Новое поколение Honda Accord
Крипто-суд, возвращение iPhone, эпоха дисков, автомобильные крысы | В цепких лапах
Крипто-суд, возвращение iPhone, эпоха дисков, автомобильные крысы | В цепких лапах
https://oper.ru/news/read.php?t=1051627188
00:00 Начало
00:25 Как посадить подпольного крипто-миллионера
03:15 Возвращение последнего iPhone
04:50 Автомобильная защита от крыс
06:55 Как выглядят отечественные ноуты
09:10 Новогодний подарок для хозяйственных граждан
11:50 Конец диско-эпохи
13:40 Проблемы стриминговых сервисов
14:30 Возможное будущее Blu-ray и DVD
Аудиоверсия: https://oper.ru/video/getaudio/v_lapah_rats.mp3
Cadillac Sollei, BMW 7-Series и Honda Odyssey
События автомира 22-28.07.2024
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
В рестайлинге BMW 7-Series не будет больших «ноздрей»
Прототип обновлённого седана BMW 7-Series засветился на тестовых пробегах в Испании и, конечно же, попал в объективы папарацци. На фото, утекших в Сеть, отчетливо видно, как изменилась внешность модели, особенно её передняя часть.
Напомним, «семёрка» в кузове G70 уже обновлялась весной 2022 года, но, видимо, шутки насчет постоянно увеличивающихся ноздрей настолько достали BMW, что администрацией бренда было решено радикально изменить имидж своих моделей. Как видим, работа началась с флагмана.
Под слоем камуфляжной пленки тяжело разглядеть все детали нового дизайна, однако видно, как изменилась решетка радиатора 7-ой серии. Кроме того, модель получит новую двухуровневую оптику в стиле последней «пятёрки» BMW, а также другие бамперы.
Присутствие сдвоенного выхлопа на прототипе указывает на то, что в самой заряженной комплектации 760i по-прежнему присутствует 4,4-литровый твинтурбо-агрегат V8. Об изменениях в салоне пока рано судить, но материалы отделки наверняка обновятся, как и прошивка мультимедиа. При этом рыночный дебют рестайлинговой BMW 7-Series запланирован лишь через два года. Цены на новинку будут объявлены ближе к её серийному выпуску.
Cadillac продемонстрировал электрокабриолет Sollei
Американский автобренд презентовал кабриолет люкс-класса на чистой электротяге. Концепт, как сами называют новинку производители, делит одну платформу Ultium с лифтбеком Celestiq и носит название Sollei, которое можно перевести как «отдых на солнце».
Особенностью серийной модели планируется сделать широкие возможности для персонализации: клиентам будут предложены эксклюзивные отделочные материалы, включая уникальные, разработанные специально для новинки. К таковым относятся не только породы дерева, кожа наппа и различные металлы, но также особое покрытие Fine Mycelium, полученное из настоящей грибницы.
Несмотря на внешнее сходство с лифтбеком Celestiq, а также ряд общих конструктивных особенностей, включая передние стояки и 55-дюймовый цифровой кластер на передней панели, кабриолет Sollei окрашен в особый оттенок Manila Cream, повторяющий цветовую гамму винтажных автомобилей Cadillac 1950-ых годов.
Что касается элементов декора, то здесь дизайнеры марки проявили максимум мастерства: декоративные накладки из дерева выполнены в технике маркетри из нарезанных вручную брусков, рамка лобового стекла полностью выполнена из шлифованного алюминия, сидения обтянуты кожей наппа, в окраске которой присутствует пигмент, создающий эффект сияния от первых солнечных лучей.
К слову, на металлические поверхности авто нанесено особое покрытие Aurora, способное менять цвет в зависимости от угла обзора. Кроме того, кабриолет оснащён фоновой подсветкой, разбитой на зоны, каждой из которых можно задать один из 126 доступных колеров.
