В этой подборке 10 моделей кроссовок для мужчин и женщин: от лёгких дышащих вариантов для бега и тренажёрного зала до универсальных повседневных пар для города, прогулок и активного отдыха. Здесь собраны проверенные бренды и модели с высокими рейтингами, тысячами отзывов и реальными покупками, чтобы вы могли выбрать обувь по сезону, типу покрытия и уровню нагрузки — с амортизацией, стабильной посадкой, дышащим верхом и надёжным сцеплением.

1. Li-Ning RED HARE 9 PRO

Лёгкие мужские беговые кроссовки с мягкой амортизацией BOOM и хорошим возвратом энергии, дышащим сетчатым верхом и светоотражающими элементами. Подошва GCR отлично цепляется за мокрый асфальт, а PROBAR LOC поддерживает стопу при отталкивании — удобно для пробежек до 10 км.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

2. BMAI

Дышащие кроссовки для бега унисекс с амортизацией и технологией ForMotion, подходят для марафона, соревнований и тренировок на дистанциях 3–10 км. Верх из полиуретановой ткани с прозрачным Mono-слоем хорошо пропускает воздух, стелька из ЭВА, подошва из резины с хорошим сцеплением и износостойкостью, ширина колодки средняя. Посадка соответствует размеру — берите свой обычный, обувь не водостойкая и рассчитана на низкое голенище.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

3. BMAI (модель BM-XRPL009)

Мужские лёгкие кроссовки для бега по пересечённой местности, улицы и горных маршрутов с функцией контроля движения и технологией PTPP. Верх из дышащей Cordura-сетки с хлопковой тканью обеспечивает воздухообмен и облегание, промежуточная подошва из TPU-пены даёт амортизацию, а прочная резиновая подошва — сцепление и износостойкость; стелька из ЭВА, ширина колодки средняя, посадка соответствует размеру — берите свой обычный. Кроссовки подходят для марафона, бега по дороге, трусцой, фитнеса и стадиона на дистанциях до 10 км, актуальны в любое время года, верх водоотталкивающий, но обувь не водонепроницаемая.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

4. Li-Ning YUEYING 6

Мужские беговые кроссовки с технологией TEMPO BOUNCE и оптимизированной амортизацией, широким носком и стабильной поддержкой, рассчитанные на бег трусцой и дистанции до 5 км, подходят новичкам. Верх из дышащей воздушной сетки обеспечивает хорошую вентиляцию, стелька из ЭВА добавляет комфорта, подошва из резины даёт сцепление и износостойкость, ширина колодки средняя, посадка соответствует размеру — берите свой обычный. Обувь не водостойкая, голенище низкое, застёжка — шнуровка.

КУпон -260 ₽

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

5. ZM shoes

Мужские кроссовки с дышащим сетчатым верхом и лёгкой подошвой из ПВХ, созданные для комфорта на долгих дистанциях, с усиленной поддержкой стопы и прочным сцеплением на асфальте, в зале и на искусственном газоне. Модель универсальна: подходит для активных тренировок, бега, тренажёрного зала, прогулок и повседневной ходьбы, хорошо смотрится с джинсами и спортивной одеждой, а благодаря ортопедической форме изгиба подойдёт и подросткам. Подошва высотой 4 см с перепадом 2 см, нейтральная пронация, вес 300 г, стелька и подкладка из текстиля, шнуровка, полнота F (6), подходит спортсменам весом до 90 кг и оптимальной скоростью 8. Производство — Россия, обувь круглогодичная, в комплекте одна пара.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

6. Kari Sport

Мужские демисезонные кроссовки для повседневной активности, прогулок и занятий спортом на улице, с дышащим верхом из текстиля, полиуретана и ТПУ, который обеспечивает вентиляцию и не даёт стопе перегреваться. Лёгкая подошва из ЭВА и резины с амортизацией даёт мягкий перекат, защиту стопы и надёжное сцепление на асфальте, в зале и на универсальных покрытиях, в том числе в прохладную или влажную погоду. Подкладка и стелька из дышащей ткани, шнуровка, нейтральная пронация, полнота G (7), высота подошвы 1,8 см, гарантия 180 дней, производство — Китай, в комплекте одна пара. Универсальный дизайн подходит как для утренних пробежек по парку, так и для городской повседневной жизни и легко сочетается со спортивным и обычным гардеробом. Уход — очистка сухой щёткой или протирание влажной тканью с мягким мыльным раствором.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

7. ONEMIX (модель 21608 Bumper Elite)

Женские беговые кроссовки с амортизацией и технологией TORSION, подходящие для бега трусцой, улицы и новичков на дистанциях до 5 км. Верх из дышащей сетки обеспечивает вентиляцию, стелька из полиуретана добавляет комфорта, подошва из резины даёт сцепление и износостойкость; колодка очень широкая (E+), что удобно для тяжёлых бегунов, посадка соответствует размеру — берите свой обычный. Модель обладает светоотражающими элементами, массажным эффектом и визуально увеличивает рост, выпущена весной 2019 года, не водостойкая, голенище низкое, застёжка — шнуровка.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

8. ONEMIX (модель 2021 Wing Armor)

Унисекс-кроссовки для бега, спорта, ходьбы и повседневного ношения с функцией стабильной посадки и технологией Lunarlite. Верх из дышащей сетки обеспечивает вентиляцию, стелька из полиуретана добавляет мягкости, подошва из ЭВА даёт амортизацию и лёгкость; колодка средняя (B, M), посадка соответствует размеру — берите свой обычный. Модель имеет светоотражающие элементы, массажный эффект и визуально увеличивает рост, подходит продвинутым бегунам на дистанциях до 10 км, не водостойкая, голенище низкое, застёжка — шнуровка. Доступны размеры EU 35–46 и US 3.5–12, карбоновой пластины в комплекте нет.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

9. Materswe 36-46 рамеры

Мужская прогулочная и повседневная обувь типа мокасин для весны и осени, дышащая и лёгкая, с верхом из воздушной сетки и подошвой из ЭВА, которая визуально увеличивает рост. Стелька из ЭВА добавляет мягкости, подкладка из ПВХ, шнуровка, посадка соответствует размеру — берите свой обычный, голенище низкое, обувь не водостойкая. Модель подходит не только для прогулок и города, но и для бега в тренажёрном зале, женских кроссовок для бега и скейтборда, а также отличается модным дизайном с рисунком-клеткой.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

10. BONA (модель 11195)

Мужские сетчатые кроссовки для бега и повседневного ношения с функцией стабильной посадки и технологией микропроволоки. Верх из дышащей воздушной сетки обеспечивает вентиляцию, стелька из полиуретана добавляет комфорта, подошва из резины даёт надёжное сцепление на твёрдых покрытиях; колодка средняя (B, M), посадка соответствует размеру — берите свой обычный. Модель подходит новичкам и рассчитана на длинные дистанции, вплоть до марафона (более 40 км), голенище закрывает щиколотку, но не доходит до колена, застёжка — шнуровка, обувь не водостойкая. В продаже цвет Black dark grey.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

В моем профиле очень много интересных полезных находок с АлиЭкспресс, вот некоторые из них:

