Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Продолжаем путешествие в мир азиатской бронетехники, и следом за японским Тип 90 идёт его напарник и преемник Тип 10. Это - самый миниатюрный и лёгкий из всех современных полноценных ОБТ, при этом обладающий и впечатляющей огневой мощью, и надёжной комбинированной защитой, и прекрасной динамикой, и современными цифровыми "мозгами". Но главное (для моделизма) - на мой вкус это один из самых, если не самый красивый танк в мире. Лаконичный, обтекаемый, немного футуристичный и элегантный. Потому сделать модель Тип 10 я хотел уже давненько, но выпускает набор только Тамия, а с этим производителем бывают трудности на местном рынке. Но когда звёзды сошлись, я приобрёл себе и Тип 90, и Тип 10. Что ж, посмотрим на набор.

Обзор набора

Достаточно свежий набор 2013 года от легендарной японской фирмы Tamiya, артикул 35329 в масштабе 1/35. В небольшой для 35-го масштаба коробке с боксартом на традиционном для производителя белом фоне лежат 5 литников из полистирола оливкового цвета, из этого же пластика отлита ванна корпуса; две виниловые гусеницы; пара пакетиков и литник с полиуретановыми втулками, прозрачная плёнка, сеточка, инструкция и цветная брошюра. В наборе всего 237 деталей (206 пластиковых, 2 виниловых, 24 втулок и ещё 5 из плёнки), что действительно немного для своего масштаба! Неиспользованными остались 19 деталей. Качество литья отличное, дефектов не замечено, все питатели убраны на малозаметные места. Пластик хороший, стандартный модельный. Детализация очень хорошая: прекрасно проработаны отлитые на корпусе решётки, ручки и петли многочисленных лючков, крепления модулей брони. Также понравилась проработка крупнокалиберного пулемёта и приборов наблюдения. Модель не имеет интерьера, люки членов экипажа могут быть открыты. Стыкуемость тут предсказуемо на высоте. Прозрачная плёнка для имитации приборов наблюдения взята из набора Тип 90, потому фирменная выкройка не подходит по размеру и придётся вырезать самим. Сеточка также перекочевала из набора Тип 90, и потому заслуживает ту же высшую оценку - лучшая из всех попадавшихся сеточек! Прекрасно держит форму, даже при вырезании довольно сложных форм. Гусеница не идентична той, что в Типе 90, хоть и похожа - виниловая, цельная, имеет немного облоя, но выглядит очень хорошо и достоверно, а главное прекрасно клеится обычным модельным клеем. За счёт полиуретановых втулок катки танка вращаются, потому получаем рабочую ходовую. Также гусеница идеально подходит по размеру - одевается без натяга, но сидит плотно, никуда не съезжает при перемотке. Вариативность по сборке практически нулевая - можем открыть или закрыть люки экипажа. Бонус в виде фигурок наводчика и командира танка; детализация, позы и лица неплохие. Сборочная инструкция чёрно-белая в виде книжечки, чертежи крупные и понятные, без ошибок. В виде отдельной цветной брошюры на глянцевой бумаге дана довольно подробная историческая справка и ТТХ на японском, английском, немецком и французском языках, фото реальных танков (ч/б и цветные, довольно крупные, с разных ракурсов, всего 9 фото) и схемы окраски - крупные и цветные, танк показан с 5 проекций, что очень удобно для нанесения камуфляжа. Имеем 1 вариант окраски (двухцветный камуфляж) и 3 варианта маркировки для танков подразделений танковых школ с указанием места, но без даты. Декали в наборе качественные, тонкие и яркие; имеются элементы технички. Цена модели пару лет назад была очень небольшой, модель в целом бюджетная. Рекомендовать могу моделистам любого уровня, и даже самым начинающим - всё довольно просто и приятно. В общем, ещё одно произведение модельного искусства от легендарной японской фирмы.

Ход работы

1.Сборка начинается с ванны корпуса и ходовой. Тут совсем немного деталей, также очень ускоряют процесс сборки классные виниловые гусеницы, которые клеятся обычным клеем для полистирола. Все катки имеют полиуретановые втулки внутри, потому одеваются на оси без клея и остаются вращающимися. В итоге легко и без проблем получаем рабочую ходовую. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками. Клей сверхтекучий, обычный модельный и Revell Contacta, для не-пластиковых деталей - цианоакрилат, также впервые использовал УФ-клей, но об этом позже.

2. Производитель предлагает изготовить защитные решётки для фар из тканевой сеточки, но она для этих целей грубовата. Вырезаю по шаблону нужные кусочки из фототравлёной сетки и вклеиваю цианоакрилатом. Фары получаются за решёткой, но ведь их ещё нужно будет красить... Потому пластиковые детали лба корпуса собираю на сухую или с минимальными количествами клея, чтобы потом легко разобрать.

3. Легко и быстро заканчиваем сборку корпуса, переходим к башне. Пушка состоит из двух половин, швы надо хорошо зачистить скальпелем, бафиком и стеклянным надфилем. А вот модульная броня башни не требует такой тщательной зачистки. Также хорошо собираются и пулемёт, и фигурки.

4. Отдельным пунктом вынесу оптику. Перископы наводчика и мехвода я заклеил обычным пластиком, чтобы потом разместить там голографическую плёнку. А вот командирские перископы я изнутри окрасил серебрянкой и закрыл плёнкой из набора. Так же поступил с прицелом и панорамой, предварительно доработав их пластиком и круглыми "линзами" из голографической плёнки. Для фиксации прозрачных элементов впервые использовал УФ-клей и соответственно УФ-фонарик от DSPIAE. Преимущества - клей не сохнет без воздействия ультрафиолета, потому неограниченное время для позиционирования деталей; клей буквально невидимый до и после отвердения, что крайне полезно для прозрачных деталей; под воздействием УФ-фонарика надёжно твердеет за считанные секунды. Недостатки - немалая цена и специфический неприятный и весьма стойкий запах.

5. Работы с забашенной корзиной на этом танке существенно больше, чем на Тип 90! Тут только из сетки нужно вырезать 16 деталей, не считая пластиковые! Впрочем, эта работа не настолько трудная, в первую очередь благодаря толковому материалу сеточки. Клеил ЦА-гелем. Им же приклеены антенны из кошачьих усов. И на этом сборка завершена!

6. Предварительно окрашиваю всякую мелочёвку и гусеницы (база - тёмный металлик, резиновая беговая дорожка - чёрный маркер). Чёрным грунтом делаю прешейдинг и бандажи катков, а резиновые юбки на ходовой надуваю чёрной глянцевой краской. На фото, которое мне очень понравилось (стоит на рабочем столе) чётко видно, что эти резиновые элементы очень блестящие и довольно чистые, хотя гусеница и катки грязные, то есть танк ездил. Я решил придать своей модели примерно такой вид.