Стоит отметить, что у новинки даже есть особая тематика — наблюдение за птицами. В связи с этим покупатели Sollei обнаружат внутри авто кейс с напечатанными на 3D-принтере манками, альбом с изображениями пернатых и набор для рисования в кожаном чехле. Крыша авто выполнена из металлизированного текстиля, а напольные коврики — из ткани букле. В задний диван модели интегрирован небольшой холодильник для напитков, в котором можно разместить графин и пару стаканов.
Характеристики силовой установки Sollei пока не раскрыты, но известно, что у родственного Celestiq она двухмоторная, мощностью около 600 лошадиных сил и 870 Н*м крутящего момента. Емкость тяговой батареи лифтбека составляет 111 кВт*ч.
Минивэн Honda Odyssey опять обновился
Японский автобренд дважды обновил семейный минивэн. Напомним, Honda Odyssey существует уже в пяти поколениях, последнее из которых продаётся на рынке уже семь лет кряду. За это время модель уже успела пережить рестайлинг, а теперь производитель решил вновь внести в неё изменения. Так, Odyssey получил более агрессивный передний бампер, радиаторную решетку иной формы и опционально 19-дюймовые колесные диски.
Помимо фейслифтинга, Honda разнообразила кузовную палитру, добавив серебристый металлик Solar и синий перламутр Smoke, а также расширила список оснащения. К примеру, базовая версия минивэна оснащена семидюймовой «приборкой», поддержкой Apple CarPlay и Android Auto головного цифрового устройства, большим количеством USB-разъемов в салоне.
Вопреки ожиданиям, под капотом у Honda Odyssey остались прежние силовые агрегаты. Для американского рынка минивэн предлагается с атмосферной «шестеркой» 3,5L мощностью 284 лошадиные силы, агрегированной 10-диапазонным «автоматом». Гибридной версии данного авто пока не предусмотрено.
Наполнение комплектаций ожидаемо отразилось и на отпускной цене новинки: базовое и самое бюджетное исполнение ЕХ теперь недоступно, а минимальная стоимость авто в настоящий момент составляет $42 тысячи, что на $3,2 тысячи дороже дорестайлингового Odyssey. А самый дорогой минивэн Honda стоит $51 тысячу. Продажи авто в США стартуют грядущей осенью.
Новый Land Cruiser Prado поступил в производство
В Китае началась серийная сборка нового Land Cruiser Prado. На минувшей неделе совместное предприятие FAW-Toyota объявило о старте официальных поставок упомянутых внедорожников; до этого Prado серии 250 выпускался лишь в Японии. Важно отметить, что китайская версия модели практически не имеет визуальных отличий, но будет доступна лишь с одной силовой установкой — самозаряжаемым гибридом iForce Max с пиковой отдачей в 330 сил (630 Н*м крутящего момента) и постоянным полным приводом.
Китайский Land Cruiser Prado имеет салон, рассчитанный на пять либо на шесть человек. Цены на авто варьируются в диапазоне от 460 до 550 тысяч юаней ($63-$76 тысяч). На предварительных закрытых показах журналисты отметили, что салон нового Land Cruiser Prado выглядит намного изящнее и современнее, чем салон предшественника. При этом новинка проигрывает в сравнении с чистокровными китайскими внедорожниками. Несмотря на это, интерес к модели FAW-Toyota довольно высокий, и количество предзаказов на неё уже достигло нескольких десятков тысяч.
От Toyota Land Cruiser до GT-R. Главные новинки Токийского автосалона
Автосалона в Токио пришлось ждать четыре года. Выставка и раньше проводилась только по нечетным годам, но в 2021-м ее к тому же отменили из-за коронавируса. За прошедшее время автомобильный мир заметно изменился. Tesla Model Y обошла Toyota Corolla и стала самым продаваемым автомобилем, а Китай опередил Японию и вышел на первое место по экспорту машин. Однако японский автопром подготовил достойные
Совсем другой Land Cruiser
Среди многочисленных концептов на стенде Toyota российских автомобилистов более всего заинтересует Land Cruiser Se. И это машина, которая нарушает все мысленные ценности легендарного внедорожника.