1. 10 лучших видерегистраторов 70mai c AliExpress: тысячи покупок и отзывов, только самые популярные модели

2. На холодную осень и зиму: ТОП-10 мужских утеплённых ботинок с АлиЭкспресс

3. ТОП-10 мужских часов с AliExpress для рыбалки, походов и активного отдыха

4. ТОП-10 практичных кроссовок с AliExpress для города и активного отдыха - с цепкой подошвой

5. Рюкзак с влагозащитой: ТОП-10 вместительных рюкзаков для ноутбука и не только с АлиЭкспресс

6. ТОП-10 треккинговых мужских ботинок с AliExpress на сырую осень: для дождя, грязи и скользких дорог

7. Самые продаваемые смартфоны на AliExpress: ТОП-10 моделей с тысячами заказов и высоким рейтингом

8. ТОП-10 автономных светильников с датчиками движения и магнитным креплением на распродаже AliExpress

9. ТОП-15 кружек и подставок с подогревом с АлиЭкспресс

10. ТОП-12 эффектных конструкторов с АлиЭкспресс

11. ТОП-8 активных сабвуферов с AliExpress: 100% добавят баса домашней акустике

12. ТОП-8 CD-плееров с AliExpress для тех, кто не выбросил коллекцию

13. ТОП-5 игровых ноутбуков по лучшей цене на Осенней распродаже AliExpress

14. ТОП-10 полноразмерных наушников с AliExpress: ANC, LDAC и до 120 часов без розетки

15. ТОП-7 реплик AirPods с AliExpress: читаем отзывы и выбираем сами - ВЫСОКИЙ РЕЙТИНГ

16. 10 супер классных чехлов для AirPods с AliExpress — от силикона до ярких дизайнов

17. ТОП-10 фирменных USB Type-C кабелей с AliExpress с очень разными возможностями

18. Телевизор VS проектор: что выбрать? ТОП-10 проекторов с AliExpress для большого экрана

19. ТОП-10 наборов отверток с битами для ремонта техники с AliExpress

20. 10 рабочих адаптеров и кардридеров с AliExpress

21. 8 кнопочных телефонов с AliExpress: стабильная связь для звонков и SMS

22. Это снова модно! ТОП-10 интересных радиоприемников с AliExpress

23. 7 раций с AliExpress: от простых моделей до раций с Bluetooth и широким приемом

Дождливый спринт, девятая волна сходов, юбилейный поул Макса Ферстаппена, провал стратегии «Феррари» и настоящий экзамен для молодых гонщиков. Сингапур подарил Формуле-1 один из самых насыщенных уик-эндов сезона.

Есть гонки, в которых всё решает скорость. Есть гонки, в которых всё решает стратегия. А есть Сингапур — место, где пилот может потерять полсекунды из-за ошибки на поребрике, команда способна проиграть под виртуальным сейфти-каром, а один дождевой спринт переворачивает чемпионат с ног на голову.

Гран-при Сингапура 2026 года объединил все три сценария. Макс Ферстаппен выиграл спринт, завоевал поул в основной квалификации и довёл дело до победы в воскресной гонке. Шарль Леклер принёс «Феррари» второе место, а Кими Антонелли укрепил лидерство в чемпионате, финишировав третьим.

И самое интересное: Сингапур впервые принял спринт-формат. Для этого узкого уличного кольца такой формат оказался идеальным рецептом хаоса.

Практика: Рассел быстрее всех

Спринтерский формат оставил командам всего одну тренировочную сессию. Никаких привычных трёх часов на эксперименты, постепенную настройку и проверку длинных серий. Нужно было почти мгновенно найти рабочий баланс автомобиля на трассе, где стены не прощают даже небольших ошибок.

И лучше всех с задачей справился Джордж Расселл.

Ферстаппен был лишь шестым, уступив лидеру 0,732 секунды. Но здесь имелась важная оговорка: «Ред Булл» проводил заезды на разных составах шин, и Макс показывал перспективный темп на «медиуме». Кими Антонелли занял седьмое место, а напарник Ферстаппена Исаак Хаджар вошёл в первую десятку.

Результаты практики намекали на плотную борьбу «Феррари», «Мерседеса» и «Макларена». Однако они не давали однозначного ответа на главный вопрос: кто лучше справится с квалификационным кругом и сможет сохранить резину на длинной дистанции?

У Расселла был и другой повод для беспокойства. Из-за проблем с силовой установкой на предыдущем этапе ему предстояли штраф и старт из глубины воскресного пелотона.

Квалификация к спринту: Ферстаппен забирает поул

В первой квалификации уик-энда Ферстаппен выдал время 1:31.156 и опередил Расселла на 0,120 секунды. Леклер расположился третьим, а «Макларен» занял четвёртое и пятое места.

Но сессия запомнилась не только скоростью.

«Кадиллак» Серхио Переса оказался в центре происшествия, вызвавшего красные флаги. Кроме того, возникли проблемы с системой хронометража и активацией режима обгона. «ФИА» признала, что на работу систем повлияли человеческий фактор и программные ошибки.

Участники получили ещё одну причину для раздражения: когда каждая десятая секунды имеет значение, любая техническая задержка разрушает тщательно рассчитанные выезды и попытки на свежих шинах.

Сам Ферстаппен также попал под расследование из-за возможного нарушения режима жёлтых флагов. Однако штрафа удалось избежать: стюарды установили, что пилот достаточно снизил скорость.

Спринт: дождь, авария Расселла и катастрофа «Макларена»

Спринт превратился в маленький фильм-катастрофу.

Сильный дождь заставил организаторов отложить старт. Пилоты отправились в борьбу на промежуточных шинах, а сцепление менялось буквально от поворота к повороту. На извилистой городской трассе такая ситуация особенно опасна: одна ошибка может лишить гонщика не только позиции, но и самого участия в гонке.

Расселл отлично стартовал, обошёл Ферстаппена и захватил лидерство. Казалось, «Мерседес» получил идеальную возможность превратить скорость практики в реальный результат. Но уже на первом круге британец потерял контроль над машиной в районе последнего поворота и разбил автомобиль. Джордж наехал на белую линию, которая была еще влажной.

Так Ферстаппен вернул себе первое место.

Далее «Ред Булл» уже не требовалось проводить рискованные атаки. Макс контролировал темп, а гонщики «Феррари» постепенно заняли позиции за ним.

Но самая громкая авария уик-энда случилась ближе к финишу

Норрис и Пиастри сошлись в борьбе на заключительной части дистанции. На пятом повороте траектории пилотов пересеклись, произошёл контакт, и обе машины потеряли позиции: Пиастри выбыл, а Норрис сумел продолжить движение, но завершил спринт только восьмым.

Для «Макларена» это была настоящая стратегическая катастрофа. Команда могла рассчитывать на оба автомобиля в первой пятёрке, но вместо этого получила потерянные очки и новые вопросы о свободе действий пилотов в борьбе друг с другом.

Тем временем Хэмилтон провёл отличный спринт: стартовав шестым, он закончил гонку вторым. Леклер занял третье место, а Антонелли использовал хаос впереди, чтобы финишировать четвёртым.

