О, это ещё пустячки!)

Я с людьми работаю, с операторами связи, вот эта вся личная информация которая якобы хранится.
На самом деле, да, она хранится и даже кое-как запирается. Действительно, мы устали от бесконечного количества смен паролей и способов доступа к той инфе с которой мы работаем.
Что бы было понимание - если у клиента беда, я же должна понимать где он вообще находится то. Кто отвечает за его беду, к кому обращаться, кого пинать что бы ему там всё починили или подключили или ещё что.

Порой какое-то переподключение идёт, клиент хочет что-то поменять, итд итп.
И он может отказаться назвать номер дома....
Как я должна понять, можно ли его подключить - неизвестно. ТО, что сеть "дошла" туда, вовсе не означает что в вашем доме нет проблемы и конкретно сейчас там можно работать. Недавний пример с Пиком всё наглядно доказал. Или новые кабеля не протянуть, да мало ли что.
А ещё клиент может отказаться имя назвать. Вот смешно то, у меня есть его телефон, адрес, но имя и фамилию он мне не скажет, мошенников боится.

Хочется таким "безопасным" сказать - солнышки, извините, но вся ваша инфа уже давно где надо. И где не надо - она тоже есть.
Хотите безопасности - самозапрет на кредиты сделайте. И подозрительных цифр людям не называйте.

А бояться, что твоя фамилия станет известна или адрес - это конечно забавно... Через меня постоянно потоки информации идут, а по мимо меня эту информацию видит ещё куча людей.
Самое главное - это человеческий фактор.

Можно хоть 20 удалённых рабочих столов делать с паролями, но если персонал нанимается, увольняется, меняется - то все они обладают допуском и регулярно через них информация проходит.

Пассажиры… Ах, наши дорогие, незаменимые пассажиры! Как же без них? Без их суеты и многоголосого хора вагон был бы лишь холодным куском металла, безжизненно скользящим по рельсам. Они — не просто наши попутчики, они — сама жизнь, хаотичная, шумная и удивительная. Каждый из них — как отдельный сюжетный поворот, неожиданно вплетающийся в скучный монотонный день. 

Вот, например, те, кто ездят с завидной регулярностью. Они появляются в вагоне так неотвратимо, как солнце на востоке. Их лица, усталые, но решительные, хранят отпечаток дней, полных работы и вечной спешки. Они садятся на привычные места с той же серьёзностью, с какой капитан корабля ступает на мостик. А в руках у них — неизменный спутник, будь то кожаный портфель с запахом времени или зонт, видавший больше дождей, чем любые метеостанции. 

А есть другие, для которых трамвай — не средство передвижения, а своего рода экстрим. Они появляются внезапно, будто случайный персонаж, выпавший из другой истории. Их осторожный взгляд блуждает по вагону, будто они оценивают опасности. И вот они садятся, словно готовы к прыжку с парашютом, уверенные, что каждый толчок трамвая — это очередное испытание на выживание. 

Отдельного внимания заслуживают бегущие. Это герои своего рода спортивной эпопеи. Они врываются в вагон на последних секундах, будто хотят победить время. Их глаза горят азартом, и в этот момент кажется, что звук закрывающихся дверей — их личная финишная черта. «Спасибо!» — бросают они на ходу, и от их искренней радости становится чуть теплее, как от случайного солнечного луча в пасмурный день. 

Но бывает и иначе. Если вдруг в процессе поездки вагон слегка дёрнется, а пассажир не успеет ухватиться за поручень, всё меняется. Он пошатывается, словно корабль, попавший в шторм, и смотрит на тебя с таким укором, будто ты лично встряхнул этот вагон. И вот уже гнев небесный обрушивается на тебя в виде возмущённых взглядов и обрывочных комментариев, будто все забыли, что трамвай — это не яхта с гладким ходом, а честный трудяга, шагающий по своим рельсам. 

А ещё есть потерянные. Эти пассажиры часто выходят позже своей остановки и, разумеется, считают, что виноват во всём кто угодно, но не они. «Почему никто не предупредил?» — вопрошают они с обидой в голосе, игнорируя табло, голосовые объявления и тот факт, что снимать наушники и смотреть по сторонам — не такой уж сложный квест. 

И конечно, есть шумные и тихие. Первые говорят так, будто ведут радиотрансляцию для всего вагона, обсуждая всё: от политики до бабушкиного рецепта пирожков. Вторые, напротив, молчаливы, но от их взгляда не укрывается ни одно движение. Есть те, кто честно платят за проезд. А есть хитрецы — мастера транспортного камуфляжа, для которых терминал оплаты и карта «Подорожник» — злейшие враги. Эти умельцы видят в трамвае поле для настоящей стратегической игры: как пройти мимо валидатора с такой грацией, чтобы никто ничего не заметил? Они виртуозно прячутся за спинами других пассажиров, прикрываются сумками или делают вид, что усиленно изучают карту маршрута. Каждая остановка для них — новый уровень, где главное — не попасться взгляду водителя или контролёра. Если бы в этой игре раздавали награды, они давно стали бы чемпионами по невидимости.

Все они разные. Как части пазла, хаотично складывающегося в единый рисунок жизни. И пусть их привычки порой раздражают, пусть их характеры не всегда удобны, но именно они наполняют трамвай смыслом. Без пассажиров вагон остался бы лишь пустой коробкой, бесцельно бегущей по рельсам. А с ними он превращается в театр, где каждый день разворачиваются новые истории.