Всем привет! Делюсь радостью — забрала наконец-то свою посылку с Ozon. Теперь у меня полный комплект для творческого беспредела: ручки, маркеры «Малевичъ», клячка и бумага. Решила, что наши материалы ничем не хуже зарубежных и по цене приятнее, и ждать долго не нужно!
Пенал оказался просто огонь тактильно приятный, в меру вместительный. Такие раньше только в мечтах были!
А ещё купила пособие для начинающих, потому что с такими маркерами раньше не работала (только чёрный испробовала). Уже сижу, делаю первые задания, стараюсь не бояться и просто пробовать. Как говорится, глаза боятся руки делают (а если руки сделают криво клячка и ластик в помощь 😂).
Продолжение обязательно следует... если, конечно, фея Хаоса не сожжёт всё в порыве вдохновения ✨
А вы какие материалы любите? И есть ли у вас тоже та самая закупка, после которой уже точно нельзя откладывать творчество? 😄
Добрый день! Хочу продавать товар из Китая на маркетплейсе, но есть вопросы по поводу документов, которые нужны будут от китайского производства. Может быть кто-то может подсказать или проконтролировать меня по этому поводу! Очень буду благодарна! 🙌
Представьте: у вас есть склад. Там коробки, товары, сотрудники, которые *иногда* путают "отправить в Москву" с "отправить в Магадан". Вы платите за аренду, свет, логистику, зарплаты, налоги, штрафы за потерянные посылки и, конечно, за нервные клетки, которые безвозвратно улетучиваются при виде очередной претензии от клиента. Или не дай бог при травмах сотрудников на вашем складе.
А теперь представьте фулфилмент-оператора. Это как ваш склад, но:
✅ **Ошибки в упаковке?** Это уже их проблема.
✅ **Отправили не туда?** Их головная боль.
✅ **Клиент получил коробку с кошачьим кормом вместо айфона?** Они всё исправят за свой счёт.
## **"Но фулфилмент же дороже!"** – скажете вы.
На самом деле, **он не дороже, он просто включает то, за что вы платите отдельно**:
🔹 **Ошибки сотрудников** – ваши расходы.
🔹 **Потерянные заказы** – ваши убытки.
🔹 **Неправильная маркировка и штрафы** – снова ваша ответственность.
А фулфилмент-оператор просто берёт фиксированную плату и **берёт на себя все риски**. Вы не переплачиваете – вы перекладываете головную боль на тех, кто с этим разберётся.
### **Вывод:**
Свой склад – это как готовить ужин самому: дёшево, пока не посчитаешь время, нервы и испорченные продукты.
Фулфилмент – как доставка еды: кажется дороже, но зато никто не сожжёт вашу кухню.
🔥 **Выбирайте меньше стресса – и пусть ваш бизнес растёт без лишних потерь!** 🚀
Хочу сказать спасибо всем, кто давал советы и сопереживал Жениной больной спине!) Призыв @Aver174, помог, и оказалось, что лекарство у нас есть. Женя начал с 5-го числа пить два раза в день «Нимесулид», и спина уже на третий день лечения прошла. Таблетки Женя ещё пьет, но спина вообще не болит. Уже два дня подряд ездим за дровами. Конечно, я пытаюсь, как могу, помогать, но Женя сам вперёд меня старается всё самостоятельно сделать. В очередной раз убеждаюсь в Вашей силе, мои дорогие подписчики!) В силе Пикабу! ) Спасибо Вам огромное! :)
Конечно, в список закупки занесли ваши рекомендации, чтобы в следующий раз и спину не сорвать, и иметь проверенные средства для лечения.
Сегодня хотела как раз поведать Вам о наших закупках. Как всегда весной у нас начинается сезон, когда надо думать, что нужно закупить на ещё один сезон в тайге.
Огромную благодарность каждый год выражаем нашему управлению. Работники отдела снабжения каждый год собирают заявки на личные нужды работников и закупают всё, что люди попросят. С зарплаты удерживается оговоренная сумма закупки, и сотрудники закупают нам то, что мы их просим. Часто это большой список из товаров первой необходимости и то, что намного дешевле купить в Магадане, чем в Сеймчане. В этом году список выглядит так.
Работники отдела снабжения закупают всё на базе, и это часто достаточно недорого стоит. Плюс удобно, что это всё сразу идёт с основным грузом станционного снабжения. Всё приходит на барже снабжения раз в год вместе с продуктами, хознуждами и бензином.
А вот остальное мы решили брать на маркетплейсе. Раз уж в прошлом году в Сеймчане (ближайший населенный пункт к нам) открыли Ozon, то мы решили, что остальное закажем там и будем уже спокойно в отпуске жить, зная, что по возвращению нужно будет завести только продуктовые запасы на зиму.
