Семя Чистотела большого (Chelidonium majus) отличается вытянутой, стройной, линейно-ланцетовидной формой, достигающей в длину от 1 до 2,5 миллиметра. Его поверхность украшена тонкой, гравированной текстурой, отчётливо проявляющейся под микроскопом.
Семя имеет окраску от коричневого до почти чёрного, с еле заметным холодным цветом, проступающим при определённом свете. Такая пигментация, вероятно, обусловлена синтезом флавоноидных комплексов и меланиноподобных соединений.
Особую роль в распространении играет присемянник — беловатая, полупрозрачная, структура, похожая на парус, длиной от 0,8 до 1,5 миллиметра, гистологически насыщенная углеводами. Он служит приманкой для муравьёв, имитируя элайосомы и обеспечивая пассивное распространение семян с помощью насекомых.
На графике показаны пульсарные профили 47 Tuc af: Левая часть – данные в L-диапазоне (4 часа наблюдений). Правая часть – данные в UHF-диапазоне (544–1088 МГц, 1 час наблюдений).
Международная команда астрономов под руководством Вэйвэя Чена из Института радиоастрономии имени Макса Планка в Бонне обнаружила с помощью радиотелескопа MeerKAT 15 новых миллисекундных пульсаров в одном из ближайших и наиболее изученных шаровых скоплений — 47 Тукана. Результаты исследования опубликованы в журнале Astronomy & Astrophysics.
Миллисекундные пульсары — это быстро вращающиеся нейтронные звезды с периодами вращения менее 30 миллисекунд, которые обычно формируются в двойных системах за счёт аккреции вещества на нейтронную звезду от её компаньона. Новое открытие было сделано в рамках программы TRAPUM («Переходные процессы и пульсары с MeerKAT»), особенно в диапазоне UHF (544–1088 МГц).
На карте лучей MeerKAT (L-диапазон) обозначены пульсары, включая новые (жирным). Эллипсы — лучи с 70%-ным уровнем, а пульсары P, X, ak далеки от центра.
Новооткрытые пульсары демонстрируют периоды вращения от 1,88 до 13,03 миллисекунд, а их дисперсионные меры лежат в диапазоне 23,63–24,66 пк/см³. Из них 12 пульсаров оказались двойными системами, в то время как остальные три — изолированными.
Особого внимания заслуживает пульсар 47 Tuc af, который классифицируется как пульсар-чёрная вдова — экстремальная двойная система с вырожденным спутником, масса которого не превышает 0,1 солнечной массы. Этот объект, вероятно, связан с ярким оптическим источником, обнаруженным телескопом «Хаббл» ещё в 2002 году.
Кроме новых пульсаров, астрономам удалось впервые надёжно зафиксировать и локализовать 47 Tuc P и 47 Tuc V— две редкие системы, состоящие из пульсаров, которые ранее не могли быть точно определены. Эти наблюдения значительно обогатили каталог пульсаров в скоплении, доведя их общее число до 42, а долю двойных систем — до 69%.
Авторы статьи подчёркивают, что новые данные позволят глубже изучить эволюцию пульсаров в плотных звёздных скоплениях. Продолжение исследований запланировано на 2026 год, когда телескоп MeerKAT проведёт серию наблюдений общей продолжительностью 24 часа, чтобы более детально проследить за динамикой открытых объектов. Это открытие важно не только для понимания физики нейтронных звёзд, но и для поиска гравитационных волн и проверки теории относительности в экстремальных условиях.
Ганимед — крупнейший спутник Юпитера и самое большое небесное тело в Солнечной системе, превосходящее по размеру Меркурий. Его уникальность заключается не только в габаритах, но и в том, что он единственный спутник, обладающий собственным внутренним магнитным полем. Это делает его не просто ледяным миром, а геофизически активным объектом, чьи процессы напоминают те, что происходят внутри планет.
Долгое время считалось, что магнитное поле Ганимеда генерируется за счёт конвекции в его железном ядре — аналогично земному динамо. Однако возникал фундаментальный вопрос: как ядро ледяного спутника, вдвое меньшего по массе, чем Марс, смогло сохранить достаточно тепла для активности на протяжении 4,6 миллиардов лет? Большинство подобных тел — Луна, Марс — давно остыли, их ядра затвердели, и магнитные поля погасли.
