🔥Привет! На связи Level Performance.

▪️Ровно год назад Александр Лобачев на Porsche 911 Turbo S, построенном командой Level Performance, установил мировой рекорд на дистанции 1/4 мили для этой платформы. Спустя год результат остаётся непобеждённым.

Для нас эта годовщина — повод вспомнить заезд и людей, благодаря которым он стал возможен.

Результат в цифрах

• 1/4 мили — 8,579 секунды.

• 0–100 км/ч — 1,77 секунды.

• 100–200 км/ч — 3,38 секунды.

• Скорость на выходе — 255,3 км/ч.

За несколькими секундами на дистанции — подготовка двигателя, сборка, настройка и работа всей команды.

Porsche Stage 4: проект под ключ

▪️Этот Porsche 911 Turbo S Stage 4 полностью построен в Level Performance с применением собственных инженерных решений. Мы выполнили весь комплекс работ: от подготовки усиленного мотора до финальной сборки и настройки автомобиля.

При этом проект сохранил возможность городской эксплуатации. Для нас важно развивать платформу так, чтобы рекордная динамика сочеталась с применимостью автомобиля за пределами гоночной трассы.

Команда, которая стоит за рекордом

▪️Отдельная благодарность специалистам, работавшим над проектом:

• Юрию Выставкину — инженеру-мотористу.

• Сергею Трубникову — инженеру-механику.

• Сергею Колкунову — настройщику.

Спасибо Александру Лобачеву и каждому, кто вложил в этот Porsche свои знания, опыт и время.

Следующая цель — улучшить собственный результат

▪️Работа над автомобилем продолжается. Мы тестируем новые решения и развиваем платформу, чтобы однажды проехать дистанцию ещё быстрее.

Год, в течение которого рекорд остаётся за нашей командой, — важная отметка в истории проекта. И дополнительная мотивация двигаться дальше.

Планируете доработку Porsche? Расскажите нам о своём автомобиле и задачах — обсудим возможную конфигурацию и варианты реализации.

Больше о Level Performance — на нашем сайте.

🔥Привет! На связи Level Performance.

▪️Спроектировали и изготовили выхлопную систему для Porsche 911 Carrera 4S поколения 992, настроили блок управления двигателем на диностенде и получили разгон 100–200 км/ч за 6,8 секунды. Рассказываем, что вошло в проект LEVEL Stage 2.

Porsche 911 сохраняет свой характер из поколения в поколение: узнаваемый силуэт, особую компоновку и точную управляемость.

Поэтому работа с очередным поколением для нас всегда начинается с интереса к конструкции — и к тому, как раскрыть её потенциал.

Сначала — 3D-сканирование и проектирование

▪️Разработку выхлопной системы мы начали с 3D-сканирования автомобиля. Затем построили твердотельные модели необходимых узлов и спроектировали компоненты выпуска.

Такой подход позволяет работать с геометрией конкретного автомобиля и заранее продумать расположение деталей и их соединения.

В этом проекте было важно не только изготовить новую систему, но и сохранить совместимость с заводскими компонентами.

Установка в штатные места и выбор конфигурации

▪️Даунпайпы и оконечная часть выхлопа LEVEL устанавливаются в заводские места. Обе части совместимы с соответствующими оригинальными деталями, поэтому менять весь выпуск одновременно необязательно.

Предусмотрены разные сочетания:

• Даунпайпы без катализаторов или со спортивными катализаторами — со штатным глушителем.

• Прямоточная оконечная часть — со штатными катализаторами.

• Выхлопная система LEVEL в сборе — как часть комплексной доработки.

При этом штатная система управления заслонками сохраняет полный функционал.

Особенность проекта — модульная конструкция: компоненты LEVEL можно сочетать с заводскими деталями, подбирая конфигурацию под задачу.

Что установили на этот Porsche

▪️Для конкретного Porsche 911 Carrera 4S 992 LEVEL Stage 2 выбрали выхлопную систему с безкатализаторными даунпайпами.

