Скончался знаменитый американский гонщик. Ему был 41 год, а что произошло — неясно

К чемпиону NASCAR Кайлу Бушу невозможно было относиться нейтрально. Его либо любили, либо ненавидели.

В ночь с четверга на пятницу из США пришли шокирующие новости — в возрасте 41 года скончался двукратный чемпион NASCAR Cup Series Кайл Буш. Ещё в прошлый уикенд он выступал в гонке Всех звёзд NASCAR…

Конкретные причины смерти не сообщаются, однако известно, что у Буша была некая болезнь, из-за которой в Richard Childress Racing на этапе в Шарлотт в это воскресенье его должен был заменить Остин Хилл. Объявление об этом было сделано 21 мая, а через несколько часов Кайла не стало…

Смерть Кайла Буша — большая утрата как для американского автоспорта, так и для гоночной индустрии всего мира.

Рауди. 1985-2026…

Кайл Буш родился в 1985 году в гоночной семье. Его отец Том участвовал в небольших местных гонках и был механиком, а впоследствии автоспортом занялся как сам Кайл, так и его старший брат Курт, который в некотором роде протаптывал дорогу. Курт дебютировал в NASCAR Cup Series в 2000 году, а Кайл впервые вышел на старт гонки высшего дивизиона в 2004-м — тогда же его старший брат стал чемпионом «Кубка».

Кайл Буш дебютировал в NASCAR Cup Series в составе Hendrick Motorsports, одной из топ-команд чемпионата, однако за три полных сезона одержал лишь несколько побед. Причём призовые от первой из них Кайл передал американскому Красному кресту на помощь пострадавшим от урагана Катрина. В 2008-м Кайл перешёл в Joe Gibbs Racing, и с этого момента всё изменилось. Так, в первом же сезоне в составе новой команды Буш-младший выиграл восемь гонок. В команде Джо Гиббса Кайл смог по-настоящему раскрыться и стать топ-пилотом.

Правда, выиграть чемпионский титул Кайлу не удавалось. Он был одним из быстрейших пилотов на трассе, но порой оказывался чересчур агрессивен и время от времени допускал ошибки. За свой стиль и дерзкую манеру в интервью он даже получил прозвище Рауди (rowdy — «буян» на английском), как у одного из главных персонажей фильма «Дни грома» — культовой ленты Тони Скотта о гонках NASCAR, главную роль в которой исполнил Том Круз.

Болельщики восхищались Кайлом, хейтеры – люто ненавидели. В NASCAR есть традиция проводить голосование болельщиков и выбирать самого популярного пилота. И в определённый период год за годом его выигрывал Дэйл Эрнхардт-младший, сын Дэйла «Устрашителя» Эрнхардта, разбившегося в Дейтоне в 2001 году. Однажды Кайл заявил, что на самом деле это он самый популярный пилот NASCAR. «Потому что меня ненавидят все», — сказал он.

Перед стартом каждого сезона в американской прессе появлялись статьи о том, что предстоящий год точно станет годом Кайла. Что он теперь спокойнее и взвешеннее и готов наконец стать сильнейшим, однако год за годом дотянуться до титула Бушу не удавалось. Сезон-2015 и вовсе начался для Кайла с аварии в Дейтоне, в которой он получил переломы ног и выбыл на три месяца.

Это могло поставить крест на всей карьере Кайла, но уже в пятой гонке после возвращения он одержал победу (причём на дорожной трассе «Сонома», а не на овале), за счёт чего получил путёвку в плей-офф. После «Сономы» Кайл финишировал 17-м в летней гонке в Дейтоне, а затем выиграл ещё три гонки подряд.

Буш, пропустивший половину регулярного сезона, в одночасье превратился в одного из фаворитов чемпионата. В плей-офф 2015 года он был одним из самых стабильных пилотов, прошёл в финал и за счёт победы в Хомстеде стал наконец чемпионом высшего дивизиона NASCAR. Не будет преувеличением назвать этот титул одним из величайших камбэков в истории автоспорта.

