Аппарат SOHO был запущен для изучения Солнца и его ближайшего окружения. Он был запущен в 1995-м году в точку Лагранжа L1 системы Земля-Солнца и частично работает по сегодняшний день. Однако, сами о том не подозревая, участники проекта занялись изучением не только Солнца, а и огромного количества комет. Собственно, об этом видео. Приятного просмотра!
В связи с легендарным открытием межзвездной кометы я решил записать видео, а каким же образом сейчас открывают кометы и астероиды. На моем канале особенно популярны ролики из серии “астрономия для начинающих”, но плох тот капитан, который не мечтает стать генералом. Поэтому сегодня материал возможно чуть более сложный, но от этого не менее интересный.
И кстати, в прошлом видео я оставил ссылки на снимки межзвездной кометы, которые получил Геннадий Борисов, и предложил вам самим найти там комету. Правильный ответ - в этом видео!
Астрономы при помощи Большого Канарского телескопа впервые провели спектроскопические наблюдения первой межзвездной кометы C/2019 Q4 (Borisov). Оказалось, что она по своим спектральным характеристикам очень похожа на некоторые кометы и астероиды Солнечной системы. Это говорит о том, что механизмы образования комет в других планетных системах могут быть аналогичны тем, которые привели к образованию комет в Облаке Оорта.
http://short.nplus1.ru/dDqxDfI9g
Сегодня незапланированное, но очень важное видео. Геннадий Борисов открыл первую в истории межзвездную комету. Это уникальное событие. Вот о нем сегодня и поговорим, в том числе пообщаемся и с открывателем!
В ролике вас ждет небольшой сюрприз - вы тоже сможете почувствовать себя открывателем межзвездной кометы! Как? Смотрите видео и все узнаете! :)
Крымский астроном, возможно, открыл первую настоящую межзвездную комету с экстремально гиперболической орбитой. Если измерения и расчеты будут подтверждены, она станет вторым в истории межзвездным объектом, попавшим в Солнечную систему, после астероида Оумуамуа
1986 год, мне - 6 лет. Я до сих пор хорошо помню тот момент, когда впервые услышал про КОМЕТУ ГАЛЛЕЯ!
Не очень, правда, понимал, что это такое.
"Некий шар, который раз в 76 лет подлетает к Солнцу, а потом куда-то улетает.". На этом мои познания в области небесной механики исчерпывались.
Кажется, воспитательница нам рассказывала что-то. Да и по телевизору не прошли мимо этой темы в новостях. Дома мы обсуждали это с дедом.
Я был под большим впечатлением.
До сих пор помню раздевалку детсада, в которой мы с друзьями спорили про эту комету, считали, сколько нам будет лет к моменту её следующего визита и гадали, в какую сторону надо смотреть. Сошлись на том, что смотреть нужно на Солнце. Это было трудно. Хотя кто-то очень эмоционально рассказывал, что видел, как она пролетает! Еще говорили о том, что она сейчас улетит, но вернется через 76 лет. На тот момент это число для меня ничего особо не значило т.к. было слишком абстрактно для шестилетнего ребенка, но я пытался в уме сопоставлять с возрастом дедушки. Ему на тот момент было как раз 76 лет. И опять, естественно, не представлял.
Просто был уверен, что насмотрюсь еще на эту комету, но потом - спустя 76 лет. Вместе с дедушкой и посмотрим!
Ну ничего, уже не долго осталось ждать!
Почти половина пути пройдена!
(картинка с просторов)
Ровно 70 лет назад, 27 июля 1949 года, произошло эпохальное событие в истории авиации. В Англии первые поднялся в воздух первый в мире реактивный пассажирский пайнер De Havilland DH.106 Comet ("Комет", в переводе - "Комета"). Через два с половиной года, после завершения испытаний и ряда доработок, он получил сертификат летной годности и вышел на авиалинии. Это была поистине революционная машина, летавшая в полтора раза быстрее лучших поршневых авиалайнеров.Однако, как это порой бывает, первенец получился далеко не идеальным, а если - без обиняков, то просто страшным. Пять из девяти серийных "Комет" первой модификации всего за два года разбились в авариях и катастрофах, а остальные машины после очередной трагедии были отстранены от полетов и списаны в утиль. По современным меркам, кажется странным, что этого не сделали раньше, после первых же инцидентов. Но тогда требования к безопасности авиаперевозок были совсем иными. Позже, в ходе статических испытаний, выяснилось, что в конструкции фюзеляжа "Кометы" был заложен фатальный дефект, приводящий к быстрому образованию усталостных трещин вокруг иллюминаторов, а в конечном итоге - к внезапному разрушению самолета в воздухе. Опять же, довольно странно, что эти испытания не были проведены до запуска машины в серийное производство и в коммерческую эксплуатацию.