Во-первых, она заметно отличается по дизайну. С конца 1980-х все модели Land Cruiser отличались округлыми, пухлыми формами. Новинка сделана нарочито угловатой, словно это Range Rover.
Во-вторых, это первый в истории Land Cruiser с несущим кузовом. Само по себе это не переводит автомобиль из разряда внедорожников в кроссоверы, достаточно вспомнить, что рамы нет у нового Land Rover Defender и даже у «Нивы». Но тенденция тревожная.
Наконец, Land Cruiser Se — это электромобиль. Что на самом деле обнадеживает. Судя по всему, это не замена машине с ДВС, а новое ответвление в рамках суббренда. Пока Se пребывает в статусе концепт-кара, но его серийное воплощение обещают все же сделать, хотя и неясно, когда.
Lexus и Infiniti против Tesla
Оба премиальных бренда использовали автосалон в Токио для презентации своих электромобилей. Причем в случае с Infiniti речь идет о первой электрической модели в истории марки. Это будет спортивный седан, внешность которого представляет концепт Vision Qe. Выглядит он стильно и стремительно, но касательно характеристик в компании говорят лишь, что по мощности он превзойдет любую существующую модель. Сейчас самый мощный мотор у Infiniti выдает 400 л.с.
Про Lexus подробностей больше. Компания показала два концепта — LF-ZL и LF-ZC, причем про последний прямо сказано, что в 2026 году он поступит в продажу.
Для Lexus это будет техническая революция. Машину построят принципиально новой архитектуры, создав кузов из трех модулей, изготовленных методом ковки. Батарея при этом станет частью несущей структуры кузова, что позволяет снизить вес. Нечто подобное сейчас делает Tesla, и Lexus в плане продвинутости точно не уступит. Про мощность и запас хода пока говорить рано, но о серьезности подхода можно судить по тому факту, что от LF-ZC планируют добиться коэффициента лобового сопротивления Cd 0,2. Это означает, что по данному параметру Tesla, у которой Cd выше, а значит, эффективность ниже, будет превзойдена.
Интересно, что для LF-ZC не заявлены твердотельные аккумуляторы, над которыми Toyota работает уже очень давно. Эта технология обещает стать прорывом, но, видимо, к 2026 году она все еще будет не готова.
Легендарные спорткары от Nissan, Mazda и Honda
Три японские марки решили напомнить посетителем автосалона в Токио о своих спортивных корнях, показав концепты того, как спорткары могли бы выглядеть в ближайшем будущем.
Самым мощным в прямом смысле этого слова из всех трех автомобилей является Nissan Hyper Force. И выглядит он так, словно предвосхищает новый GT-R. Последний выпускается с 2007 года, и ему определенно требуется замена, хотя этот автомобиль и проходит регулярную модернизацию.
В Nissan не называют Hyper Force прямым продолжением GT-R, но даже по силуэту видно, что это он и есть. К тому же эмблема у автомобиля именно от GT-R, да и задние фонари выдают породу.
Судя по всему, в Nissan понимают, что привести новый GT-R в соответствие с ужесточающимися экологическими нормами с бензиновым мотором не получится. Так что силовая установка будет электрической, мощностью 1360 л.с. Привод, разумеется, полный, а вот про остальные показатели ничего не известно. Пугает разве что обещание продвинутого автопилота, который сможет вмешиваться в управление даже на гоночной трассе, если посчитает, что водитель вот-вот попадет в аварию. Но концепт-кару все простительно.
Новинка от марки Mazda называется Iconic SP. И это наследник уже серии RX, известной своими роторными моторами. Последней была RX-8, и ее производство завершилось еще в 2012 году.
В Iconic SP роторных двигателей сразу два. И они служат исключительно для генерации электроэнергии, которая уже и подается на электропривод, вращающий колеса. Мощность не составляет 365 л.с., но автомобиль получился относительно легким — 1450 кг, что меньше, чем, например, у актуальной Toyota Supra.