Всего девять пилотов не смогли завершить спринт. Среди них были Расселл, Пиастри, Хаджар, Колапинто, Перес и Стролл, а также Бортолето, Боттас и Албон.

После финиша Ферстаппен не скрывал, что старт снова подвёл его: «Старт снова был ужасным. Если завтра будет то же самое, гонка может быть закончена уже в первом повороте».

Макс также заявил, что хочет выиграть и основную гонку.

Основная квалификация: 50-й поул Ферстаппена

Если спринт был проверкой на выживание, субботняя квалификация стала демонстрацией хладнокровия.

«Феррари» выглядела грозно. Хэмилтон был особенно быстр в первых секторах, а Леклер уверенно продвигался к финальному сегменту. Но в решающей попытке Ферстаппен собрал лучший круг и получил поул с результатом 1:31.373.

Разница с Леклером составила всего 0,054 секунды. В Сингапуре это почти ничто: одна чуть более широкая траектория или неидеальный выход из поворота могли решить исход квалификации.

Поул стал для Макса 50-м в карьере и первым на трассе «Марина-Бей»: «Это тот поул, который я хотел». Так Макс оценил результат, отметив, что автомобиль был силён на протяжении всего уик-энда.

Антонелли квалифицировался четвёртым, а Расселл — шестым. Однако из-за штрафа за смену элементов силовой установки Расселл должен был стартовать из глубины пелотона.

У «Ред Булл» тоже были проблемы: Хаджар столкнулся с техническими неисправностями и не смог показать репрезентативное время, поэтому оказался в самом конце протокола квалификации.

Алонсо, Албон, Стролл, Перес и Боттас выбыли уже в первом сегменте, а Хюлькенберг, Берман, Окон, Сайнс, Бортолето и Колапинто остановились во втором. Колапинто в решающий момент задел стену.

Воскресная гонка: 62 круга, один лидер и множество упущенных возможностей

На этот раз дождь не стал главным действующим лицом. Основная гонка прошла в более стабильных условиях, и на первый план вышли старт, работа с шинами и тактика пит-стопов.

Ферстаппен удержал лидерство, хотя Леклер стартовал очень агрессивно и едва не сравнялся с ним на подходе к первому повороту. Макс закрыл внутреннюю траекторию и не позволил «Феррари» провести атаку.

После этого «Ред Булл» начал постепенно создавать отрыв. Ферстаппен контролировал износ мягких шин, а команда следила за возможностью ответить на попытки «Феррари» провести раннюю остановку и получить преимущество за счёт так называемого андерката.

На «медиуме» темп оказался менее комфортным, чем ожидалось. Позже Макс прямо признал, что именно на мягком составе команда смогла получить нужную скорость.

Для голландца – это была первая победа в Сингапуре в карьере.

«Феррари»: подиум, который мог стать двойным

Хэмилтон и Леклер большую часть гонки держались рядом друг с другом. «Феррари» сохранила темп, достаточный для борьбы за подиум, но возникли проблемы с шинами и выбором момента остановки.

Когда на 36-м круге Лэнс Стролл сошёл из-за проблем со сцеплением, на трассе появился виртуальный сейфти-кар. Для команд это стало шансом сократить потери времени на пит-стопе.

Леклер воспользовался ситуацией. Хэмилтон — нет.

«Феррари» вызвала обоих пилотов на пит-лейн, но Хэмилтон пропустил въезд и решил остаться на трассе. На свежем комплекте Леклер сумел вернуть себе преимущество и впоследствии занял второе место. Хэмилтон же начал стремительно терять темп.

На последних кругах его обогнали Норрис, Антонелли и Пиастри. Вместо потенциального двойного подиума «Феррари» получила второе и шестое места.

Сам Хэмилтон после финиша не стал искать оправданий: «Команда вызвала меня на пит-стоп, но я пропустил въезд».

И ещё более жёстко — в сообщении по командной радиосвязи: «Простите, ребята. Я подвёл вас сегодня. Это было моё решение».

Радиосвязь «Ред Булл»: победитель тоже был под давлением

У Ферстаппена не всё прошло идеально. Радиосвязь снова давала сбои, и инженерам приходилось использовать условные сигналы и очень короткие сообщения, чтобы обсуждать настройки и стратегию.

Это потенциально опасная ситуация: на трассе с ограниченными возможностями для обгонов каждая ошибка в расчёте шин или момента пит-стопа может стоить нескольких позиций.

Но «Ред Булл» не допустила критической ошибки. После остановки на 33-м круге Ферстаппен вернулся на трассу лидером и больше не отдал первое место.

Ни сейфти-кар, ни «Феррари», ни поздние атаки соперников не смогли нарушить его контроль над гонкой.

Успехи остальных

Хаджар в итоге смог прорваться на 10-ю строчку, в то время как Антонелли не стал самым быстрым пилотом уик-энда, но оказался одним из самых стабильных. Четвёртое место в спринте, четвёртое в квалификации и третье в гонке принесли важные очки. Итальянец также был близок к лимиту нарушений границ трассы и избежал серьёзного штрафа. Главная заслуга — умение использовать ошибки соперников. Теперь его преимущество над Расселлом составляет 102 очка.

После финиша Кими удивился, когда ему сообщили, что титул теоретически может стать реальностью уже на следующем этапе: «Могу? Серьёзно?».

Пиастри провёл неоднозначный уик-энд. Темпа хватило лишь на 5-ю позицию. А вот Лиам Лоусон стал героем выходных. Десятое место в практике, восьмое в квалификации к спринту, пятое в спринте и седьмое в Гран-при — это очень сильная серия результатов. Лоусон воспользовался хаосом, но не только им: он держался в темпе и не допускал критических ошибок. Для команды, которая борется за позиции в середине пелотона, такой результат особенно ценен. Его напарник на этот раз выступил слабовато.

Опытный Нико Хюлькенберг на «Ауди» сумел выжать максимум из уик-энда. Седьмое место в спринте, одиннадцатое в основной квалификации и восьмое в гонке — пример дисциплинированного выступления.

«Мерседес»: новые детали есть, ожидаемого рывка пока нет

Команда привезла обновлённую конфигурацию в предыдущий этап и продолжила её оценивать в Сингапуре. Антонелли работал с новым пакетом, Расселл — с более старой конфигурацией после проблем и аварии.

Кими говорил, что машина стала работать лучше, но диапазон настроек, в котором она показывает хороший темп, по-прежнему очень узок. Тото Вольфф также признал: это шаг вперёд, но не тот прирост производительности, на который рассчитывала команда.

Вывод прост: потенциал есть, однако инженерам ещё предстоит понять, как сделать машину стабильной на трассах с разными характеристиками.

Что Сингапур изменил в чемпионате?

Самое серьёзное последствие уик-энда — укрепление лидерства Антонелли. Теоретически Кими может решить судьбу титула уже в Остине, на следующем этапе. Для этого должны совпасть необходимые результаты самого Антонелли и его основных конкурентов – ему необходимо отыграть у Рассела целых 23 очка.

Примите голосование в опросе на лучшего пилота гонки. Можете каждому выставить оценку по 10-бальной шкале: на сайте Google Forms (регистрация не обязательна, без спорта почтовых адресов). Благодаря вам будем свой топ формировать. Его результаты буду публиковать после Гран-при, пары Гран-при.

