Я часто слышу байку про то, что на севере, в Сибири, мороз переносится куда легче, чем в Европейской части. При этом, как она гласит, чем южнее – тем холод «тяжелее». Меня всегда забавляют такие разговоры, да зачем тогда вводить северные надбавки, надо вводить южные. А в Якутии или на Чукотке так вообще увеличивать пенсионный возраст, они же живут чуть ли не в климатическом раю, и мороз не мороз, а не то, что где-нибудь на Кубани или Ростове))). Как человек, который немало поездил по стране, работал и в Сибири, и в ЕЧ могу сказать, что на Севере мороз чувствуется, да еще как. А причины восприятия холода в ЕЧ определяются не жесткостью погоды, а совершенно другим: адаптацией и приспособленностью инфраструктуры и населения к холодам.
Восприятие холода, т. н. жесткость определяется температурой, влажностью и скоростью ветра. С температурой все понятно. А вот влажность влияет, в первую очередь, на восприятие высоких температур. Т. е. тридцать градусов жары при относительной и абсолютной влажности 90% и 5% будут восприниматься по-разному, второй вариант будет гораздо легче переноситься организмом. Что касается низких температур, то во время сильных морозов влажность воздуха всегда низкая. Что в Якутии, что в Питере, что в Москве. Но ведь если в Питере будет минус тридцать, люди будут стучать зубами и материть сырой питерский климат, хотя, по факту, такой холодный воздух приносится арктическим антициклоном. Т. е. во время сильных морозов в Питере, Москве, Оренбурге и пр. воздух будет принесен не с влажной лононщины, а с родной сухой комякщины или ямальщины. Так что смахивать на влажность вообще смешно. Если влажность и влияет, то как раз при околонулевых температурах и только на кожные покровы. Лицо будет мерзнуть сильнее, не более.
А вот ветер же реально сильно влияет на восприятие холода. Только казус заключается в том, что в Сибири полно мест, где ветра будут ничуть не меньше, чем в наших местах. Все арктическое побережье, вся тундровая зона – место сильнейших ветров. При этом мороз там бывает 40-50 градусов, что просто невиданно в ЕЧ России. Но при этом какой-нибудь мой земляк будет рассказывать сказку, про то, что на Ванкоре «мороз легче переносится», чем в степи Оренбуржья. Хотя мог бы на секунду подумать, какая в Оренбурге влажность, это вам не Питер или Кубань с сырым воздухом. Это континентальная зона с очень сухим воздухом. Ветра дикие и там, и там. Только в Оренбурге -40 бывает раз в десять лет, а на Ванкоре за -40 – норма. Самая главная причина восприятия сильных морозов на Севере – это адаптация организма. Расскажу реальный случай. Несколько лет назад мы работали на Ванкоре. Приехали, было -56, потом -53, а потом две недели было за сорок. Северной сияние каждую ночь, красота. И вот в одно солнечное утро я вышел и чувствую, что тепло, хоть шапку снимай. Посмотрел на градусник – реально потеплело, «всего» -30. Я просто привык. А что происходит в Москве. -20 несколько дней, потом мороз отпускает. Естественно организм просто не привык, поэтому паршивые -20 воспринимаются как лютый арктический холод. Не то, что в Якутии, там -40куда легче переносится))). Хотя если в Москве ударили бы тридцатиградусные морозы и стояли бы пару недель, а потом температура поднялась до -20, то люди бы шапки начали скидывать.
Вторая причина – это приспособленность инфраструктуры и людей к своему климату. Я каждый год слушаю с удовольствием новости о том, как Европа, Индия, Северная Африка, Боливия и пр. погрузились в лютый холод. В Индии +5 градусов – и замерзли сотни индусов. В Боливии +10 – передохли все ламы. Но смешнее всего мне было то ли в 2008, то ли в 2006 году. Мы работали при -35, поднимали трубы с сифоном, кто работал в КРС – тот поймет. Холод собачий, рабочая площадка – айсберг. И вечером смотрим новости, как Великобритания погрузилась в Siberian frost. Эпицентр же холодов – Шотландия. Там вообще лютейший arctic frost. На улицах позамерзали десятки бомжиков, на дорогах гололед, снежная каша, транспортный коллапс, техника не успевает разбирать завалы. Лопаются трубы, в Эдинбурге поезда (!!!) примерзают к рельсам. Я уж не знаю, что в UK за поезда и рельсы, но когда мы услышали, что в полюсе британского холода -12 градусов и выпало пятнадцать сантиметров осадков, вся бригада ржала в голос. Т.е. британская инфраструктура и сами британцы приспособлены к своему климату, а то, что случается раз в год, а то и в десятки лет – выбивает их из колеи.
То же самое касается и нашей страны. Мне мои коллеги-кубанцы рассказывали, как холодно у них, когда -5, примерзают емкости, замерзает долив, люди коченеют, моторы не заводятся, вот, мол, как холодно бывает, это вам не Нижневартовск с Мегионом. Так естественно, люди имеют робу, приспособленную к первому климатическому поясу, а тут при минус пяти -10 ветер. Все продувается насквозь. Зимняя солярка – нет, не слышали, как мотор заведется. Примерзла емкость – так ведь грязь, она не мерзнет, не подложили подкладки – так и примерзла. А на севере песочек и подкладки. Замерзает долив – так в нем и не предусмотрен подогрев. Да просто инфраструктура не приспособлена к холоду –вот и вся причина. Кубанцы даже не имеют нормальной теплой одежды, привыкли носить осенние куртки и туфельки, а тут цельных -5, да еще с ветром. Поневоле завидовать станешь якутянину, у которого -35, но он одет как капуста – шуба, меховая шапка, унты, теплые рукавицы, шерстяное белье, поэтому «мороз не чувствуется»
Резюмирую: сибиряк не тот, кто не мерзнет, а тот, кто хорошо одевается. С Ванкора мы уезжали 8 февраля, там необычно потеплело для этого времени года, всего -18. Все скинули спецодежду в особом исполнении, одели курточки, джинсы, ботиночки, т. е. все, в чем привыкли рассекать по Оренбургу, Уфе, Мелеузу, Самаре. Обычно от машины идти в магазин и дом. И просто задубели, пока прилетел вертолет. На Севере мороз очень даже чувствуется