7. Фигурки. Моя больная тема. На прошлой модели я начал отрабатывать более правильную покраску лиц, что-то даже получилось. Надеялся, что второй опыт будет удачнее. Но вышло хуже, чем в первый раз. Конечно лучше чем ещё раньше, но я не доволен. Что ж, будем осваивать и набивать руку.

8. Камуфляж. Снова столкнулся с расхождениями между реальными фото и предложенными в инструкции цветами. Зелёный в инструкции тёплый, на фото - холодный, коричневый в инструкции такой типичный коричневый, цвета корицы. На фото - что-то между Olive Drab и Хаки. Ну что ж, выбираем фото и намешиваем что-то похожее на глаз в бачке аэрографа. Для зелёного - Dark Green + Dark Green Mitsubishi. Для коричневого - RLM81 Brown Violet + Brown FS30219. Получилось похоже на фото и совсем не похоже на инструкцию. Кстати красил своим новым Fengda BD-183K фрихендом на малом давлении, сопло 0.3. Вполне доволен. После нанесения камуфляжа маркерами и акриловыми красками при помощи кисти подкрасим небольшие элементы - шанцевый инструмент (который японцы на этом танке зачем-то окрасили в странный зелёный оттенок), изоляторы на антеннах, ткань на орудии, крышки дымовых мортирок и т.д. Затем надуваем слой глянцевого лака и наносим декали. На этой модели их не так много, как на Тип 90. Поверх - ещё слой глянца.

9. Везеринг. Тут его будет немного, ибо танк "школьный", может ездит по полигону и много, но и следят за ним хорошо. На всех фото танки Тип 10 выглядят очень свежими и чистыми. Потому ограничимся смывкой и загрязнением ходовой. Акриловые смывки Vallejo Wash цветов Чёрный, Оливковый, Европейская Пыль, Хаки и Белый наносятся без фанатизма, чёрный на решётки и заправочные горловины, белый на резиновые юбки, остальные на камуфляж. Излишки вытираются смоченными в воде ватными палочками, формируя немного потёков. Низ корпуса, катки, гусеницы "запыляются" акриловой краской Vallejo Light Mud, более плотные загрязнения опорных катков и между грунтозацепами гусениц делаются текстурной жижей Mr. Weathering Paste. Затем грунтозацепы выделяются маркером Тёмный Металл. Им же выделен ствол пулемёта, а также беговое кольцо и ролики его турельной установки.

10. И после матового лака окрашиваем фары и габаритные огни, а также датчики по углам башни. Хромовый и серебристый маркер, цветные лаки, чёрная краска. По телу пулемёта, буксировочному тросу и кое-где по граням и неровностям корпуса и башни пройдусь сухой кистью со светлым металликом.

И после окончательной сборки и удаления масок получаем вот такую модель очень красивого японского танка. Мне понравился и набор от Тамии, и работа с ним, и результат. А как вам?

На этом пока всё, статья об этом японском красавце выйдет в ближайшее время! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

25 июня 1950 года вспыхнула Корейская война — конфликт между коммунистической Корейской Народно-Демократической Республикой и прозападной Республикой Корея. Эта война не была сугубо местным явлением, а вылилась в один из наиболее напряжённых этапов Холодной Войны, так как противостояние шло, по большому счёту, между США и ООН на стороне Южной Кореи и КНР и СССР — на стороне Северной. Боевые действия закончились после смерти вождя одной из заинтересованных сторон и перемирия в 1953 году. Найти победителей и побеждённых трудно, так как Корея продолжила оставаться разделённой, при этом было разрушено более 80% промышленной и транспортной инфраструктуры обоих государств, три четверти правительственных учреждений и около половины всего жилищного фонда. В Южной Корее остался контингент войск США, нёсших миротворческую функцию, а в Северной воцарилась коммунистическая династия Кимов со всеми вытекающими. Обе Кореи с течением лет не стали добрыми соседями, их отношения, мягко говоря, были и остаются напряжёнными, что выливается в огромные военные бюджеты обоих государств, которые необходимы для поддержания армий в постоянной боеготовности. В КНДР самый большой процент военнослужащих на душу населения во всём мире, второе место в списке предсказуемо занимает Южная Корея. Постоянно совершенствуются и вооружения обоих государств, при этом пристальное внимание уделяется танкам — основной ударной силе сухопутных войск.

Основу вооружения бронетанковых войск КНДР составляют ОБТ (по местной классификации — средние танки) «Чхонма-хо» и «Сонгун-хо». Из-за закрытости Северной Кореи данные об этих машинах очень скудны, известно лишь, что «Чхонма» является лицензионной копией советского Т-62 с некоторыми модернизациями, а «Сонгун», в свою очередь, является эволюцией «Чхонмахо» с новой башней и более мощным вооружением. В 2024 году был продемонстрирован новейший танк КНДР, внешне похожий на гибрид Т-14 «Арматы» и «Абрамса». Порулить вундерваффе перед камерами снизошёл даже сам солнцеликий глава партии Ким Чен Ын. Однако под эффектной внешностью (танка, а не вождя) скрывается очередная модернизация Т-62 со 115-мм пушкой. Танк получил на западе обозначение М-2020, оригинальное северокорейское название пока неизвестно. Впрочем, насколько близок этот танк к серийному производству и на какой процент состоит из фанерной бутафории - вопрос открытый.

В Южной же Корее долгое время основными танками были M48 Patton, а с 1985 года выпускался ОБТ К1 — не что иное, как адаптированный под местное производство М1 «Абрамс». С 1999 года в серию пошёл модернизированный К1А1, имеющий боевую массу в 53.2 тонны, надёжно защищённый, вооружённый 120-мм гладкоствольной пушкой с современной СУО и обладающий неплохими ходовыми качествами с максимальной скоростью в 65 км/ч. Танк вполне массовый — на вооружении Корейской Республики состоит около 1000 штук К1 и 500 К1А1. Казалось бы, такого количества современных ОБТ вполне достаточно для противодействия северокорейским танкам, но национальная гордость требовала создания полностью своего ОБТ, не скопированного с американского или чьего-либо ещё танка. И, нужно сказать, Южная Корея имела не только высокие амбиции, но и производственно-техническую и экономическую базу для их реализации.

Программа по танку К2 была начата в 1995 году в управлении разработок министерства обороны (Agency for Defense Development, ADD). Оперативные потребности в преемнике танков М48 Patton в парке сухопутных войск Республики Корея соединялись с желанием дальнейшего развития возможностей местной оборонной промышленности и обеспечения все более положительного влияния этой промышленности на мировом военном экспортном рынке. Целью проекта K2 являлось создание «национального» танка с высокими тактико-техническими характеристиками и максимально возможной степенью локализации (свыше 90%). Основная масса узлов и компонентов должна была иметь южнокорейское происхождение. В отдельных случаях допускалось использование иностранных разработок, выпускаемых в Южной Корее по лицензии.