Этап пройдет через две недели в США в Остине. Квалификация состоится в 00:00 25 октября, а гонка в тот же день, но в 23:00.

Однако приглашаю всех в воскресенье вечером через неделю на интересное интервью, а пока ждем восстановление сайта спортс и др.

Период слухов и переходов в «Формуле-1» внезапно прекратился, когда незадолго до августовского Гран-при Нидерландов «Ред Булл» подтвердил, что Макс Ферстаппен останется в команде как минимум до 2030 года.

Хотя всегда казалось вероятным, что четырехкратный чемпион мира останется в команде на 2027 год — если предположить, что он не уйдет из гонок и не покинет высший уровень автоспорта, — продолжительность контракта за пределами следующего сезона стала сюрпризом.

Эта сделка стала свидетельством убедительности руководителя команды Лорана Мекиса. Хотя финансовые условия утрясались менеджментом Ферстаппена и боссом «Ред Булл» Оливером Минцлаффом, все это не имело бы значения, если бы сам гонщик не был убежден, что в ближайшие годы у команды будет конкурентоспособная машина. Тот факт, что, несмотря на непростое начало 2026 года в условиях нового регламента и сложности с использованием собственного силового агрегата «Форд», Мекис убедил Ферстаппена, что все встанет на свои места, говорит о многом.

Управленческие навыки француза стали отчетливо видны с тех пор, как в июле 2025 года он оказался в центре внимания в качестве выбранного преемника Кристиана Хорнера. Это никогда не было легкой задачей: после двух десятилетий на этой должности Хорнер олицетворял собой «Ред Булл Рейсинг» не только для внешнего мира, но и для сотен сотрудников организации. Но так или иначе, он засиделся на своем посту, и высшее руководство в Австрии хотело перемен. Мекис принес свежий взгляд и иной подход в эпоху после Хорнера и Адриана Ньюи, и перед ним стояла задача вернуть корабль на прежний курс после окологоночных скандалов прошлого года или около того.

«Вкратце это можно описать как американские горки», — оценивает он свой начальный период работы. «Первые несколько недель были довольно сложными. Не столько для меня, потому что, хоть ты, очевидно, и шокирован, и удивлен, людям — твоей команде — гораздо сложнее переварить эти новости. И это были далеко не первые новости, так что настоящие американские горки. Но как только эта первая фаза прошла, сотрудники повели себя невероятно: они открыли двери, выложили все карты на стол и сделали так, чтобы я почувствовал, что мне рады».

«Первые несколько недель и месяцев ушли только на то, чтобы постараться встретиться с как можно большим количеством ребят, познакомиться с ними, понять, как функционирует эта команда. И реакция команды во второй половине года, после тяжелой первой части сезона со всеми произошедшими событиями, была для нас просто невероятной».

Внезапно Ферстаппен снова стал регулярно побеждать в гонках и бороться за титул: «Никто не хотел сбрасывать со счетов сезон 2025 года. Все хотели доказать свою правоту. Думаю, Пьер [Ваше, технический директор] никогда по-настоящему не отказывался от борьбы за титул, даже в самый тяжелый момент, и именно так он и его команда относились к сезону. И медленно, но верно машина стала работать немного лучше. Были найдены новые оптимальные настройки, и машина получила дальнейшие обновления».

В итоге Ферстаппен уступил Ландо Норрису на финальном этапе. Мекис признает, что потраченные усилия повредили началу программы этого года.

«Вне эмоционального накала гонок мы — рациональные люди», — рассуждает он. «И правда заключается в том, что медленный старт сезона 2026 года — это прямое следствие: а) того, как долго мы дорабатывали машину в прошлом году — в некотором смысле это видно и по нашим друзьям из «Макларен», а мы, вероятно, продолжали работу даже дольше, чем они; б) первого года работы над феноменальным проектом, а именно проектом собственного двигателя. Если сложить эти два фактора, удивляет ли то, что в начале вы уступаете 1–1,2 секунды от темпа? Наверное, не совсем».

«Думаю, невероятно то, как быстро — а наша команда этим весьма славится — нам снова удалось сократить отставание. Сейчас мы уступаем уже не 1,2 секунды, а, вероятно, три десятые, и эти последние три десятые окажутся самыми сложными. Но, полагаю, это снова продемонстрировало высокий уровень команды — как отдела шасси, так и отдела силовых установок — и тот самый гоночный дух, который заставляет идти вперед. В таком контексте на пути обратно к вершине неизбежны и взлеты, и падения».

«Разумеется, в моменты неудач приходится справляться с эмоциями пилотов, сотрудников и публики. Это часть игры, и, думаю, мы должны быть честны перед собой. Если две недели подряд отправлять своего гонщика в стену из-за проблем с машиной, эмоций не избежать, где бы ты ни находился. У всех нас только одна цель — победа, и пока мы ее не достигнем, мы не остановимся. Единственная цель команды — побеждать, единственная цель пилотов — побеждать, и мы подталкиваем друг друга. Это очень прямые, открытые отношения, и мы хотим сохранить их такими».

Но как Мекис пришел к этому? Его карьерный путь стал серией тщательно продуманных шагов, каждый из которых пополнял багаж его знаний и формировал впечатляющее резюме. Интерес к «Формуле-1» впервые вспыхнул у него во время просмотра гонок по телевизору вместе с отцом в эпоху Сенны и Проста, а поездка на Гран-при Франции 1988 года на трассе «Поль Рикар» еще сильнее раздула пламя этой страсти. Ища способ попасть в автоспорт, Мекис выбрал курс машиностроения в престижном институте ESTACA в Париже.

«В то время во Франции был только один университет, имевший непосредственное отношение к автоспорту», — вспоминает он. «Финальный курс проходил в Великобритании в Лафборо по программе обмена, которая была очень продвинутой — у них был прекрасный факультет автомобильной инженерии. И это позволило мне выучить несколько слов по-английски!»

За этим последовала стажировка в команде «Формулы-3» «Сигнатур», среди главных соперников которой была «ASM» под руководством его будущего коллеги по «Феррари» Фреда Вассёра: «В «Сигнатур» работало человек 12, что-то в этом роде. Я провел там сезон 2000 года. Это были отличные люди, и год выдался очень успешным — они выиграли чемпионат Франции, победили в Зандфорте [на «Мальборо Мастерс»]. Это была хорошая школа».

После стажировки Мекис увидел объявление о вакансии в «Азиатек» — организации, которая переняла программу двигателей «Пежо» для «Формулы-1» на сезон 2001 года и заключила сделку на поставку моторов «Эрроуз»: «Я просто отправил свое резюме и очень быстро получил приглашение на собеседование — где-то через 10 дней. Я был сильно удивлен, буквально потрясен, и — о чудо — меня приняли. А еще через три недели я уже был в Сильверстоуне на тестах с «Эрроуз», абсолютно не понимая, о чем говорят эти парни! Добавьте к этому еще три недели — и мы уже в Мельбурне».