Кайл окончательно закрепился в статусе топ-пилота. Следующие четыре года он пробивался в четвёрку финалистов, а в 2019-м завоевал свой второй чемпионский титул, превзойдя в плане карьерных достижений старшего брата. К тому моменту на счету Кайла было уже более 50 побед в гонках, и по этому показателю он оказался в топ-20 за всю историю NASCAR Cup Series.

В конце 2022 года Буш вынужден был покинуть Joe Gibbs Racing. Спонсор Буша прекратил поддержку команды, а найти нового Джо Гиббсу не удалось. В итоге Кайл перешёл в Richard Childress Racing, одну из величайших команд в истории гонок сток-каров, которая переживала не лучшие времена. Тем не менее в первом же сезоне в составе новой команды Кайл одержал три победы. Но затем наступил спад.

Автомобили Next Gen, появившиеся в NASCAR Cup Series в 2022 году, изначально не очень подходили Кайлу. И если поначалу, пока остальные не до конца разобрались, как выжимать из машины максимум, Буш был конкурентоспособен, то затем стал постепенно откатываться назад.

В 2025-м Кайл впервые после дебютного сезона не прошёл в финальную часть. В нынешнем сезоне, несмотря на отдельные проблески скорости, Буш по итогам 12 этапов занимал 24-е место и от топ-16 отставал на 66 очков. Говоря объективно, вероятность, что Кайл мог переломить ситуацию и пройти в «Чейз», была минимальной.

Проблемы Буша видели все, и одной из главных тем в этом году была дальнейшая судьба Кайла. На фоне окончания контракта с Richard Childress Racing по завершении сезона-2026, многие ждали, что Буш перейдёт в другую команду, но в последние недели всё шло к тому, что Кайл продлит контракт с Ричардом Чилдрессом.

Кайл Буш был уникальным гонщиком. Быстрым, своенравным и невероятно талантливым. В общей сложности он одержал 63 победы и по этому показателю занимает девятое место за всю историю NASCAR. Нет никаких сомнений, что в будущем Буш будет внесён в Зал славы NASCAR.

У Кайла остались сын Брэкстон, в 11 лет уже выступающий в молодёжных дивизионах гонок сток-каров, и дочь Леннокс, которой в начале мая исполнилось четыре года…

https://www.championat.com/auto/article-6477450-v-vozraste-4...

Крепкое бухло всегда было под, хоть и негласным, но жестким запретом в NASCAR, чтобы не злить общественников, потому что, видите-ли, семейные ценности это вам не абы что, дети ведь там целыми кодлами прыгают на трибунах и бла-бла-бла..

Прикол в том, что они запрещали рекламировать то, благодаря чему вообще-то сами-же и появились на свет. Когда раньше царствовал сухой закон, народ гнал подпольно бормотуху и толкал, а чтобы возить эту контрабанду, нужны были быстрые тачки, чтобы не присесть копам на кукан.

Поэтому подпольные барыги, так называемые бутлегеры, апгрейдили свои ткачи, превращая их в ракеты, которые летали как сумасшедшие. И в свободное время они соревновались, чье корыто быстрее. Оттуда-то и вылупилась NASCAR, как гонки реднеков (колхозников). Первыми чемпионами были как раз те самые бутлегеры, которые спаивали всю страну.

NASCAR пыталась заныкать свои позорные корни, хотя на пиар алкашки вроде-как и не было официального запрета, но все таки у них это было не по понятиями. А вот с табачниками охотно дружили, которые вкидывали огромные бабки.

Но в конце 90-х власти начали жоска чмырить табачные компании и запретили им спонсировать спорт. И табачники все дружно слились, и в бюджетах спортивных команд образовались дырищи размером с Техас.

Поэтому в начале нулевых боссы гонок вкурили, что настал момент переобуваться, и сняли этот дурацкий бан на рекламу крепкого алкоголя в 2004 году. Президент NASCAR Майк Хелтон тогда выполз и объявил, что теперь крепкое бухло рекламировать не зашкварно.

И Ричард Чилдресс, владелец гоночной команды Richard Childress Racing заинтересовался брендом Jack Daniels, потому что остальная алкашка казалась ему какой-то шнягой, которая ассоциировалась со всякими дрищами и шушерой, а Jack Daniels наоборот ассоциировался с настоящими суровыми мужиками.

