Петляков, Пе-2 и большая история советской авиации
Мне выпала уникальная возможность посетить Музей ВВС в Монино, а также выставку-лекцию, посвящённую 135-летию со дня рождения Владимира Михайловича Петлякова. Совместно с правнуком Владимира Михайловича говорили о его судьбе, работе конструкторского бюро и самолётах, которые вошли в историю, и трагической кончине. Апогеем творчества В.М.Петлякова — Пе-2 (у лётчиков — «пешка»), один из самых массовых и известных советских фронтовых бомбардировщиков времён Великой Отечественной войны.
Иногда одна биография хорошо показывает целую эпоху. Владимир Михайлович Петляков был именно таким человеком — инженером, конструктором, представителем той школы, в которой авиация была больше, чем метал — это были в первую очередь люди.
Пе-2 использовался на фронте для ударов по важным объектам противника, позициям, переправам, железнодорожным узлам. Это был самолёт войны — сложный, быстрый, требовательный к лётчикам, но крайне нужный армии. Его вклад в Победу связан не только с боевыми вылетами, но и с тем, что за ним стояла огромная работа инженеров, рабочих, испытателей и всей промышленной системы страны.
Советская авиация была одной из больших гордостей СССР. За ней стояла цельная система. Авиационная промышленность всегда была показателем силы страны. Свои самолёты появляются там, где есть инженеры, рабочие, современные предприятия, техническое образование и уважение к людям, создающим сложную технику.
За последние десятилетия многое из этой системы оказалось утрачено: производственная культура, кадры, преемственность, уверенность в том, что страна способна сама проектировать и строить большую авиацию.
Как «пешка» стала ферзём, так и наша авиация должна быть украшением России.
Уверен, однажды мы вновь этого добьемся!
🚩Александр Ищенко — юрист и общественный деятель