В тот год он работал с Йосом Ферстаппеном и Энрике Бернольди, пока «Азиатек» не переключилась на команду «Минарди» Пола Стоддарта, где Мекис застал дебютный сезон Марка Уэббера. Когда «Азиатек» свернула проект, он остался в «Минарди». «Глядя назад, с учетом того, насколько «Ф-1» узкоспециализированная, суперузкая сфера, мне просто повезло, — смеется он. — Вначале я работал инженером по двигателям, затем, перейдя в «Минарди», немного занимался моторами, немного системами управления — это было время трекшн-контроля и всего такого, — а потом стал гоночным инженером. Мне повезло, что выпала возможность попробовать себя на стольких должностях. Думаю, причина в том, что любую работу я делал из рук вон плохо. Вот меня и переводили с места на место, пока не нашли то, с чем я справляюсь нормально! И это событие, надеюсь, еще впереди…»

В 2006 году команда превратилась в «Скудерию Торо Россо» благодаря притоку инвестиций от «Ред Булл». «Это было похоже на смену команды без переезда, — вспоминает Мекис. — Когда ее купил «Ред Булл», началось совершенно другое приключение. Совершенно иные амбиции и, наконец, доступ к возможностям, о которых мы только мечтали. Пришло много отличных специалистов. А затем нам невероятно повезло заполучить Себастьяна [Феттеля], и у него получился потрясающий старт карьеры. В 2007 и 2008 годах он каждые несколько гонок выдавал нечто совершенно невероятное. Все закончилось победой в Монце, которая до сих пор кажется чем-то фантастическим».

В 2014 году карьера Мекиса совершила крутой поворот: он перешел в ФИА, где изначально занял должность директора по безопасности. Позже он стал заместителем гоночного директора «Ф-1», работая вместе с Чарли Уайтингом: «Я провел восемь лет в «Торо Россо», а если прибавить время в «Минарди» на той же базе в Фаэнце, получается 11 лет. Я всерьез спрашивал себя: «Хочешь ли ты повторения той же главы? Хочешь ли ты ту же главу, но в другом месте? Или хочешь попробовать что-то новое?» И я захотел попробовать что-то новое».

«Работая в ФИА, я заново открыл для себя автоспорт. Это не только «Ф-1», не только твоя маленькая команда. Ты видишь всё то невероятное, из чего состоит автоспорт, от волонтеров до федераций, а работа над безопасностью во всех чемпионатах стала огромным обучающим опытом. И быть заместителем Чарли стало потрясающим дополнением к этому».

Предполагалось, что Мекис со временем сменит Уайтинга. Однако он не видел для себя долгосрочной перспективы в «ФИА» и в 2018 году изменил курс, перейдя в «Феррари» на должность спортивного директора, где он работал (недолго) под началом Маурицио Арривабене, а затем Маттиа Бинотто. «ФИА давала мне всё необходимое в профессиональном плане с точки зрения любви к автоспорту, — говорит он. — Но там не было духа соперничества, а ведь именно он заставляет нас вставать по утрам. Если появляется возможность вернуться в гонки вместе с «Феррари», ты не задумываясь соглашаешься. Это казалось исполнением мечты. Именно так я себя и чувствовал, остановившись в Маранелло и открывая для себя мир «Феррари», страсть «Феррари». Хотя я проработал в спорте уже много лет, это все равно стало сильным шоком».

«Эра Маурицио закончилась довольно быстро после моего прихода, и началась эра Маттиа. Оказаться у истоков этого этапа вместе с ним и его командой было невероятным приключением, с которым я, пожалуй, ничто не могу сравнить. В конечном счете мы не достигли поставленной цели — выиграть чемпионат мира. За эти пять лет мы дважды финишировали вторыми. Так что это, пожалуй, самая болезненная часть: в конце концов, мы здесь ради победы в титуле, и у нас не получилось. Но само приключение было потрясающим».

К 2023 году Вассёр сменил Бинотто. Мекис, занимавший тогда должность гоночного директора, был его правой рукой, и два француза казались идеальным тандемом. Однако в середине сезона Хельмут Марко и Хорнер предложили ему вернуться в Фаэнцу — на этот раз в роли босса: «Хельмут и Кристиан позвонили с разницей в пять минут! Очевидно, они обсудили это между собой и спросили, интересно ли мне перейти в «Альфа Таури» на пост руководителя команды, а также объяснили, какой будет следующая глава и что они планируют делать после ухода Франца [Тоста] на пенсию. Принять решение было непросто, потому что болельщику трудно понять, зачем уходить из «Феррари»».

«Эра Маттиа завершилась, начиналась эра Фреда. При всем том, насколько они разные и насколько я был близок с Маттиа в те годы, мы с Фредом тоже знали друг друга много лет. Когда он пришел в «Феррари», в первые месяцы мы много общались, и между нами сразу возник «щелчок». Было очевидно, что нам будет приятно работать вместе и я смогу у него чему-то научиться. В конце концов логика была проста: такой поезд ходит нечасто, и неизвестно, когда он проедет в следующий раз. Поэтому я решил сесть в этот поезд».

Вместе с исполнительным директором Питером Байером — бывшим коллегой по «ФИА» — Мекис помогал перестраивать команду, которую мы теперь знаем как «Рейсинг Буллз», на протяжении 2024 и первой половины 2025 года. Он даже не догадывался, что переход в старшую команду состоится так скоро. «Нет, абсолютно, — настаивает он. — Ты настолько сосредоточен на собственных сражениях и на том, чтобы вывести команду на более конкурентоспособный уровень. Мы просто пытались быстро прогрессировать с «Рейсинг Буллз», строя команду с более прочным фундаментом и подбирая нужных людей. Все произошло совершенно неожиданно».

Работа в «Ред Булл» сопряжена с трудностями, но в конечном счете все сводится к тому, чтобы предоставить Ферстаппену болид, достойный его таланта. Мекис прекрасно осознает, насколько хорош голландец. «Здесь много аспектов, — утверждает он. — Есть фактор гарантированной скорости. Есть фактор того, что он никогда не оступается. И, наконец, его крайняя техническая чувствительность и обратная связь». Последнее относится к привычке Ферстаппена открыто высказывать свое мнение по поводу любых недостатков машины и «Формулы-1» в целом. Но Мекис относится к этому спокойно: «В Максе так много невероятных качеств, — говорит он. — Наш минимум — это справляться с его эмоциями».

Ставим лайки и подписываемся!

Больше такого тут!

Первый африканец «МЮ» – Куинтон Форчун – вырос в трущобах Кейптауна. В клубном подкасте вспоминал, как уехал из ЮАР: «Мой тренер Колин подошел после турнира и спросил, хочу ли я поехать в Англию. Это было билетом из бедности».

Так 14-летний Форчун попал в академию «Тоттенхэма». Но закрепиться в Англии помешали проблемы с разрешением на работу. Пришлось уехать в Испанию: сначала в «Мальорку», потом в «Атлетико». Разрешение на работу еще не раз всплывет в истории африканцев «МЮ».

Полный материал на сайте Спортс'': 16 африканцев «МЮ»: кто ел фастфуд с Роналду, а кого купили вслепую?

Шакил О’Нил одержим (извините) своим дерьмом

«Шак – самый огромный ребенок в мире». Так описал легендарного центрового бывший игрок «Шарлотт» и «Голден Стэйт» Бэрон Дэвис.