Компоновка танка К2 была окончательно принята в 2006 году в заключение 11-летней программы разработки, на которую затратили сумму в 230 млн долларов. Опытных образцов как таковых не было, и первые три предсерийные машины сошли со сборочной линии фирмы Rotem (подразделения Hyundai Motors) 2 марта 2007 года. На этапе проектирования рассматривались два варианта: танк с «классической» компоновкой и 120-мм орудием и танк с необитаемой башней и 140-мм орудием. Предполагалось, что такой K2 получит гладкоствольную пушку NPzK-140 немецкой компании Rheinmetall. Однако проект нового орудия оказался очень сложным и в итоге был закрыт. На «Рейнметалле» посчитали, что преимущества 140-мм пушки не окупят вложенные в доводку средства и силы. Так один из вариантов проекта танка остался без главного оружия и вскоре тоже прекратил свое существование. В итоге К2 не имеет замечательных инновационных особенностей; он, скорее, характеризуется обдуманным и сообразным выбором самых лучших и самых перспективных решений, имеющихся в настоящее время, для всех его аспектов. С этой точки зрения, он может рассматриваться как воплощение отвечающих современным требованиям технологий основных боевых танков.

В ходе разработки большое внимание уделялось моторно-трансмиссионному отделению. Танк собирались оснастить дизельным двигателем DV27K мощностью 1500 л.с. от компании Doosan. Фирме S&T Dynamics заказали проектирование шестиступенчатой автоматической трансмиссии EST15K. Ключевые агрегаты МТО планировалось объединить в быстросменный силовой блок. Проектирование танка и ключевых узлов серьезно затянулось. Наиболее сложным оказалось создание силовых агрегатов с требуемыми параметрами мощности и надежности. Тем не менее, к 2007 году удалось изготовить опытную партию двигателей и трансмиссий для использования при строительстве танков-прототипов. Испытания нескольких опытных ОБТ продолжались до начала десятых годов и завершились с неоднозначным результатом. Основная часть узлов и систем подтвердила расчетные характеристики сразу или после некоторой доработки. Одновременно с этим вновь проявились все проблемы по линии МТО. Двигатель и трансмиссия не выдавали необходимую мощность, часто ломались и т.д. В существующем виде танк K2 не соответствовал всем требованиям и не мог быть принят на вооружение. В связи с необходимостью совершенствования силового блока запуск серийного производства, ранее запланированный на 2010-12 год, сдвигался на неопределенное время.

Для скорейшего запуска серии был предложен обновленный план работ по танку. В соответствии с ним, промышленность должна была в кратчайшие сроки переработать K2 под существующий экспортный двигатель, провести необходимые испытания и поставить ОБТ такой версии в производство. Параллельно следовало продолжать работы по собственным агрегатам – по готовности они должны были заменить импортные. В качестве временной меры был выбран интегрированный силовой блок EuroPowerPack немецкого производства. Он включает дизельный двигатель MTU MT883 Ka-501 мощностью 1500 л.с., пятиступенчатую автоматическую трансмиссию Renk HSWL 295TM и ряд дополнительных систем. Переделка танка под EuroPowerPack не заняла много времени и не потребовала серьезных изменений конструкции. В конце 2011 года заказчик утвердил такой проект, и Управление закупок Минобороны (DAPA) заказало предсерийную партию из 15 танков. Изделия под общим обозначением XK2 были построены и переданы армии в 2012-14 годах. На базе одной из сухопутных частей была организована опытно-войсковая эксплуатация, в ходе которой танки с импортным МТО полностью подтвердили свои характеристики.

По результатам войсковой эксплуатации ОБТ, получивший имя K2 흑표 («Ханья») или Black Panther («Чёрная Пантера»), получил рекомендацию к серийному производству. В последних числах декабря 2014 DAPA выдало компании Hyundai Rotem заказ на производство первой серийной партии из 100 танков. Стоимость техники превысила 900 млрд вон (820 млн долларов США) – порядка 9 млрд вон или 8.2 млн долларов за танк. Благодаря наличию задела первые танки удалось достроить уже в ноябре 2014 (до формального размещения заказа), последние были переданы войскам в конце 2015 года. В течение 2015-16 годов сотня «Чёрных Пантер» прошла все необходимые проверки и процедуры, после чего была распределена между строевыми частями.

Сразу после сдачи первой серии приступили к выпуску ещё 106 танков при сохранении общей стоимости на прежнем уровне. Вторая серийная партия ОБТ должна была отличаться от первой составом МТО: на неё собрались ставить агрегаты южнокорейского производства от Doosan и S&T Dynamics. Сдача этой техники была запланирована на 2016-17 годы. Сборка первых танков второй серии стартовала в конце 2015 и была выполнена в установленный срок. Однако осенью 2017 года DAPA сообщило, что эта техника не может быть принята на вооружение. В ходе её испытаний перед отправкой в войска выяснилось, что южнокорейская трансмиссия EST15K по-прежнему не показывает требуемую надежность. В связи с этим было принято решение о переоснащении танков с применением «гибридного» МТО. Решили сохранить южнокорейский двигатель DV27K, а неудачную трансмиссию заменили надёжным агрегатом от Renk. Все 106 танков планировалось перестроить в течение 2018-20 годов. В связи с организационными и иными трудностями, а также из-за проблем, с вязанных с пандемией COVID-19, выполнение работ затянулось до начала 2022 года.

В ноябре 2020 года стало известно о подписании контракта на выпуск третьей серии из ста танков, однако вскоре планы по строительству были сокращены вдвое. В итоге в рамках третьей серии были выпущены 54 «Чёрные Пантеры», оснащённые отечественными двигателем HD Hyundai Infracore DV27K и трансмиссией S&T Dynamics EST15K. Десять из этих машин предназначались для Войска Польского и по требованию заказчика были оборудованы немецкими трансмиссиями. На 2024-28 года запланирован выпуск четвёртой серии танков К2 в количестве 150 экземпляров для армии Кореи и 180 - для Польши. На 2025 год по открытым источникам сообщается, что количество выпущенных K2 Black Panther составляет 440 штук. Прогноз на выпуск очень благоприятный - Корейской армии потребуется ещё около 300-350 танков, а Польша озвучивала намерения выпустить по лицензии ещё сложности 820 танков.

ОБТ K2 Black Panther выполнен по классической компоновочной схеме с расположением отделения управления с рабочим местом механика-водителя в передней части корпуса, боевого отделения с вращающейся башней, в которой расположены места командира танка и наводчика орудия — в центральной части, и моторно-трансмиссионного отделения — в задней. Танк имеет длину корпуса 7.5 м, общую длину с пушкой вперёд — 10.8 м, ширину — 3.6 м, высоту — 2.2 м и боевую массу 55 тонн. Корпус танка сварной, бронирование имеет модульную компоновку, что позволяет заменять отдельные блоки в полевых условиях. Схема бронирования дифференцированная, максимально защищена лобовая проекция танка. Конструкция брони засекречена, известно что она комбинированная с использованием стальных сплавов, керамики, карбида кремния и современных композитных материалов. Заявляется, что лобовое бронирование K2 Black Panther выдерживает попадание 120-мм ОБПС, выпущенного из пушки L55. На лбу корпуса, в передней части бортов, а также по бортам и на крыше башни возможна установка динамической защиты взрывного действия. В дальнейшем её планируется заменить динамической защитой невзрывного действия, что снизит опасность причинения ущерба союзным войскам, находящимся вблизи танка в момент срабатывания ДЗ.

