EofruPikabu

Международная команда астрономов под руководством Вэйвэя Чена из Института радиоастрономии имени Макса Планка в Бонне обнаружила с помощью радиотелескопа MeerKAT 15 новых миллисекундных пульсаров в одном из ближайших и наиболее изученных шаровых скоплений — 47 Тукана. Результаты исследования опубликованы в журнале Astronomy & Astrophysics.

Миллисекундные пульсары — это быстро вращающиеся нейтронные звезды с периодами вращения менее 30 миллисекунд, которые обычно формируются в двойных системах за счёт аккреции вещества на нейтронную звезду от её компаньона. Новое открытие было сделано в рамках программы TRAPUM («Переходные процессы и пульсары с MeerKAT»), особенно в диапазоне UHF (544–1088 МГц).

Новооткрытые пульсары демонстрируют периоды вращения от 1,88 до 13,03 миллисекунд, а их дисперсионные меры лежат в диапазоне 23,63–24,66 пк/см³. Из них 12 пульсаров оказались двойными системами, в то время как остальные три — изолированными.

Особого внимания заслуживает пульсар 47 Tuc af, который классифицируется как пульсар-чёрная вдова — экстремальная двойная система с вырожденным спутником, масса которого не превышает 0,1 солнечной массы. Этот объект, вероятно, связан с ярким оптическим источником, обнаруженным телескопом «Хаббл» ещё в 2002 году.

Кроме новых пульсаров, астрономам удалось впервые надёжно зафиксировать и локализовать 47 Tuc P и 47 Tuc V — две редкие системы, состоящие из пульсаров, которые ранее не могли быть точно определены. Эти наблюдения значительно обогатили каталог пульсаров в скоплении, доведя их общее число до 42, а долю двойных систем — до 69%.

Авторы статьи подчёркивают, что новые данные позволят глубже изучить эволюцию пульсаров в плотных звёздных скоплениях. Продолжение исследований запланировано на 2026 год, когда телескоп MeerKAT проведёт серию наблюдений общей продолжительностью 24 часа, чтобы более детально проследить за динамикой открытых объектов. Это открытие важно не только для понимания физики нейтронных звёзд, но и для поиска гравитационных волн и проверки теории относительности в экстремальных условиях.

Ссылка на источник: https://www.aanda.org/component/article?access=doi&doi=1...

Starship — это полностью многоразовая транспортная система, разрабатываемая SpaceX для полетов на Луну, Марс и далее. Текущая версия, проходящая испытания в 2024 году, — это Ship 28 и Super Heavy Booster 10, представляющие собой эволюционное развитие базовой конструкции, а не отдельную “версию 4”.

Система состоит из первой ступени Super Heavy с 33 двигателями Raptor и второй ступени Starship с шестью двигателями — тремя атмосферными и тремя вакуумными. Общая высота составляет около 120 метров, стартовая масса — примерно 5000–5500 тонн.

Полезная нагрузка на низкую околоземную орбиту достигает 150 тонн в частично многоразовом режиме и 100–120 тонн при полном возврате обеих ступеней. Внутренний объем Starship превышает 1000 кубических метров, что больше, чем у Международной космической станции, и позволяет планировать длительные миссии с экипажем и грузами.

Первый орбитальный испытательный полет с полной интеграцией состоялся 6 июня 2024 года, включая успешное отделение ступеней, их управляемый вход и мягкие посадки. SpaceX планирует ежемесячные испытания с акцентом на повторное использование, орбитальную дозаправку и управление входом в атмосферу.

Первый лунный полет в рамках программы Artemis III с использованием Starship в качестве лунного посадочного модуля запланирован не ранее 2026 года. Полеты на Марс возможны не раньше 2030-х годов, после завершения ключевых этапов: надежной орбитальной дозаправки, длительного пребывания в космосе и автономных посадок на поверхности Марса.

Цель SpaceX — снизить стоимость вывода груза в космос до 10 долларов за килограмм и сделать человечество многопланетным видом. Все упоминания “Starship V4”, девяти двигателей на второй ступени, стартовой массы в 7500 тонн или запуска в 2026 году являются неверными. Реальность: Starship уже летает, и это только начало.

В условиях будущих пилотируемых миссий на Луну и Марс, где медицинская помощь недоступна, сердечная остановка у астронавта может быть фатальной. Традиционная СЛР, эффективная на Земле, в микрогравитации не только теряет эффективность — она может нанести вред из-за изменений в кровотоке и отсутствия фиксации тела.

Разработанный международной командой симулятор воспроизводит сердечно-сосудистую систему с невероятной точностью: 3D-напечатанное сердце с клапанами, искусственные сосуды, жидкость, имитирующая кровь, и датчики давления в ключевых точках — включая сонную артерию. В отличие от всех предыдущих моделей, он измеряет не внешние движения, а реальный кровоток к мозгу.

Испытания на борту реактивного самолёта в условиях гипогравитации показали: стандартные сжатия грудной клетки создают повышенное давление в сосудах, но снижают приток крови к мозгу. То есть то, что спасает на Земле, в космосе может убить.

Это не просто тренажёр — это фундаментальный сдвиг в подходе. Вместо того чтобы адаптировать земные протоколы, учёные теперь понимают, как ведёт себя организм в невесомости — и строят новые методы СЛР на основе реальных данных.

Следующие шаги: интеграция позвоночника и грудной клетки, создание портативной версии для скафандра и доставка системы на МКС для тестов в реальной микрогравитации.

Цель — не просто спасти жизнь в космосе, а создать первую в истории космическую медицину, основанную не на догадках, а на физиологии. Человечество готовится к Марсу. Теперь оно готовит и медицину для него.

Ссылка на источник: https://www.nature.com/articles/s41526-026-00577-1