Вторая модификация - Comet-1A оказалась получше, но ненамного: из десяти серийных экземпляров разбились три, а остальные - также были сняты с маршрутов и отправлены в металлолом. В общем, пожалуй, зря самолету дали такое название, ведь кометы издавна называли падающими звездами, а их появление на небосклоне считалось предзнаменованием бед и несчастий - войн, эпидемий, наводнений, голодоморов.Тут, кстати, просматривается аналогия с российским самолетом-гигантом "Святогор", который в полном соответствии со своим крайне неудачным названием так и не смог оторваться от земли-матушки. Короче, выбирая имя своему детищу, крепко думать надо.
Обломки "Кометы" с бортовым кодом D-ALYV, разбившейся под Калькуттой 2 мая 1953 года. Это была первая в истории катастрофа реактивного пассажирского лайнера, в которой погибли все 43 человека, находившиеся на его борту. Причиной катастрофы объявили сложные погодные условия.
Первый серийный экземпляр "Кометы" с бортовым кодом G-ALYP. 10 января 1954 года этот лайнер с 29 пассажирами и шестью членами экипажа вылетел из Рима в Лондон, а через несколько минут - исчез с экранов радаров. Вскоре с острова Эльба поступило сообщение, что пролетавший над ним с реактивным гулом большой самолет внезапно рассыпался в воздухе и его обломки упали в воду возле берега. Разумеется, из экипажа и пассажиров никто не выжил.
Извлечение обломков G-ALYP из Средиземного моря.
Первые три "Кометы", поступившие в 1952 году в британскую авиакомпанию BOAC. Две из них разбились. На первом плане - злосчастный G-ALYP незадолго до гибели.
Разрушение фюзеляжа "Кометы" на статических испытаниях.
Наш самолет это De Havilland DH.106 Comet 1XB с номерами F-BGNZ/XM823/G-APAS/8351M и заводским номером 06022. Это последний из 21 построенного самолета Comet 1 и единственный полностью сохранившийся...
После списания с полетов в коллекции музея оказалось три фюзеляжа Comet первого поколения. Единственная полностью сохранившаяся Comet 1, это Comet 1XB с регистрационным номером G-APAS, в экспозиции музея RAF в Cosford. Первый полет 16 марта 1953 года. Несмотря на то, что он окрашен в цвета BOAC, он никогда не летал в этой авиакомпании, будучи изначально поставленным в Air France, а затем в Ministry of Supply и после конвертации в стандарт 1XB самолет служил в RAF как XM823. Списан в 1973 году.
ЛТХ:
Модификация Comet 1
Размах крыла, м 35,05
Длина самолета,м 28.35
Высота самолета,м 8,65
Площадь крыла,м2 187,2
Масса, кг
пустого 27200
максимальная взлетная 47628
Внутренне топливо, л 27300
Тип двигателя 4 Halford H.2 Ghost 50
Тяга, кН 4 х 22.00
Максимальная скорость, км/ч 789
Крейсерская скорость, км/ч 724
Практическая дальность, км 2,400
Практический потолок, м 12200
Экипаж, чел 4
Полезная нагрузка: 36 пассажиров
70 км над поверхностью Титана.
Большое Красное пятно Юпитера, снимок «Вояджера-2».
Полярные сияния на Юпитере.
Ультрафиолетовый снимок Солнца.
Нептун и его спутник Тритон.
Выброс вещества из солнечной короны – скорость 1500км/сек.
Комета Чурюмова-Герасименко в естественных цветах.
Так выглядит Земля с непривычного ракурса — со стороны Тихого океана.
Потрясающий снимок спутников Реи (выше) и Эпиметея (ниже) на фоне Сатурна! Фото Кассини.
Обратная сторона Луны, запечатлённая советской станцией «Зонд-6» 14 ноября 1968 года.
Орбитальный телескоп TESS открыл уже несколько планет в других звездных системах. Теперь, на основе полученных им данных, ученым удалось обнаружить у другой звезды крохотный объект - комету. Как известно, кометы - это маленькие (размером до нескольких километров) "грязные снежки". Они испаряются (точнее, сублимируют) под воздействием излучения звезды, образуя огромный пышный хвост. Только благодаря таком хвосту получилось сделать подобное открытие.
Ранее, с помощью телескопа Кеплер, были обнаружены кометы у звезд KIC 11084727 и KIC 3542116. Но Бета Живописца - совсем другое дело. Это молодая звезда, окруженная диском из пыли и газа и уплотнениями, которые скоро (по космическим меркам) станут полноценными планетами. Одна из них - Бета Живописца b, прожорливый газовый гигант, притягивающий к себе вещество газопылевого диска. Он настолько яркий, что его удалось сфотографировать и даже узнать, что его суточное вращение равно 8 часам.