Для защиты от управляемых ракет используется комплекс активной защиты (КАЗ) S&T Dynamics типа Softkill. При обнаружении вражеской ракеты миллиметровым доплеровским радаром (два тройных модуля на «скулах» башни) или идентификации облучения лазерными датчиками (на башне установлено 4 разнонаправленных датчика) компьютер подаёт сигнал экипажу и команду на отстрел дымовых гранат в нужном направлении. Вращающаяся пусковая установка дымовых гранат расположена в центре задней части башни. Гранаты К419 устанавливают мультиспектральную дымовую завесу, обеспечивающую невидимость танка в оптическом, ближнем инфракрасном, микроволновом и радиодиапазонах, срывая наведение ракеты. Эффективная дальность срабатывания системы - 150 м, время срабатывания - 0.2-0.3 секунды; во время учений КАЗ доказала свою эффективность против ПТУР разных типов, включая те, что управляются по проводам. В будущем на танк возможна установка КАЗ Hardkill с ракетами-перехватчиками, сходная с израильской Trophy. Дооборудование танков такой системой будет облегчено тем, что она будет интегрирована с имеющимися средствами обнаружения угроз.

Black Panther оснащён 120-мм гладкоствольной пушкой L55 разработки Rheinmetall с длиной ствола 55 калибров (6.6 м) и с автоматическим механизмом заряжания. Пушка по лицензии выпускается World Industries Ace Corporation в Корее. Боекомплект к пушке составляет 40 выстрелов, 16 из которых находятся в автомате заряжания, подобном АЗ французского ОБТ «Леклерк»; ещё 24 выстрела — в специальных укладках в корпусе машины. Скорострельность — до 15 выст/мин независимо от угла наведения орудия. Снаряды для орудия аналогичны тем, что используются на танке K1A1. Кроме того, специально для K2 разработаны новые боеприпасы. Новый оперённый бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном, в котором улучшен сердечник из вольфрамового сплава и повышена бронепробиваемость. Для атаки небронированных и легкобронированных целей, живой силы и низколетящих вертолётов может использоваться новый многоцелевой фугасный снаряд. Специально для «Чёрной Пантеры» разработан снаряд KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition — Корейский управляемый боеприпас для атаки сверху). Это «интеллектуальный» самонаводящийся инерционный (не имеет собственного двигателя) снаряд, атакующий высокобронированные цели с наименее защищённой верхней полусферы. В отличие от большинства современных ПТУРС, в процессе полёта которых наводчик-оператор должен сопровождать цель, KSTAM работает по принципу «выстрелил-забыл». Для стрельбы этим снарядом используется навесная траектория, как у гаубичной артиллерии. Снаряд оснащен радаром в миллиметровом диапазоне волн, инфракрасным и радиационным датчиками. Траектория полета корректируется четырьмя стабилизаторами. При подлёте к цели раскрывается парашют для снижения скорости и производится точное наведение на цель, которая поражается ударным ядром. На случай такой необходимости, предусмотрен канал управления, обеспечивающий возможность корректировать траекторию полёта снаряда наводчиком-оператором. Снаряд KSTAM позволяет вести огонь на дальности от 2 до 8 км прямой наводкой и с закрытых огневых позиций.

Имеются также спаренный с пушкой 7.62-мм пулемёт MG-3i и установленный на крыше башни 12.7-мм зенитный пулемёт К6. Примечателен огромный боекомплект пулемётов — 12000 патронов калибра 7.62 и 3200 патронов калибра 12.7. Для постановки дымовой завесы предусматривается дымовые гранатометы (по бортам башни по шесть ПУ). Поворот башни и отработка углов прицеливания пушки в вертикальной плоскости осуществляются с помощью электромашинного стабилизатора вооружения.

Рабочее место механика-водителя оборудовано перископическими приборами наблюдения, а также прибором ночного видения. Места командира танка и наводчика орудия находятся справа и слева от пушки соответственно и оборудованы независимыми панорамными прицелами, а также лазерным дальномером. Основной прицел наводчика KGPS и панорамный прибор наблюдения командира KCPS на текущий момент такие же, как на танке K1A1. Оба комбинированные (дневной/ночной), стабилизированы в двух плоскостях, имеют тепловизионный канал и усовершенствованы для использования с датчиками, которые были установлены на танке К2. Управление огнём дублированное, командир танка может взять управление вооружением на себя. K2 «Чёрная пантера» оснащён радиолокатором миллиметрового диапазона, расположенными на скулах лобовой части башни, лазерным дальномером и датчиком бокового ветра. Система управления огнём позволяет сопровождать, быстро и с высокой точностью наводить основное вооружение на низколетящие вертолёты, а также обнаруживать снаряды, летящие в сторону танка. СУО способна захватывать и сопровождать цель на дальности до 10 км с использованием тепловизора. При сопровождении цели в режиме реального времени производятся баллистические вычисления и учитываются соответствующие поправки, что обеспечивает высокую точность стрельбы с места и на ходу. Повышение точности стрельбы обеспечивает лазерный датчик искривления ствола, который определяет не только статическое, но и динамическое искривление. Во время движения по неровностям, когда возможен изгиб ствола от вибрации, СУО отслеживает сигнал датчика искривления и в случае отклонения кривизны ствола от статической, система запрещает выстрел. Когда ствол возвращается в исходное положение блокировка снимается, выстрел разрешается. СУО имеет возможность в автоматическом режиме находить и сопровождать цели, идентифицировать свои машины и вести огонь по вражеским целям без участия членов экипажа.

При разработке K2 «Чёрная пантера» особое внимание было уделено ТИУС (танковой информационно-управляющей системе), которая объединяет все электронные системы танка в единую сеть, и БИУС (боевой информационно-управляющей системе), которая обеспечивает автоматизированное управление тактическим звеном и позволяет вести обмен боевой и разведывательной информацией на поле боя между танком, другой боевой техникой различных родов войск и пунктами управления в режиме реального времени. В Black Panther учтены требования стандарта НАТО C4I (Command, Control, Communications, Computers, and Intelligence — Командная управляемость, Связь, Компьютеры и Разведка). Танк оборудован системой спутниковой навигации GPS и аппаратурой опознания «свой-чужой», соответствующей стандарту НАТО STANAG 4579 «Устройства идентификации целей на поле боя».