Проблемой роторных двигателей, из-за которых Mazda на время от них отказывалась, была повышенная токсичность выхлопа. Бороться с ней теперь предлагается за счет перехода на экологичное топливо — водород или синтетическое горючее. Причем такую гибридную силовую установку планируется использовать и на других моделях марки.
В случае с Honda все выглядит так, словно компания решилась на премьеру в самый последний момент. Речь о новом купе со старым именем Prelude, которое продемонстрировали в самом конце пресс-конференции, предварительно показав различные средства индивидуальной мобильности.
У машины даже оказался не готов салон, так что стекла полностью затонированы. Но в остальном Prelude выглядит даже не концептом, а готовым к серийному производству автомобилем. Передней частью он очень сильно похож на Honda Civic, и можно предположить, что позаимствует ту же платформу. При этом в компании подтвердили, что силовая установка будет электрифицированной, вероятнее всего гибридной.
Летающий Subaru
Марка Subaru выставила на своем стенде концепт Sport Mobility, представляющий из себя смесь спорткара с кроссовером. Учитывая богатое раллийное прошлое бренда, такое скрещение выглядит вполне уместным. Увы, это не более чем шоу-кар, который хотя формально и называется электромобилем, ездить не планирует.
В отличие от второго концепта, который расположился в прямом смысле над стендом, это летающий аппарат по имени Air Mobility с одноместным кузовом и шестью пропеллерами по сторонам.
Таким образом в Subaru решили напомнить, что у их головного концерна Fudji Heavy Industries есть и авиационное подразделение, правда, относительно небольшое. И с его помощью Air Mobility обещают сделать полностью функциональным, то есть способным летать.
В серию, правда, запускать его не будут. Хотя все может измениться, если испытания пройдут очень удачно. Например, Honda делает самолеты под своим именем, и вполне успешно. Так почему бы Subaru не сделать пассажирский коптер.
«Буханка» от Mitsubishi
Марка Mitsubishi никогда не была самой массовой из японских, но славится несколькими своими культовыми моделями. Одной из них остается Delica — микроавтобус с полным приводом и повышенной проходимостью, который жители Дальнего Востока в праворульном варианте давно полюбили и прозвали японской «буханкой» по аналогии с похожей моделью Ульяновского автозавода.
Актуальное поколение Delica D5 не обновлялось с 2007 года. И вот в Токио концерн привез концептуальный автомобиль D:X. Формально он несколько компактнее Delica, но сохраняет концепцию модели с однообъемным кузовом и повышенной проходимостью. В машине три ряда сидений и всего шесть посадочных мест.
В случае решения о серийном производстве концерн сможет воспользоваться общей платформой с альянсом Renault Mitsubishi, благо на их шасси уже сделано новое поколение кроссовера Outlander. Про D:X известно, что у него гибридный полный привод. Такая установка у Mitsubishi уже есть, и используется она как раз в Outlander, где объединены два электромотора и бензиновый мотор объемом 2,4 л.
Стартовали продажи нового Honda Accord с низким расходом топлива и высокой мощности
В Китае стартовали продажи нового Honda Accord 2023 года. Автомобиль 11-го поколения предложен на местном рынке исключительно с подключаемым гибридом, обеспечивающим завидную экономию топлива: заявленный средний расход равен 4,88 литра. При этом он отличается высокой производительностью.
В основу японского седана лег 2-литровый «атмосферник». В комбинации с небольшим 184-сильным электромотором он выдает до 332 л.с. Данное сочетание дополняется компактным аккумулятором, который позволяет проезжать только на электротяге до 82 километров.
Отметим, что пока на китайском рынке можно оставить предзаказ на седан: отгрузка товарных образцов начнется позднее. По этой причине отсутствует точная информация о комплектациях и ценах на японскую новинку.
Источник
















