Следующим этапом стала перекалибровка блока управления двигателем на диностенде. Механические доработки и программную настройку выполняли в рамках одной конфигурации.

Результат — 100–200 км/ч за 6,8 секунды

▪️С этим набором доработок Carrera 4S показала 6,8 секунды в разгоне со 100 до 200 км/ч. По нашей оценке, динамика автомобиля приблизилась к Porsche 911 Turbo поколения 991.2.

Porsche 911 Carrera 4S 992 — LEVEL Stage 2
Разработка: 3D-сканирование и твердотельное моделирование
Выпуск: выхлопная система LEVEL с безкатализаторными даунпайпами
Настройка: калибровка ЭБУ двигателя на диностенде
Разгон 100–200 км/ч: 6,8 секунды

Этот кейс показывает, как проектирование собственных компонентов и настройка двигателя складываются в конкретный результат. При этом разработанная система сохраняет штатные места установки, работу заслонок и возможность комбинировать детали выпуска.

Больше о Level Performance — на нашем сайте.

🔥Привет! На связи Level Performance.

▪️Porsche показала Mission S — концепт, который раскрывает направление будущего среднемоторного суперкара марки. Его место — выше Porsche 911. Причём компания говорит о постоянном предложении в модельном ряду, а не только об очередной ограниченной серии.

Премьера состоялась на пирсе в Куинсе, Нью-Йорк. Место выбрали с историей: именно здесь в 1953 году фотографировали Porsche 550 Spyder.

Теперь на той же площадке представили новый взгляд на спортивные автомобили бренда.

Знакомые черты Porsche в новой компоновке

▪️Mission S сохранил узнаваемый силуэт марки, но получил пропорции среднемоторного суперкара: низкий кузов, широкую посадку и выразительные передние крылья.

В деталях — отсылки к гоночным и дорожным Porsche прошлых лет. Оформление кормы связано с GT1, колёсные диски переосмысляют дизайн Porsche 928, а открытый вентилятор охлаждения сзади напоминает о легендарном Porsche 917.

Активное заднее антикрыло интегрировано в кузов. Аэродинамические и технические элементы здесь становятся частью внешности автомобиля.

Пять приборов и физические кнопки

▪️В салоне Mission S Porsche сделала акцент на взаимодействии водителя с автомобилем. Перед рулём — пять круглых приборов, в центре — тахометр с аналоговой стрелкой и цифровым дисплеем.

Привычного большого центрального экрана нет. Для навигации и дополнительной информации предусмотрено выдвижное крепление смартфона с поддержкой MagSafe. Основные органы управления — физические кнопки и переключатели.

Главная идея Mission S — сосредоточить внимание на вождении: понятные приборы, удобные органы управления и минимум отвлекающих элементов.

Что известно о двигателе и характеристиках

▪️Мощность, крутящий момент, разгон и стоимость будущей модели Porsche пока не раскрыла. Поэтому обсуждаемые цифры — 850 л. с., около 1000 Нм и 2,8 секунды до 100 км/ч — нельзя считать официальными характеристиками Mission S.

То же касается предположений о новом оппозитном восьмицилиндровом двигателе с двумя турбинами. Пока это неподтверждённая информация.

На данном этапе Mission S показывает прежде всего дизайн, среднемоторную архитектуру и подход к водительскому месту. Окончательные характеристики серийного автомобиля ещё предстоит узнать.

Подробнее о концепте — на сайте Porsche

▪️Для Level Performance в этом проекте особенно интересен подход к созданию спортивного автомобиля. Помимо мощности, значение имеют компоновка, охлаждение, аэродинамика и то, насколько удобно водителю управлять машиной.

Mission S даёт повод обсудить именно эти решения — ещё до появления официальных цифр разгона и максимальной скорости.

Как вам такой подход Porsche: пять круглых приборов и физические кнопки вместо большого центрального экрана?

Больше о Level Performance — на нашем сайте.