Начали закупку с самого необходимого: кухонные расходники, мелочи для уборки и предметы гигиены. Через Ozon мы часто заказывали подарки для друзей, и у нас там три пункта выдачи: в Барнауле, Питере и Сеймчане. Понимаю, что цены в Сеймчане выше, чем в Барнауле и Питере, ведь довезли в такое место товары дорого. Но я не думала, что настолько дорого. Вот для сравнения наша корзина на всякую мелочь.
И несколько дорогих товаров, которые мы обычно закупаем.
Какао обычно 1 кг на год хватает.
Шоколад берем 2 кг горького и 1 кг белого на год. Тут взяла для сравнения цены товар, а себе мы обычно другие марки берем.
Продавцы разные, но тут тоже для сравнения цены. Обычно берем 2 кг кофе на год.
Разница огромная! А с учётом большого объема наших закупок сумма переплаты будет космическая. Мы очень расстроились. Придется в отпуске покупать всё самим и отправлять почтой. Но опять же проблема. Зашла на сайт почты, чтобы посмотреть, сколько стоит отправить посылку из Барнаула. Посылки у нас обычно в районе 19–20 кг около 5-6 шт. Зашла и обалдела с разницы.
Зырянка — это Якутия, оттуда к нам приходят речники. Хорошо, что там наши колымские родители, и можно отправить посылки на них. Но какая же чудовищно огромная разница в стоимости! Думаю, дело в том, что в Магадан посылки идут по маршруту: БАРНАУЛ — НОВОСИБИРСК — ВЛАДИВОСТОК — СОКОЛ — СЕЙМЧАН. Посылки идут по морю. А вот в Зырянку маршрут такой: БАРНАУЛ — НОВОСИБИРСК — НЕРЮНГРИ — ЯКУТСК — ЗЫРЯНКА. Тут только самолёт и поезд. Возможно, ошибаюсь в маршрутах, но раньше по отслеживаю посылок мы видели такие пункты остановок. Вот так грустно и дорого доставлять всё в Сеймчан. Представлю, как люди на Чукотке страдают.
Ещё сегодня достали последний кусок подаренного охотниками мяса лося.
Запасы подходят к концу, и май придется сидеть на тушёнке. :( Конечно, мясо каждый день мы не едим, но всё равно тепло на душе, когда можно залезть в закрома и достать кусочек мяса для гуляша или котлеток. :) Сегодня приготовили гуляш из лося с гарниром из пшеничной лапши.
Лось томился два часа на печи и просто тает во рту. :) Мясо разделим на порции, а вот косточки и обрезки достанутся Петровичу на еду. Будет кушать кашу на наваристом бульоне и поправляться к весне. :) Мы сами не любим навар с костей лося, а вот гуляш и что-то с фаршем из лося кушаем с удовольствием. В финале поста хочу показать Вам, как Женя украсил мой топор. :)
Насечки специально, чтобы топор не скользил в руках. Обычно мы обматывали ручки проволокой или изолентой, но сейчас у нас это всё кончилось. Вот такой стилизованный топор теперь у меня есть. :)
Автор категоричен в комментариях. Отвечу для других читателей статьи: С садовода товары расходятся по всей России в том числе в бутики. Но не обязательно что товары напрямую с садовода. Напрямую с садовода закупаются те, кого: либо устраивает качество товара, его цена и объёмы закупа очень низкие, либо кому страшно/лень(или мозгов/знаний не хватает) искать поставщиков товара в Китае.
Садовод это канал(выход) на карго("карго" - сленговое название компании по "серой" доставке) конторы. Точнее так: карго везут товар из Китая сразу на садовод без таможенного оформления, а дальше в бутики, маркетплейсы и пр. Это большая "полу-криминальная" структура позволяющая делать поставки из Китая в Россию абсолютно любых товаров: от шмоток до станков и химии, без уплаты налогов(НДС и пошлин) и сертификации товаров.
Сначала на лапу(взятка или др.схема) дают при экспорте из Китая - скорее всего власти Китая негласно "не против", затем на лапу таможенникам Киргизии(или Казахстана) и таможат по килограммам вне зависимости от ТН ВЭД. Затем товар пересекает границу России как груз союза(ЕАЭС) тут вероятно тоже дают на лапу. И потом груз приходит в садовод(черкизон 2). Все эти "на лапу" входят в цену доставки $2-8/кг у карго контор.
Как детально работают перевозчики(водители и машины) при пересечении границ я узнать не смог. Каких-то карго диспетчеров я не нашёл. Может кто подскажет?
UPD Много раз говорилось что всё это хотят прикрыть, уже больше ~20лет+ Даже делали эксперимент в 2016г https://chinagruz.ru/novosti/tamozhnya-budushhego-pora-otkaz... с концепцией наказания покупателя(выгодоприобретателя), возможно в эту сторону идут какие-то разработки, а пока "А воз и ныне там"