Сначала немного матчасти:  я пробовал плести кольчужные полотна тремя видами колец:  8 мм диаметром,  12 мм диаметром  и 22 мм диаметром . Везде проволока  из стали 2 мм диаметром.

Остановимся на некоторых мифах о кольчуге с позиции практики:

1) кольчуга не защищает от удара мечом.

Спорное утверждение. С одной стороны, даже если кольца разойдутся частично, разрезать кольчугу в т.ч. и от удара (кроме сильного, с оттягом, когда кольца тупо расходятся) нереально. С другой - кольчуга не гасит удары, от слова совсем, соответственно, будет  почти так же больно, как если бы ударили по телу. От режущего удара кольчуга защищает на все 100% даже пр условиях, что кольца большого диаметра.

2) кольчуга-сведенка легко рвется.

тоже утверждение спорное. Если мы возьмем проволоку в 0,8-1 мм диаметром, и сделаем сведенку диаметром более 6 мм(такая кольчуга была у одного знакомого на варежках -  на 9 мм) - через месяц там будут ошметки.  А если сделать сведенку из 8 мм колец с 2 мм диаметром проволоки - ее прорубить надо сильно постараться...и все равно ничего не выйдет. Потому что жесткость таких колец очень высокая. Она растет в геометрической прогрессии от диаметра колец и диаметра проволоки. Кольцо из 2 мм проволоки на 22 мм диаметром легко сводится руками, на 12 мм уже нужны хотя бы одни пассатижи и приложение значительных усилий, 8 мм с трудом сводится двумя пасатижами.

3) кольчуга сведенка - неисторична! Ее делали из выбитых со стальной полосы колец.

Тоже спорно. С одной стороны, с появлением мануфактур появилась возможность  делать одним ударом пресса несколько тысяч колец, с другой - на этом этапе производства от кольчуг уже массово отказывались, т.к. был в ходу латный и бригантный доспех, защищающий куда лучше, чем кольчуга, а весящий почти столько же и в изготовлении занимающий значительно меньше времени.

С другой стороны - приспособа для вытягивания проволоки описана еще Жюлем Верном, в его знаменитом "Таинственном острове", которую островитяне на необитаемом острове сделали из железной руды и дерева простейшими инструментами. Простота такой конструкции позволяла в условиях любой деревенской кузни тянуть проволоку. Кроме того,  по той же причине, по которой не было в раннем средневековье полноценных латных доспехов (т.к. сложно равномерно отковать и равномерно прокалить в условиях ручного труда большую стальную пластину), не было и кольчуг, плетенных из "штамповки". Это было слишком сложно. А еще мы забыли про викингов, плетущих и ремонтирующих кольчуги прямо на кораблях - естественно из проволоки ибо негде на корабле кузницу размещать.

4) мерилом качества кольчуги на Руси было то, что кольчуга помещалась в ладони.