В танках первой серии используется моторно-трансмиссионная установка EuroPowerPack с дизельным двигателем MTU MB-883 Ka500 мощностью 1500 л.с. и автоматической пятиступенчатой трансмиссией HSWL 295TM фирмы Renk. На танках второй и частично третьей серии использована комбинированная установка — южнокорейский двигатель Doosan DV27K такой же мощностью 1500 л.с. и немецкая трансмиссия. Танки третьей и четвёртой серий имеют установку полностью корейского производства с трансмиссией EST15K фирмы S&T Dynamics. Удельная мощность танка достигает внушительного показателя 27.2 л.с./т. Согласно официальным данным, «Черная пантера» способна разгоняться на шоссе до 70 км/ч как вперёд, так и назад и преодолевать на одной заправке топливом до 450 км. Высокая удельная мощность позволяет машине разгоняться от нуля до 32 км/ч всего за семь секунд и ездить по пересеченной местности со скоростью до 50 км/ч. Моторно-трансмиссионное отделение вмещает также газотурбинную вспомогательную силовую установку фирмы Samsung Techwin, обеспечивающую мощность до 10 л.с. для питания электронных компонентов при выключенном основном двигателе. Танк оборудуется системами коллективной РХБ-защиты, климат-контроля и кондиционирования воздуха.

Ходовая часть состоит применительно на один борт из шести обрезиненных двускатных опорных катков, трёх поддерживающих катков малого диаметра, расположенного впереди направляющего колеса, идентичного опорным каткам и ведущего колеса сзади. Первый, второй и шестой опорные катки на каждом борту имеют гидропневматическую подвеску, остальные – торсионную. Гусеница с резино-металлическим шарниром имеет обрезиненную беговую дорожку и съёмные асфальтоходные накладки из полимерного материала. Система полуактивной гидропневматической подвески, получившая обозначение «комплект подвески в балансирах» (ISU), позволяет управлять индивидуально каждым балансиром подвески. Она подстраивается под условия местности и минимизирует вибрации при движении. Благодаря этому танк K2 может произвольно увеличивать или уменьшать клиренс, а также изменять продольный и поперечный наклон корпуса. Это увеличивает проходимость и углы вертикального наведения орудия. Планируется, что в дальнейшем будет введена более прогрессивная полностью активная подвеска. «Чёрная Пантера» преодолевает подъём 31°, стенку высотой 1.3 м. Для преодоления водных преград глубиной до 4.1 м по дну имеется телескопическое устройство для обеспечения работы дизельного двигателя воздухом при движении под водой, которое крепится на люке командира. Система ОПВТ обеспечивает возможность вступить в бой сразу после преодоления водного препятствия.

Танк «Чёрная Пантера» ещё не участвовал в боевых операциях. Подробности о его эксплуатации в армии Южной Кореи не разглашаются, известно только, что существенных нареканий нет. Hyundai Rotem, в свою очередь, активно предлагает танк на экспорт. Не смотря на то, что «Чёрная Пантера» на данный момент является самым дорогим ОБТ в мире, желающие закупать его имеются. В 2020 году было достигнуто соглашение о создании экспортной модификации танка для армии Польши — K2PL. Сначала планировались существенные изменения конструкции танка, в частности удлинение шасси на один опорный каток. Но от таких радикальных переделок позднее отказались. Летом 2022 года Hyundai и польская фирма PGZ заключили соглашение на закупку 180 танков К2 корейского производства, а также на выпуск по лицензии 820 танков K2PL. Выпуск будет развёрнут с 2026 года в городах Гливице и Познани и будет подразумевать полную передачу технологий, обучение специалистов, логистику и многое другое. Локализация производства составит около 60% компонентов местного выпуска. Первая часть контракта стоимостью 3.37 млрд. долларов уже воплощена, по состоянию на август 2025 года в составе сухопутных сил Войска Польского состоит около 150 танков К2 «Чёрная Пантера». Эти машины пока отличаются от корейских только установкой некоторых польских систем типа радиостанций. В дальнейшем танки K2PL, которые будут выпускаться по лицензии, получат следующие апгрейды: будет добавлен КАЗ Hardkill для непосредственной ликвидации вражеских ракет; установлена новая улучшенная динамическая защита; танк оборудуют встроенным комплексом РЭБ; крупнокалиберный пулемёт получит установку с дистанционным управлением. Планируется увеличение боевой массы до 65 тонн и для сохранения высокой мобильности будет форсирован двигатель. Помимо Польши заинтересованность в «Чёрной Пантере» проявляют Саудовская Аравия (был передан один экземпляр для всесторонних испытаний), Армения, Египет, Марокко, Перу и Румыния; в свою очередь Словакия обсуждает возможность закупки польской версии танка для своих нужд.

На данный момент К2 «Чёрная Пантера» является одним из наиболее совершенных и перспективных основных боевых танков в мире. Республика Корея имеет полное право гордится своими конструкторами и инженерами, которым удалось создать такую боевую машину, ранее фактически не имея опыта подобных работ. Имея большой потенциал развития, К2 и его дальнейшие модификации составят основу бронетанковых войск Южной Кореи на долгие годы. Очень сложный в технологическом отношении, танк «Чёрная Пантера» поначалу был очень дорог. Однако после исправления «детских болезней» и масштабирования производства цена снизилась, а качество заметно возросло, что привлекает всё больше иностранных покупателей. Так что, вероятно, в ближайшие годы эти машины распространятся в Азии, Европе, а может и по всему миру!

Представлена модель K2 Black Panther первой производственной серии из состава 20-ой Механизированной Пехотной Дивизии 7-го Мобильного Корпуса Армии Республики Корея с установленными элементами динамической защиты с левой стороны, учения в округе Сеула, Республика Корея, 2016 год. Модель фирмы Academy, масштаб 1/35.

Обзор набора, заметки по сборке и покраске тут:

https://pikabu.ru/story/k2_black_panther_135_academy_zametki...

При написании статьи использованы материалы из источников:

Южнокорейские основные боевые танки K1, K1A1 и K2 (topwar.ru)

Производство и проблемы. Основной танк K2 Black Panther (Южная Корея) (topwar.ru)

Южнокорейский танк К2 Black Panther (Черная Пантера) (narod.ru)

Танк K2 Чёрная пантера. ТТХ. Видео. Фото. Скорость (oruzhie.info)

К2 «Чёрная пантера» — Википедия (wikipedia.org)

На этом пока всё, в следующем посте поговорим о другом очень дорогом азиатском ОБТ! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Заканчиваю свою мини-серию научно фантастических летательных аппаратов ещё одним орнитоптером из Дюны Вильнёва. "Стрекозу" Атрейдесов я собирал в прошлый раз, и она стала самой популярной моей моделью, по крайней мере на этой платформе. Вообще мне очень не нравятся предложенные производителем названия "орнитоптер Атрейдесов" и "орнитоптер Харконненов", создаётся ложное впечатление, что машины очень разные и как будто имеют разное происхождение. В то время как орнитоптеры эти родственные конструктивно и внешне, только направлены на выполнение разных функций: первый как будто разведчик/наблюдатель или лёгкий транспорт, а второй, несомненно - ударная машина. Тем не менее, они имеют одинаковые кабины и шасси, однотипные крылья и выглядят родственно. Ну примерно как Ми-8 и Ми-24, только ещё ближе. Впрочем, лор по фильмам "Дюна" развит не сильно, потому лучших названий пока нет. Перейдём к обзору набора.