Звучит безобидно и даже с любовью. Но поводом для такой реакции стала отвратительная история про легендарного бигмена от его экс-одноклубника Тайрона Лю.

Полный материал на сайте Спортс'': Шакил О’Нил одержим (извините) своим дерьмом

Лукомский и Палагин посмотрели все матчи АПЛ: 58 наблюдений. Тактических, игровых, случайных

Пауза в клубном футболе – хороший момент осмыслить начало сезона. Совокупно мы отсмотрели все матчи старта АПЛ. Отсюда поток наблюдений – полезных, случайных, самых разных (сорри, но не зря же мы терпели все 90 минут зарубы «Халла» с «Ковентри»). Но в основном игровых: мы пока не знаем, как юридические разборки вокруг «Ман Сити» скажутся на поле.

На самом деле список мог быть еще больше. В комментариях будем рады вашим впечатлениям.

● «Арсенал» раскрепостился после титула? Очень правдоподобная версия. Недавно ее поддержал Давид Райя: «Когда после стольких попыток выигрываешь титул, это придает дополнительных сил и уверенности. Это проявляется даже в стиле, в котором мы играем сейчас. Не хотим сбавлять обороты. Рассчитываем продолжать». 

Полный материал на сайте Спортс'': Лукомский и Палагин посмотрели все матчи АПЛ: 58 наблюдений. Тактических, игровых, случайных

«Мы не меняли гражданство, а теперь нас выставляют за дверь». Флагман нашего хоккея на траве умирает

«Динамо-Электросталь» – среди флагманов российского хоккея на траве.

Да, вид спорта у нас совсем камерный. Но он хотя бы есть. Проводятся соревнования, дети занимаются, играет сборная – ее, кстати, недавно вернули на международные турниры.

Правда, дела у нашего хоккея на траве идут неважно.

Полный материал на сайте Спортс'': «Мы не меняли гражданство, а теперь нас выставляют за дверь». Флагман нашего хоккея на траве умирает

Гол скорпионом, скользя по полю – что за чудо? Еще и после своего удара головой

Крайне необычный гол из второго дивизиона Узбекистана разлетелся по соцсетям. Сначала просто посмотрите, а потом обсудим детали.

30-летний футболист «ФарДУ» Бобурбек Фархадов забил ударом скорпиона в матче 21-го тура Про-лиги против «Олимпик-Мобиуз».

Да, он пробил головой в падении, удар отбил вратарь, Фархадов в этот момент еще по инерции летел вперед, скользил по траве – а мяч отскочил так, что ему было удобно добить пятками.

Ну не чудо ли?!

Полный материал на сайте Спортс'': Гол скорпионом, скользя по полю – что за чудо? Еще и после своего удара головой

Я случайно оказался в Аргентине в день прощального матча Месси. Сколько стоило попасть и каково брать билет у перекупщика в квартире?

Я родился в Иркутске – городе, где бабочки-однодневки живут дольше, чем футбольные клубы. Поэтому на матчах второй и третьей лиг я бывал куда чаще, чем на играх топовых клубов и сборных.

И только сейчас пришло странное осознание: на матчах Аргентины я был чаще, чем на матчах любой другой национальной команды. Первая игра случилась 17 лет назад, и в том, что я на ней оказался, не было ничего необычного: матч проходил в Москве. Золотой состав сборной России принимал экспериментальную Аргентину Диего Марадоны.

Футбольные предпочтения у меня к тому моменту еще не выработались – ко всем командам и игрокам я относился примерно одинаково. Но уже тогда одиннадцатилетний я мечтал увидеть Лионеля Месси на поле. Не сложилось: Лео получил микроповреждение на тренировке, и главный тренер решил поберечь лучшего игрока.

Полный материал на сайте Спортс'': Я случайно оказался в Аргентине в день прощального матча Месси. Сколько стоило попасть и каково брать билет у перекупщика в квартире?

У Нванкво Кану в 20 лет обнаружили проблему с сердцем. Это побудило его основать фонд для лечения детей

Нигериец 26 лет спасает жизни людей.

Уже в 18 лет Нванкво Кану взял ЛЧ с «Аяксом». Через год громко заявил о себе в игре против звездной Бразилии – это был полуфинал Олимпиады. При этом сценарий матча складывался очень печально для африканцев. К 78-й минуте Нигерия проигрывала южноамериканцам 1:3, но благодаря Кану сумела перевернуть игру. Сначала Нванкво сравнял на 90-й, а после начала дополнительного времени забил золотой гол и вывел свою команду в финал.

В решающем матче нигерийцы обыграли Аргентину и выиграли олимпийское золото.

Полный материал на сайте Спортс'': У Нванкво Кану в 20 лет обнаружили проблему с сердцем. Это побудило его основать фонд для лечения детей

400 км по джунглям, мимо змей и крокодилов – Боттас рванул до гонки «Ф-1» на велике

Из Малайзии в Сингапур.

Пилот «Кадиллака» Валттери Боттас завершил проходивший на малайзийском «Сепанге» Гран-при Бахрейна очень рано – уже на десятом круге: не совладал с техникой и улетел в гравийную ловушку – в ней увяз намертво.

Зато он закончил заезд свеженьким, и рискнул рвануть из Куала-Лумпура в Сингапур не самолетом вместе с командой, а на велосипеде.

Полный материал на сайте Спортс'': 400 км по джунглям, мимо змей и крокодилов – Боттас рванул до гонки «Ф-1» на велике

Самый необычный союз в РПЛ – Альба и «Родина»

Точно обдуманный шаг?

24 сентября: преемник Валерия Карпина в «Ростове» Джонатан Альба был уволен спустя полтора года. Официальная причина: клуб не устраивало совмещение работы в сборной «в последнее время». По другой версии, «Ростов» расторг контракт с Альбой из-за финансовых трудностей.

Полный материал на сайте Спортс'': Самый необычный союз в РПЛ – Альба и «Родина»

Лучший в Испании после Рафиньи – кипер «Бетиса» и кошмар Мбаппе

Скажем прямо: на старте Ла Лиги есть Рафинья и все остальные. Так вот: первый среди всех остальных – 29-летний вратарь «Бетиса» Альваро Вальес. Может, вы впервые слышите о нем, но он чудо как хорош.

«Бетис» идет вторым в Испании наравне с «Атлетико» и выше «Реала». Как так вышло?

Ответ: Альваро Вальес.

Полный материал на сайте Спортс'': Лучший в Испании после Рафиньи – кипер «Бетиса» и кошмар Мбаппе

«Нью-Йорк» и Таунс не могут договориться. Мешает налог на успех

Голодные игры за последнее место в заявке не закончились, а чемпион НБА подкинул более весомый повод для разговора. Один из главных героев победного похода Карл-Энтони Таунс не может договориться о новом контракте. Звучит страшно, хотя главная угроза затаилась в ином месте.

На днях Карл-Энтони Таунс сообщил, что переговоры о продлении контракта с «Нью-Йорком» складываются так себе.