Новое исследование, опубликованное в Science Advances, предлагает радикально иное объяснение. Вместо остаточного тепла и медленного охлаждения, магнитное поле Ганимеда поддерживается за счёт активного роста его ядра. Учёные предполагают, что Ганимед начал свою историю с относительно холодного состояния. Со временем, под действием радиоактивного распада, гравитационной энергии при дифференциации и приливных сил, внутренние слои медленно нагревались. Это привело к плавлению железа и сульфида железа (Fe-FeS) в мантии, которые начали оседать в центре, формируя постепенно растущее металлическое ядро.
Ключевым фактором стал субэвтектический состав ядра — специфическое соотношение железа и серы, при котором кристаллизация происходит в широком температурном диапазоне. Это позволяет металлу выделяться из мантии не мгновенно, а постепенно, создавая постоянный поток тяжёлого, проводящего расплава в центре. Движение этого расплава генерирует электрические токи, а те, в свою очередь, — магнитное поле.
Такой механизм — динамическое формирование ядра в реальном времени — ранее не наблюдался ни на одной планете или спутнике. Он меняет представления о том, как могут существовать магнитные поля в ледяных мирах. Вместо того чтобы быть остатком прошлого, магнитное поле Ганимеда — это признак активного, текущего геологического процесса.
Это имеет глубокие последствия. Магнитное поле защищает подповерхностный океан Ганимеда от жесткой радиации Юпитера, повышая его потенциальную обитаемость. Это также делает его приоритетной целью для миссии JUICE Европейского космического агентства, которая прибудет в систему Юпитера в 2030-х годах. Измерения магнитного поля и его изменений могут подтвердить или опровергнуть модель растущего ядра.
Starship — это полностью многоразовая транспортная система, разрабатываемая SpaceX для полетов на Луну, Марс и далее. Текущая версия, проходящая испытания в 2024 году, — это Ship 28 и Super Heavy Booster 10, представляющие собой эволюционное развитие базовой конструкции, а не отдельную “версию 4”.
Система состоит из первой ступени Super Heavy с 33 двигателями Raptor и второй ступени Starship с шестью двигателями — тремя атмосферными и тремя вакуумными. Общая высота составляет около 120 метров, стартовая масса — примерно 5000–5500 тонн.
Полезная нагрузка на низкую околоземную орбиту достигает 150 тонн в частично многоразовом режиме и 100–120 тонн при полном возврате обеих ступеней. Внутренний объем Starship превышает 1000 кубических метров, что больше, чем у Международной космической станции, и позволяет планировать длительные миссии с экипажем и грузами.
Первый орбитальный испытательный полет с полной интеграцией состоялся 6 июня 2024 года, включая успешное отделение ступеней, их управляемый вход и мягкие посадки. SpaceX планирует ежемесячные испытания с акцентом на повторное использование, орбитальную дозаправку и управление входом в атмосферу.
Первый лунный полет в рамках программы Artemis III с использованием Starship в качестве лунного посадочного модуля запланирован не ранее 2026 года. Полеты на Марс возможны не раньше 2030-х годов, после завершения ключевых этапов: надежной орбитальной дозаправки, длительного пребывания в космосе и автономных посадок на поверхности Марса.
Цель SpaceX — снизить стоимость вывода груза в космос до 10 долларов за килограмм и сделать человечество многопланетным видом. Все упоминания “Starship V4”, девяти двигателей на второй ступени, стартовой массы в 7500 тонн или запуска в 2026 году являются неверными. Реальность: Starship уже летает, и это только начало.
Растущий спрос на энергоэффективные чипы для смартфонов, ноутбуков и носимых устройств стимулирует поиск революционных материалов. Исследователи из Калифорнийского университета в Беркли, Национальной лаборатории Лоуренса и SLAC обнаружили, что диоксид титана (TiO₂) — обычный диэлектрик, используемый в чипах — превращается в сегнетоэлектрик, когда его толщина снижается ниже 3 нанометров (менее диаметра одной нити ДНК).
Сегнетоэлектрики — материалы, способные к переключаемой электрической поляризации — давно считаются ключом к энергонезависимой памяти и новым вычислительным архитектурам. Но их стабильность на наноуровне и совместимость с кремниевыми технологиями были нерешёнными проблемами.