Бета Живописца оказалась в поле зрения телескопа TESS с 19 октября 2018 года по 1 февраля 2019 года. Астрономы убрали все помехи, производимые повышениями яркости звезды (она является пульсирующей переменной звездой). Форма кривой блеска оказалась именно такой, как и ожидалось при транзите кометы. Авторы исследования оценили, что комета обращается на расстоянии не менее чем на 0,5 а.е. от звезды. Это чуть дальше, чем находится Меркурий от Солнца.
Запланировал сегодня провести - из пос. Южно-Морской Приморского края - прямую трансляцию кометы Ивамото (во время пролёта данной кометы на минимальном расстоянии от Земли, что прогнозируется, например, на данном сайте https://earthsky.org/astronomy-essentials/c-2018-y1-iwamoto-... - на 23:10 по МСК).
Для видимости кометы на фото (без телескопа) - данный пролёт необходимо снимать с длинными выдержками (буду снимать фотоаппаратом Canon 60D, с объективом 135 мм), при которых звёзды и комета могут быть видны на фото только в виде треков (из-за вращения Земли вокруг своей оси), поэтому я планирую вести за ними - во время вышеуказанной трансляции - фотоаппарат вручную (чтобы звёзды были видны не в виде треков, а в виде точек).
Во время процесса запланированной мной - данной трансляции - должно быть видно, как комета C/2018 Y1 (должна выглядеть в виде зелёного шара) будет смещаться относительно звёзд.
Уточню, что начало трансляции запланировал на 22:00 (по МСК), а продолжительность трансляции будет зависеть от: погоды (ясного или облачного неба), от заряда аккумулятора моего фотоаппарата и от обширности зоны видимости (в течение трансляции) неба мной во время съёмки пролёта данной кометы.
В следующее воскресенье, 16 декабря, комета 46P / Виртанена приблизится к Земле менее чем на 1,5 миллиона километров. Это будет один из самых близких кометных подходов с начала космической эры. Ядро кометы всего 1 километр шириной, но такое приближение делает даже небольшие вещи большими. Вместе с газовой атмосферой она сейчас выглядит размером с полную Луну. Майк Бруссард из американского штата Луизиана сфотографировал комету 2 декабря и добавил для сравнения изображение Луны.
46P/Виртанена, величаемая также «рождественской звездой» и «зеленой кометой», приближается к нашей планете каждые пять с лишним лет. Тем не менее, это небесное тело далеко не всегда видно невооруженным глазом. Чаще всего «рождественскую звезду» можно наблюдать исключительно в телескоп. Так что сегодняшний год для астрономов особенный. Впрочем, как и для всех тех, кто любит наблюдать за звездным небом…
Сегодня мы поговорим о главной комете этой зимы – о комете 46P/Виртанена. Ее открыл американский астроном Карл Виртанен в 1948 году, это короткопериодическая комета с периодом почти 5 с половиной лет. В этом году комета в очередной раз возвращается к Солнцу.
Привет!)
"Шо? опять?"
Задач так много, что мы не успеваем! И вот нам снова нужны frontend-разработчики!
Как уже стало традицией, мы предлагаем небольшую игру, где вам необходимо при помощи знаний JS, CSS и HTML пройти ряд испытаний!
Зачем всё это?
Каждый день на Пикабу заходит 2,5 млн человек, появляется около 2500 постов и 95 000 комментариев. Наша цель – делать самое уютное и удобное сообщество. Мы хотим регулярно радовать пользователей новыми функциями, не задерживать обещанные обновления и вовремя отлавливать баги.
Что надо делать?
Например, реализовывать новые фичи (как эти) и улучшать инструменты для работы внутри Пикабу. Не бояться рутины и удаленной командной работы (по чатам!).
Вам необходимо знать современные JS, CSS и HTML, уметь писать быстрый и безопасный код ;) Хотя бы немножко знать о Less, Sass, webpack, gulp, npm, Web APIs, jsDoc, git и др.
Какие у вас условия?
Рыночное вознаграждение по результатам тестового и собеседования, официальное оформление, полный рабочий день, но гибкий график. Если вас не пугает удаленная работа и ваш часовой пояс отличается от московского не больше, чем на 3 часа, тогда вы тоже можете присоединиться к нам!
Ну как, интересно? Тогда пробуйте ваши силы по ссылке :)
Если вы успешно пройдете испытание и оставите достаточно информации о себе (ссылку на резюме, примеры кода, описание ваших знаний), и если наша вакансия ещё не будет закрыта, то мы с вами обязательно свяжемся по email.
Удачи вам! ;)