В итоге Ричард законектился с руководящей грядкой Brown Forman и убалтал их на жирную сумму, где-то походу около якобы даже аж на 18 мультов. Brown Forman решила, что если объединить два культовых бренда, то это откупорит нереальные возможности. Ведь Ричард Чилдресс легенда гонок NASCAR. А нахера вбухиваться в рекламу по телеку, если можно выкатить тачку, которую живьем увидят аж 75 лямов фанатов, по тому же телику, аж 36 раз за год? Тем более что фанаты NASCAR как раз были главной ихней целевой аудиторией.

В итоге бренд отгрохал эксклюзивный мерч, брендированные шатры на гонках и самое главное, прикиньте, вы даже походу не поверите, на тачку налепили тот самый таинственный и загадочный номер — 07, тот самый, который красуется на каждой бутылке (Old No. 7) и смысл которого, кстати, до сих пор толком никто не вкуривает, есть только одни мифы и легенды.

Они даже тачку в черный цвет перекрасили. Колымага в черно белых тонах выглядела, ну, так-то даже стильно.

Но тут же повыпалзали всякие ультра-трезвенники, борцы-антиалкоголики и турбо-нытики из CSP и давай кипишевать. Эти мудашлепы визжали на каждом углу, что реклама виски на гоночных болидах это прямая дорога в АД для подрастающего поколения. Они давай со всей дури давить на руководство NASCAR. Мол, как так можно, вы подсаживаете молодежь на синьку, мол, вы бессовестные твари провоцируете детишек пить эту бормотуху прямо аж во время спортивного праздника.

Jack Daniel's честно пыталась плясать под их дудку, везде втирали свои лозунги про типа ответственное потребление, типа не глуши за рулем и все в таком духе. Jack Daniel's вбухивала миллионы кэша в эту социалку. Они кричали, что их продукт это про смакование, а не про то, чтобы обожраться до поросячьего визга. Jack Daniel's превратился чуть ли ни министерство здравоохранения.

И к 2009 году верхушка бренда поняла, что выхлоп уже не перекрывает весь этот геморрой. И плюс еще тогда-же финансовый кризис люто грохнул.  Плюс ихний гонщик RCR как-то совсем протух, и как какой-то неудачник чалился вечно где-то на последних местах, которые по телеку даже не показывают.

В итоге Jack Daniel’s на фоне всего этого стало тупо не выгодно, и они просто свернули лавочку и соскочили с больших гонок, оставив фанатов в непонятках чесать репы.

А гоночная команда вынуждена была законтрактиться с General Mills, которые банчат хлопьями и батончиками.

Контраст получился ваще дикий. Вчера на тачке красовалось брутальное черное название вискаря для жестких мужиков, а теперь яркие коробки с нежными медовыми хлопьями Cheerios для девочек. Для суровых фанатов из южных штатов это выглядело, как если бы байкер пересел с Харлея на розовый самокат.

После кризиса многие другие спонсоры тоже начали соскакивать с NASCAR. Ускакали даже такие жирные спонсоры как FedEx, GEICO и Home Depot. В конце 2010-х годов NASCAR переживала уже прям жесточайшую финансовую задницу. Команды закрывались и банкротились целыми пачками.

Поэтому верховный суд США взял и бортонул запрет на ставки в 2018-м. И все букмекеры дружно забурились в гонки, и рынок сразу ожил и даже взорвался. Это и вытащило NASCAR из петли. И до кучи от этого еще и вовлечёнка зрителей взлетела. Потому что ставки превратили скучное соревнование в эмоциональный квест, где каждое действие долбит по тыкве как дофаминовая кувалда.

Еще больше историй брендов в моем телеграм или Max, или даже на YouTube-канале «Истории Компаний». Подписывайтесь! Например недавно я выпустил в такой же подаче супер подробную документалку с необычной озвучкой про 100 лет вражды Adidas и Puma:

2026 21 Февраля

Моё второе поделие, чуть шпатлёвки и орг стекла и вуоля . Ну и 5 слоев краски из за косяков с буквами ))

Ну типо до так вот была моделька