Команда под руководством профессора Сайифа Салахуддина обнаружила: при толщине всего 1 нм (две кристаллические ячейки) TiO₂ сохраняет стабильную спонтанную поляризацию, которую можно переключать электрическим полем — ключевое свойство для памяти и логики. Это происходит из-за изменения кристаллической структуры при утончении, создающего «встроенную» поляризацию.
Важнейшее преимущество: TiO₂ идеально совместим с современными полупроводниковыми процессами. Его можно осаждать при температуре ниже 400°C с помощью уже используемой технологии атомно-слоевого осаждения (ALD), обеспечивая однородность и масштабируемость. Пленки сохраняют сегнетоэлектрические свойства даже на аморфных углеродных подложках, что открывает путь к 3D-интеграции и новым форматам электроники.
Инженер Яакко Каррас проверяет лопасть нового марсианского вертолёта перед сверхзвуковыми испытаниями в симуляторе JPL, ноябрь 2025.
В лаборатории реактивного движения (JPL) в Калифорнии инженеры успешно протестировали новые несущие винты для будущих марсианских вертолётов — и наконечники лопастей впервые достигли скорости более 1 Маха в условиях, имитирующих атмосферу Марса.
На Марсе скорость звука — всего ~869 км/ч (в 1,4 раза ниже, чем на Земле), а атмосфера в 100 раз разреженнее. Чтобы создать достаточную подъёмную силу, лопасти должны вращаться невероятно быстро. Ранее вертолёт Ingenuity ограничивался 2700 об/мин (0,7 Маха), чтобы избежать рисков сверхзвуковых эффектов. Теперь — всё изменилось.
В эксперименте с трёхлопастным ротором, разработанным компанией AeroVironment, скорость вращения была доведена до 3750 об/мин — наконечники достигли 1,08 Маха, не разрушаясь. При этом подъёмная сила выросла на 30%. Даже при встречном ветре — имитированном в специальной камере с марсианской атмосферой (CO₂, низкое давление, -60°C) — конструкция осталась целой.
Двухлопастной версии SkyFall — более длинной, но менее массивной — для достижения той же скорости потребовалось всего 3570 об/мин. Это открывает путь к более лёгким, эффективным и грузоподъёмным летательным аппаратам.
Эти данные уже встроены в проект SkyFall — миссию, запланированную на декабрь 2028 года, которая доставит на Марс три новых вертолёта, способных нести научные приборы, тяжёлые батареи и датчики. В отличие от Ingenuity — демонстратора технологий — эти аппараты станут рабочими исследователями, расширяющими возможности роботизированных миссий.
Зои Лорд и Кристиан Андраде, на переднем плане, за работой в условиях гипогравитации.
В условиях будущих пилотируемых миссий на Луну и Марс, где медицинская помощь недоступна, сердечная остановка у астронавта может быть фатальной. Традиционная СЛР, эффективная на Земле, в микрогравитации не только теряет эффективность — она может нанести вред из-за изменений в кровотоке и отсутствия фиксации тела.
Разработанный международной командой симулятор воспроизводит сердечно-сосудистую систему с невероятной точностью: 3D-напечатанное сердце с клапанами, искусственные сосуды, жидкость, имитирующая кровь, и датчики давления в ключевых точках — включая сонную артерию. В отличие от всех предыдущих моделей, он измеряет не внешние движения, а реальный кровоток к мозгу.
Испытания на борту реактивного самолёта в условиях гипогравитации показали: стандартные сжатия грудной клетки создают повышенное давление в сосудах, но снижают приток крови к мозгу. То есть то, что спасает на Земле, в космосе может убить.
Это не просто тренажёр — это фундаментальный сдвиг в подходе. Вместо того чтобы адаптировать земные протоколы, учёные теперь понимают, как ведёт себя организм в невесомости — и строят новые методы СЛР на основе реальных данных.
Следующие шаги: интеграция позвоночника и грудной клетки, создание портативной версии для скафандра и доставка системы на МКС для тестов в реальной микрогравитации.
Цель — не просто спасти жизнь в космосе, а создать первую в истории космическую медицину, основанную не на догадках, а на физиологии. Человечество готовится к Марсу. Теперь оно готовит и медицину для него.