Обзор набора

Набор 2024 года от китайской фирмы Meng в масштабе 1/72 , артикул DS-009, имеет значительную часть общих деталей с набором "оринитоптер Атрейдесов". Коробка больше, чем у собрата, но вот бокс-арт на мой вкус явно менее удачный - тёмный и неброский. В коробке лежат 9 литников плюс одна деталь из оливкового полистирола, литник и крупная деталь из песочного пластика, и по одному литнику из чёрного и прозрачного пластика, полиуретановые втулки, декаль и инструкция. Набор так же рассчитан на сборку без клея, имеется такая же подвижность и съёмность некоторых элементов. Предсказуемо и общее качество так же весьма высокое. В наборе заметно больше деталей - 205 против 155, однако тут уже будет 15 неиспользованных деталей. Качество литья очень хорошее, нет никаких дефектов, даже следы стыковки половин пресс-форм минимальны. Пластик стандартный высококачественный модельный. Детализация очень хороша: отлично проработаны шасси, системы вооружения, очень понравился хвост фюзеляжа; хорош и интерьер кабины с четырьмя фигурками Харконненов. Расшивка внутренняя, глубокая и аккуратная, смотрится эффектно, в работе удобна. Стыкуемость, как ни странно, лучше чем у предыдущего набора - там мне пришлось шпаклевать щёлочки на верхней детали фюзеляжа, здесь же никакой шпаклёвки и подгонки не понадобилось. Сборка без клея реализована удачно. Также прекрасно реализован механизм подвижности и складывания крыльев - каждая пара связана внутри фюзеляжа зубчатой передачей и поднимается одновременно на одинаковый угол, также крылья можно вращать вдоль оси и складывать. Прозрачные детали аналогичны предыдущему набору и имеют тот же минус - они не имеют тонировки, которая просматривается на кадрах из фильма. Благодаря полиуретановым втулкам носовая турель и прожектор остаются подвижными. Набор имеет вариативность по сборке - мы можем собрать орнитоптер с выпущенным шасси и открытой рампой на земле или с убранным шасси в полёте на подставке. Благодаря подвижным и съёмным элементам нам не нужно выбирать делать ли модель "в полёте" или "на земле" - узел с шасси просто крепится к фюзеляжу на четырёх штырьках и его можно легко и быстро заменить. Что касается бонусов. В наборе имеются прекрасно проработанные фигурки четырёх солдат дома Харконненов. Также в наборе имеется классная подставка (собственно, идентичная таковой из набора топтера Атрейдесов). Инструкция - типичная для Менга цветная книжечка, чертежи по сборке крупные и понятные, схема окраски демонстрирует машину слева, сверху и спереди, чего более чем достаточно для монотонной схемы с простой маркировкой; предусмотрен один вариант. Машина изображена в серо-оливковом цвете, но вот в описании цвет корпуса указан как "Песочный". И тут есть большое пространство для размышлений. В первом фильме орнитоптеры такого типа показаны в основном в ночное время (во время неожиданного вторжения Харконненов) и выглядят действительно тёмными. Сцене при дневном свете (встреча Дункана Айдахо с Лайет Кайнз, а потом с Полем Атрейдесом и Джессикой, а потом сцена погони трёх орнитоптеров Харконненов за лёгкой машиной Пола и Джесскики, где они скрываются в песчаной буре) слишком кратки и интересующие машины показаны издали, чётко понять их цвет мне не удалось. А вот во втором фильме есть много сцен с этими (точнее, очень похожими) орнитоптерами при свете дня, где прекрасно виден их цвет. И но как раз ближе к песочному, особенно это видно в сцене с атакой войск Рабана на фрименов. Декаль в наборе представляет собой только символ дома Харконненов, это два некрупных элемента, с качеством всё хорошо. Цена набора также высокая, во многом благодаря лицензии от Legendary, однако она практически не отличается от орнитоптера Атрейдесов, хотя тут на четверть больше деталей. Размеры модели также впечатляющие, хотя и немного меньше, чем у предыдущей: длина 29 см, размах крыльев - 62 см. Рекомендовать по прежнему могу всем поклонникам "Дюны" и фантастической техники вне зависимости от навыков в моделизме - собрать орнитоптер сможет любой человек с ровными руками, и даже вовсе без покраски он будет выглядеть эффектно. Добавляют зрелищности и своеобразная подставка, и фигурки в кабине. А если приложить усилия и хорошо покрасить модель, она точно станет жемчужиной вашей коллекции!

Ход работы

1.Сборка начинается с интерьера кабины и механизма крыльев. Механизм такой же, как и у предыдущей "стрекозы", обеспечивает взмахи крыльев и равномерный подъём левого и правого крыла. Подвижные элементы в механизме я смазал PETF смазкой из баллончика. Подгонки детали не требуют, для зачистки крепежей к литнику использовал пилки, фрезер и полировочный бафик. Хоть клеить и не надо, но для надёжности я это делал, применяя обычный и сверхтекучий модельный клей. Пока без проклейки собраны элементы кабины, фюзеляж и носовые турель и прожектор. Собраны два узла шасси - выпущенное и сложенное. Также собрана и подставка.

2. Теперь разберём нашу "толстую стрекозу" и окрасим интерьер кабины и фигурки. Использован аэрограф и кисть, минимум эффектов - за тонированными стёклами всё равно много видно не будет. Харконнены имеют безволосые головы с бледной кожей, потому в свой любимый "телесный" бежевый я добавил белой краски, и не рисовал своим фантомасикам ни бровей, ни шевелюр.

3. Так, теперь время заняться остеклением кабины. Как и на прошлом топтере, я добавлю тонировку стекла. Основа - Tamiya Smoke с добавлением малого количества жёлтого и красного лака от Mr.Color. Края деталей стёкол и отверстий для них прокрашены чёрным маркером. После установки стёкол на место, маскируем их бумажной лентой.

4. И закончим сборку. Довольно много внимания потребовали детали систем вооружения - на них следует зачистить тонкий след от стыковки половин пресс-формы, а они имеют сложную форму. В этом поможет стеклянная пилка от Manwah и полировочный бафик. Хвост и крылья стыкуются без каких-либо проблем. И сборка завершена!

5. Теперь приступим к покраске. Предыдущий топтер я делал тёмно-оливковым, опираясь на кадры из первого фильма. Этот можно было сделать таким же, но захотелось разнообразия. Тем более, во втором фильме орнитоптеры Харконненов явно более светлые, что-то между бежевым и светлым песочным. На том и остановимся. Для начала сделан прешейдинг чёрным грунтом (на крыльях) и оливковой краской (по фюзеляжу). Затем белой краской делаю нерегулярные высветления по корпусу. Для таких тонких работ я использую аэрограф H&S Infinity с соплом 0.15 мм. Базовый цвет - три оттенка песочного от Mr.Color в разных пропорциях. Снизу использованы более тёмные оттенки, сверху - светлые. Крылья окрашены оливково-зелёным с добавлением тёмного металлика и цвета стали.