Полный материал на сайте Спортс'': «Нью-Йорк» и Таунс не могут договориться. Мешает налог на успех

В 2026-м проиграли Топурия, Умар и даже Чимаев. Правда ли, что это год апсетов в UFC?

Все посчитали.

С мая по сентябрь сразу несколько боев в UFC завершились сенсациями (или апсетами в более привычном языке для фанатов). Это очень быстро породило теорию, суть которой вполне укладывалась в ее название: «2026-й – год апсетов в ММА».

Полный материал на сайте Спортс'': В 2026-м проиграли Топурия, Умар и даже Чимаев. Правда ли, что это год апсетов в UFC?

Главный тактический аттракцион РПЛ: будто «Акрон» тренирует Пеп!

Савин предлагает прокатиться.

Летом 2026-го «Акрон» открыл новую реальность: еще до переходных матчей с «Ротором» был уволен Заур Тедеев, возглавлявший команду в ее первых двух сезонах в РПЛ, а затем ушел нападающий Артем Дзюба, главный бомбардир и ключевой игрок «Акрона» в этих сезонах.

В июне клуб назначил тренером Срджана Благоевича. По словам генерального директора Константина Клюшева, одна из главных причин такого решения – желание стать привлекательнее и выйти на новый уровень.

Полный материал на сайте Спортс'': Главный тактический аттракцион РПЛ: будто «Акрон» тренирует Пеп!

8 жестких нокаутов от Дюбуа – главного мясника тяжелого веса

Палач Джошуа.

В мае Даниэль Дюбуа и Фабио Уордли закатили невероятный триллер – с двумя нокдаунами от Уордли на старте боя, его разбитым лицом в конце и вымученной победой Дюбуа. 17 октября два нокаутера (у обоих – по 95% побед нокаутом) проведут реванш – есть все предпосылки для кровопролитной дилогии.

Смотрите бой Даниэля Дюбуа и Фабио Уордли в прямом эфире бесплатно с пробным периодом в Амедиатеке

Полный материал на сайте Спортс'': 8 жестких нокаутов от Дюбуа – главного мясника тяжелого веса

Свадьба Бекхэма – главная в истории футбола. Дэвид и Виктория продали фото за миллион фунтов

Троны, фиолетовые костюмы, шутка про «Баварию».

Утром 4 июля 1999 года вокруг замка Латтреллстаун под Дублином было неспокойно. У ворот дежурили журналисты и фотографы, территорию охраняли больше сотни сотрудников безопасности, а воздушное пространство над поместьем закрыли для посторонних самолетов и вертолетов.

Пока Британия ждала одну из главных свадеб года, жених играл в гольф.

Полный материал на сайте Спортс'': Свадьба Бекхэма – главная в истории футбола. Дэвид и Виктория продали фото за миллион фунтов

Пять проблем Алонсо и «Челси» на старте сезона

Бельский задает вопросы Хаби.

За пять туров «Челси» набрал семь очков – после двух побед на старте последовали ничья и два поражения. Если 1:2 от «Арсенала» не кажутся фатальными, то 0:3 от «Брентфорда» – это уже больно и тревожно.

Проблем у Хаби Алонсо достаточно. Выделили пять главных к рестарту АПЛ.

Полный материал на сайте Спортс'': Пять проблем Алонсо и «Челси» на старте сезона

Продюсер «1+1» снял кино про героических агентов Вембаньямы. Мы посмотрели его за вас

«Месье, же не манж па сис жур...» – на баскетбольный манер.

Хороший... да даже сносный фильм о баскетболе – большая редкость. И хотя бы за это их стоит ценить.

Полный материал на сайте Спортс'': Продюсер «1+1» снял кино про героических агентов Вембаньямы. Мы посмотрели его за вас

«Я рассчитываю на себя. Сегодня муж есть, завтра нет». Интервью Ольги Петриковой с «Матч ТВ»

Ольга Петрикова работает на «Матч ТВ» с 2016 года и давно выросла в звезду канала.

Хотя начиналось-то все далеко от федерального эфира: Сургут, лыжи, конкурсы красоты и машина в кредит.

Продолжаем общение с девушками-ведущими «Матча»: вслед за Олесей Серегиной и Яной Ромашкиной – большой разговор с Ольгой Петриковой.

Полный материал на сайте Спортс'': «Я рассчитываю на себя. Сегодня муж есть, завтра нет». Интервью Ольги Петриковой с «Матч ТВ»

Худшие контракты КХЛ прямо сейчас

Спортс’’ оценивает.

Мы уже рассказывали про худшие контракты в НХЛ, которые мешают клубам, обременяя потолок зарплат серьезной нагрузкой. В КХЛ характер контрактов иной: никто не зарабатывает по 10-12 миллионов долларов, не подписывает соглашения на 6-8 лет, да и способов обойти потолок, как показали «Локомотив», ЦСКА, СКА и «Авангард» достаточно.

Но плохих контрактов от этого не меньше. Мы собрали десять, к которым больше всего вопросов на сегодняшний день.

Полный материал на сайте Спортс'': Худшие контракты КХЛ прямо сейчас

Ветер перемен. Сколько ещё Йокич будет это терпеть?

Сриниваса Рамануджан работал клерком в портовом управлении Мадраса.

Математике он нигде толком не учился — у него была одна старая английская книга со сборником результатов без доказательств, и из неё он вывел всё остальное сам. Университет он бросил, потому что проваливал все предметы, кроме математики.

Бумага стоила денег, которых у него не было. Поэтому считал он на грифельной доске и стирал написанное локтем, чтобы освободить место для следующей выкладки. На бумагу переносились только итоговые формулы — выкладки исчезали.

Полный материал на сайте Спортс'': Ветер перемен. Сколько ещё Йокич будет это терпеть?

«Лишите его пояса». Стрикленда до сих пор не уговорили на защиту титула – бесится из-за гонорара

Хочет уйти в бокс.

В мае случился один из главных апсетов года – Шон Стрикленд забрал пояс в среднем весе у Хамзата Чимаева. Спустя почти полгода у UFC новая проблема – чемпион не хочет защищать титул и отказывается подписывать контракт на бой с главным претендентом – Нассурдином Имавовым.

Полный материал на сайте Спортс'': «Лишите его пояса». Стрикленда до сих пор не уговорили на защиту титула – бесится из-за гонорара

В НХЛ слишком много игроков с запретом на обмен – это убивает рынок

Надо же что-то делать!

Не прошло и десятилетия, как НХЛ все-таки выразила обеспокоенность участившимися требованиями обменов со стороны игроков.

Полный материал на сайте Спортс'': В НХЛ слишком много игроков с запретом на обмен – это убивает рынок

В ралли новый король! Избавился от проклятия вечно второго

Финал прошедшего чемпионата мира по ралли обернулся невероятной драмой.

Судьба титула решалась на последнем этапе в Сардинии, причем на финальном спецучастке – перед началом которого претендентов Элфина Эванса и Оливера Сольберга (сына чемпиона 2003 года) виртуально разделяло всего одно очко в зачете.

Полный материал на сайте Спортс'': В ралли новый король! Избавился от проклятия вечно второго

Луис Энрике, Лунев, Осипенко, Агаларов – лучшие игроки РПЛ в сентябре по Индексу ГОЛа. Разбор с репликами героев

И комментариями Алексея Никитина.