Любопытный миф, в свое время мне его рассказал учитель истории. Для сравнения - кольчуга с кольцами на 22 мм помещается только в топфхельме, а чем меньше диаметр колец, тем больше уходит металла, тем менее гибкое полотно. Соответственно, если учитывать, что в старину плели из довольно мелких колец, их было не 5 000, как в описанной выше кольчуге, а 12 000-15 000. В ладони говорите? Дай бог бы в шлем поместилась хоть наполовину!

5) кольчуга с большими кольцами гасит удар. Столкнулся с таким утверждением, когда мне влупили сверху по плечу и я заорал (свитер+ кольчуга). Нихрена не гасит. Что мелкий диаметр, что крупный - кольца идут под углом, соответственно, всегда есть точки повышенного давления, а поскольку металл твердый, то  он отлично передает вибрацию Все же помнят из уроков физики, что едущий трамвай можно издалека почувствовать, приложив щеку к рельсу - он дрожать и звенеть будет. Вывод -  удар в кольчугу без поддоспешника очень даже болючий, вне зависимости от плетения.

6) кольчугу можно пропаять и она не будет рваться.

В любом случае, для пайки кольчуги нужен флюс ЗИЛ-1  или ортофосфорная кислота, другие флюсы не смогут преодолеть окисловую пленку. Это во-первых. Попытка спаять сталь скажем, ЛТИ-120 или канифолью заведомо печальны. Отвалится, стоит чуть нажать, если вообще припаяется. Нужен активный жидкий флюс, чтобы преодолеть окисловую пленку и смочить металл. ЗИЛ-1 делается на основе соляной кислоты, ортофосфорная кислота вообще высокоактивный флюс.  И еще: нержавейку не пропаяешь даже этими флюсами (сам не пробовал, отец слесарь говорил, она, говорит, паяется только паяльной лампой)

Далее, прочность зависит от того, смотря какая проволока. Обычная стальная, которая ржавеет - паяется прямо по стали, и если поставить жирные капли припоя, то да, держать не очень сильные удары будет. Несильные потому, что механическая прочность свинца довольно слабая и он легко крошится при попадании по нему мечом. Совсем другая ситуация с оцинкованной проволокой. Цинковое покрытие слезает от простого давления ногтем, хотя припой пристает к нему отлично. Такая кольчуга будет расходиться  почти от любых ударов, кроме совсем уж слабых. С другой стороны, оцинкованная проволока дольше держит блестящий товарный вид, так что если кольчуга делается для косплея или с расчетом на хранение  в чистоте, или во влажном  подвале или протекающем гараже - это лучший вариант.

7) кольчуга не спасет от удара ножом

Зависит от колец. Сведенка с диаметром проволоки 2 мм и диаметром колец в 8 мм спасет, лично проверял. Эти кольца настолько жесткие, что чтобы их банально согнуть, нужно двое пассатижей и нехилые усилия пальцев по сжатию ручек, чтобы они не выскальзывали. Сведенка из колец большего диаметра или меньшего сечения проволоки я бы под нож не одевал, точно не выдержит.

Вот такие мифы я сегодня разобрал, надеюсь, вам понравится.

Привет!)

"Шо? опять?"

Задач так много, что мы не успеваем! И вот нам снова нужны frontend-разработчики!

Как уже стало традицией, мы предлагаем небольшую игру, где вам необходимо при помощи знаний JS, CSS и HTML пройти ряд испытаний!

Зачем всё это?

Каждый день на Пикабу заходит 2,5 млн человек, появляется около 2500 постов и 95 000 комментариев. Наша цель – делать самое уютное и удобное сообщество. Мы хотим регулярно радовать пользователей новыми функциями, не задерживать обещанные обновления и вовремя отлавливать баги.

Что надо делать?

Например, реализовывать новые фичи (как эти) и улучшать инструменты для работы внутри Пикабу. Не бояться рутины и удаленной командной работы (по чатам!).

Вам необходимо знать современные JS, CSS и HTML, уметь писать быстрый и безопасный код ;) Хотя бы немножко знать о Less, Sass, webpack, gulp, npm, Web APIs, jsDoc, git и др.

Какие у вас условия?

Рыночное вознаграждение по результатам тестового и собеседования, официальное оформление, полный рабочий день, но гибкий график. Если вас не пугает удаленная работа и ваш часовой пояс отличается от московского не больше, чем на 3 часа, тогда вы тоже можете присоединиться к нам!

Ну как, интересно? Тогда пробуйте ваши силы по ссылке :)

Если вы успешно пройдете испытание и оставите достаточно информации о себе (ссылку на резюме, примеры кода, описание ваших знаний), и если наша вакансия ещё не будет закрыта, то мы с вами обязательно свяжемся по email.

Удачи вам! ;)