которым я оплачиваю, плюсом безобидное информирование 99 рублей привели меня к тому, что есть. Но они могут все отключить, а страховку вернуть, заявление уже отправили. Ждите пять дней. Удивление? Радость? Скорее констатация того, что тебя имели так тихо, что ты даже не почувствовал, но готовы не иметь, если не нравится.

Выводы: думаю, объяснять, чем бы закончилось это предприятие, вам нет смысла. Ждем возвратов и выплаты, читаем НЕ по диагонали мелкий текст в договоре. Принимая во внимание ту легкость, с которой банк МТС идет на встречу требовательным клиентам банка, думаю, что случай вполне себе массовый и традиционный. Единственное, что не понятно, как в этом случае продолжает не хватать денег на шампуни для менеджеров.