Дерзкий Матиз в Сургуте
Это как то наказывается?
Ответ Ko.val в «Водителям, которые едут в Сочи на своей машине»35
Врываюсь в тред со своим опытом владения матиза на АКПП. Строго говоря, это был Chevrolet Spark M200, но техничка вся - Matiz.
Чему заранее рекомендую уделить внимание исходя из моего опыта:
- Высоковольтные провода провода от катушки к свечам зажигания (если не меняли с завода, могут прогореть, начнутся пропуски зажигания)
- Если у машины были проблемы с аккумулятором, то замените клеммы вместе с аккумом. На моей машине прошлая владелица вместо замены проблемного аккума, его снимала заряжала и ставила обратно каждую поездку. Машине хватало тока на включение фар, но не на раскрутку стартера.
- Компрессор кондиционера лучше менять с промывкой всей системы и заменой внутренней транспортировочной смазкой и ремнем компрессора (это база)
- Генератор startvolt не рекомендую, умер за 2 года эксплуатации (проехал менее 30 тысяч км), ремень меняйте с генератором
- Подвеска живёт недолго, запчасти от daewoo тоже не рекомендую. Кажется, что "оригинал из Кореи", но рычаги передней подвески тупо не влезали в пазы. Берите Lemforder
- Не используйте опоры амортизаторов от Chevrolet Aveo, они имеют другую форму, и "вроде подходят", но появляется странный звук при наездах на кочки
- Не ждите, когда засохнут и потрескаются резинотехнические изделия (сайлентблоки, втулки пластиковые, ремни, опоры и т.д.), меняйте заранее
- Регулировку клапанов не забывайте делать каждые 60 тысяч км
- В городе масло в двигателе меняйте каждые 8-10 тысяч, обязательно с пробкой сливного поддона, фильтром салонным и воздушным
- Обязательно каждые 20 тысяч проверяйте чистоту дроссельной заслонки, особенно если основной пробег в городе
- Трансмиссионное масло для коробки можно лить в гидроусилитель руля
Отслужил мне spark почти 3 года, но стала нужна машина больше и вместительнее.