6. Окрашиваем системы вооружения. Металлики аэрографом и маркерами, на паре деталей я решил сделать следы термопобежалости. Надуваю полосы цветных лаков - синий, красный, жёлтый. Элементы цвета корпуса окрашены аэром, мелочёвки - кистью. На люки бортовых пулемётов наносим знаки дома Харконненов. Декали привариваются химией Tamiya Mark Fit Strong. Затем модель покрывается глянцевым лаком.

7. Отдельно расскажу о покраске подставки. Я делал это параллельно с покраской модели, но вынесу в отдельный пункт для простоты. Песчаная поверхность пустыни окрашена теми же цветами, что и корпус орнитоптера. Кольцо вокруг стойки окрашено в белый - цвет, который у меня ассоциируется с Харконненами. Бумажной лентой замаскировано кольцо и пустыня. Чёрным грунтом покрыты стойка и борта подставки. Поначалу я думал на этом остановится, но потом решил, что монотонный чёрный выглядит уныло, да и было уже такое. Я решил сделать что-то типа высветлений, наверное серой краской. Но потом пришла идея использовать бордовый цвет. Я надул его на середину плоскостей стойки и круг в центре подставки, и мне получившаяся картина напомнила цвет раскаляющегося металла. Тогда я добавил цветовую модуляцию из ярко-красного и оранжевого цветов. Получилось на мой взгляд красиво и со смыслом - огонь, кровь, раскалённый металл - всё это ассоциируется с Харконненами на Арракисе.

8. Теперь время для эффектов. При работе с орнитоптером Атрейдесов я строго опирался на кадры из фильма (благо, там достаточно крупных планов этой машины), потому кроме цветовой модуляции использовал только сухие пигменты. Вышло очень похоже на фильм, хоть и без нескольких гневных комментариев ("Как же без смывки?!", "Г-но какое-то сделал!!!") не обошлось. Впрочем, дизлайки и гневные комментарии - тема вечная, риторическая и неисчерпаемая, потому на неё переходить не будем. В этой же работе я хотел использовать больше эффектов и модельных техник, и делать без такой жёсткой привязки к прототипу из фильма (к тому же почти нет кадров, где можно рассмотреть везеринг киношного топтера). Потому начинаем с акриловой смывки Vallejo Wash цветов Чёрный, Светло-Коричневый, Тёмный Жёлтый, Пустынная Почва и Хаки Зелёный. В нижней части фюзеляжа использованы более тёмные цвета, в верхней - светлые. Чёрный использовал минимально для затенения решёток и жалюзи, а также для имитации смазки на подвижных местах. Излишки смывки убираются смоченной в растворителе для акрилов ватной палочкой, но также формируется тонировка и некоторый везеринг. Смывка была сделана и на "песке" подставки. После смывки модель задута матовым лаком с дополнительной матирующей добавкой Flat Base Standart. Следующий этап - следы нагара около того, что я счёл выхлопной системой. Использовал Tamiya Smoke, надувал аэрографом.

9. В отдельный пункт вынесу следующий этап везеринга, так как он добавил много зрелищности и я впервые применял его не на танке. Это масляные точки. Я использовал Маслёнки от Хаси, цвета - Грязь Тёмная (коричневато-серый), Зелёный Нейтральный (грязно-оливковый), Жёлтый Выцветший, Охра Светлая и Белый. Точки тёмных цветов я ставил в углублениях и у стыков панелей, а светлых - на выпуклых и сплошных участках. Затем растушевал кистью, смоченной в растворителе для алкидных эмалей (ненавижу вонь Уайт-спирита, этот поприятнее). После высыхания - ещё слой матового лака.

10. У этого орнитоптера имеется действительно много систем вооружения, а также и прицельных комплексов. Оптику я выделил голографической плёнкой-самоклейкой от SX-Art. И завершающий эффект - сухая кисть с цветом металлика. Прошёлся по граням стержня подставки, по крыльям топтера, и в меньшей степени - по шасси и неровностям фюзеляжа.

И после снятия масок получаем вот такую машину:

А вот так орнитоптер выглядит с расправленными крыльями и на подставке:

На этом пока всё, фотосессия орнитоптера дома Харконненов выйдет в ближайшее время! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Изготовляю непонятные штуки-дрюки для чего-то, сам не знаю для чего, может что то из этого и получится

Что то выресовывается, но это не точно...

Пытаюсь выбраться из безысходности, все весьма не определенно..

Первые проблески в конце туннеля, но сомнения ещё остаются, что из этого что то может получится, ладно все равно уже нет смысла отступать, если херня получится сделаю из этого чайник

Прошло уже не знаю сколько дней, но результат по прежнему сомнителен, продолжаю преодолевать туман неизвестности

Ну почти, положа руку на сердце халтура та ещё

Халтура из другого ракурса, типа это что то поменяет )))

Ладно, будем идти дальше с тем, что имеем.

Так, теперь к этому всему нужно как то при морозить колеса.

Близко, но так далеко не уедем

Завтулил диски колес латунными вставками

Качественный инструмент в ассортименте многое решает

Пытаюсь изготовить переднюю и заднюю подвески

Что то вроде того

Из цветных фото в интернете данный агрегат преимущественно был в цветах голого металла породы алюминиевых. Принято решение красить краской АК дюраль алюминий на нитро основе

Фото.23

Благодарю за внимание, всем здравия желаю и до следующего поста!

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Второй из двух представителей арабской техники готов, на чём закончен раздел Ближнего Востока. Прежде чем отправляться в Азию, я ненадолго отдохну от почти бесконечной линейки гусеничной бронетехники от Холодной войны до современности и сделаю мини-серию, посвящённую научной фантастике! Но об этом позже, а сейчас позвольте показать-рассказать что у меня вышло с "Энигмой".