Подводим промежуточные итоги Альфа-Банк РПЛ вместе с приложением футбольной статистики ГОЛ – представляем лучших игроков сентября.

Полный материал на сайте Спортс'': Луис Энрике, Лунев, Осипенко, Агаларов – лучшие игроки РПЛ в сентябре по Индексу ГОЛа. Разбор с репликами героев

«Сколько денег игроку ни дай, напишут, что мы жульничаем». Интервью менеджера «Авангарда», которому нет и 40

Алексей Сопин – один из самых молодых генеральных менеджеров в нашем хоккее. В марте ему исполнится 40 – выпускник школы «Динамо», обладатель Кубка Гагарина-2013, зарекомендовал себя в системе московского клуба – от директора академии до генерального менеджера. С апреля 2025-го Сопин отвечает за комплектование омского «Авангарда», который в прошлом сезоне остановился в шаге от финала.

Мы встретились с Сопиным на сборах в Петербурге, чтобы не просто вспомнить драматичный сезон-2025/26, но и узнать его лучше и как менеджера, и как человека.

Полный материал на сайте Спортс'': «Сколько денег игроку ни дай, напишут, что мы жульничаем». Интервью менеджера «Авангарда», которому нет и 40

Он пробежал марафон в кроксах и побил мировой рекорд. Как и зачем?

Яркий перформанс Искандера Ядгарова.

Российский бегун и двукратный победитель «Московского Марафона» Искандер Ядгаров на марафоне в Берлине установил уникальное достижение. Быстрее всех в мире пробежал 42,2 км в кроксах – за 2 часа 30 минут и 3 секунды со средним темпом 3:33 мин/км.

Полный материал на сайте Спортс'': Он пробежал марафон в кроксах и побил мировой рекорд. Как и зачем?

Культура кальяна – как мы в ней оказались

Разобрали с экспертами.

В этом году Спортс” выпустил большой мультимедийный проект – Музей русского футбола в 101 предмете. Там мы охватываем полтора века истории через отдельные объекты. Погрузиться в мир музея можно здесь.

Полный материал на сайте Спортс'': Культура кальяна – как мы в ней оказались

🔥 Свечников в огне! Забросил две «Ванкуверу» и продлил результативную серию

Идет к личному рекорду по очкам?

Год назад мы удивлялись плохому старту сезона у Андрея Свечникова. Тогда российский нападающий не набрал ни одного очка в первых восьми матчах! Сейчас все иначе: Андрей избежал такого провала и сразу играет как один из лидеров «Каролины». Поучаствовал он и в разгромной победе над «Ванкувером» (7:2): сделал дубль и получил звание третьей звезды вечера.

Сегодня Андрей забрасывал исключительно в формате 5-на-4. Что, в общем, неудивительно: он выходит в первой спецбригаде, а реализация большинства у «Каролины» стабильно на хорошем уровне.

Полный материал на сайте Спортс'': 🔥 Свечников в огне! Забросил две «Ванкуверу» и продлил результативную серию

Из села – на прощальный матч Месси. Вы не представляете мое счастье

Пригласил Лео в свою команду.

Один из внезапных героев прощального матча Лео Месси – российский фанат.

Полный материал на сайте Спортс'': Из села – на прощальный матч Месси. Вы не представляете мое счастье

Мбаппе злит Моуринью: опаздывает и катается на велике, несмотря на запрет

Килиан Мбаппе ослушался Жозе Моуринью и сел на велосипед. Тренер недоволен настолько активным отдыхом с риском получить травму.

Вот как развивался конфликт.

22 сентября Жозе рассуждал об активностях игроков в шоу Bet It Drives: «К сожалению, футболист не может кататься на лыжах, ездить на велосипеде. Если он все равно делает это, в том числе скрывая от клуба... Мне все равно на контракт, речь про то, как ты относишься к работе: если ты упадешь с велосипеда, ты можешь пропустить три матча или вообще сломаешь ногу. Возможно, ты отделаешься синяками, но эти синяки помешают тебе выйти на топ-уровень».

Полный материал на сайте Спортс'': Мбаппе злит Моуринью: опаздывает и катается на велике, несмотря на запрет

«Себе не могу сказать спасибо – вылезла благодаря природе». У дзюдоисток 2 медали ЧМ – впервые за 33 года

Интересные дела на чемпионате мира по дзюдо.

Мужская сборная России буксует. Отчасти этому есть объяснение. Чемпионы мира-2025 Каниковский и Арбузов пропускают турнир. Матвей временно отстранен из-за странного и нетипичного для вида спорта допинг-залета (нашли лигандрол), а Тимур получил травму и в дальнейшем будет выступать в более тяжелой весовой категории.

Зато радуют девушки. Сначала бронзу взяла Сабина Гилязова (48 кг), а теперь ее достижение повторила Мадина Таймазова (70 кг). Та самая героиня олимпийского Токио. Помните, на Играх она получила травму и с полностью заплывшим глазом вырвала медаль?

Полный материал на сайте Спортс'': «Себе не могу сказать спасибо – вылезла благодаря природе». У дзюдоисток 2 медали ЧМ – впервые за 33 года

«Даже фото с Месси нет». Бенин в шоке от Аргентины: считают, что их использовали

Ноль футболок, ноль селфи.

Сборная Бенина недовольна тем, как с ними обошлась Аргентина на прощальном матче Лионеля Месси: тренер Гернот Рор разочарован приемом. Говорит, им не дали даже сфотографироваться с главным героем.

Полный материал на сайте Спортс'': «Даже фото с Месси нет». Бенин в шоке от Аргентины: считают, что их использовали

Судороги – реалии «Ф-1»: Ферстаппен из-за них однажды потерял победу

В мире особенно высоких нагрузок на выносливость до сих пор бытует скептический взгляд на гонщиков: они же просто лежат в болидах, какой там на них может выпадать физический прессинг? Но пилотам приходится справляться с судорогами и спазмами не меньше, чем элитным велогонщикам и триатлонистам после сотни километров дистанции на жаре.

Например, четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен рассказал, что еще на заре карьеры в «Ф-1» упустил победу из-за спазма мышц. И он не единственный, кому пришлось сталкиваться с судорогами в болиде. Из-за чего же они возникают? Как с ними быстро справиться?

Полный материал на сайте Спортс'': Судороги – реалии «Ф-1»: Ферстаппен из-за них однажды потерял победу

Рейтинг лучших игроков РПЛ: лидер не из «Краснодара», «Спартака», «Динамо» и «Зенита»

Составили Васильев и Савин.

Несмотря на скандалы с «Сити» и Роналду и матчи сборных, в голове Ильи Васильева и Андрея Савина только Альфа-Банк РПЛ. Справляясь со скукой, они совместно составили рейтинг лучших игроков лиги в девяти турах.

Делитесь мнением в комментариях: с чем согласны, кто необоснованно высоко, кого забыли, а какого игрока не должно быть в списке.

Полный материал на сайте Спортс'': Рейтинг лучших игроков РПЛ: лидер не из «Краснодара», «Спартака», «Динамо» и «Зенита»