В гостях маленький лягушонок Дэу Матиз. Попросили проверить стартер. Подключаемся мотор-тестером к автомобилю и делаем тест электрооборудования.

Процедура не сложная, но я до сих пор иногда забываю последовательность:

1) Включаем зажигание, ждём пока отработает электробензонасос, и включаем дальний свет фар на 5 секунд.

2)Выключаем дальний свет, ждём 5 секунд и запускаем двигатель.

3) Через 5 секунд включаем дальний свет фар на 5 секунд

4) Через 5 секунд глушим двигатель и останавливаем запись сигнала.

Переходим на вкладку питание, вводим значения аккумулятора и нажимаем "Анализ"

Стартер в отличном состоянии:

-запуск быстрый

-пиковый ток "переваривает" без разрывов

Компрессия в двигателе "малыша" как минимум 13,5-14 Атм

Генератор в хорошем состоянии: заряд стабильный, пульсации напряжения очень низкие). Напряжение на генераторах Demk(Дэу Матиз и Дэу Нексия) должно быть 14,4 Вольт. Здесь же не хватает-возможно надо почистить "массы" и +.

А вот аккумулятор что-то капризничает. Тест пишет, что пусковой ток недостаточен для цепи стартера. С этим надо разбираться, но потом.

Просадка напряжения немного выпадает, но не так что бы совсем критично. При прокрутке стартером напряжение просадки отличное.

Цель выполнена-стартер проверен. Дальнейшие действия зависят от хозяйки автомобильчика)

Как поступил бы я:

-проверил качество питания стартера, аккумулятора и генератора.

-при необходимости зачистил точки "масс" и "плюсов"

-зачистил клеммы аккумулятора(всё же есть)

-проверил бы систему зарядки: почему всего 14 Вольт вместо 14,4В.

-зарядил бы и проверил аккумулятор нагрузочной вилкой.

Ну примерно так)

Рекомендации даны-дальше пусть решают. В целом каких-то критичных проблем нет, но имеются "интересные" моменты. Возможно эти моменты-это начало каких-либо неисправностей.

Итого по работе:

-проверка стартера мотор-тестером-300р

-компьютерная диагностика-0р

Итого: 500р(дали больше, ещё и спасибо сказали))

...Продолжение следует...