Обзор набора

Новинка 2024 года, от украинской фирмы MiniArt (по причине войны перенёсшей производство в Польшу), артикул 37095 в масштабе 1/35, один из представителей обширной линейки моделей различных видов и модификаций танков Т-54/55 и машин на их базе, стартовавшей в 2016 году. Я из этой линейки собирал израильский Tiran 4 Sharir с отвалом, и буду ещё собирать кое-что. Коробка большая, с ярко-оранжевыми боковинами и обалденными рисунками и бокс-артами художника Володимира Бута. В коробке лежат очень много мелких литников, что типично для данного производителя - 68 литников из серого полистирола, литник с прозрачными деталями; платка фототравления в картонном конверте и инструкция. В наборе 1060 деталей (933 серых, из них 190 - траки; 100 травлёных, 27 прозрачных), остались неиспользованными 281 деталь. Большинство из этих деталей - запчасти к другим модификациям Т-54/55, есть и некоторые детали интерьера. Качество литья хорошее, но с дефектами: всё очень тонко и ажурно, прекрасно показаны болты, литьё и прочие мелочи, однако имеется небольшой облой, особенно на деталях ходовой и подвески, также выявлена небольшая утяжина на бревне. Пластик хороший, разве что несколько хрупкий. Детализация данного производителя традиционно на высочайшем уровне, тут я даже не буду углубляться. Модель не имеет интерьера, хотя и основана на интерьерном Т-55; все люки проработаны с двух сторон и могут быть открыты. Стыкуемость хорошая, но не идеал - есть нюансы с ванной корпуса и многочисленными элементами крышек МТО, впрочем ничего действительно беспокоящего. Фототравление тонкое и качественное, правильного размера, весьма обильное; из него выполнены сложные решётки МТО, много петель и крепежей по корпусу и башне. Прозрачные детали чистые и качественные, из них выполнены стёкла фар и приборы наблюдения, а у спаренного с пушкой прожектора имеется даже лампочка! Гусеница наборная, нерабочая, траки очень качественные и реалистичные. Вариативность по сборке умеренная: выбираем тип крышки ящика ЗИП за башней, решаем нужна ли противопылевая тряпка на маске пушки, ну и ещё можем поднять один из блоков дополнительной брони. Подставок, фигур и прочих бонусов в наборе нет. Инструкция в виде книжечки, сборочные чертежи крупные и понятные, без ошибок. Схемы окраски цветные, крупные, машина показана слева, справа, спереди и сзади - для нанесения камуфляжа не хватает вида сверху. С другой стороны, у МиниАрта схемы окраски не совсем схемы, как у других производителей. Они также имеют художественное оформление со всеми следами эксплуатации, что может быть хорошим подспорьем на этапе везеринга. Имеем 2 варианта, оба из армии Ирака, 1991 год, одна машина однотонная песочного цвета, вторая имеет трёхцветный камуфляж; обе машины имеют указание на армейскую часть, местность и время применения. Декали в наборе отсутствуют по причине отсутствия каких-либо надписей на прототипах. Цена модели большая, это одна из самых дорогих моделей в моей коллекции, с другой стороны существенную наценку даёт логистика. Рекомендовать могу моделистам выше среднего уровня - собирать довольно сложно! Однако и высокая цена, и сложность в сборке компенсируются прекрасной детализацией и проработкой каждой мелочи.

Ход работы

1. Начинаем с ванны корпуса и ходовой. Тут много мелочей, по наследству от интерьерных родственников достались функциональные торсионы и система подвески, которые никак не упрощают сборку. Также видна и проработка деталей корпуса изнутри. Приклеиваем крылья и брызговики, у которых с нижней стороны есть элементы из травления. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками. Клей сверхтекучий, обычный модельный и Revell Contacta, для травления и проволоки - ЦА гель.

2. Сразу же окрашиваем ванну корпуса и катки. Собираем наборную гусеницу. На этом этапе самое сложное - зачистить 4 места крепления к литнику на каждом траке. Собранную гусеницу окрашиваем в Gunmetal, приправляем пигментами и одеваем на катки.

3. Продолжаем сборку. Отдельный вид наслаждения - сборка МТО. Тут около 50 элементов из фототравления. Затем займёмся дополнительным бронированием ВЛД и бортов. Склеиваем наружные топливные баки, швы зачищаем стеклянной пилкой от Manwah. Хорошая фирма из коммунистического Китая - и маск. сетки делают, и инструмент, к тому же недорого.

4. Собираем башню. Орудие отлито одной деталью, кончик ствола имеет даже нарезы. Зачищаем тонкий след от половинок пресс-формы той же стеклянной пилкой и можно ставить на место. У орудия есть казённик и спаренный пулемёт, и до установки маски орудия оно ещё подвижно... Но потом будет зафиксировано. Сразу же уделим внимание оптике и светотехнике. Перископы заклеиваем голографической плёнкой, отражатель прожектора окрашиваем хромовым маркером. Добавляем броневые "скулы" и сборка завершена!

5. Покрасочка будет интересная, по крайней мере для меня. Я остановился на камуфляжном варианте (так как монотонный песочный "Тиран" уже стоит на полке). Судя по фотографиям реального танка, камуфляж там был слабо заметный - то ли сильно выгоревший на солнце, то ли стёрлась зелёная и коричневая краска. Хотелось бы получить подобный эффект. А значит нужно уделить много внимания прешейдингу и высветлениям. Для начала прешейдинг чёрным грунтом. Затем - базовый цвет Sandy Brown. К этому цвету подмешиваем немного Махагона и делаем вот такие интересные затемнения - то ли ржавчина проступила, то ли загрязнения. Затем высветления светло-песочным цветом Radome. Получили неплохо выглядящую однотонную окраску. Фиксируем её эмалевым глянцевым лаком.

6. Теперь берёмся за акрилы Vallejo и надуваем камуфляж методикой фрихенда аэрографом с соплом 0.2 мм на среднем давлении. И коричневый и зелёный я развожу песочным цветом, чтобы они были не так контрастны на модели. Затем влажной кистью и ватной палочкой я частично стираю и повреждаю полосы камуфляжа (акрил стирается с эмалевого глянцевого лака). Чёрным маркером и кистью с краской окрашиваю антенну, маску пушки и ствол спаренного пулемёта. Надуваем ещё слой глянцевого лака.

7. Переходим к везерингу. Очень важный в моей методике этап - акриловая смывка Vallejo Wash. Чёрный, Промасленная Почва, Светло-Коричневый, Пустынная грязь. После высыхания излишки убираются влажными ватными палочками. Уже после этого этапа модель выглядит неплохо. Но мы пойдём дальше.

8. Редко используемый мною приём - масляные точки. Я выбрал преимущественно светлые цвета, так как тёмные потёки и тени сделаны смывкой. Наносим точки по корпусу и башне, затем растушёвываем кистью с растворителем.

9. Чиппинг методом тычков губкой. Использую не слишком тёмную коричневую краску, такой цвет можно интерпретировать и как грязь, и как сколы до грунтовки, и как проступившую ржавчину. А на бревне - так и как древесину. Универсальненько! Затем - финальные штрихи по мелочам. Смесью чёрной и кроваво-коричневой красок надуваю нагар от выхлопа. Покрываю модель матовым лаком с матирующей присадкой. Белой краской и глянцевым лаком выделяю габаритные огоньки. Эффектом "Старая смазка" делаю жирные круги вокруг заправочных горловин. Ну и наконец добавим металлического блеска на срез ствола орудия, на поручни и петли, болты и грани. Использована сухая кисть с краской-металликом, маркер "Чёрный Металлик" и мягкий простой карандаш.

10. Ну и после окончательной сборки и удаления масок имеем вот такую модель. Очень запоминающаяся "колхозная" модернизация старичка Т-55, которой я постарался придать максимально потёртый и бывалый вид, впрочем не превращая в комок грязи и ржавчины. Насколько удалось - можете написать в комментариях.

На этом пока всё, статья об иракской загадочной модернизации Т-55 выйдет в ближайшее время! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!